機械設計 - 大阪府池田市 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ※以下いずれかの経験をお持ちの方 ・車載用ワイヤーハーネスや車載電装品（ECU、コネクタ、センサーなど）の経験 ・電気系（回路設計、電気設計、評価等）の経験 ・機械設計の経験 ※部署全体では機械要素の強い搭載設計から、電気要素の強い回路設計まで行っていますが、業務は分担していますし、中途入社される方に機械・電気両方のスキル・経験は求めません。 現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあるなど、未経験の方でもご活躍いただける環境です。 【配属組織について】 大きく車載毎にグループが分かれており、その中で搭載設計と回路設計で役割分担を行いなが

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】国内向け純正アクセサリー（ディーラーオプション）部品設計・開発 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 400万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(本社（池田）工場 第1地区) 阪急宝塚本線 池田駅より徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】次世代車両／新型車用の運動性能技術開発・設計 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのま

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】車載メータ等のコックピット電装部品開発 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜800万円 勤務地: 大阪府池田市(本社工場 ※第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はその

仕事内容【仕事内容】 ・・・未経験から始めて、気がつけば月給30万円。しかも寮も完備。・・・ 黙って稼ぐ、そんな働き方がここにはあります 【お仕事内容】 ①加工機への部材セット 機械に材料（プラスチック・金属板など）をセットし、タッチパネルで型番や数量を入力。 ボタンを押せば、自動で加工が開始されます。 わからないことがあれば必ず先輩が対応するので安心して作業できます。 ②完成品の取り出し・検査 加工後の部品を取り出してノギスやゲージで寸法を測定。外観は目視でチェック。 結果はチェック表に記録するだけ。 基準通りならOK、不良品は仕分け対応とシンプルな流れです。 ③部材補充・巡回報告 材料

仕事内容ダイハツ工業株式会社 【大阪】車載系オープンポジション（機械/電気/ソフト）◆自動車に関連するのご経験をお持ちの方◆ 【仕事内容】 【大阪】車載系オープンポジション（機械/電気/ソフト）◆自動車に関連するのご経験をお持ちの方◆ 【具体的な仕事内容】 ■配属想定ポジション： ※ご経験に合わせて最適なポジションを提案します。 （詳細のポジションは書類通過時点でご案内します） （1）ハードウェア開発＜機械系の設計・解析・電気電子系のポジション＞ ・車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品・アクセサリー開発 （2）ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェア＞ 安全運転

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】次世代車両／新型車用の防振ゴム技術開発・設計 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのま

仕事内容<仕事内容> 【放置なし。リアル指導で基礎から安心】CADオペレーター◆年休122日／残業平均10h／賞与年3回 「未経験からでも安心して成長できる」 ―そう語る社員は9割以上。 当社の教育体制を通じて、“エンジニアとしての第一歩”を踏み出しています。 Ｖ￣ ／ ◎未経験でも安心！充実の研修制度 ＼ ・少人数制の座学研修で、基礎からスタート ・工具の使い方からCAD操作まで、1～3ヶ月で習得 ・同期と一緒に学べるから、不安なくスタート可能 ／ ◎キャリアの幅が広がるプロジェクト先 ＼ ・電気自動車、発電所、半導体など“今アツい技術”に挑戦 ・大手メーカーのプロジェクトで、着実にスキル

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】次世代車両／新型車用のステアリング技術開発・設計 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそ

仕事内容<仕事内容> 【大阪/池田】半導体検査工程の生産技術業務/年間休日120日以上！定着率93.7％★★★ 半導体検査工程の生産技術業務をお任せします。 車載向けの半導体および産業機器向けの半導体の売り上げが好調のため 生産技術職を増員募集します。 具体的には ・検査ラインにおける検査工程設計（テストプログラム立上げ） ・量産改善 ・生産技術の業務 ・産技術においても測定データの集計、 ・管理や歩留まり ・不良率推移の監視 等 今までの培われたキャリアや得意とする分野や製品・今後チャレンジしていきたい業務などを教えてください。 <給与> 年収435万円～620万円 <勤務時間> 固定時

仕事内容【応募資格】 [必須] ・3D-CAD（SolidWorks、CATIAなどハイエンド系）の作業経験 ・MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験 ・外国人の場合は日本語能力試験N2以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方） ・初級英語 （英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル） [歓迎] ・自動車関連の内装部品設計の経験 ・樹脂成形品の設計経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア募集 （請負）（年収50

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】次世代車両／新型車用のブレーキ技術開発・設計 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのま

仕事内容ダイハツ工業株式会社 【大阪・池田】車載ユニットの設計開発（パワートレーン部品/ユニット）※軽自動車国内トップクラス 【仕事内容】 【大阪・池田】車載ユニットの設計開発（パワートレーン部品/ユニット）※軽自動車国内トップクラス 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： 自動車の主軸となるパワートレイン部品およびユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析（FEM等）・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求してい

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】次世代車両／新型車用のサスペンション技術開発・設計 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力は

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】新型車用のプラットフォーム（アンダーボデー）技術開発・設計 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな業務ができ

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用およびモデルベース開発環境の構築 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 400万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市 池田第１工場内 阪急 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大き

仕事内容<仕事内容> 未経験OK！DX化に伴う自動車メーカーのシステム構築業務 ★★★ DX化に伴う自動車メーカーのシステム構築業務 開発業務のDX化のを進めるためのシステム構築業務です。 他部署とのコミュニケーションを取りながらチームとして円滑に業務を進めていきます。 想定業務 ・データ一元管理システムや申請書などへの機械的な転記が出来るシステム構築 ・ソフトウェア来歴管理システムの構築、統合環境の開発 ・ECUテストプログラム作成 ・シミュレーションテスト環境整備 ・内製LAシステムの改修/整備 経験が浅い方、未経験の方でもできることから少しずつお任せします。 OJT研修も充実して

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【大阪】自動車における機能部品（シート・シートベルト・エアバック）の設計開発 会社名: ダイハツ工業株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 大阪府池田市(池田第１工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。 ここに注目: ★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み！ ★今までの裁量権の大きな

勤務時間【時間】09:00 ～ 18:00（休憩60分） 【残業】10時間程度