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株式会社エフ・シー・シー
静岡県 浜松市浜名区 細江町中川
年収400万円〜799万円
正社員
仕事内容応用研究(触媒)【浜松】 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】 摩擦材の技術を発展応用させた「触媒関連技術」の開発 ※既に排ガス向け触媒技術は製品搭載例があります(汎用エンジン向け) 既存材料に加え新材料の研究を行っており、応用研究(一部基礎研究含む)から 商品開発まで幅広い領域での業務を担当いただきます。 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】 新事業開発部 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オ
ミドルの転職7時間前
仕事内容イオン交換器の研究開発【浜松】 【仕事内容】 ★東証一部上場。世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】 イオン交換器の設計・試作/評価、イオン交換膜の開発 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】新事業開発部 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシングの製造 ■プラスチック成形・機械加工。各種専用機・各種金型(ダイキャスト、プラスチック、プレス)の製作 【拠点】
静岡県 浜松市
年収500万円〜650万円
仕事内容生産技術として以下の業務に関わって頂きます。 【具体的には】 ・ペーパー構造体に関する製造方案、製造設備の研究開発 ・接合技術に関する研究開発 ・樹脂成型に関する生産技術の研究開発 【配属先】生産技術センター 【採用背景】 グローバルな事業展開における更なる競争力強化を図るため、外部の知見やノウハウを取り入れ固定概念にとらわれない設備設計を目指していきます。 【企業特徴】 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。 地球上を走るオートバイの約半数は、F.C.C.のクラッチが搭載されています。生産拠点は国内はもちろん、海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな
かんたん応募登録エントリー1日前
仕事内容生産設備開発・製作 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】 ・製造装置の製作におけるマネジメント業務 ・製造装置の構想/工法開発/機械設計/電気制御設計/システム開発/製作 【募集背景】中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】生産技術センター 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシングの製造 ■プラスチック成形・機械加工。各種専用機・各種金型(ダイキャスト、プラスチック、プ
年収450万円〜600万円
仕事内容【職務内容】 バイオマスを利用した燃料電池システムの開発 【採用背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年には新事業開
仕事内容摩擦材の技術を発展応用させた「触媒関連技術」の開発を行って頂きます。 ※既に排ガス向け触媒技術は製品搭載例があります(汎用エンジン向け) 【具体的には】 既存材料に加え新材料の研究を行っており、応用研究(一部基礎研究含む)から商品開発まで幅広い領域での業務を担当いただきます。 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 世界シェアNo.1 クラッチ市場 リーディングカンパニー 【給与】 年収
仕事内容【燃料電池システムの評価/解析業務全般】 【具体的には】 ・燃料電池の特性評価、劣化解析(電気特性計測、電気設計、デバイス関連) 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年
かんたん応募登録エントリー2日前
仕事内容中途採用 採用・人材育成企画および人事施策推進【浜松本社】 【仕事内容】 ★東証一部上場。世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】 ・新卒採用の企画・実行 ・人材育成に関する企画及び社内研修運営 ・その他人事課題に関する施策立案・推進 【ミッション】 ・新卒採用業務について、目標採用人数や求める人物像の策定、インターンシップ等の企画・実行、採用面接及び内定後のフォローアップ対応等 ・研修等の人材育成施策の企画、外部業者とのコミュニケーション、社内研修
年収500万円〜750万円
仕事内容■JOB ID 45316 ■メインキャッチ 株式上場のクラッチメーカー/離職率0.8%で安心安定の職場環境/主力商品加わる新規事業開発(JOBID:45316) ■企業名 株式会社アルバイトタイムス Achieve Career ■職種 製品開発/研究開発 ■募集背景 新事業開発の中で、自動車業界における変革に対応するための中核人材の採用を行います。 ■仕事内容 【ミッション】 新しい技術やプロセスの開発を通じて、エコフレンドリーなバイオエタノール製造に貢献し、同時に会社の新事業開発を強化することをお任せいたします。 【仕事内容】 非可食原料を使用したバイオエタノール製造プロセ
かんたん応募登録エントリー24日前
年収600万円〜750万円
仕事内容EV関連製品事業立上げに伴う、機構開発・事業化〜量産までの一連の業務を職種別に募集しています。 【募集背景】 既存の主力事業(世界トップシェアを誇る車載クラッチ)に加わる、事業の柱としてEV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。 機構開発・事業化〜量産までのチャレンジングな仕事を担っていただける各職種分野の経験者を広く募集します。 世界シェアNo.1/Hondaグループのクラッチメーカー/研究開発に強みを持つ開発型企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※上記年収はあくまで目安であり選考を通じて上下する可能性があります。 提供元:JOBO
年収550万円〜700万円
仕事内容知的財産管理をお任せいたします 【具体的には】 ・特許、商標国内外出願、中間処理業務、特許調査業務、情報分析業務 ・図面登録・保管等の図面管理システム対応業務 ・各種学会の情報配信、文献・書籍購入対応業務 【配属先】 ・技術研究所 【企業特徴】 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。 FCCはクラッチで世界屈指のマーケットシェアを誇り、世界中のモビリティ社会に貢献しています。地球上を走るオートバイの2台に1台、自動車の10台に1台はFCC製クラッチが搭載されています。 安心して働くことができる環境です。 ■平均年収675万円 ■ 所定労働時間 7
年収560万円〜700万円
仕事内容■クラッチ製品の技術力の核となるトライボロジー(摩擦/摩耗/潤滑)領域における材料(例:化学/金属/樹脂)の基礎研究業務全般をお任せします。 【具体的には】 世界シェアトップクラスを誇る当社クラッチ製品の技術力を、更なる高みに持っていくための先行研究開発業務(産学連携を含む)となります。 【配属先情報】技術研究所 同社はもともと化学系の会社です。材料に関するノウハウを保有しており、化学系エンジニアも多数在籍しいます。材料に関する基礎研究を自由闊達な社風の中で取り組むことができます。 【企業特徴】 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。 地球上を走るオート
仕事内容二輪、四輪用クラッチ製品における生産技術開発をお願いします。 【具体的には】 ・二輪/四輪用のクラッチ製品における生産技術開発、金型設計業務 ・工程例:プレス加工/絞り加工/抄水(紙抄き) ※詳細は面接時にお伝えいたします。 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした募集となります。 【その他ポイント】 FCCでは、長時間労働・過重労働を防止するために、労使による「労働時間管理委員会」や定時退社日の設定によって、 総労働時間の短縮に取り組んでいます。 また、有給休暇取得の積極的な働きかけも行い、有給休暇取得率は非常に高い水準となっています。 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生
年収700万円〜830万円
仕事内容電動二輪車用駆動モータ製品設計をお願いします。 【募集背景】 既存の主力事業(世界トップシェアを誇る車載クラッチ)に加わる事業の柱として、EV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。 2019年4月に「新事業開発部」を設置し、会社として初めての取組みとなるEV関連製品事業の立上げを進めております。 当社の車載部品ビジネスのフィールドと安定した経営リソーセスを活用しながら、これまでのご経験・ノウハウを存分に活かして活躍いただける方を探しています。 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカー。 地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。
仕事内容次世代二次電池の研究開発をお願い致します。 【具体的には】 ・次世代二次電池(発電所や家庭用向け)の実用化に向けた研究開発 ・リチウムイオン電池を上回る性能を目指す革新的な研究開発 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【所属部門】 新事業開発部 ペーパー応用製品課 【ポイント】 ・電池メーカーのご出身者は即戦力としてご活躍頂けます。 ・実用化フェーズの開発経験、電池の具体的な特性の分かる方は歓迎です。 世界シェアNo.1/Hondaグループのクラッチメーカー/研究開発に強みを持つ開発型企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細
年収750万円〜950万円
仕事内容事業環境・事業構造の変化に伴い、経営企画のポジションを募集します。 【具体的には】 ・中長期経営戦略、事業計画の策定/推進 ・会議体運営、組織・制度設計 ・ESG経営の推進 ・アライアンス推進 ・開示資料の作成及び提出 ・決算発表及び決算説明会(機関投資家向け)の実施 ※本求人案件は新規事業立ち上げや技術戦略企画ではなく、 会社全体の経営戦略・アライアンス・IR業務推進に従事するポジションの募集となります。 【同社のポイント】 ・自動車・オートバイ用クラッチの開発・製造が主力事業です。国内外の有力完成車メーカーの車両に製品が搭載されており、世界中のモビリティ社会に貢献しています。 ・リー
仕事内容バイオマスを利用した燃料電池システムの開発【浜松】 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】バイオマスを利用した燃料電池システムの開発 【募集背景】新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】新事業開発部 技術課 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシングの製造 ■プラスチック成形・機械加工。各種専用機・各種金型(ダイキャスト、プラスチック、プレス)の製作 【拠点
仕事内容水質改善を目的としたイオン交換膜等の開発業務全般をお任せします。 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 同社はもともと化学系の会社です。材料に関するノウハウを保有しており、化学系エンジニアも多数在籍しています。材料に関する基礎研究を自由闊達な社風の中で取り組むことができます。 【配属先】新事業開発部 ■働きやすい環境 ・有給消化率 91% 17.9日 ・残業時間 11.1時間 ・離職率 0.8% ※日本で第2位。年間の離職者が少ない1000人以上の企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※予定年収はあくまで目安であり、選考
仕事内容ダイカスト技術者 【具体的には】 ・ダイカスト製造におけるマネジメント業務 ・ダイカスト金型の設計・製造 ・国内外への出張あり(英語力不問) 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした募集 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカー。 地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。 ■働きやすい環境 ・有給消化率 91% 17.9日 ・残業時間 11.1時間 ・離職率 0.8% ※日本で第2位。年間の離職者が少ない1000人以上の企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※上記年収はあくまで目安であり選
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