株式会社原田設計の求人・仕事・採用

仕事内容原田車両設計株式会社 【愛知/みよし】回路設計／自動車部品設計・モビリティ先行開発～幅広い世代活躍中～ 【仕事内容】 【愛知/みよし】回路設計／自動車部品設計・モビリティ先行開発～幅広い世代活躍中～ 【具体的な仕事内容】 ～幅広い製品に携われる/年間休日120日/賞与4.5か月分/コアタイム無しのフレックス/車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境/大手自動車メーカーとの協業～ ■業務内容： 車両全体の回路を成立させ、車両全体を正常に動かす仕事です。開発車両の車両仕様設計から、適切なW/Hの品番わけ・条件の設定を行って頂きます。 大手自動車メーカー内にて、当社委託チームの一員として共に開

仕事内容｜ ” 上流工程 ” の開発に関わりたい方にピッタリの環境｜ 仕様検討から3D設計、試作・量産、完成品納品まで、一貫してモノづくりに関われるのが原田車両設計の機械設計職の特徴です。 現場との距離が近く、自らの設計が形になる工程を最後まで見届けられる環境があります。 航空宇宙・自動運転・ロボティクス・テーマパークの遊技機など、最先端分野での開発案件にも携われるチャンスが豊富。 世界初の製品づくりに関わりながら、構想設計・3Dモデリング・解析スキルを磨けます。 経験や得意分野を活かして「設計者としての幅を広げたい」「上流工程から製品開発に携わりたい」という方に最適なポジションです。 ■具体的な

仕事内容【仕事内容】 ｜ ” 上流工程 ” の開発に関わりたい方にピッタリの環境｜ 仕様検討から3D設計、試作・量産、完成品納品まで、 一貫してモノづくりに関われるのが原田車両設計の機械設計職の特徴です。 現場との距離が近く、自らの設計が形になる工程を最後まで見届けられる環境があります。 航空宇宙・自動運転・ロボティクス・テーマパークの遊技機など、 最先端分野での開発案件にも携われるチャンスが豊富。 世界初の製品づくりに関わりながら、構想設計・3Dモデリング・解析スキルを磨けます。 経験や得意分野を活かして 「設計者としての幅を広げたい」「上流工程から製品開発に携わりたい」という方に最適なポジシ

仕事内容■この仕事の魅力 ・まずは農機具開発に従事しますが、 自動運転・パーソナルモビリティなど最先端領域に従事いただく機会も。 ・設計だけじゃない！製造・現場検証まで “全部” に携われる環境。 ・モノづくり全体のスキル習得可能 ・社内は20～40代中心のチーム、異業種出身エンジニアの転職者も多数活躍！ ■ 参考プロジェクト ・小型農業モビリティ（農機具）開発 ・公共施設・ゴルフ場向け屋外作業車両、自動化施策など ・月面を走るローバー （顧客との共同企画～製造・納品まで一貫対応） ■具体的な業務内容■ ・仕様検討・構造検討などの基本設計 ・客先との打ち合わせや仕様調整 ・部品選定、3D

仕事内容｜ “上流工程からモノづくりをリードしたい方” に最適な環境！｜ 原田車両設計では、仕様検討から3D設計（CATIA）・試作・量産・完成品納品まで、すべての工程に関わることができます。 自動車の量産部品を中心に、航空宇宙・自動運転・ロボティクス・テーマパークの乗り物など、多彩な業界の先行開発プロジェクトが進行中。 現場の声を設計に反映できる距離の近さと、試作～検証まで見届けられる“エンジニア本来のやりがい”が味わえる環境です。 「設計だけで終わらず、上流から製品開発を手がけたい」 「大手メーカーにはない“全工程型”のモノづくりで、設計者として幅を広げたい」 「自動車・宇宙・ロボティクスなど

仕事内容原田車両設計株式会社 【愛知・みよし】機械設計／農業機械～次世代モビリティやAGVの先行開発/年間休日120日/フレックス 【仕事内容】 【愛知・みよし】機械設計／農業機械～次世代モビリティやAGVの先行開発/年間休日120日/フレックス 【具体的な仕事内容】 ～賞与4.5か月分/コアタイムなしのフレックス/人事評価を変更し、実績を評価！/「市場価値を高める成長環境」×「働きやすい就業環境」/車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境～ ■業務内容： ◇農機具（大型芝刈り機や電動芝刈り機）の開発にまずは従事いただきますが、配属は製品統括となるため、ゆくゆくはモビリティやAGVなど先進技術に関

仕事内容■育成体制 未経験の場合やブランクがある場合は、先輩社員が1対1で基本操作から解説しますのでご安心ください。 教育終了後は、OJT教育となり業務を通し担当先輩社員と共に業務に従事いただきます。 ■この仕事の魅力 ・まずは農機具開発に従事しますが、 自動運転・パーソナルモビリティなど最先端領域に従事いただく機会も。 ・設計だけじゃない！製造・現場検証まで “全部” に携われる環境。 ・モノづくり全体のスキル習得可能 ・社内は20～40代中心のチーム、異業種出身エンジニアの転職者も多数活躍！ ■ 参考プロジェクト ・小型農業モビリティ（農機具）開発 ・公共施設・ゴルフ場向け屋外作業車

仕事内容[仕事内容] ～ ワークライフバランス◎ / 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です ～ ■採用背景 企画から納品まで行える同社の体制が高く評価され、コンセプトモデル開発（キックボードや電動小型モビリティ）の案件が非常に多く、増え続ける案件に対し設計の数が足りていないための募集です。 ■業務内容 自動車部品もしくは、先行開発品の機構設計をお任せします。 大きく分けると下記2パターンの設計となります。 ・量産車両開発（全体の8割でシート、ドアロック、ワイヤーハーネスなど自動車部品） ・コンセプトモデル開発（電動小型モビリティ、キックボードなど） 〇設計の範囲

仕事内容[仕事内容] ～ ワークライフバランス◎ / 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です ～ ■業務内容： ・自動車部品もしくは、先行開発品の樹脂設計をお任せします。 ※その他、客先打合せ・調整、部品選定などの業務をお任せします。 ※業務内容（配属）は、ご経歴とご意向を確認し決定します。 【開発のプロジェクト事例】 ・小型モビリティ開発：製品一式の設計～ものづくり～ASSY組付け～納品 ・自動搬送ロボットの開発：仕様設計～構造検討～組付け～納品 【キャリアパスの一例】 ・36歳入社：三輪モビリティの先行開発/足回りの構造検討～設計（1年）→（主任1年目） ・

仕事内容[仕事内容] ～ ワークライフバランス◎ / 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です ～ ■採用背景 企画から納品まで行える同社の体制が高く評価され、コンセプトモデル開発（キックボードや電動小型モビリティ）の案件が非常に多く、増え続ける案件に対し設計の数が足りていないための募集です。 ■業務内容 自動車部品もしくは、先行開発品の機構設計をお任せします。 大きく分けると下記2パターンの設計となります。 ・量産車両開発（全体の8割でシート、ドアロック、ワイヤーハーネスなど自動車部品） ・コンセプトモデル開発（電動小型モビリティ、キックボードなど） 〇設計の範囲

仕事内容[仕事内容] ～ ワークライフバランス◎ / 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です ～ ■採用背景： 企画から納品まで行える同社の体制が高く評価され、コンセプトモデル開発（キックボードや電動小型モビリティ）の案件が非常に多く、増え続ける案件に対し設計者の数が足りていないための募集です。 ■業務内容： 自動車の樹脂部品もしくは、先行開発品の樹脂部品設計をお任せします。 大きく分けると下記2パターンの設計となります。 ・量産車両開発（全体の8割が量産車両部品の開発で、シートや内外装品の樹脂部品設計） ・コンセプトモデル開発（モビリティ製品に関わるシートや内外