自動車部品メーカー - 茨城県ひたちなか市 の求人・仕事・採用

仕事内容【自動車組込系SE】システム開発企業（経験者） 正社員 創業以来、50年以上にわたり赤字なしの無借金経営を続ける東証スタンダート上場企業です。 コロナ禍でも業績を伸ばし続けてきました。 盤石な財務体質なので、将来に不安を感じることなく、エンジニアとしての安定したキャリアを築くことができます。 また、独立系ソフト開発会社ながら、様々な業界の多くの大企業で子会社を超えるポジションを築いてきました。 特定の事業分野や企業に依存しない経営の自由度を持ち、子会社にありがちな急な方針転換もありません。 高い信頼性が必要とされる社会インフラ分野のシステム開発において、品質確保にこだわり、不明点を曖昧にし

勤務時間[1]08:45〜17:45（実働: 8時間、休憩: 60分） [2]20:45〜05:45（実働: 8時間、休憩: 60分） 【勤務時間補足】 60分休憩あり 2交替制

仕事内容旭工精株式会社 【茨城・ひたちなか市／未経験歓迎】営業◆大手自動車メーカーとの取引／経営基盤安定◎国内トップシェア 【仕事内容】 【茨城・ひたちなか市／未経験歓迎】営業◆大手自動車メーカーとの取引／経営基盤安定◎国内トップシェア 【具体的な仕事内容】 ～アルミダイカストのシェアトップクラス／70年以上無借金企業の優良メーカー／大手企業と取引実績多数あり～ 自動車業界の大手メーカーの技術部門を中心に、アルミダイカスト製品の提案営業を担当いただきます。客先への営業活動及び情報収集、品質問題への対応をお任せします。 ■具体的な職務内容： ・購買や設計担当者に対して、どういう風にすれば安くなる

勤務時間08:15～17:00 実働8時間0分／休憩45分

仕事内容業務内容： ◆募集科目：不問 ◆勤務時間：1日あたり所定労働時間8時間(コアタイムなし)休憩45分 ◆勤務内容：専属産業医業務全般 ・健康診断（定期・特殊）の実施 ・安全衛生委員会への参加 ・長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施 ・面談後の就業措置判断 ・産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導 ・面談希望者との面談、休職者との面談・判定 ・海外赴任者の健康診断実施・判定 等 ◆給 与：年収1,000万円～1,500万円(月給830,000～1,250,000円) ◆交通費 ：あり ◆車通勤 ：可 ▼制度、設備▼ 在

勤務時間08:15～17:00 実働8時間0分／休憩45分

仕事内容《高収入×寮費無料×即日勤務OK》トランスミッションの検査スタッフ募集 未経験OK ＼大手自動車部品メーカー勤務 未経験から安定高収入を目指せる ／ トランスミッションの検査業務スタッフを大募集 ・未経験歓迎 安心の研修制度あり ・冷暖房完備のキレイな職場環境◎ ・体力負担少なめ 立ち仕事メインの軽作業 ・寮費無料 家具家電付きで即入寮OK ・週払い・日払い対応可 急な出費にも対応可能◎ ・正社員登用制度あり 長く安定して働きたい方に ・土日休み＆長期連休あり プライベートも充実 【仕事内容】 【仕事内容】 トランスミッション（変速機）部品の検査・チェック業務です。 製造された

仕事内容株式会社日立産業制御ソリューションズ 【茨城県勤務】エンジニアオープンポジション◆大手メーカー×日立グループ◆最大週4リモート 【仕事内容】 【茨城県勤務】エンジニアオープンポジション◆大手メーカー×日立グループ◆最大週4リモート 【具体的な仕事内容】 ◎希望、志向性に合ったポジションにて選考を進めて参ります。応募いただく際は、以下の【応募時のお願い】を参照頂き、ご応募ください。 【募集案件例】 ▼システムエンジニア ・建設機械業界向け部品管理システムのプロジェクトリーダー（土浦市） ・医薬品業界向け製造管理システム（自社パッケージ）のSE（PM/PL） ・医薬品製造管理システム（SC

仕事内容【仕事内容】 【職務内容】 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） ・国内大手自動車部品メーカーの受注案件で、当社は２５年以上開発を担っており、現在はAD/ADAS関連の開発、EV関連の開発を中心に100名強のメンバが従事しています。 ・プロジェクトはのほとんどは、5～10人のチームで取り組みます。 【作業フェーズ】 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 【開発機能】 ・BootLoader ・マイコン診断

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■普通自動車運転免許（AT限定可） ■2次元CADの利用経験、3次元CAD ■生産設備装置等の設計業務経験 【尚可】 ■電気関係の知見 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ■セルフスターターな方 【職種名】 【茨城】機械設計 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 土日祝休み／複数の大手企業と安定取引◎ 【職務概要】 同社にて自動機、省力化機器などの設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ■生産設備（自動機、検査設備、治具）の設計業務 ■上記機械の見積り作成 ■顧客との仕様打ち合せ ■設

仕事内容【仕事内容】 【職務内容】 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） ・国内大手自動車部品メーカーの受注案件で、当社は２５年以上開発を担っており、現在はAD/ADAS関連の開発、EV関連の開発を中心に100名強のメンバが従事しています。 ・プロジェクトはのほとんどは、5～10人のチームで取り組みます。 【作業フェーズ】 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 【開発機能】 ・BootLoader ・マイコン診断

仕事内容日本プロセス株式会社 【在宅可】組込みエンジニア◆100％プライム案件◆自動車系最先端技術×上流～下流／残業12時間 【仕事内容】 【在宅可】組込みエンジニア◆100％プライム案件◆自動車系最先端技術×上流～下流／残業12時間 【具体的な仕事内容】 ～国内大手メーカーからの受注案件多数/大手案件でプロジェクトリードし経験も年収も上げたい方へ～ ●「離職率5%以下」×「平均勤続年数13年」×「育休復職率100%」の働きやすい環境 ●受諾案件の殆どが長年の信頼関係からプライム案件の為、大規模案件に携われる環境 ●先進運転システムなど「CASE」に関わるシステム開発で市場価値を上げられる ●チ

仕事内容配属先の業種は多岐に渡りますが、ご経験やスキルを活かせる配属先をご提案いたします。 【具体的には…】 ・自動車のエンジン構造や流体CAE業務 ・自動車のパワートレイン系（エンジン、ミッション等々）の生産設備の工程設計業務 ・自動二輪製品の設計業務 ・産業用設備装置の機械設計 ・I-CADやケーラムを用いた機械設計及び電気設計業務 ・自動車用エンジン部品の設計業務 ・搬送設備に関する機械設計及び付帯業務 ・減速機の製造工程における生産技術業務 ・半導体用生産設備の組立、立上げ業務 など ※配属先は常に変動しています。 ＜取引先＞ 超大手電機メーカー、大手自動車

仕事内容日本プロセス株式会社 【在宅可】組込系SE(リーダー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆技術研鑽支援◎ 【仕事内容】 【在宅可】組込系SE(リーダー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆技術研鑽支援◎ 【具体的な仕事内容】 【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇

仕事内容募集背景 ・自動車業界ではソフトウェアを基盤に車の内外をつなぎ機能を更新することで継続的な進化、新たな価値創出を実現するSDV（Software Defined Vehicle）に挑戦をしております ・今までは車体などのハードウエアが中心でしたが、今後はソフトウェアを基軸にモビリティを定義し、ソフトウェアをアップデートし続ける事で継続的に新しい価値を創出し続けることを目指しております ・現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアア

仕事内容募集背景 ・自動車業界ではソフトウェアを基盤に車の内外をつなぎ機能を更新することで継続的な進化、新たな価値創出を実現するSDV（Software Defined Vehicle）に挑戦をしております ・今までは車体などのハードウエアが中心でしたが、今後はソフトウェアを基軸にモビリティを定義し、ソフトウェアをアップデートし続ける事で継続的に新しい価値を創出し続けることを目指しております ・現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアア

仕事内容日本プロセス株式会社 【在宅可】組込系SE(マネージャー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆働き方◎ 【仕事内容】 【在宅可】組込系SE(マネージャー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆働き方◎ 【具体的な仕事内容】 【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与

仕事内容配属先の業種は多岐に渡りますが、ご経験やスキルを活かせる配属先をご提案いたします。 【具体的には…】 ・自動車のエンジン構造や流体CAE業務 ・自動車のパワートレイン系（エンジン、ミッション等々）の生産設備の工程設計業務 ・自動二輪製品の設計業務 ・産業用設備装置の機械設計 ・I-CADやケーラムを用いた機械設計及び電気設計業務 ・自動車用エンジン部品の設計業務 ・搬送設備に関する機械設計及び付帯業務 ・減速機の製造工程における生産技術業務 ・半導体用生産設備の組立、立上げ業務 など ※配属先は常に変動しています。 ＜取引先＞ 超大手電機メーカー、大手自動車メーカー、自動車系大手工作機械メ

仕事内容職務概要 ①グローバルで高品質な製品を、DX活用や低炭素新技術により効率的に量産し事業体質向上をめざずモノづくり統括本部の方針に基づき、先端生産技術本部でDXを積極的に進めている生産システム開発部では、スマートファクトリ実現に向けたデジタルツール活用に取り組んでおります。 ②品質統括本部サプライヤ品質管理部では、サプライヤ品質管理業務のグローバルでの標準化とその継続的改善のための定着度・有効性の見える化、複数のBU・地域に跨る問題解決や調達戦略支援により、サプライヤ起因の重大品質不具合撲滅を目指している。 ③技術開発統括本部(TDD)の役割は、先進の技術開発をリードし、高度な要素技術の基盤を構

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・C言語、Cを用いた組み込みソフトウェアの開発経験をお持ちの方 【尚可】 ・民生品に携わってこられた方 ■働き方 在宅勤務可能（目安：週2～3日程度） ■入社後 OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ■セルフスターター（主体的）な方 【職種名】 【茨城：リモート】組み込みエンジニア（AUTOSARソリューション） ※年間休日120日以上 【仕事内容】 各界のDX推進に貢献／手厚い教育研修／経済産業省「健康経営優良法人202