catia - 静岡県浜松市 の求人・仕事・採用

勤務時間(1)08:00～17:00(実働時間08時間) 【残業】月10～20時間程度

仕事内容【CATIA V5、NX】自動車部品の設計 ＜大手自動車部品メーカーでのご就業です＞ 自動車サスペンション/ステアリング部品の設計をお願いします。 【素材】 樹脂 【CAD】 CATIA V5、NX 【工程】 仕様検討、詳細設計、図面作成、社内調整、仕様調整、納期調整等 【図面】 組図、部品図 【ツール】 ノギス、Excel 【給与】 時給2000円 【想定月収】 368,000円（残業無の場合）/425,500円（残業20時間の場合） ※お持ちのスキルやご経験等により給与条件は異なります。 【職種】 設計（機械） 【業種】 機械・プラント・エンジニアリング 【勤務地】

勤務時間8:30-17:30 （実働8時間00分・休憩60分）

仕事内容お仕事の内容 「次の就職までの繋ぎに！」「仕事復帰の肩慣らしにまずは短期から‥！」→→→ そんなあなたにぴったり！ 【 CATIA 】の使用経験があれば短期集中でしっかり稼げるCADオペレーターの求人が到着しました＊3名募集で同期と一緒にスタートできるのもポイントです！ ▼自動車部品のCADオペレーター ドキュメント、資料作成 注文書に応じた製図 クライアントへのメール 不具合修正 部品の配置図作成 寸法などの記入 ソフト：CATIA 求人詳細 職種 CADオペレータ 給与 月収30万円以上可（手当等含む収入例） 時給1,800円【 月収例 】30万円～ 時給1800円（スキル見合い）

勤務時間【時間】08:45 ～ 17:30（休憩45分）

仕事内容産業用ロボットの設計開発サポート業務/667642 仕事内容： 【産業用ロボットの設計開発サポート】 ・試作機器評価、実験、測定業務 ・部品の設計補助、図面作成、設計 ●FA(ファクトリーオートメーション)に関わる搬送ロボットの設計補助やそれに伴う実機の動作検証などから始めて、お仕事に慣れてきたら機械設計の方へシフトして頂きます。 【担当製品】産業用ﾛﾎﾞｯﾄ(ﾏｳﾝﾀｰ) 給与： 時給 2,200円～ 交通費別途支給 【月収例】35万2000円＝時給2200円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】機械系 使用するツール： SolidWorks、CATIA（V5） 契約期

仕事内容浜松市にて専門学校での担任業務。専門分野を担当いただくと同時に進路指導など、クラス担任業務もお任せします。 【具体的には】 教育内容： ・CAD技術の習得 ・CADを使った製品設計、プロダクトデザインに必要な知識の習得 ・作図・モデリング技術 ・加工・生産・解析の工程理解 国内のものづくりを支えるCADオペレーションを習得し、 設計に関わる様々な知識を学びます。 【ポイント】 ・教員経験がない方は研修がございますので ご安心ください。 県内に中、高、専門学校、大学を展開する 創業70年以上の学校法人が運営母体で安定しています。 【雇用形態】1年間は契約職員としての採用。 ※2年

仕事内容浜松市にて専門学校での担任業務。専門分野を担当いただくと同時に進路指導など、クラス担任業務もお任せします。 【具体的には】 教育内容： ・CAD技術の習得 ・CADを使った製品設計、プロダクトデザインに必要な知識の習得 ・作図・モデリング技術 ・加工・生産・解析の工程理解 国内のものづくりを支えるCADオペレーションを習得し、 設計に関わる様々な知識を学びます。 【ポイント】 ・教員経験がない方は研修がございますので ご安心ください。 県内に中、高、専門学校、大学を展開する 創業70年以上の学校法人が運営母体で安定しています。 【雇用形態】1年間は契約職員としての採用。 ※2年

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■下記いずれかの経験をお持ちの方 ・3DCADを用いた機械設計経験（NX、CATIA V5、Creoなど） ・樹脂部品もしくは自動車外装部品の設計経験 【尚可】 ・リーダー、マネジメント経験 【勤務地の補足】 ※将来的に関東・東海・関西・九州を中心に全国各地転居を伴う転勤有。 ※初回配属時はご希望の勤務地や適性を十分に考慮した上で決定しますが、上記以外のご提案をすることもございます。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 セルフスターターな方 【職種名】 【静岡】自動車部品の機械設計 ※土日休み

仕事内容【職種】 浜松市／自動車ワイヤーハーネス経路設計 【仕事内容】 ・ワイヤーハーネスの経路設計 ・３Dモデリング、修正 ・実車による設計妥当性確認 ・報告書類の作成 【担当製品】(自動車部品)自動車用電装品 【使用ツール】NX 【歓迎スキル】 ・経験者優遇（経験年数不問） ・設計補助やCADの経験をお持ちの方 ★下記ツールの使用経験者歓迎 CAD：CATIA、Creo、NX、AutoCAD、SolidWorks CAE：ANSYS、Abaqus、Nastran、LS-DYNA 【PRポイント】 ・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！ ・社内研修があるため経験が浅い方もスムーズにスタートいただけ

仕事内容【職種】 モータコアの製品評価 【仕事内容】 モータコアの製品評価をお任せします。 ・製品評価 ・評価まとめ・資料作成 【担当製品】(自動車部品)自動車用動力ユニット（エンジン） 【使用ツール】ノギス; マイクロメータ 【歓迎スキル】 ・経験者優遇（経験年数不問） ・設計補助やCADの経験をお持ちの方 ★下記ツールの使用経験者歓迎 CAD：CATIA、Creo、NX、AutoCAD、SolidWorks CAE：ANSYS、Abaqus、Nastran、LS-DYNA 【PRポイント】 若手活躍中！ 【特徴】 経験者優遇 上場企業 【募集要項】 ・募集職種 技術職 ・勤務地 【

仕事内容【燃料電池システムの設計開発】 燃料電池システムの設計開発業務全般を行って頂きます。 【具体的には】 ・熱流体設計／高温反応器開発／熱ガス・水流体解析など 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事

仕事内容電動二輪車用駆動モータ製品設計をお願いします。 【募集背景】 既存の主力事業（世界トップシェアを誇る車載クラッチ）に加わる事業の柱として、EV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。 2019年4月に「新事業開発部」を設置し、会社として初めての取組みとなるEV関連製品事業の立上げを進めております。 当社の車載部品ビジネスのフィールドと安定した経営リソーセスを活用しながら、これまでのご経験・ノウハウを存分に活かして活躍いただける方を探しています。 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカー。 地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。

仕事内容<仕事内容> 年間休日120日以上！【イチから学ぶ】未経験CADオペレーター／正社員！経験を積んでリモート案件あり 【ポイント】 ■業界最高水準の給与体系をはじめ「サポート制度」も充実 ・土日祝休、残業手当100%支給（1分単位で支給） ・定期昇給、賞与年2回、業績に応じた特別賞与支給 ・専任担当者よる定期的なキャリアカウンセリング 【仕事内容】 今後も将来性が見込まれる業界で、あなたの手で一緒に日本の未来を作りませんか？ ～こんな未来を目指しています～ ・家にいながら診療を受ける →わざわざ病院まで足を運ばなくても診療を受けられるように！ ・自動走行バス →地方の運転手不足も

仕事内容【車のシートの設計】・CADを使用して、車のシートの設計などします。・客先との打ち合わせ等。 担当製品: 車のシート 職種: [ 機械系 ] 基本設計 ツール: CATIA（V5） NX 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】・自動車関連業務の経験。【活かせる経験】・鉄に携わった事がある方。・ウレタンや化学の知識などお持ちの方。 勤務地: 静岡県 浜松市中央区 ※プロジェクト先での勤務となります。 ※最終的な就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。 面接地エリアでの就業率92％以上！地元で働きたい方も、U・Iターンを検討されている方も、お気軽にご相談

仕事内容<仕事内容> 自動車・航空機・ロボット等の機械設計 ◎やりたいことができる｜スキル・キャリア支援充実｜年休124日 多様なスキルを持つエンジニアと最新鋭の技術を結集させ、様々な業界のお客様の支援を行なう当社にて、 自動車、産業機器、航空宇宙関連、家電などの設計開発、解析・評価業務をお任せします。 ※キャリア面談を重ね、貴方の希望するキャリアに繋がる最適な配属先をご用意します。 ＜仕事内容＞ 【自動車関連（乗用車・商用車・特殊車両車）】 ■ボディ・車枠・外装設計 ■内装関連部品設計 ■エンジン設計 ■動力伝達関連設計 ■シャシ関連設計 ■ブレーキユニット設計 ■空調関連設計 ■EV・HV・F

勤務時間【時間】08:00 ～ 16:30（休憩60分） 【残業】10時間程度

仕事内容モータ開発に関連する設計、試作およびテスト業務全般/646351 仕事内容： 【モータ開発】 モータ開発に関連する設計、試作およびテスト業務全般 【担当製品】燃料電池（PEFC）/四輪車用クラッチ/電動製品 給与： 時給 2,400円～ 交通費別途支給 【月収例】36万円＝時給2400円×150時間（残業代別途） 職種： 【その他】機械系 使用するツール： CATIA（V5） 契約期間： 長期 派遣先： 自動車部品メーカー ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍されていた方 工学部専攻の方 電子工業・電子工学・

仕事内容【応募資格】 [必須] ・製品設計の経験があり、製品の企画検討から量産立上げまでの経験のある方（目安3年以上） ・自動車（四輪車・二輪車）に興味があり、チームで仕事を遂行するのが好きな方 【歓迎スキル】 ・自動車業界での設計経験 ・CATIA-V5による製品設計経験（ＮＸも可） ・PCスキル（Word、Excel、PP） ・樹脂成型品知識または樹脂成型品設計経験 ・自動車運転免許 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 浜松/自動車ランプ仕様設計/ニーズ取得～技術提案～製品設計 【仕事内容】 ◎東証プライム上場のグローバルサプライヤーで、光源

仕事内容■JOB ID 42337 ■メインキャッチ 自動車メーカー系研究所のルーツと、大手人材系グループの事業基盤で安心してキャリアUPを目指せます。（JOBID：42337） ■企業名 株式会社アルバイトタイムス Achieve Career ■職種 機械・機構・実装設計 ■募集背景 顧客であるメーカー企業からの引き合いの増加に伴う増員募集。 ■仕事内容 【ミッション】 当社は2023年01月、パーソルプロフェッショナルアウトソーシング株式会社、パーソルテクノロジースタッフ株式会社、パーソルR&D株式会社のグループ3社の合併により誕生しました。 日産ディーゼルグループだった株式会社DR

勤務時間(1)08:00～17:00(実働時間07時間55分) 【残業】月30時間程度

仕事内容【Abaqus等】自動車関連製品のCAE解析 各種解析ソフトを使用した解析をお願いします。 【製品】 自動車関連 【素材】 樹脂 【詳細】 ・Abaqus、CATIA GPSによる製品の構造解析（強度、ゴムの面圧、耐久性予測、振動解析等） ・Femtetによる磁場解析や伝熱解析 ・照明Simulator CADによる光学解析 ・CETOL6σによる公差解析 ・解析精度向上のための現物測定と解析結果の比較 【企業情報】 自動車等の電気関係部品の開発/設計/製造/販売 【給与】 時給2600円 【想定月収】 448,000円（残業無の場合）/568,000円（残業30時間の場合） ※

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■燃料タンク（板金・樹脂）の設計経験（3年以上） ■普通自動車第一種免許 【尚可】 ■3DCAD（NX／CATIA／CREO等）でのモデリング経験（業務ではNXを使用します） [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 セルフスターターな方 【職種名】 【静岡】四輪車の燃料タンク設計 ※年間休日120日以上 【仕事内容】 小さなクルマ、大きな未来。創業110年以上。次の100年を共に創る仲間の募集！ 【職務概要】 同社にて、四輪車の燃料タンク設計をご担当いただきます。 【職務詳細】 四輪車の燃料タンク（板

勤務時間【時間】08:45 ～ 17:30（休憩60分） 【残業】10時間程度

仕事内容車通勤OK＊CATIA＊【車シートの設計】◆土日休み/651448 仕事内容： 【車のシートの設計】 ・CADを使用して、車のシートの設計などします。 ・客先との打ち合わせ等。 【担当製品】 車のシート 給与： 時給 3,200円～ 交通費別途支給 【月収例】49万6000円＝時給3200円×155時間（残業代別途） 職種： 【その他】機械系 使用するツール： CATIA（V5）、NX 契約期間： 長期 派遣先： 繊維製品メーカー ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍されていた方 工学部専攻の方 電子工業・電子

仕事内容【燃料電池システムの設計開発】 燃料電池システムの設計開発業務全般を行って頂きます。 【具体的には】 ・熱流体設計／高温反応器開発／熱ガス・水流体解析など 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事