ホンダ - 愛知県 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ●電気回路設計もしくは組み込みソフトウェア開発 【尚可】 ●通信技術開発経験(アプリケーション層 or ハード設計 or 組み込みソフト) ●暗号化や通信セキュリテイに関する実務経験 ※通信技術 4G／5G／LTE／Bluetooth／Earthernet／NFC／Wifi／ETC2.0／CAN ●英語でのコミュニケーション能力 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【愛知】車載用通信システム研究開発 ※年間休日120日以上 【仕事内容】 世界トップクラス企業★裁量

仕事内容本田技研工業株式会社 【ポジションサーチ/エレキ】ポテンシャル採用／業界未経験可／東証プライム上場／福利厚生◎ 【仕事内容】 【ポジションサーチ/エレキ】ポテンシャル採用／業界未経験可／東証プライム上場／福利厚生◎ 【具体的な仕事内容】 ～業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎～ 【業務内容】 当社における研究開発～量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(半導体) 業種：自動車 職種名: 【愛知/名古屋】車載向けSoC研究開発 会社名: 本田技研工業株式会社 年収: 450万円〜1000万円 勤務地: 愛知県名古屋市（WeWork JRセントラルタワーズ名古屋 内 Honda名古屋オフィス） JR 名古屋駅直結 （変更の範囲） 業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接を実施中です ※リモートワーク可（要相談） 【募集の背景】 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。我々はこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りま

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接を実施中です ※リモートワーク可（要相談） 【募集の背景】 我々は、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 また、『Blue Skies For

仕事内容本田技研工業株式会社 【名古屋勤務】車載向けSoC研究開発◇社宅住宅補助有／教育制度◎ 【仕事内容】 【名古屋勤務】車載向けSoC研究開発◇社宅住宅補助有／教育制度◎ 【具体的な仕事内容】 ■職務概要： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。 ・将来技術（半導体/AI/ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ・クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード/ソフトウェア） ・AI評価とSoC最適化仕様

仕事内容<仕事内容> サービスフロントスタッフ(お客様の整備・点検・修理の受付など） ホンダの正規ディーラーで、定期点検や修理などの自動車整備作業の受付など作業効率をよくするなどの業務です。あなたのスキルにあわせて、少しずつ業務のレベルを上げられるように、先輩が丁寧に教えていきます。 ◎どんな依頼がくる？ 定期点検、整備、車検、重整備などです。ホンダの車が多いですが、他のメーカーの車も一部あります。平日は定期点検が多く、一人あたり4～5台を対応。車検は1日1件あるかないかですが、土日祝は少し量が増えます。 ◎仕事の割り振りは？ たとえば、定期点検なら1台あたり1時間ほど、車検は1台に2時間ほどか

勤務時間週5日 1日7時間以上 ①8：30～17：00 ※日曜祝日8：30～16：30（月に１～２回出勤）

仕事内容ホンダロジコム株式会社 【愛知・春日井／転勤無し】システムエンジニア ◇物流システム／システム開発、保守、社内SE 【仕事内容】 【愛知・春日井／転勤無し】システムエンジニア ◇物流システム／システム開発、保守、社内SE 【具体的な仕事内容】 ～年休121日/土日祝休み/残業月平均20時間/リモート勤務相談可能/資格奨励制度◎～ ■業務概要 製造・医療・流通系等の幅広いお客様に対して物流システムの企画・開発等を進めていきます。 ■業務概要 全て直請けのプロジェクトですので、担当フェーズは、企画・要件定義・設計・開発・保守・運用まで。 スキルにあわせてお任せする案件・業務範囲を検討しま

仕事内容株式会社ホンダドリームジャパン（グループ会社／株式会社ホンダモーターサイクルジャパン） 二輪車の配送／未経験歓迎／運転が好きな方／30～40代活躍中 【求人要約】 Hondaのバイクに毎日囲まれる配送の仕事 未経験歓迎！車やバイクの運転技術を活かせる バイク好きな友達、仲間を作れることも Hondaのバイクを販売店や整備拠点へお届け。 気の合うツーリング仲間が増えるかも！？ 当社はHonda二輪車の販売や修理、整備を行う専門企業。 全国61カ所の店舗と5カ所のテクニカルセンターを構え お客様の快適なバイクライフを支えています。 今回募集するのは、2tトラックに Hondaのバイク

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 以下いずれも必須 ●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E＆Eアーキテクチャ等) ●上記経験におけるマネジメント経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【愛知】電子プラットフォーム開発（ハードウェア）※管理職 ※年間休日120日以上 【仕事内容】 世界トップクラス企業★裁量◎社内全体でボトムアップが根付いている社風です！ 【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれか及び組織マネジメントをお任せします。 ●SDV車両一台分の電気電子アーキ

仕事内容Hondaディーラーの整備士（メカニック） ・Honda Cars 東海の各店舗にある整備工場にて、車検や定期点検などをおこないます。Hondaディーラーであるため、Honda車がほとんど。 業務の50％は車検のお客様であり、決まった項目に沿って点検、整備していきます。 ・予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。たとえば整備士が3人いるディーラーであれば、1日10～15台の点検、整備をおこなっています。10台であれば若干時間のかかる整備が多く、15台であれば短時間で終わる整備が多

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・車両制御開発経験 ・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験 【職種名】 次世代電動車向け制御システム開発プロセス改革【名古屋】◆AI／DX活用で未来のモビリティを牽引 【仕事内容】 電動車1台分の車両運動制御やエネルギーマネジメント制御を含む、次世代パワートレイン向け制御に関する開発プロセスの構築・改善業務を担当していただきます。 ■業務内容 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため、企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI／DXを活用した開発環境やプロセスの進化に取り組んでいただきます。 ・企画から開発

仕事内容本田技研工業株式会社 【名古屋】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断） 【仕事内容】 【名古屋】四輪向け電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）（SDV領域横断） 【具体的な仕事内容】 ～異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実年休121日/スーパーフレックス～ ■職務詳細： ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ・SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ・セントラルECU開発 ・ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発 ・アンテナモジュールの研究 ・診断機通信/SOVDの開発 ※専門性

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜必須条件＞ ・生産技術として、技術者の育成・指導をしたご経験 ＜歓迎条件＞ ・金属加工設備の生産技術のご経験 【職種名】 【愛知】生産技術◆技術者育成※残業20h程/年休119日/退職金有／HONDAグループ 【仕事内容】 【職務内容】 自動車、二輪車のトランスミッション部品(変速ギア)の製造における工程設計～製造ライン設定と量産立ち上げまでの生産技術業務全般 をお任せいたします。 【職務詳細】 部品製造における工程設計、製造工程票の設計、ライン構成設計(品質設計含む)、新規設備導入における製作推進管理、ライン立ち上げ業務 【事業内容・会社の特長】 自動車用トラ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかの領域におけるマネジメント経験をお持ちの方 ・車載制御系のソフトウェア開発経験 ・車載IVI,androidソフトウェアプラットフォーム開発経験 ・車載アプリケーション開発経験 ・車載組込みOS開発経験 ・ソフトウェアのオープンソース開発経験 ・システム・ソフトウェアアーキ設計経験 【職種名】 四輪向けソフトウェアプラットフォーム開発（管理職）【名古屋】◆HondaにおけるSDV実現に貢献 【仕事内容】 四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■業務内容 ・車載OS開発 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策

仕事内容株式会社ホンダカーズ東尾張 【愛知県】整備士・ホンダ正規ディーラー◆年収450万～／年休114日／残業20h／働き方改革推進！ 【仕事内容】 【愛知県】整備士・ホンダ正規ディーラー◆年収450万～／年休114日／残業20h／働き方改革推進！ 【具体的な仕事内容】 ～2024年7月リニューアルオープン★社員満足度向上の取り組み推進中／完全週休2日制／残業20時間以下～ ■職務概要： Honda Cars正規ディーラー店で、自動車整備､サービスフロントの業務をお任せします。 ■仕事内容：（変更の範囲：なし） ・自動車整備 ・車検整備 ・定期点検 ・点検・車検のご案内 ・ツールを使った故障

仕事内容本田技研工業株式会社 【名古屋】四輪電子プラットフォーム研究開発(E&Eアーキテクチャ) 【仕事内容】 【名古屋】四輪電子プラットフォーム研究開発(E&Eアーキテクチャ) 【具体的な仕事内容】 ～異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実年休121日/スーパーフレックス～ ■職務詳細： コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等

仕事内容本田技研工業株式会社 【プライム市場】 組込（自動運転・コネクテッド・プラットフォーム・知能化開発） 【求人要約】 【最先端技術】先進安全システムなどにチャレンジ可能 【業界未経験可】様々な経験を活かせる多様な開発領域 【ワイガヤの風土】年齢や年次を問わず意見を交わせる ＼最新技術開発／次世代モビリティ領域のエンジニア 開発を内製化しているからこそ、挑戦できる領域が広い 自動車業界は100年に一度の大変革の時を迎える中で、「先にソフトウェアを定義し、ハードウェアを決めていくクルマづくり」という考え方が広まっています。 これをHondaでは『ソフトウェア・デファインド・モビリティ（S

仕事内容本田技研工業株式会社 【名古屋勤務】ソフトウェア開発／BSP開発（SoC領域）／フレックスあり／社宅住宅補助有／教育制度◎ 【仕事内容】 【名古屋勤務】ソフトウェア開発／BSP開発（SoC領域）／フレックスあり／社宅住宅補助有／教育制度◎ 【具体的な仕事内容】 ～異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実年休121日～ ■職務概要： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ■職務詳細： ・SoCのBSP（Board