新庄自動車株式会社 の求人・仕事・採用

仕事内容当社の工場には、3,335品目の部品・部材があります。1台ごとに仕様の違うオーダーメイドのトラックを作っているため、案件ごとに必要なものが変わります。 8年前まで、これらは工場に平置きされているだけでした。どこに何があるかは担当者の頭の中だけ。その人が休むと、部品を探すのに何十分もかかっていました。 今は在庫管理システム（zaico）を導入し、棚にQRコードを貼り、ほぼ全ての部品に写真を登録しています。この状態を維持し、さらに良くしていくポジションです。 【入庫】 ・鋼材、ボルト、電装品、備品などの発注 ・納品された部品の検品・棚入れ ・システムへの入庫登録、新規物品のデータ作成・写真登

仕事内容【山形｜大型トラック製作の溶接工】休憩90分・実働7h！年末年始休暇あり◎ ▼仕事内容 ＜業務内容＞ 本社工場にて、 トラックのボデー材料や各種装備品を製作していただきます。 具体的には、アーク溶接（炭酸ガス溶接やTIG溶接）やガス溶接などにより、 林業用の丸太を運ぶトラックのボデー材料（サイドガード、フェンダー、化粧板など）や 各種装備品（原木用スタンション、燃料タンク、作動油タンク、藤棚など）を製作いただきます。 ステンレスの溶接なども多数ありますので、TIG溶接の経験を得意とされる方大歓迎です。 ＜この仕事の魅力＞ 当社が製作するトラックは、量産される一般の乗用車と違って、 原木

仕事内容【山形｜大型トラックのボデー製作】休憩90分・実働7h！年末年始休暇あり◎ ▼仕事内容 ＜業務内容＞ 本社工場にて、 林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 ＜詳細内容＞ ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー（荷台部分）や、 各種装備品（タンク、工具箱、フェンダー、油圧機器、電装品）などの製作と組付 ＜この仕事の魅力＞ 当社が製作するトラックは、量産される一般の乗用車と違って、 原木運搬のための事業用の車両ですので

仕事内容＜数字の「からくり」教えます。休みが少ないのに、なぜ社員が定着するのか？＞ 求人票の「年間休日90日」を見て、ページを閉じようとしませんでしたか？ 実は当社、「一般的な年間休日120日の企業」よりも、年間の労働時間は短いのです。 ▼ 嘘のような本当の計算式 一般企業（休日120日）：1日8時間 × 245日 ＝ 年間1,960時間 新庄自動車（当社）：1日7時間 × 275日 ＝ 年間1,925時間 当社のほうが、年間で約35時間も働く時間が短い。 朝は8:30始業と少しゆっくりで、帰りは17:00定時。 家族との夕食や趣味の時間を大切にしたい方には最高の環境です。 ＜仕事内容＞ 当社

仕事内容＜業務内容＞ 本社の林業用のクレーン付トラック製造工場にて、塗装担当のアシスタントとして、新車トラックのキャビン・ボデー・その他装備品の塗装業務に携わっていただきます。 当社では、溶接・油圧・機械加工・電気など様々な技術者がチームワークにより日本全国から注文が殺到するトラックをオーダーメイドで完成させます。それぞれ高い技術を持った職人ばかりですが、最後の仕上げとしての外観（見た目）の品質を決めるのはやはり塗装のキレイさです。 どんなに高い技術の職人が作ったトラックでも、最後の塗装がイマイチだとその製品品質は下がってしまいます。 全国のお客様から「さすが、カッコいい」と言われるためには塗装班

仕事内容＜業務内容＞ 本社工場にて、 金属加工機械のオペレーターを募集します。 ＜詳細内容＞ レーザー加工機・旋盤加工機・フライス盤・プレスブレーキなどを使用して、 金属材料（鋼板や棒鋼）の切断、切削、研磨、曲げ等の加工を行い トラックボデーや各種トラック装備品および油圧クレーンの部材製作を行っていただきます。 ＜キャリアイメージ＞ レーザー加工機に関しては、鉄板を乗せマシンを操作するだけでなく、 慣れてくれば、専用のCADソフトによる製図も行っていただきます。 その他の機械設備（旋盤加工機、ボール盤、プレス機、シャーリング機など）に関しても、 レーザー加工機で切断した部材の折り曲げ、穴あけ、切削

仕事内容大型トラックの塗装（経験者採用） ▼仕事内容 本社の林業用のクレーン付トラック製造工場にて「塗装担当」として、 新車トラックのキャビン・ボデー・その他装備品の塗装業務に携わっていただきます。 当社では、溶接・油圧・機械加工・電気など様々な技術者がチームワークにより 日本全国から注文が殺到するトラックをオーダーメイドで完成させます。 それぞれ高い技術を持った職人ばかりですが、 最後の仕上げとしての外観（見た目）の品質を決めるのはやはり塗装のキレイさです。 どんなに高い技術の職人が作ったトラックでも、最後の塗装がイマイチだとその製品品質は下がってしまいます。 全国のお客様から「さすが、カッコ

仕事内容＜業務内容＞ 本社工場にて、 林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 ＜詳細内容＞ ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー（荷台部分）や、 各種装備品（タンク、工具箱、フェンダー、油圧機器、電装品）などの製作と組付 ＜この仕事の魅力＞ 当社が製作するトラックは、量産される一般の乗用車と違って、 原木運搬のための事業用の車両ですので、 お客様毎に仕様が異なる世界に1台しかないオリジナル車両になります。 自分の作った車が実

仕事内容＜業務内容＞ 丸太を運ぶ油圧クレーン付き大型トラックの修理・整備の仕事です。 ＜詳細内容＞ 当社のトラックおよびクレーンは林業の原木運搬現場という過酷な環境で使用され、 全国に何十台も稼働していることから、本社工場には修理・点検の依頼が多数あります。 油圧クレーンやトレーラーの牽引装置のサービスエンジニアとして、 修理・メンテナンスで力を発揮いただける方を募集しております。 具体的には、油圧クレーンの操作バルブやシリンダー、ポンプ、 ホースなど油圧装置の油漏れ修理・分解・部品の交換、オイル交換の他、 当社が開発したトレーラーをけん引する牽引装置の修理などです。 ＜働き方＞ 顧客は全国にわ

仕事内容＜業務内容＞ 二本松市の工業団地にある福島工場にて、 当社の林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 ＜詳細内容＞ ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー（荷台部分）や、 各種装備品（タンク、工具箱、フェンダー、油圧機器、電装品）などの製作と組付 ●クレーンおよびの取付・修理 大型トラックへのクレーン取付作業や修理業務 ＜この仕事の魅力＞ 現在、福島工場は数名の若手スタッフのみで運営されていることから、 そのぶん仕事の

仕事内容＜業務内容＞ 当社のトラックのボデーや油圧クレーンの修理・整備の仕事です。 ＜詳細内容＞ ●油圧クレーンの作動油・フィルターの交換 ●操作バルブやシリンダーの分解・シール交換 ●油圧クレーンのブーム・アームの交換 ●当社開発のトレーラー牽引装置（油圧/電気）の修理 ●トラックボデーの亀裂などの溶接等による修理 ●その他各種パーツ交換 など ＜仕事のポイント＞ 顧客は全国にわたりますが、原則修理は本社工場で行いますので、 遠方の顧客への出張対応、休日・夜間の対応等はほとんどありません。 常識的な勤務時間で安心して働いていただくことが可能です。 ＜入社後の流れ＞ 現在2～3名で担当している修

仕事内容本社の林業用のクレーン付トラック製造工場にて、塗装担当のアシスタントとして、新車トラックのキャビン・ボデー・その他装備品の塗装業務に携わっていただきます。 当社では、溶接・油圧・機械加工・電気など様々な技術者がチームワークにより日本全国から注文が殺到するトラックをオーダーメイドで完成させます。それぞれ高い技術を持った職人ばかりですが、最後の仕上げとしての外観（見た目）の品質を決めるのはやはり塗装のキレイさです。 どんなに高い技術の職人が作ったトラックでも、最後の塗装がイマイチだとその製品品質は下がってしまいます。 全国のお客様から「さすが、カッコいい」と言われるためには塗装班の腕に掛かってい

仕事内容＜業務内容＞ 本社の林業用のクレーン付トラック製造工場にて「塗装担当」として、新車トラックのキャビン・ボデー・その他装備品の塗装業務に携わっていただきます。 当社では、溶接・油圧・機械加工・電気など様々な技術者がチームワークにより日本全国から注文が殺到するトラックをオーダーメイドで完成させます。それぞれ高い技術を持った職人ばかりですが、最後の仕上げとしての外観（見た目）の品質を決めるのはやはり塗装のキレイさです。 どんなに高い技術の職人が作ったトラックでも、最後の塗装がイマイチだとその製品品質は下がってしまいます。 全国のお客様から「さすが、カッコいい」と言われるためには塗装班の腕に掛かっ

仕事内容本社工場にて丸太を運ぶ大型トラックの製作および修理の仕事です。 溶接やプレス機などを利用してトラックボデー材料を加工し、組み立てる製作するチームや油圧配管・電気配線・塗装などを行う専門チーム、主に油圧クレーンを修理する修理・整備チームなどを一通りローテンションして学んでいただいた上で、最終的に本人の希望や会社の状況を踏まえ、配属チームを決定します。経験者の場合は、希望を踏まえて当初より配属チームを決定することも可能です。 トラックや油圧クレーンなどへの興味とやる気さえあれば経験等は問いません。先輩社員の指示に従いながら少しずつ仕事を覚えていただき、将来的には正式にいずれかのチームの一員として

仕事内容＜業務内容＞ 丸太を運ぶ大型トラックの製作および修理の仕事です。 ＜詳細内容＞ ●大型トラックのボデー（荷台部分）の製作・組立 （溶接やボルト締めなどによる組立加工） ●大型トラックの部品製作 （レーザー加工機や旋盤、フライス盤、プレス機など加工設備を使った部材製作） ●油圧クレーン取付のための油圧ポンプ/タンク取付、油圧配管 ●大型トラックおよび油圧クレーンの電気配線 ●トラックやクレーンの塗装 ●トラックやクレーンの修理・整備・部品交換 など ＜入社後の流れ及び仕事のポイント＞ 当社は林業用のクレーン付トラックの製作の殆どを内製しているため、 様々な作業工程があり、多様な職種があり

仕事内容＜業務内容＞ 二本松市の工業団地にある福島工場にて、 当社の林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 ＜詳細内容＞ ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー（荷台部分）や、 各種装備品（タンク、工具箱、フェンダー、油圧機器、電装品）などの製作と組付 ●クレーンおよびの取付・修理 大型トラックへのクレーン取付作業や修理業務 ＜入社後の流れ及び仕事のポイント＞ 入社後は先輩社員が、仕事の流れや機械の操作方法などを、 イチから

仕事内容新設ポジション◎大型トラックボデー及びトレーラーの設計 ▼仕事内容 ＜業務内容＞ ●設計・製図業務：BOM構築およびトラックボデー・トレーラーの製図 （Jw-CADを使った部品や完成車両の図面作成など） ●工程管理：新車生産ラインへの作業指示及び工程管理 ●その他事務：新規車検・構造変更等に係る車検書類の作成 ＜魅力ポイント＞ ・現状、専門で担当している方がいなく、ポストが空いております。 ・1日の実労働時間7時間！1日の勤務で休憩時間が12時からの1時間の昼休憩のほか、10時と15時に15分ずつの小休憩があります。 ・当社の有給取得率91.8%!年間の付与日数が20日の方で18.3日と休

仕事内容本社工場にて、 トラックのボデー材料や各種装備品を製作していただきます。 具体的には、アーク溶接（炭酸ガス溶接やTIG溶接）やガス溶接などにより、 林業用の丸太を運ぶトラックのボデー材料（サイドガード、フェンダー、化粧板など）や各種装備品（原木用スタンション、燃料タンク、作動油タンク、藤棚など）を製作いただきます。 ステンレスの溶接なども多数ありますので、TIG溶接の経験を得意とされる方大歓迎です。 同じものを量産するというよりは、1台1台仕様の異なる、世界に1台のオリジナルトラックの装備品製作のため、自分の手掛けたトラックが日本中を走るのを見ることが出来るため、非常にやりがいのある仕事で

仕事内容＜業務内容＞ 二本松市の工業団地にある福島工場にて、 当社の林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 ＜詳細内容＞ ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー（荷台部分）や、 各種装備品（タンク、工具箱、フェンダー、油圧機器、電装品）などの製作と組付 ●クレーンおよびの取付・修理 大型トラックへのクレーン取付作業や修理業務

仕事内容【新庄市】未経験OKの車体・自動車工場で車体フレーム部品の検品・ピッキング 車体・自動車工場で車体フレーム部品の検品・ピッキング｜学歴不問・研修あり｜寮相談できます 【この求人のポイント】経験ゼロからでも取り組める車体・自動車工場のお仕事です。車体・自動車工場にて車体フレーム部品の検品・ピッキングを担当します。車体フレーム部品をひとつずつ検品してからピッキングへ進む、無理のない作業手順です。作業開始前に手順をひとつずつ確認できる研修があるので、初日から迷いません。手順自体は少なく、繰り返すうちに自然と体が覚えていきます。【働き方】自分の手元に集中できる作業のため、マイペースに取り組めます。