中型免許 - 神奈川県藤沢市 の求人・転職・中途採用正社員

仕事内容*Native Japanese speaking skill is required. 「車が故障して動かない」「事故に遭ってしまった」など 路上でのトラブルに駆け付け解決するロードサービスのお仕事。 ただ車を直すだけじゃない。 不安な心に寄り添い「大丈夫ですよ」の一言で安心を届ける。 それが、私たちが目指す“路上のヒーロー”です。 ◆未経験からプロへ。充実の研修制度◆ 車に詳しくないという方でもご安心ください。 富山にある自社の研修施設では車の構造から実践技術まで、基礎から徹底的に学べます。誰もがお客様を救うプロフェッショナルを目指せる環境です。 ◆プライム上場グループの安定基盤で

仕事内容引越・区域業務（２トンまたは４トントラック使用） 会社や個人宅に出向き、引越荷物・什器・精密機器等の搬出入や 梱包・開梱、設置作業などを行います。 担当エリアは神奈川県全域および周辺の都道府県等になります。 ※入社初年度モデル年収：時間外５０ｈ 藤沢市在住 ・３０歳独身 約３９０万円 ・４０歳扶養３人 約４８０万円 ＊各種資格支援制度有。 ＊ユニフォーム貸与。 ＊変更の範囲：なし

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容未経験からプロフェッショナルな「サービスマン」を目指す方のための専門コースです。 レッドバロンでは、最高の技術とお客様対応でライダーの笑顔を支える整備職スタッフを「サービスマン」と呼んでいます。 最大の特徴は、店舗配属前に整備研修に集中できる環境を提供している点です。 未経験者が抱えがちな不安を解消するため、業界でも独自の「二輪整備専門スクール」を設置。 ここで最長90日間、整備の基礎知識と技術を体系的に学びます。 全国約900名のサービスマンにも未経験入社の人が多数おり、ゼロからスキルを身につけられます。 研修終了後は、各営業店併設の「認証工場」へ配属されます。 主な業務は、レッドバロン

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容■ 仕事内容 3tトラックでスーパーへのルート配送をするお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 「これからは、自分の体と大切な人を主役に。」 深夜配送、バラ積み、終わらない残業 「まだ働けるから」と無理を重ねてきたけれど、 最近は体力の衰えや将来への不安を感じることも増えてきた そんな方にこそ知ってほしい職場です 当社では無理のない運行スケジュールと、長く働き続けられる環境づくりを大切にしています 朝は少し早い仕事もありますが、その分早い時間に業務が終わるコースも多数。

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容■ 仕事内容 3tトラックでスーパーへのルート配送をするお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 「これからは、自分の体と大切な人を主役に。」 深夜配送、バラ積み、終わらない残業 「まだ働けるから」と無理を重ねてきたけれど、 最近は体力の衰えや将来への不安を感じることも増えてきた そんな方にこそ知ってほしい職場です 当社では無理のない運行スケジュールと、長く働き続けられる環境づくりを大切にしています 朝は少し早い仕事もありますが、その分早い時間に業務が終わるコースも多数。

仕事内容■ 仕事内容 藤沢市を拠点に、4tトラックでパンのルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 藤沢～野田（1日1件のみ） 【配送品目】 軽量なパンが中心 【1日のスケジュール】 ■ 出社 点呼、車両の日常点検 ↓ ■ パン工場へ出発・積込み 工場到着後、日報の受け取り 指定ケース（番重）の確認・積込み 配送先シール付きで確認もスムーズ ↓ ■ 配送（千葉県野田市） 固定ルートで道迷いの心配なし 到着後、所定の場所へ荷下ろし 検品作業はセンター担当で負担

仕事内容■ 仕事内容 神奈川・東京・静岡エリアに、3tトラックで駅内店舗ルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 神奈川・東京・静岡 【配送品目】 お弁当・チルド食品など 【1日のスケジュール】 ■ 出社 車両の日常点検・点呼 センターへ移動（車で20分） ↓ ■ センター到着・1便準備 日報受取・配送先確認 お弁当（カゴ台車）の積込 パン（ケース）の積込 ↓ ■ 1便出発 品川駅・新橋駅の地下店舗へ 納品および空箱の回収 ↓ ■ センター戻り・2便準備 回

仕事内容■ 仕事内容 3tトラックでスーパーへのルート配送をするお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 「これからは、自分の体と大切な人を主役に。」 深夜配送、バラ積み、終わらない残業 「まだ働けるから」と無理を重ねてきたけれど、 最近は体力の衰えや将来への不安を感じることも増えてきた そんな方にこそ知ってほしい職場です 当社では無理のない運行スケジュールと、長く働き続けられる環境づくりを大切にしています 朝は少し早い仕事もありますが、その分早い時間に業務が終わるコースも多数。

仕事内容■ 仕事内容 3tトラックでスーパーへのルート配送をするお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 「これからは、自分の体と大切な人を主役に。」 深夜配送、バラ積み、終わらない残業 「まだ働けるから」と無理を重ねてきたけれど、 最近は体力の衰えや将来への不安を感じることも増えてきた そんな方にこそ知ってほしい職場です 当社では無理のない運行スケジュールと、長く働き続けられる環境づくりを大切にしています 朝は少し早い仕事もありますが、その分早い時間に業務が終わるコースも多数。

仕事内容■ 仕事内容 藤沢市を拠点に、4tトラックでパンのルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 藤沢～野田（1日1件のみ） 【配送品目】 軽量なパンが中心 【1日のスケジュール】 ■ 出社 点呼、車両の日常点検 ↓ ■ パン工場へ出発・積込み 工場到着後、日報の受け取り 指定ケース（番重）の確認・積込み 配送先シール付きで確認もスムーズ ↓ ■ 配送（千葉県野田市） 固定ルートで道迷いの心配なし 到着後、所定の場所へ荷下ろし 検品作業はセンター担当で負担

仕事内容■ 仕事内容 藤沢市を拠点に、4tトラックでパンのルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 藤沢～野田（1日1件のみ） 【配送品目】 軽量なパンが中心 【1日のスケジュール】 ■ 出社 点呼、車両の日常点検 ↓ ■ パン工場へ出発・積込み 工場到着後、日報の受け取り 指定ケース（番重）の確認・積込み 配送先シール付きで確認もスムーズ ↓ ■ 配送（千葉県野田市） 固定ルートで道迷いの心配なし 到着後、所定の場所へ荷下ろし 検品作業はセンター担当で負担

仕事内容■ 仕事内容 藤沢市を拠点に、4tトラックでパンのルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 藤沢～野田（1日1件のみ） 【配送品目】 軽量なパンが中心 【1日のスケジュール】 ■ 出社 点呼、車両の日常点検 ↓ ■ パン工場へ出発・積込み 工場到着後、日報の受け取り 指定ケース（番重）の確認・積込み 配送先シール付きで確認もスムーズ ↓ ■ 配送（千葉県野田市） 固定ルートで道迷いの心配なし 到着後、所定の場所へ荷下ろし 検品作業はセンター担当で負担

仕事内容■ 仕事内容 藤沢市を拠点に、4tトラックでパンのルート配送するお仕事です。 ▼体への負担は最小限 全車パワーゲート完備！ ▼定着率バツグン 平均勤続年数は10.37年（最長37年） 50代・60代の同世代も多数活躍中！ 【配送エリア】 藤沢～野田（1日1件のみ） 【配送品目】 軽量なパンが中心 【1日のスケジュール】 ■ 出社 点呼、車両の日常点検 ↓ ■ パン工場へ出発・積込み 工場到着後、日報の受け取り 指定ケース（番重）の確認・積込み 配送先シール付きで確認もスムーズ ↓ ■ 配送（千葉県野田市） 固定ルートで道迷いの心配なし 到着後、所定の場所へ荷下ろし 検品作業はセンター担当で負担

仕事内容／ 平均年齢27.0歳の藤沢営業所にて、営業所スタッフの増員が決定！ ＼ コロナ禍でも、当社はBtoBを中心としたビジネスモデルのため、人員削減や営業所閉鎖はありません。 創業54年目を迎えた安定企業で、一緒に働きませんか！ 売上前年比110％超、売上拡大中の藤沢営業所にて、大事な商品であるレンタカーの管理(洗車・点検)、法人のお客様へレンタカーのお届けなどを中心に、接客、電話応対など、レンタカー業務全般をお願いします。 入社後は、オリジナルe-ラーニングで学び、社内テスト合格を目指しましょう！ 先輩社員がOJTにて丁寧に教えますので、車に詳しくなくてもＯＫ！ 合格後は、一人前のレンタカ