株式会社連成の求人・仕事・採用

仕事内容車通勤可能！ 大好きな機械いじりが、仕事になる。あなたは、どんな機械をいじりたいですか？ サービスエンジニア／ものづくりエンジニア。自動車、産業機械などの機械のメンテナンスや実験・評価等 【シミュレーションツールと連成したモデル構築】 実車性能評価設備に新たな検証機能を拡張するため、シミュレーションツールと接続するためのモデルベース開発 ・車両が無いと評価が困難な振動、音の評価をモデルとドライビングシミュレーターを連成しシステム構築 システム構築におけるモデル開発及び設計検証～対策検討まで 【業務で使用するツール】MATLAB／Simulink 【プロジェクト例】 ・二輪車の車両強度

仕事内容【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→Verilog ACG-VHDL 回路シミュレーション ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop Simul

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容【高周波回路設計】・自動車高周波回路アンテナ設計・電磁界および回路の連成シミュレーション解析・自動車側機器とのインターフェース回路の設計、評価 担当製品: 無線ソフト開発 職種: [ 電気・電子系 ] 詳細設計・回路設計 ツール: Excel Word 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】高周波回路設計、無線開発経験（分野問わず）のある方。・英語力がある方（文章作成）。【活かせる経験】Excel ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍されていた方 工学部専攻の方 電子工業・電子工学・分解・設計の

仕事内容【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→Verilog ACG-VHDL 回路シミュレーション ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容【シミュレーションツールと連成したモデル構築】実車性能評価設備に新たな検証機能を拡張するため、シミュレーションツールと接続するためのモデルベース開発・車両が無いと評価が困難な振動、音の評価をモデルとドライビングシミュレーターを連成しシステム構築システム構築におけるモデル開発及び設計検証～対策検討まで 担当製品: 計測機器 職種: [ 機械系 ] 基本設計 ツール: MATLAB／Simulink 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】シュミレーションツールモデル構築経験。自動車の運動性能に関わる業務に従事した経験がある方CarSim、CarMaker等をシミュレー

勤務時間【就業時間】（1）09：00～17：30（実働時間07時間30分） 【休憩時間】12：00～13：00 【残業】月10～20時間程度

仕事内容【職種】 設計（電気・電子・機械） 【仕事内容】 自動車解析におけるマルチフィジックスシミュレーション解析をお願いします。 【詳細】 ■自動車メーカーに向けた解析手法の技術的提案と受注後の技術的ディスカッション（メイン） ・エンジン、各種機能部品、車両全体の機械システムから制御ECU、電磁界、流体‐構造連成のシステム化検討 ・プラントモデル作成、コントロールモデル作成、シミュレーションにおけるパラメータの条件設定、シミュレーションの実施 ・結果考察と成立性検討 【環境】 MATLAB、Simulink、GTシリーズ、HILS、MILS、SILS 【お仕事のポイント】 ◆マルチフィジック

勤務時間【時間】09:00 ～ 18:00（休憩60分） 【残業】10時間程度

仕事内容《英語力活かせる》高周波回路設計＠兵庫/815384 仕事内容： 【高周波回路設計】 ・自動車高周波回路アンテナ設計 ・電磁界および回路の連成シミュレーション解析 ・自動車側機器とのインターフェース回路の設計、評価 【担当製品】無線ソフト開発 給与： 時給 3,150円～ 交通費別途支給 【月収例】50万4000円＝時給3150円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】電気･電子系 使用するツール： Excel、Word 契約期間： 長期 派遣先： 大手車載機器製造メーカーでのお仕事です。 ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた

仕事内容【応募資格】 [必須] ■企業/大学・公的機関等でCAE解析（熱流体解析、樹脂流動解析、構造・振動解析、マルチフィジックス連成解析等）を専門に研究・開発・実装を行った経験 ■CAEソフトウェアの実用経験を持ち、１つ以上に精通している ■プログラミングスキル・経験 ■英語スキル（専門の英語学術文献を検索でき、タイムリーに理解ができるレベル） [歓迎] ・博士課程修了（理工系専攻） ・CAEシミュレーションに取り組むにあたり、化学工学、機械工学、物理工学、材料工学等の学問領域に広く強い方 ・最適化計算、機械学習/統計科学、計算科学（量子化学・分子シミュレーション等）の知識・経験、或いは強く興味を有

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜必須＞ ・モデルベース開発、MathWorks製品（MATLAB/Simulink）使用経験、dSPACE製品使用経験 【職種名】 ＜浜松＞モデルベース開発業務（MATLAB） 【仕事内容】 【期待する役割】 モデルベース開発業務をお任せいたします。 あなたに期待する役割は、早期に戦力となりエンジニアとして活躍頂くことです。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【仕事内容】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物

仕事内容モデルベース開発業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→Verilog ACG-VHDL 回路シミュレーション ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop Simula

仕事内容【職種名】 インフラエンジニア/Pytorch/フルリモート/年齢不問 【給与】 月給:120万円 【アクセス】 東急池上線 蒲田駅 徒歩15分 【雇用形態】 業務委託 【勤務地】 東京都大田区 【仕事内容】 個人事業主向けの業務委託契約を前提とした求人となります。 正社員採用の求人ではないため、予めご承知おきください。 1人月での業務対応となるため、副業など短時間業務の募集ではございません。 20代～40代まで活躍中 【開発環境】 Pytorch/Tensorflow/AWS/Google Cloud Platform(GCP)/Python/NumPy 【仕事内容】 セン

仕事内容<浜松>モデルベース開発業務（MATLAB） 【MATLAB/Simulink経験者歓迎】若手をはじめミドル、シニア世代活躍中のポジションです。 [お仕事内容] 【期待する役割】 モデルベース開発業務をお任せいたします。 【仕事内容】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング 等 ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C 等 ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同

仕事内容【応募資格】 [必須] ■必須要件 ・複数のマルチフィジックスシミュレーションソフト（ANSYS、COMSOL、Abaqusなど）を使用した5年以上の実務経験 ・モード解析および調和応答（音響）解析のシミュレーション経験 ・気流を伴う定常・非定常熱問題のシミュレーション経験 ・英語でのコミュニケーション能力 ■歓迎要件 ・社内の開発チームと共にプロダクト設計へ貢献した経験 ・多様な課題を解決するために、幅広いハードウェアや新しい物理現象について自発的に学ぶ能力 ・構造、電磁場、連成解析などにおけるシミュレーション知識 ・クロスファンクショナルかつ協調的な開発環境での実務経験 ・英語で社内の技

仕事内容【応募資格】 [必須] ・CAEを使った解析業務経験3年以上（熱流体解析・構造解析・デバイス/プロセスシミュレーション等） ・ものづくりへの興味・関心 ・計算力学技術者（CAE技術者）認定試験2級資格保持者、または同等の知識・経験 ・機械学習技術への興味関心 [歓迎] ・CAEと機械学習を組み合わせた技術開発の経験 ・計算力学技術者（CAE技術者）認定試験1級資格保持者、または同等の知識・経験 【熱流体解析】 ・OpenFOAM等のオープンソースCAEの利用経験 ・CHEMKINやCanteraといった化学反応計算や、化学反応を伴う流れの2次元・3次元解析の経験 ・VOF法などを用いた気液混

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必要要件 ・超伝導マグネットまたは関連する高磁場機器の設計・実験・解析いずれかの実務経験 ・電磁場／構造／熱解析などの数値シミュレーションの経験 ・極低温環境や熱設計に関する基礎理解 ・担当テーマについて、自律的に設計?検証まで推進した経験 ・実験結果を踏まえた設計改善・技術検討の経験 ・英語文献の読解が可能なレベルの英語力 ■歓迎要件 ・大型マグネット、核融合、加速器、MRI等の関連プロジェクト経験 ・クエンチや超伝導安定化設計に関する知見 ・マルチフィジックス解析の経験 ・極低温試験設備の運用経験 ・外部機関やサプライヤーとの技術調整経験 ・論文発

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・主要なCAEソフト（Ansys、COMSOL、Abaqus等）を用いた構造、伝熱、電磁界、流体のいずれかにおける単独の解析実務経験 ・3D-CADの基本的な使用経験 ・ビジネスレベルの英語力（中級程度） ※核融合の知見は不問 【職種名】 評価・解析（構造・伝熱・電磁界・流体）◆残りの人生、核融合技術へささげる覚悟はあるか◆ 【仕事内容】 【ミッション】 SLE社は、核融合のキーコンポーネントを世界に提供している京都フュージョニアリングのグループ会社として2025年4月に設立されました。SLEは2030年代のフュージョン（核融合）エネルギーの発電実証を目

仕事内容株式会社エイト日本技術開発 【愛知】耐震診断/補強設計（農業土木分野）※管理職◆完全土日祝休み/7時間勤務/リモート可 【仕事内容】 【愛知】耐震診断/補強設計（農業土木分野）※管理職◆完全土日祝休み/7時間勤務/リモート可 【具体的な仕事内容】 【転勤なしの地域限定職も選択可／ライフスタイルに合わせた働き方／福利厚生充実／役職定年なし】 ■業務内容： 総合建設コンサルタント業を担う弊社にてインフラ施設（ダム・堤防ため池等土構造・農業施設・水利施設等のコンクリート構造物等）の大規模地震時の安全性診断・評価～耐震補強対策・設計、健全度調査～評価・長寿命化計画など 【特に下記の方の積極的応

仕事内容【応募資格】 [必須] ・技術士 ・技術士補 ・技術士を有する方で、構造物、地盤、もしくは地盤－構造物連成モデルを適用した解析による検討及び耐震性能照査等の経験・知見が豊富な方 ※技術士/技術士補は建設部門 [歓迎] ・地質調査技士 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 技術職（耐震・保全分野）/建設コンサルタント【大阪市】管理職（年収800万円～1000万円） 【仕事内容】 社会インフラを支える建設コンサルタント/受注案件は地方公共団体、各省庁など多数！安定した環境で長期就業が可能です 「えるぼし」企業認定（2020年12月）/より安心して働き続けられる職場環境づ

勤務時間【時間】09:00 ～ 18:00（休憩60分） 【残業】30時間程度

仕事内容シミュレーション連成モデル開発/A59428 仕事内容： 【シミュレーションツールと連成したモデル構築】 実車性能評価設備に新たな検証機能を拡張するため、シミュレーションツールと接続するためのモデルベース開発 ・車両が無いと評価が困難な振動、音の評価をモデルとドライビングシミュレーターを連成しシステム構築 システム構築におけるモデル開発及び設計検証～対策検討まで 【担当製品】計測機器 給与： 時給 2,500円～ 交通費別途支給 【月収例】40万円＝時給2500円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】機械系 使用するツール： MATLAB／Simulink 契約期間： 長期

仕事内容マツダ株式会社 【広島本社】ポジションサーチ／自動運転支援システム(ADAS)※ドライバー中心の研究開発／WEB完結 【仕事内容】 【広島本社】ポジションサーチ／自動運転支援システム(ADAS)※ドライバー中心の研究開発／WEB完結 【具体的な仕事内容】 【先行開発・量産・実験検証まで幅広いフェーズに携われます／UIターン歓迎／独身寮あり／WEB選考完結／開発フェーズでAI等最先端の技術を活用】 【マツダの自動運転】 マツダは完全な自動運転を目指しているわけではなく、あくまでドライバー、人が運転をすることに拘り、その上で如何に運転のリスクを低減させられるかをシステムとして開発しています