乗船 - 北海道 の求人・仕事・採用

仕事内容水産庁の漁業取締船に乗船し、外国漁船への指導や取締りを行う漁業監督官を、語学面からサポートする仕事です。担当言語は、韓国語、中国語、ロシア語のいずれかとなります。 ＜現場での主な役割＞ 漁業監督官の指示のもと、主に次の3つの場面で語学力を活かしていただきます。 【1】無線での通訳 V 無線を通じた通訳が、最初の重要な任務です。漁業監督官の指示に基づき、日本の水域に近づく外国漁船には「ここは日本の水域です。これ以上、入ってはいけません」と警告。トラブルを未然に防ぎます。 また、違法操業が疑われる船を発見した際なども、相手の反応に合わせながら無線による通訳を行います。状況に応じた的確なコミュ

仕事内容航海当直、荷役作業、船体整備、入出港作業、停泊当直、一般掃除、その他雑務 75日乗船、27日補償休日（乗船時と同じお給料が補償された休日）+5～10程度の休暇。 在籍乗組員の平均休暇日数35日から40日。 その他、乗船サイクルは自由に設計も可能です。一度お問い合わせください。 乗組員の方が「働きたい」と思ってくれる環境づくりに力を入れています。 狭い船内なので、不満や愚痴も出てくることがあると思いますが、しっかりヒアリングを行い、どうやって改善していけばいいのかをしっかり考え、取り組んでいます。 乗組員の方だけでは会社は成り立ちません。また事務だけでも会社は成り立ちません。弊社は乗組員あ

仕事内容常呂漁業協同組合所有の ホタテ船に乗船し ホタテを選別 沖作業が終わりしだい終了です。

仕事内容■仕事内容 [仕事内容] 基本は20〜24時に出港。 ・船への荷物の積み込み、荷下ろし（1箱10〜20キロ程度） ・魚の選別 ・網の引き上げ（甲板上での作業） ・網の補修（夏季） [期間の定め] なし [教育・研修について] 今いる従業員も最初は船酔いに苦労しましたが、働くうちにだんだんと慣れてくるものですよ。 本格的な勤務の前に、体験入社という形での勤務も相談OKです。 実際の現場や一緒に働く方を知って安心してから入社を決めてください。 ■勤務地 [勤務先] 小樽支店／小樽市錦町19-12 [勤務先の変更] なし [現場] 高島漁港へ集合してから出港します。 現場は小樽近海です。 [受動喫

仕事内容■会社概要 ＜当社について＞ 商船三井クルーズは商船三井の客船部門が独立した客船運航の専門会社です。 日本におけるクルーズ業界のパイオニアとして「世界一周クルーズ」に代表される レジャークルーズや企業・官公庁の貸切りによるチャータークルーズを運航しています。 現在は「MITSUI OCEAN FUJI」を運航しており、2026年9月には新クルーズ船「MITSUI OCEAN SAKURA」の運航を決定するなど着実に事業拡大を行っております。 「経験してこそ成長できる」という風土のなかでスタッフ同士が支えあいながら、日々お客様の満足のために業務に取り組んでいるのが特徴です。 ■PR ◆創立14

仕事内容【仕事内容】 「待遇に不満がある」「休みが少ない」 ＜そんなお悩みは 年休125日＆福利厚生充実の当社で解決！＞ ＞ あなたの経験や資格を活かして、 陸と海を守り続ける当社で働きませんか？ ★スタッフは約50％が20代・30代・40代！ ＞ 【お任せしたい仕事内容】 19ｔの作業船に乗船、操縦してもらいます。 ┗港から港への回航作業や港内の入出港 ┗岸壁の離接岸など 現場作業のサポート など ＜安定感や規模は道内トップクラス！＞ ●8割元請け＆9.5割が公共工事 ●作業船の保有率も道内トップクラス！ ●人材育成と福利厚生の充実に注力！ イヤな”現場あるある”なんて感じさせません！

仕事内容【仕事内容】 海上土木の最前線は、 決して甘い世界ではありません。 しかし、その荒波を乗りこなす 覚悟がある方には、 相応の対価と誇りを用意しています！ 【ここが求人のポイント】 創業80年以上×給料の心配は無用！ 約200名のスタッフ活躍！社員登用あり 頑張り次第で年400万オーバーは確実 寮完備＆おいしいまかない付き！ スタッフは約50％が20～40代！ 【 具体的な業務 】 19tの作業船に乗船し、 船長の操縦をサポートする 「海上作業の花形」です。 ●操船サポート： 港から港への回航、入出港、 岸壁の離接岸の補助。 ●現場サポート： 安全な航行・作業を支える 現場

仕事内容当社は北海道の海の玄関口として知られる苫小牧港において、本州と北海道を結ぶ定期フェリーの船内にトレーラー、大型トラック、乗用車が規則正しく積載されている大切なお客様の車輌を、航海中の動揺による事故防止の為、ラッシング（固縛）作業を施し、目的地まで無事に輸送する為の荷役作業をさせて戴いております。又、フェリーに乗船していただいたお客様に快適な船旅を楽しんで頂けるよう、フェリーが到着してから出港までの短い時間内に船内の客室清掃を行い、乗船して戴いたお客様に喜んで戴けるよう誠心誠意日々努めております。主な事業と致しましては、フェリーの付帯事業と成り、あまり認知されていない仕事では有りますが、無くては

勤務時間[時間] ＜フルタイム勤務＞ 6：45〜8：45（実働2時間） 11：00〜14：00（実働3時間） 16：00〜18：00（実働2時間） ※基本、上記3つの時間帯すべて勤務が月15回、他に11：00〜14：00の勤務が月5回あります。 ※繁忙状況やシフト調整等により、2〜3回多く勤務いただく可能性もあります。 ※各時間帯ごとに送迎があります。（自家用車で通勤もOK） ※早上がりの場合も上記時間帯分の給与を支給します。 [勤務シフト] 事前に決まったご予定があるなどあればシフト相談も可能です。

仕事内容■仕事内容 [仕事内容] お客様が下船した後のフェリー船内での清掃業務です。 ＜具体的には＞ ・ベッドメイク ・浴室清掃 ・共有スペース清掃など をお願いします。 清掃はだいたい10〜20名体制で行います。 乗船数に合わせて清掃が必要な部屋数が変わるため、都度みなさんが均等になるようにお願いする部屋数を分担しています。 基本的には1名で自分の担当分を進めていただきます。 [仕事内容の変更] なし [期間の定め] なし [教育・研修について] 必ず先輩がついて1カ月ほど研修を行います。マニュアルもあり、担当していただく部屋数も配慮しますので、初めての方もご安心下さい。 ■勤務地 [勤務先] 苫

仕事内容タグボートに乗船し、エンジンや機器の管理を行う機関士業務をお任せします。 【主な業務】 ・エンジンの始動、停止操作 ・燃料や消耗品の補給 ・機関室内の点検・管理 ・エンジンの状態確認(音や振動などのチェック) 【上記作業がない時間は】 ・エンジンや機器のメンテナンス ・船を岸壁に固定する係留作業 ・停泊中の船への給水作業 ・小型船でロープを運ぶ作業(先綱取) ・港内の移動を支える交通船業務 など ※現在は機器の多くがコンピュータ制御されており、「整備」よりも「管理」が中心です。 ※入社後は見習いとしてスタートし、実務を通して仕事を覚えていただけます!

勤務時間シフト制 シフト制 勤務時間・休日 7:30～14:00（2回の休憩を含む） 17:00～21:00 休日休暇/シフトによる 原則として3～4ヶ月連続乗船していただきます

仕事内容国内外を航行するチャータークルーズ船の バックヤード（厨房・共用エリア・乗員区画など） の清掃業務をお任せします。 ・船内バックヤード（厨房、共用エリア、階段、乗員区画など）の清掃・ごみ回収 ・各エリアの衛生チェック・備品補充 ・清掃用具・資材の管理補助 など 期間：中長期チャーターに準ずる（2週間～最大3ヶ月程度） 勤務地：日本発着のクルーズ船（海外渡航・寄港地あり） 【給与補足】 給与 [月収]411,000円以上可能 機会は少ないですが、 海外のお客様に、チップ代を貰えることも。 これに給与が+されます。 【固定残業】 なし

仕事内容ホタテ養殖船の乗組員。主に船上作業、ホタテ養殖の施設管理補助、ホタテの稚貝の採取、ザブトン篭による、ホタテの入れ替え作業、施設にザブトン篭を垂下。養殖した、ホタテの稚貝出荷、半生貝出荷作業。ザブトン篭の洗浄作業。ザブトン篭の修繕作業。年間を通して作業があります。

仕事内容■仕事内容 [仕事内容] コンクリート杭製造工場において、生コン投入、成型、脱型作業などの製造業務をお願いします。 ※熟練度に応じて、機械オペレーターも担当していただきます ＜コンクリート杭（くい）とは＞ 建物や橋、道路など、重たい構造物をしっかりと支えるために、地中深くに埋め込まれる柱状の部材。目には見えませんが、安全で快適な暮らしの“縁の下の力持ち”として、なくてはならない存在です。その「コンクリート杭」の製造をお任せいたします。 [仕事内容の変更] あり（会社の定める業務） [期間の定め] なし [教育・研修について] 現場にはベテランスタッフが多数在籍し、工具の使い方や「杭とは？」とい

勤務時間シフト制 シフト制 勤務時間・休日 7:30～14:00（2回の休憩を含む） 17:00～21:00 休日休暇/シフトによる 原則として3～4ヶ月連続乗船していただきます

仕事内容国内外を航行するチャータークルーズ船の バックヤード（厨房・共用エリア・乗員区画など） の清掃業務をお任せします。 ・船内バックヤード（厨房、共用エリア、階段、乗員区画など）の清掃・ごみ回収 ・各エリアの衛生チェック・備品補充 ・清掃用具・資材の管理補助 など 期間：中長期チャーターに準ずる（2週間～最大3ヶ月程度） 勤務地：日本発着のクルーズ船（海外渡航・寄港地あり） 【給与補足】 給与 [月収]411,000円以上可能 機会は少ないですが、 海外のお客様に、チップ代を貰えることも。 これに給与が+されます。 【固定残業】 なし

勤務時間シフト制 シフト制 勤務時間・休日 7:30～14:00（2回の休憩を含む） 17:00～21:00 休日休暇/シフトによる 原則として3～4ヶ月連続乗船していただきます

仕事内容国内外を航行するチャータークルーズ船の バックヤード（厨房・共用エリア・乗員区画など） の清掃業務をお任せします。 ・船内バックヤード（厨房、共用エリア、階段、乗員区画など）の清掃・ごみ回収 ・各エリアの衛生チェック・備品補充 ・清掃用具・資材の管理補助 など 期間：中長期チャーターに準ずる（2週間～最大3ヶ月程度） 勤務地：日本発着のクルーズ船（海外渡航・寄港地あり） 【給与補足】 給与 [月収]411,000円以上可能 機会は少ないですが、 海外のお客様に、チップ代を貰えることも。 これに給与が+されます。 【固定残業】 なし

仕事内容■仕事内容 [仕事内容] 室内でのPC入力や書類確認といったオフィスワークと、適度に体を動かす屋外での管理業務をお任せします。 ◇パソコンの入力・書類確認業務 ◇車両船に乗船・下船するトレーラーなどの搬入･搬出チェック・管理業務 ＜具体的には＞ 船会社からの申請書類と、受付ゲートに入ってきた車両の会社名・積荷内容・重量などが合致しているかをチェックします。 合致している場合： ドライバーへ、駐車・待機場所（ヤード）を伝えます（状況により外のヤードへ出て、位置の確認や案内を行います）。 書類内容と異なる場合： 運送会社へ電話で状況確認を行い、運賃の追加など、内容に応じた手続きを行います。 ※合致

仕事内容【仕事内容】 ＞ 運転免許1枚あればOK 安心して働ける場所で ドライバーデビューをしよう！ 月の総労働時間も負担も少なめで 効率よく稼ぐ♪ ・1日1～2時間稼働の日も ・夜間の運転ほぼなし しかも…配達地域に応じて収入UP！ ＞ 【この求人のポイント】 努力を見逃さずに還元！ ┗随時昇給・賞与・インセンティブ有 豊富な手当揃い踏み ┗扶養・家族手当や住宅手当など 手厚い教育体制あり ┗先輩がイチから丁寧に指導 しっかりお休みも取れる！ 【お任せしたい仕事内容】 一般物流の運送を行っている当社で、 日本全国に配達を行う 「4tトラックドライバー」の業務をお任せ！ ＼手積み手下ろ

仕事内容旅行気分を味わいながら働ける？船の上からの絶景を見ながらのお仕事！ 【店舗名】フェリーサービス株式会社 小樽(船内調理) 【給与】キッチンスタッフ：月給220,000円〜300,000円 【勤務時間】24時間募集 【交通】 【勤務地・面接地】 北海道小樽市築港7番2号勝納埠頭 ■ 給与詳細 キッチンスタッフ：月給220,000円〜300,000円 ■ 企業PR ■ 仕事内容 フェリー内レストラン・乗務員食堂での洗い物や調理業務、厨房内清掃など。 長距離フェリーでの住み込み勤務です。 ＊関西・新潟・秋田など、どの航路に乗船するかは入社後決定します。 （

勤務時間シフト制 シフト制 勤務時間・休日 7:30～14:00（2回の休憩を含む） 17:00～21:00 休日休暇/シフトによる 原則として3～4ヶ月連続乗船していただきます

仕事内容国内外を航行するチャータークルーズ船の バックヤード（厨房・共用エリア・乗員区画など） の清掃業務をお任せします。 ・船内バックヤード（厨房、共用エリア、階段、乗員区画など）の清掃・ごみ回収 ・各エリアの衛生チェック・備品補充 ・清掃用具・資材の管理補助 など 期間：中長期チャーターに準ずる（2週間～最大3ヶ月程度） 勤務地：日本発着のクルーズ船（海外渡航・寄港地あり） 【給与補足】 給与 [月収]411,000円以上可能 機会は少ないですが、 海外のお客様に、チップ代を貰えることも。 これに給与が+されます。 【固定残業】 なし

仕事内容■仕事内容 [仕事内容] 本州各地への配送です（一般貸切便）。1回の行程は4〜5日ですが、フェリー乗船中は休息時間となります。積荷の際には専門のスタッフのサポートがあります。 ＜業務の一例＞ ◇1日目〜2日目 AM／積み込み〜、フェリー乗船 翌3時／フェリー下船 AM〜15時／運転（休憩時間含む） 15〜16時／荷下ろし、終了 17〜翌15時／休息時間 ◇3日目 16時／積み込み 〜22時／関東出発 〜12時／各フェリーターミナルまで運転（休憩時間含む） ◇4日目 13時／フェリー乗船 20時／フェリー下船 21〜23時／降ろし 24時／終了 [仕事内容の変更] なし [期間の定め] なし