コンクリート技士 - 岐阜県 の求人・仕事・採用

仕事内容土木設計 年収 550万円～750万円 (経験能力考慮の上優遇) 勤務地 岐阜県岐阜市香蘭1-1 仕事内容 ■プレキャスト・コンクリート製品の設計および現場の技術支援をご担当いただきます。 ※プレキャスト・コンクリート製品は、コンクリ— ト現場打ち工事に比べ、作業人員・エ期・コスト面で、圧倒的な優位性があります 【製品活用シーン】 主に、橋梁等の建設やボックスカルバートなどで用いられ、道路／河川／港湾／宅地造成／農業土木／建築など、あらゆる場面で必要とされています。 【代表的な施工実績】 ・生名橋（しまなみ海道で、瀬戸内海の生名島と佐島を結ぶ橋です） ・猿田川橋（第二東名で静岡市北

仕事内容 特殊工法を動かす、司令塔。その経験を正当に評価します 技術者としての誇り 独自資材×独自工法。優位性の高い工法で競合と差別化された高難度プロジェクトに参画。 家族も安心の待遇 平均勤続10年、最長25年以上。上場グループならではの福利厚生でセカンドキャリアをバックアップ。 東証プライム上場・コニシ株式会社の連結子会社として、 当社が手がけるのは、日本の大動脈である高速道路や橋。 1級建設機械施工管理技士としての知見は、複雑な工程管理や安全管理において不可欠です。 ◉ 業務内容 ┗主に橋梁の床版工事における建設機械施工管理業務をお任せします。 1案件あたり複数名のチーム体制で

仕事内容【応募資格】 [必須] 豊富な土木設計の実務経験がある方 社内技術者数 博士3名 技術士116名 RCCM14名 1級土木施工管理技士81名 一、二級建築士、技術士、技術士補又はRCCMの資格保有者 ※資格を保有していない方でも当社が必ず取得をサポートします！ [歓迎] 社員361名 博士3名 技術士116名 RCCM14名 1級土木施工管理技士81名 類する資格保有者 経験者 【募集年齢（年齢制限理由）】 35歳 ～ 52歳 （ 長期勤続によりキャリア形成を図るため ） 【フィットする人物像】 社員361名 内 博士3名 技術士116名 RCCM14名 1級土木施工管理技士81名 コンクリ

仕事内容＼ 橋梁の“核心”を担う。／ あなたの技術を、国家級プロジェクトで最大化しませんか？ 高速道路・新幹線・長大橋建設に携わる―― 私たちは、その中でも 難度の高い「PC橋梁の上部工」 に特化したプロフェッショナル集団です。 国土強靭化・老朽化対策・新幹線延伸と、橋梁需要はこれから数十年にわたり事業の継続性が見込まれる。 今まさに、経験者の力が求められています。 「もっと高度な技術に触れたい」 「補修・補強を含めた専門性を高めたい」 「大規模案件で腕を振るいたい」 そんなあなたにこそ、最適なフィールドです お任せする役割（経験に応じて即メイン担当へ） これまでの経験を活かし、以

仕事内容 あなたの「1級」という価値を、日本のインフラの未来へ 「稼ぐ」と「休む」を両立 残業月平均10時間。出張時の宿泊費会社負担＋月1回帰省手当あり。 専門特化の強み 設計・製造・施工を一貫対応する床版のスペシャリスト集団。技術力を背景に元請との調整も円滑。 東証プライム上場・コニシ株式会社の連結子会社として、橋梁床版工事の最前線を走る当社。1級土木施工管理技士をお持ちのあなたには、即戦力のマネジメント層として、1億円を超える大規模プロジェクトの采配をお任せします。 ◉ 業務内容 ┗主に橋梁の床版工事に関わる施工管理業務をお任せします。 1案件あたり複数名のチームで担当し、案件

仕事内容 「2級」で止まらない。1級取得とキャリアアップを全面バックアップ 資格取得をフルサポート 講習費・受験料はすべて会社負担。取得後は資格手当で給与もベースアップ。 チーム制の安心感 複数名体制で担当。一人に負担が集中せず、先輩が実務を徹底フォロー。 「今の現場は忙しすぎて、資格の勉強時間が取れない……」 そんな悩みはありませんか？ 当社なら、残業月10時間程度。ワークライフバランスを保ちながら、1級取得を目指せます。 ◉ 業務内容 ┗主に橋梁の床版工事に関わる施工管理業務をお任せします。 1案件あたり複数名のチームで担当し、案件規模は大小さまざま。 複数現場を掛け持ちしながら

仕事内容【職種】施工管理＞土木施工管理 【業種】建設＞建設・建築・土木 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【会社概要】 創業から80年超にわたり、日本全国を結ぶ鉄道の工事を行ってきた当社。 軌道工事専門会社として発足し、今では日本の大動脈である東海道新幹線をはじめ、JR東海の在来線などの軌道をメンテナンスする工事や新しい鉄道の建設、高速道路や地域開発などを行う土木工事、工場やマンションなどを作る建築工事を手掛け、中部を代表する総合建設業者へと成長いたしました。 今後はリニア中央新幹線関連工事への参画を目指すと同時に、昨今必要性がさらに高まりつつ