株式会社いすゞ中央研究所 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] メカトロニクス技術分野の実務経験をお持ちで、将来技術、物流業界にご興味をお持ちの方。 【必須要件】 ・メカトロニクス分野の研究聞発の経験・PythonもしくはC + +のプロクラミンクスキル [歓迎] 【歓迎要件】 ・ロボットでの研究開発の経験 ・Linux環境でのソフトウェア開発の経験(趣味ても可) ・ロボット競技会への参加経験、 ・ROS 1 0「2での開発経験・メカ、電気、組み込みなどの知識 ・経験(趣味でも可) 機械学習の知織経験(趣味でも可） 【募集年齢（年齢制限理由）】 これからのいすゞグループ中核を担う人材育成のため、若手のやる気ある人材を募集！

仕事内容【応募資格】 [必須] ~電動八ワ-トレインに関する技術分野の実務経験をお持ちで、 当来技術、電動車 【必須要件】 ・モ-タ性能向上に関する研究開発経験 ・自動車用ハワ-トレインの研究聞発経験 [歓迎] 【歓迎要件】 ・研究開発グル-プのマネジメント経験、 ・外部研究機関との共同研究、 ・モ-タ制御ソフト開発、 ・パワエレの基礎知識、体に関する基礎知識、 ・MBD/CAEに関する知、 ・ベンチでのモ-タ性能評価や働くクルマ、物流業界にご興味をお持ちの方~ ・機械的構造設計に関する基礎知識、 ・パワ-半導体 【募集年齢（年齢制限理由）】 ３０歳～４５歳 （ 長期勤続によりキャリア

仕事内容【職務内容】 自動運転及び安全装置のシステム設計エンジニアとして、先端技術の研究と先行開発を行って頂きます。 【詳細】 複数の研究テーマに対して、テーマリーダーのもと、5名前後のメンバーで協力しながら業務に取り組んで頂きます。 ベテランの知見やノウハウと若手の新鮮なアイデアを出し合い、互いに刺激し合いながら、物流を支えるいすゞならではの 独創的技術を生み出しています。 【魅力】 ・担当テーマにおいて、設計～製作～評価まで一連の流れを見ることができます。 ・チームごとに意見を出し合って進めていくため、裁量をもって業務に携わることができます。 ・いすゞ自動車や外部研究機関とのコミュニケーション

仕事内容株式会社いすゞ中央研究所 【藤沢】システム設計エンジニア（自動運転・安全装置）◆いすゞGの研究施設◆プライム上場◆年休121日 【仕事内容】 【藤沢】システム設計エンジニア（自動運転・安全装置）◆いすゞGの研究施設◆プライム上場◆年休121日 【具体的な仕事内容】 ～プライム上場いすゞ自動車グループ/先端技術の開発に携われる／年休121日・土日休み・フレックス制度～ ■概要： 東証プライム上場企業のグループ会社/いすゞ自動車の商品開発の前に位置する「先行開発」を担当する会社で研究に専念できる環境が整っています。 ■職務内容： 自動運転及び安全装置のシステム設計エンジニアとして、先端技

仕事内容株式会社いすゞ中央研究所 【藤沢】商用自動車の技術開発エンジニア※最先端の自動運転技術/残業14H/プライム上場/年休121日 【仕事内容】 【藤沢】商用自動車の技術開発エンジニア※最先端の自動運転技術/残業14H/プライム上場/年休121日 【具体的な仕事内容】 ～プライム上場いすゞ自動車グループ／先端技術の開発に携われる／転勤なし～ ■概要： ・東証プライム上場企業のグループ会社/いすゞ自動車の商品開発の前に位置する「先行開発」を担当する会社で研究に専念できる環境が整っています。そのため、親会社のいすゞ自動車からの信頼や期待が高い企業となっております。 ■職務内容： ・自動運転に

仕事内容【応募資格】 [必須] メカトロニクス技術分野の実務経験をお持ちで、将来技術、物流業界にご興味をお持ちの方。 パワ-エレクトロニクスに関連する下記いすれかの実務経験をお持ちで、電動車や働くクルマ、物流業界にご興味をお持ちの方 【必須要件】 。インバ-タ回路の研究開発0パワエレ回路の研究・開発・性能設計・回路シミュレーション ・車載回路基板の開発・性能設計 [歓迎] 【歓迎要件】 ・インバ-タ回路のリバ-スエンジニアリング ・電動車性能設計0電動車分野のヘンチマ-ク調査 ・昇降圧回路の設計0回路基板の強度耐久設計 ・パワ-モジュ-ルの冷却構造設計 ・パワ-半導体の研究開発 ・MATLA