トラック運転 - 神奈川県横浜市 の求人・転職・中途採用正社員

仕事内容神奈川県横浜市鶴見区の大型トラック運転者【年間休日１２６日】／経験不問 (正社員) | 中田運輸 株式会社 ▼仕事内容 ★大型ドライバー平均年収５２０万円、固定給与の割合約８割★今年度の年間休日１２６日＋一斉有休５日、実働２３４日東芝エネルギーシステムズ株式会社京浜事業所の専属運送会社発電機関連の部品、資機材を平ボディー車で地場から全国の発電所、工場に輸送しています。 ◆未経験者の方には２〜３ヶ月をかけて当社の輸送業務手順やシート掛け、固縛技術を習得していただき、玉掛け資格取得後に先輩ドライバーの同乗指導のもと実地に運転訓練を実施します。 ◆手積み手降ろしを伴う輸送業務は基本的に受注しません

仕事内容冷凍食品配送の大型トレーラードライバー募集！完全週休2日・賞与年2回・ニチレイロジグループの安定企業 株式会社NKトランスでは、冷凍食品の配送を担当する大型トレーラードライバーおよび大型ドライバーを募集しています。ニチレイロジグループ企業ならではの安定した経営基盤のもと、充実した待遇で長く働ける環境が整っています。 具体的な仕事内容 冷凍食品の配送業務を担当していただきます。手持ちでの荷降ろしはほぼなく、身体への負担が少ない業務です。 【トレーラー】関東近郊（東京・神奈川・千葉・埼玉）の倉庫間輸送。1日の走行距離は約200km。 【大型ドライバー】東京都内・神奈川県内の配送。1日の走行距離は約

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容【ここがポイント！】 13時完全終了！残業なし 早朝6:30スタートですが、終わるのはお昼の13:00。渋滞に巻き込まれてイライラすることはありません。 「もっと稼ぎたい」も叶う環境 弊社の別事業（清掃・内装など）を午後から手伝うことも可能！「午前は配送、午後は別業務」でさらに収入を上乗せできます。 ルート固定の安心感 配送先はラーメン屋さん中心。一度道を覚えれば、あとはルーティンワーク。複雑な荷受け作業や長距離運転に疲れた方に最適です。 【仕事内容】 配送先：大田区近隣の製麺所や飲食店など（決まったルートです） 荷物：麺類などの食品。 【1日の流れ】 06:30

仕事内容トラック（２ｔ・４ｔウイング車）による佐野インター付近への配 送及び横浜市内への配送。完成品の納入、未完成品の引取り、客先 によりフォークリフトで作業します。工場内での荷造り作業ありま す。 その他、工場内フォークリフト作業、工場内作業等 配送（外周り）と工場内作業は日に半々のイメージです。 ＊配送先により就業時間が異なります。 ＊２週間程度同行します。 ＊仕事は丁寧に指導いたします。 ＊変更範囲：変更なし

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容４トントラック（平ボディ、ユニック車）に乗務していただきます 。 具体的には、輸送品目は自社工場にて製造した化粧ブロックや敷材 などを、 建設現場や建材を扱う店舗、物流センターなどに平均２～３回転の 配送を行います。 その他、配送だけでなく、リフトを使った積込や 場内での集荷～荷造り、伝票印刷など簡単な事務処理もあります。 急募 ＊変更範囲：会社の定める業務

仕事内容中華食品の包装、検品、配送（包装、検品が主な仕事となります） 包材等の在庫管理 配送・発送商品の袋詰めや箱詰め ２ｔトラックでの配送 納品先にて商品の陳列 ※業務経験者優遇 【変更範囲：会社が定める業務】

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容トラックの運転 仮設電気資材の搬入、搬出 パワーゲートが付いていますので楽に降ろせます 重い物もクレーンで降ろします クレーンを使うのも１ヶ月で１、２回ほど 手で降ろせるものがほとんどです 配達先エリアは、関東近郊 １日４、５件ぐらい 大体１６時頃 帰社して明日の準備 残業無し 「変更範囲：変更無し」

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容お仕事内容として、スーパーやコンビニエンスストアへドライ食品 を店舗配送します、カゴでの荷役です。 専用台車のカートラを使用します。 ４トンワイドロングのゲート車を運転して頂きます。 最初のうちは熟練の先輩方がついての指導だから安心してお仕事出 来ます。 主な配送先は、東京２３区や神奈川の規定コース 近隣での配送ですね。 資格は中型免許もしくは８トン限定免許以上が必要です。 週５日勤務です。 変更範囲：３トントラック、２トントラック

仕事内容２トントラック（平ボディ）・３トントラック（平ボディ）での配 送業務のお仕事です。 主に建築資材等の運搬（荷積、荷下ろし等も含む） 横浜市緑区内にある弊社駐車場から出発し、横浜市内の取引先様の 倉庫（横浜市緑区または鶴見区）より建築資材を積込、神奈川県内 、東京都内、近隣県の各現場への運搬、荷下ろしをお願いします。 ・中型小型トラックドライバー経験者歓迎します ・建築資材等の運搬など経験ある方歓迎します 変更範囲：変更なし

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区

仕事内容 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 配送は高速道路利用の固定ルートが中心。 長距離でも一般道を走り続ける負担が少なく、ルートも覚えやすい環境です。 積み下ろしは専属フォークスタッフが担当するため、 手積み・手降ろしは一切なし。 ドライバーは誘導と固縛作業がメインなので、身体への負担も抑えられます。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区