評価解析 - 静岡県浜松市 の求人・仕事・採用

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電子回路設計/経験者歓迎!研修制度充実/単身寮設置可/昇給賞与あり

株式会社アスパーク

  • 静岡県 浜松市

  • 月給24万円

  • 正社員

  • シニア活躍中
  • 研修あり
  • 資格取得支援制度
  • 賞与・ボーナスあり
  • 昇給あり
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • 第二新卒歓迎
  • 既卒歓迎
  • 時短勤務あり
  • U・IターンOK
  • ベンチャー企業
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 住宅手当あり
  • 祝い金あり
  • 産休・育休実績あり
  • 寮完備
  • ブランクOK
  • 赴任旅費支給
  • 経験者優遇
  • 急募
  • 学歴不問
  • 教育充実

仕事内容<仕事内容> 【電子回路設計職】経験者歓迎!研修制度充実/単身寮設置可/昇給賞与あり 当社の生産現場で使用する、パソコンや各種計測器を用いた検査設備の設計・組立・配線業務を行っていただきます。 また、生産現場からの意見を聞き、設備の不具合や新たなニーズをキャッチし、それを反映する取組もしていただきます。 ◆検査機設計、制作 パソコンや各種計測器を用いた検査用設備の設計・組立・配線業務。 アシスタントや組立業務を経験後、スキルに応じた案件を担当。 【歓迎スキル】 ・電子回路設計経験(デジタル、アナログいずれも可) ・マイコン ・シーケンサ ・VC 研修制度も実施しているので、 経験の浅い

牧之原市・浜松市メイン/機械設計大手取引実績多数/残業月11H/年休125日/在宅・時短相談可

株式会社ネクサス

  • 静岡県 浜松市中央区

  • 年収400万円〜600万円

  • 正社員

  • 昇給あり
  • 賞与・ボーナスあり
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • 時短勤務あり
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 在宅ワーク
  • リモートワーク
  • 転勤なし
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 家族手当あり
  • 産休・育休実績あり
  • 介護休暇あり
  • WEB面接OK
  • 学歴不問

仕事内容株式会社ネクサス 【牧之原市・浜松市メイン】機械設計◆大手取引実績多数/残業月11H/年休125日/在宅・時短相談可 【仕事内容】 【牧之原市・浜松市メイン】機械設計◆大手取引実績多数/残業月11H/年休125日/在宅・時短相談可 【具体的な仕事内容】 2D-CADや3D-CADを用いた機械設計を行うエンジニアとして製品開発、および解析や実験、評価などをお任せします。 ■業務内容: 産業用機械や機械製品の設計や開発、評価、検証、解析などの業務を担当していただきます。 <例> ・自動車部品の機械設計 ・製造業向け装置の設備設計 ※経験、スキルに応じて担当いただく業務内容、フェーズが変わり

登録エントリー

浜松/CAEによる四輪車の運動性能開発/Web選考完結/35歳800万/30歳650万

スズキ株式会社

  • 静岡県 浜松市中央区

  • 年収510万円〜1,000万円

  • 正社員

  • 研修あり
  • 社会保険完備
  • 昇給あり
  • 賞与・ボーナスあり
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 土日祝のみOK
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • フレックスタイム制
  • 時短勤務あり
  • 18時までに退社可
  • 在宅ワーク
  • リモートワーク
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 家族手当あり
  • 育児サポートあり
  • 寮完備
  • WEB面接OK
  • 教育充実
  • 語学を活かせる

仕事内容スズキ株式会社 【浜松】CAEによる四輪車の運動性能開発※Web選考完結/35歳800万、30歳650万 【仕事内容】 【浜松】CAEによる四輪車の運動性能開発※Web選考完結/35歳800万、30歳650万 【具体的な仕事内容】 ■業務内容: CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の運動性能を開発していただきます。 ■具体的業務: ・サスペンション設計課が検討した諸元をもとに機構解析モデルを作成、ADAMSで車両運動を計算して、車体への入力荷重や接地性を、レイアウト担当や車体設計者、CAE担当者に提供します。 ・実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化します。 【

登録エントリー

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