日産自動車テクニカルセンター - 神奈川県厚木市 の求人・仕事・採用

仕事内容日産自動車株式会社 #未来のモビリティ,日産EV #第二新卒歓迎 #在宅可 #車体骨格部品の設計 #次世代EV開発分野 【仕事内容】 #未来のモビリティ,日産EV #第二新卒歓迎 #在宅可 #車体骨格部品の設計 #次世代EV開発分野 【具体的な仕事内容】 ■業務概要： 同社では、車両全体の性能と魅力を決定づける車体骨格部品の設計を担当します。 車種・プラットフォーム毎にチームで4～5車種を担当し、エンジンルームやフロアなどの車体骨格構造の部品設計を行います。 新型車種を世に送り出す醍醐味や達成感を実感できるポジションです。 ■職務詳細： ・車体部品の設計(プラットフォーム領域) ・要件

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可】次世代自動運転システムの機能安全開発（電子制御システム）＃EE2208 【仕事内容】 【在宅勤務可】次世代自動運転システムの機能安全開発（電子制御システム）＃EE2208 【具体的な仕事内容】 【安全性に関する観点から開発部隊と連携し新車種開発に活かす／自動運転の安全性へ寄与でき社会貢献性◎】 ■業務概要： 日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システムの機能安全 企画・開発・推進に取り組んでいます。自動運転システムは運転操作の一部をドライバに変わりシステムが行うため、安全設計の重要性が増しており、自動運転技術の要となります。開発した

仕事内容日産自動車株式会社 #未来のモビリティ,日産EV #電動車両開発 #バッテリマネジメント #グローバルチーム #技術革新 【仕事内容】 #未来のモビリティ,日産EV #電動車両開発 #バッテリマネジメント #グローバルチーム #技術革新 【具体的な仕事内容】 ■業務概要： 同社は、電動車両のバッテリマネジメントシステム開発を担当するポジションを募集しています。 次世代の電動化を支える技術を駆使し、安全で高性能な電動車両を実現するための制御開発を行います。 グローバルな環境で、多様な専門家と協力し、技術革新に挑戦する機会が豊富です。 ■職務詳細： ・バッテリのエネルギーマネジメント制御開

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅可/IT・通信の知見歓迎】OTAアップデートシステム開発エンジニア＃EE2211 【仕事内容】 【在宅可/IT・通信の知見歓迎】OTAアップデートシステム開発エンジニア＃EE2211 【具体的な仕事内容】 ～自動車業界にとって新たな技術！近年でも例を見ない大規模なシステム開発に関与／ソフト・通信・電子領域における知見を活かし、最先端技術に携われる～ ■業務内容： 無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計（要求定義/要求分析/詳細仕様定義）をお任せします。法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可】車載ソフトウェアプラットフォームの開発◇異業界出身者多数／自動運転領域 #AD2108 【仕事内容】 【在宅勤務可】車載ソフトウェアプラットフォームの開発◇異業界出身者多数／自動運転領域 #AD2108 【具体的な仕事内容】 ～自動運転領域／ソフトウェア開発の経験を活かし、最先端技術の自動運転領域いにチャレンジ～ ■業務内容： 当社のエンジニアとして、次世代統合ECU向けソフトウェア開発と、車載ソフトウェアPF戦略検討をお任せします。 ■業務詳細： ・Vehicle API(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマフォから呼ばれる次世代統合ECUのAP

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可／業界未経験歓迎】信頼性評価エンジニア◇次世代の車両電子システムに関わる＃EE2102 【仕事内容】 【在宅勤務可／業界未経験歓迎】信頼性評価エンジニア◇次世代の車両電子システムに関わる＃EE2102 【具体的な仕事内容】 ～在宅勤務可／業界未経験・電子システムの信頼性評価のご経験者歓迎／未来のクルマを作る仕事～ ■業務内容： ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ■部署の業務範囲： ・次世代電子技術の車

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・メカトロシステム開発、ソフトウエア開発のいずれかの経験を有すること ・海外サプライヤや、アライアンス会社と、英語でコミュニケーションする意欲がある方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験 ・機械、電気、制御のいずれかの専門知識 ・機能安全の業務経験 ・TOEIC730点程度 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・いろんなことに興味を持って楽しめる方 【職種名】 【神奈川】バイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア ※年間休日120日以上 【仕事内容】

仕事内容<仕事内容> ★女性活躍中★自動車会社の開発拠点で施設警備（受付・モニター監視・巡回etc）／厚木市 「平日にも土日にも休みが欲しい！」 「子育てと仕事を両立したい！」 「大手企業で働きたい！」これ全部叶います。 女性の積極採用プロジェクト、取組中！応募前・選考中の職場見学も大歓迎！ 【具体的な仕事内容】 日産テクニカルセンターの施設警備 来訪者の受付・案内（入場許可確認） モニター監視（防犯カメラの映像チェック） 敷地内の巡回（自転車や警備専用車など利用） 上記を複数名で勤務にあたり、各ポジションを定期的にローテーションします！ （同じポジションが続くことによる負担軽減を行っていま

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可】次世代電子技術開発（生産プロセス技術/診断機）※自動運転の実現に貢献#EE2213 【仕事内容】 【在宅勤務可】次世代電子技術開発（生産プロセス技術/診断機）※自動運転の実現に貢献#EE2213 【具体的な仕事内容】 ～モノづくり工程や評価、診断機の知見◎次世代電子技術を量産に繋げる部門／電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる／在宅ワーク可～ ■業務内容： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高ま

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】メカトロニクスシステム開発◇最先端の自動車実現に貢献／業界未経験歓迎＃EE2403 【仕事内容】 【厚木】メカトロニクスシステム開発◇最先端の自動車実現に貢献／業界未経験歓迎＃EE2403 【具体的な仕事内容】 【自動車の最先端であるSDV・自動運転等に関わる／電気制御を踏まえた機械設計の経験者も歓迎します】 ■業務内容： １．電子システム・メカトロニクスシステムの開発 ＜開発例＞ ・スマホキーを用いた車両の施解錠システム ・リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム ・ドライバー毎の電動メモリシートシステム ・サイドドア、バックドア、ルーフ、窓

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅可】異業界歓迎！大規模な開発◎ソフト技術開発～カスタマーエクスペリエンスを高める＃CS2208 【仕事内容】 【在宅可】異業界歓迎！大規模な開発◎ソフト技術開発～カスタマーエクスペリエンスを高める＃CS2208 【具体的な仕事内容】 ～異業界出身の方も活躍中／なんと、コード行数6000万を誇る大規模開発／カスタマーエクスペリエンスに貢献“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供／スマホアプリやゲーム業界など幅広い経験を活かせます～ ～大規模な開発が魅力となり、異業界からご入社された方も活躍中～ ■業務概要： コネクティドカー、コネクティドサ

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容日産自動車株式会社 熱エネルギーマネジメント実験エンジニア／設備投資提案から導入までの一連の流れを経験#未来のモビリティ 【仕事内容】 熱エネルギーマネジメント実験エンジニア／設備投資提案から導入までの一連の流れを経験#未来のモビリティ 【具体的な仕事内容】 ■職務内容： （1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを、実車、システム、HiLS（実機試験とバーチャルの組み合わせ）などでの評価し、取得したデータを、使用用途に合わせて解析する仕

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・業界問わず、実務レベルのプログラム開発経験（C言語、C、Java、Python等) ・TOEIC600点程度 【尚可】 下記いずれかの技術を有する方 ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・AUTOSAR開発の経験 ・AUTOSARの仕様ないしは開発ツールに精通している事 ・AGLなどLinuxベースプラットフォーム開発の経験 ・SQA(Software Quality Assurance)活動実施経験 ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィット

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 500万円〜900万円 勤務地: 日産テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ バッテリEVシステム先行技術開発業務 において

仕事内容日産自動車株式会社 未来のモビリティ,日産EV／～様々なメンバーが活躍中～車体設計エンジニア（車体新材料適用先行開発） 【仕事内容】 未来のモビリティ,日産EV／～様々なメンバーが活躍中～車体設計エンジニア（車体新材料適用先行開発） 【具体的な仕事内容】 【#先行開発#材料力学等機械工学の知識・材料工学の知識を活かせるポジション】 ＜職務内容＞ 自動車業界はEV化に伴う変革の中で、常に使用する材料は進化しています。材料開発を進めていくことで、今までにないボディーワーク・軽量且つ強度が強く安全性の高いボディーの実現による燃費・電費（航続距離）などを伸ばすことが可能となります。また、環境へ

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可・厚木】車両電源統合制御システム開発エンジニア＃EE2404 【仕事内容】 【在宅勤務可・厚木】車両電源統合制御システム開発エンジニア＃EE2404 【具体的な仕事内容】 ■業務概要 お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までをおこないます。 電源システムの全体構成、構成分け、構成毎のつなぎ方、機能分配の他、制御モデル作成、各部品の開発まで行っている部門です。弱電系が主なアイテムです。 ■業務詳細： ◇統合電源制御開発 ・車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要 ・