広島県安芸郡府中町のエンジニアの求人・転職・中途採用

仕事内容マツダ株式会社 【広島】IVI/車載情報システムのプラットフォーム開発(OS、ミドルウェア)_RDIC26304 【仕事内容】 【広島】IVI/車載情報システムのプラットフォーム開発(OS、ミドルウェア)_RDIC26304 【具体的な仕事内容】 ■職務概要： 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、I

仕事内容マツダ株式会社 【プライム市場】 技術系総合職（生産技術）／フルフレックス／広島本社 【求人要約】 【やりがい】最新・最先端のモノづくり技術に挑戦！ 【成長】幅広い分野・プロジェクトで活躍ができる 【働きやすさ】フレックス／年休121日／福利厚生◎ 進化を続ける自動車業界で 最先端のモノづくり・新技術の量産適用に挑む！ 「走る歓び」を世界中に届けるため、マツダは挑戦し続ける。 マツダは単なる移動手段以上の価値を提供するため、「人馬一体」の感覚を追求し、ドライバーと車が一体となる心地よい体験を世界中の人々に届けたいと考えています。 走りと低燃費を両立させた「SKYACTIV-

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ データ入力を募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 3D-CADデータを中心とした開発情報の管理・利活用基盤について、ご経験や強みに応じ、企画・要件定義・導入・刷新・運用高度化のいずれかを担当していただきます。CAD、PDM、PLM、BOM、CG・XRのすべての経験は必要ありません。いずれかの領域、または製造業の基幹システム刷新・導入経

仕事内容自動車開発用CAD/CAE運用支援システムの開発支援 輸送用機器／詳細設計《電気・電子》 【仕事内容】 ・CAD/CAEの利用目的を前提に、運用で必要な入力/出力データの流れを整理 ・手順書・運用ルールに基づき、ツール利用の手順（設定→実行→確認）を整備 ・利用者の問い合わせ内容を記録し、手順/データ整合の不足点を特定 ・課題に応じて手順・データ整形方法を更新し、同様の不具合が再発しないよう運用へ反映 ・運用支援の成果物（運用メモ/手順/改善履歴）を所定の形式で管理 【担当製品】(輸送用機器)自動車 【使用ツール】その他CAD 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数不問）

仕事内容マツダ株式会社 【プライム市場】 技術系総合職（パワートレイン開発）／フルフレックス 【求人要約】 【やりがい】次世代の自動車技術基盤に携わる 【成長】幅広い分野・プロジェクトで活躍ができる 【働きやすさ】フレックス／年休121日／福利厚生◎ マツダ車の心臓部を担う パワートレインの未来をつくる 「走る歓び」を世界中に届けるため、マツダは挑戦し続ける。 マツダは単なる移動手段以上の価値を提供するため、「人馬一体」の感覚を追求し、ドライバーと車が一体となる心地よい体験を世界中の人々に届けたいと考えています。 走りと低燃費を両立させた「SKYACTIV-TECHNOLOGY」や「魂

仕事内容マツダ株式会社 【広島本社】ポジションサーチ／自動運転支援システム(ADAS)※ドライバー中心の研究開発／WEB完結 【仕事内容】 【広島本社】ポジションサーチ／自動運転支援システム(ADAS)※ドライバー中心の研究開発／WEB完結 【具体的な仕事内容】 【先行開発・量産・実験検証まで幅広いフェーズに携われます／UIターン歓迎／独身寮あり／WEB選考完結／開発フェーズでAI等最先端の技術を活用】 【マツダの自動運転】 マツダは完全な自動運転を目指しているわけではなく、あくまでドライバー、人が運転をすることに拘り、その上で如何に運転のリスクを低減させられるかをシステムとして開発しています

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・業務システムまたはエンジニアリングシステムの企画から基本設計経験（3年程度／論理構成・データフロー設計含む） ・権限設計やネットワーク分離など、実効性のあるセキュリティ設計を主導した経験（ゼロトラストや最小権限の理解含む） ・現場部門や外部ベンダー等と連携し、複雑な課題に対する合意形成やプロセス改善をリードした経験 【尚可】 ・AWS、Azure、OCI等を用いたシステム構築、およびIAMやVPC設計によるネットワーク構築経験 ・ゼロトラストアーキテクチャの導入、ID管理の統合、データ暗号化等の実務経験 ・CI／CDパイプラインへのセキュリティスキャンやS

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記いずれかのご経験がある方 ・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験 ・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す） ※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎 （歓迎要件※必須ではありません） ▼車載システムの電子制御に関する基礎知識 ▼車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 CASEを支える「車両全体のEMC（電磁波環境適合性）」開発（年収510万円～900万円） 【仕事内容】 ★「SK

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ システムエンジニアを募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 次世代電動車両(BEV／HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両) ・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両) 【おすすめPOINT】 【広島へ

仕事内容自動車メーカーでの車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 （コネクティッドカー開発）｜正社員｜広島県安芸郡｜年収400万円～900万円 【マツダ株式会社の車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ／広島県安芸郡】フレックス制 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ 技術開発を募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員

仕事内容【応募資格】 [必須] ■電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方 ■組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問） [歓迎] ▼自動車業界での就業経験 ▼無線通信システムの開発経験 ▼キーレスシステムの開発経験 ▼スマートフォンアプリ開発経験 ▼Carplay/AndroidAutoの認証開発経験 ▼車両とサーバー間のシステム設計経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 スマホアプリが車のキーになるデジタルキー開発（年収500万円～1000万円） 【仕事内容】 ★ロータリーエンジン、SKYACTIV技術など業界オ

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれか必須 ■ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験 ■暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験 ■C、C、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験 [歓迎] ▼IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験 ▼組み込みソフトウエア開発の経験 ▼DevSecOps開発推進経験 ▼半導体・マイコンに関する知識・開発の経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計/広島（年収500万円～1000万円） 【仕事内

仕事内容マツダ株式会社 【広島】駆動系システム設計開発◆フルフレックス／年休121／独身寮・引越補助有_RDPT26302 【仕事内容】 【広島】駆動系システム設計開発◆フルフレックス／年休121／独身寮・引越補助有_RDPT26302 【具体的な仕事内容】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐

仕事内容【応募資格】 [必須] いずれか必須 ・車載電子システム設計スキル ・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル ・コンピュータシステムの通信設計スキル ・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験 【職種名】 デジタルコックピットのアーキテクチャ開発（コネクティッドカー開発）◆「ヒト」中心の価値提供 【仕事内容】 IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計をお任せします。 ■具体的な業務内容 ・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計 ┗継続的な価値

仕事内容古河AS株式会社 〈広島〉自動車用ワイヤーハーネスの【電気回路設計職】◆経験者 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 当社で設計、製造している自動車用ワイヤハーネスの電気回路設計職をご担当頂きます。入社後には自動車メーカー内に参画して頂く予定です。■自動車用ワイヤーハーネスの電装設計（電気回路設計） ■SIEMENS CapitalやExcelを用いた電気接続検討 ■端子圧着・シール性などの評価試験推進 ■ワイヤーハーネス構造部品の概略設計 ■部品設計部門との調整・折衝 ■ワイヤーハーネス製造部

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ ソフト開発を募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御等、バッテリ制御ECUのソフトウエア、及び電子基板や筐体などのハードウェアを設計するポジションです。 【職務詳細】 ・バッテリ状態推定 ・車両とバッテリの制御すり合わせ ・ファームウエア設計 ・電子基板、筐体の要件定

仕事内容マツダ株式会社 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【仕事内容】 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当い

仕事内容【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコック

仕事内容【職務概要】 国内外における法規に対応する為、業務部門とともに業務システムの構想を立案し、システム開発を推進する業務を担当いただきます。 ※本ポジションはシステム開発企画（要件定義、アーキテクチャ構想）、システム構築プロジェクトのプロジェクト推進が主業務であり、法務業務（契約書作成等）を担う役割とは異なります。 【職務詳細】 欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画、プロジェクト推進業務 ・直近では、欧州電池規則に伴うバッテリパスポートのシステム化プロジェクトの開発企画、推進 社内外ステークホルダーとの連携業務 ・実務担当者、各国担当者などと法規に対応するための業務プロセスを検討