実験 - 静岡県磐田市 の求人・仕事・採用

勤務時間08:00～16:15(休憩：60分)

勤務時間▼勤務時間 08:45~17:30 ▼勤務時間詳細 08:45〜17:30 実働7時間45分 休憩60分 残業は10〜30(時間/月)です。

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜必須＞ ・短大卒以上 ・普通自動車免許 ・人と接する事が好きな方 [歓迎] ＜尚可＞ ・エンジン開発経験のある方（実験経験があれば尚可） ・自動2輪車免許 ・TOEIC500点以上 【職種名】 小型モーターサイクル用エンジンの実験業務／技能職 【仕事内容】 【期待する役割】 小型モーターサイクル用エンジンの実験業務を通じ、高性能・低燃費・環境規制適合を実現し、グローバル市場でお客様の期待を超える製品開発の実現を期待しています。 【仕事内容】 小型モータサイクル用エンジンの実験業務（下記のいずれか） ・性能開発、機能評価、信頼性評価 ・FI適合、OBD適合、排ガス

仕事内容【仕事内容】 ヤマハ発動機では、マリン事業の柱として船の推進機である船外機の開発製造をしており、常に新商品をお客様に提供しております。 そのため顧客ニーズに即した最先端の船外機エンジンを開発する機械系エンジニアを募集します。 【職務内容】 マリンエンジン開発及び開発環境構築 ・マリン商材の実験評価（エンジン潤滑・冷却・強度・燃料系） ・実験部門におけるリーダークラス相当の業務取りまとめ 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。メイン市場は、ＵＳを中心とし

勤務時間▼勤務時間 08:45~17:30 ▼勤務時間詳細 08:45～17:30 実働8時間 休憩45分 残業は20(時間以内/月)です。

仕事内容<仕事内容> ＼ドキドキの実験で、理系の知識を活かす！／テストエンジニア◆20～30代活躍中／土日祝休／理卒活躍中 ◤ドキドキの実験で、これまでの学びを輝かせよう◢ ■大手メーカーの工場で、航空機用部品を検査する。 ■発売前のスマホを水没させて、耐水性を確かめる。 ■新型車を壁に衝突させて、車体性能をテストする。 ――テストエンジニアになれば、 こういったプロジェクトに参加することが可能。 当社では、有名大手メーカーの案件が9,897件もあり、選択肢が豊富。 憧れの大手メーカーで自動車、家電、精密機器など 様々な製品に携わることができます。 ――でも、実務経験がないから不安 という方

仕事内容【仕事内容】 魅力あるモーターサイクルを開発するにあたり、不快な振動をライダーに感じさせないことや、振動による不具合を発生させないこと、不安全な車両振動を発生させないことが不可欠です。実験計測およびCAEの両輪で活躍できる振動開発分野のエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・実験計測解析による現象解明と問題解決 ・CAE解析による仕様検討 ・新しい実験解析/CAE解析技術の構築、商品開発プロセス構築 【やりがい・魅力】 疑問に思った現象を自分が納得できるまで深掘りでき、その考察結果や仕様のアイデアは高く尊重されます。また、実験計測のみならずCAE解析も自ら担当できるため、手法の制限なく振

仕事内容職種： 業種：機械 職種名: 【静岡/磐田】小型モーターサイクル用エンジンの実験・評価（排ガス規制、カーボンニュートラル対応） 会社名: ヤマハ発動機株式会社 年収: 500万円〜600万円 勤務地: (雇入直後)静岡県磐田市（本社)JR 御厨駅より徒歩約8分 （就業場所の変更の範囲) ※当社の定める事業所 ※会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む ここに注目: ◎技術開発統括部には業務時間の5％で自発的・自律的な研究を奨励する制度があります！ ◎世界初の電動アシスト自転車(PAS)やロボット等に常に挑戦！ ☆「感動を創る」「自由闊達」で「自立した個人」の集団 募

仕事内容【仕事内容】 ヤマハ発動機の伝統である、魅力のあるオフロード車をお客様に提供する為、オフロード領域の新プラットホーム開発実験の中核を担える人材を募集します。 【職務内容】 ・開発目標値の設定 ・乗車感を含め目標達成の為の実験計画を立案、進捗 ・マイルストーンごとに各実験機能の課題、見通しを取りまとめ、円滑にPJを進捗する。 【やりがい・魅力】 自身のオフロード車開発経験を活かし、グローバル拠点と会話しながらヤマハ発動機に期待されるオフロード車開発の目標設定が出来るやるがいのある仕事です。目標設定後は、自身の工学的知見やチームワークで課題解決して、製品をお客様に届る所まで一貫した製品快活に携

勤務時間【勤務時間】 08 ： 00～16 ： 00 08 ： 00～16 ： 15 日勤専属 16：00または 16：15までのどちらか選べます 実働7～7.25時間 休憩時間：昼60分 残業は月0～10時間程度(1日約30分) 期間：長期(3ヶ月以上)

勤務時間▼勤務時間 08:45~17:30 ▼勤務時間詳細 08:45〜17:30 実働7時間45分 休憩60分 残業は10〜30(時間/月)です。

勤務時間8：45～17：30 （昼休憩45分、8時間勤務） ※フレキシブルタイム制 ◆時間外：あり（業務量による）

仕事内容ヤマハ発動機株式会社 【総合職（事務系／技術系）】年休121日/土日休/U.Iターン歓迎 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 本人の経験やスキルに応じて事務系業務（営業・管理等）または技術系業務（開発・設計等）のいずれかをお任せします ★残業月平均20h程度と少なめ経験や能力に応じて、各ポジションをお任せします。 ◆配属先事業部 ランドモビリティ事業本部 モビリティシステム開発本部、モーターサイクル車両開発本部、パワートレイン開発本部 マリン事業本部 ロボティクス事業部 技術・研究本部、クリエ

勤務時間▼勤務時間 08:45~17:30 ▼勤務時間詳細 08:45〜17:30 実働7時間45分 休憩60分 残業は10〜30(時間/月)です。

勤務時間8：45～17：30 （昼休憩45分、8時間勤務） ◆時間外：業務量による ◆フレックス勤務可能

仕事内容【仕事内容】 ヤマハ発動機ではRV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。 新モデルを早期に市場導入するため、即戦力となるエンジン実験エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・オフロード車両のエンジン実験、評価 ・エンジン性能、機能、信頼性、騒音、ドライバビリティの作りこみ ・台上テスト〜実車評価まで、エンジン実験全般に携わり担当モデルの車両開発作りこみを行う 【やりがい・魅力】 異なる分野の専門家と協力して問題解決できた時や、担当したモデルが市場導入されたときには大きな達成感があります。 コンパクトな開発体制で、任される裁量も多く担

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方（短大卒、専門卒は不可） ・マリン商材の開発に興味のある方 ・エンジン性能開発、燃焼開発、排気ガス適合の実務経験 ・エンジン燃焼の実験計測、またはエンジン計測装置の開発実務経験 【尚可】 ・1Dエンジンシミュレーションを利用したエンジン性能解析経験 ・TOEIC500点以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・多様な文化、考え方を理解し協調性を持って業務遂行できる方 ・熱力学、内燃機関工学、数値解析（CFD）に関する知識を持ち、エンジン性能開発を経験された

仕事内容＼環境問題に関わる専門職／育成前提の募集!国家資格の取得可能!自然環境を守るプロに未経験からなれる◎ 実験好き必見！ 排水などの分析を行う仕事！ なくならない仕事なので、 安定したキャリアを築けます◎ 未経験でも働きながら国家資格取得！ 育成前提で募集します◎ ＼ココがポイント／ ◆成長を全面的にバックアップ！ 整った育成環境で 未経験でも安心スタート◎ OJT研修も充実しています！ ◆国家資格の取得支援あり！ 働きながらキャリアアップを 目指せる環境です！ ◆転勤なし！ 安定した環境です！ 社員全員が働きやすい 環境づくりを心がけています｡ 地球を守る、誇れる仕事。 理

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・大学、大学院、高専・専門学校・短大2年卒を卒業された方 ・普通自動車免許 【尚可】 ・エンジン開発経験のある方（実験経験があれば尚良） ・自動2輪車免許 ・TOEIC 500点以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・困難な状況でもあきらめずに前向きに業務遂行できる方 ・良好な対人関係を築ける方 ・技術領域を広げるために努力できる方 【職種名】 【静岡】小型モーターサイクル用エンジンの実験業務(パワートレイン開発本部) ※年間休日120日以上 【仕事内容】 充実した福利厚生制度を完備！多様性豊か

仕事内容【仕事内容】 ヤマハ発動機ではRV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。 新モデルを早期に市場導入するため、即戦力となるエンジン実験エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・オフロード車両のエンジン実験、評価 ・エンジン性能、機能、信頼性、騒音、ドライバビリティの作りこみ ・台上テスト〜実車評価まで、エンジン実験全般に携わり担当モデルの車両開発作りこみを行う 【やりがい・魅力】 異なる分野の専門家と協力して問題解決できた時や、担当したモデルが市場導入されたときには大きな達成感があります。 コンパクトな開発体制で、任される裁量も多く担