広島県安芸郡府中町 の求人・仕事・採用リモートワーク

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・企業のIT部門またはITベンダーなどにおける業務システム開発（システム企画／設計／構築の一連の業務）経験 ・チーム運営またはITプロジェクトマネージャー経験 ※自動車業界でのご経験は問いません。 【あれば尚望ましい要件】 ・AIによる変革経験 ・海外も含めたグローバルを対象としたシステム構築経験 ・海外担当者と円滑なコミュニケーションが取れるレベルの語学力 ・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験／知見 【求める人物像】 ・新しい技術への探求を楽しめる方 ・高い自主性を持ち、課題解決をリードできる方 【職種名】 【自動車メーカーで

仕事内容マツダ株式会社 【マツダ広島本社】次世代電動車両(BEV／HEV)制御システム開発_PT25103 【仕事内容】 【マツダ広島本社】次世代電動車両(BEV／HEV)制御システム開発_PT25103 【具体的な仕事内容】 【採用背景】 市場要求の多角化と電動化に伴って加速度的に複雑になる制御システム開発においては、その動かし方（制御）や状態監視、フェールセーフ機能までを包括したシステムレベルの検証と再設計のループを短期かつ効率的に回し、ソフトウェアファーストの開発スタイルへと変革が必要になっています。 今回ご入社をいただく方には、BEVあるいはHEVの制御システムの検証を机上・台上・クルマ

仕事内容マツダ株式会社 【広島本社】商品企画推進 (リーダー候補)／次世代コネクティッドサービス_PP26102 【仕事内容】 【広島本社】商品企画推進 (リーダー候補)／次世代コネクティッドサービス_PP26102 【具体的な仕事内容】 ■採用背景： リーダー候補として、お客様へいち早く価値提供をする為に海外ビジネス拠点や、社内開発部門、IT部門、法務部門等と連携しながら業務を遂行し、サービス全体の設計/組織リードでのご活躍を期待しております。 ■ミッション： 商品に対する従来の考え方を超え、自動車だけではなくスマートフォンアプリ等のソフトウェアサービスも商品と捉えて企画する事をミッション

仕事内容マツダ株式会社 【広島】カラーデザイナー（自動車の内外装CMFデザイン）_RDDE26103 【仕事内容】 【広島】カラーデザイナー（自動車の内外装CMFデザイン）_RDDE26103 【具体的な仕事内容】 ■採用背景： 車両開発におけるCMFデザインのリーダーのみならず、同領域ではデジタルツールを活用し、デジタル上でも表現をできるようにしていきたいと考えており、それらの知見・意欲のある方を求めております。 ■部門ミッション 色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。 ■職

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記いずれかのご経験がある方 ・MILS/HILS等検証環境構築経験を有する方 ・プラントモデル開発経験を有する方 ・制御ソフトウェアのテストケース開発経験を有する方 ・自動車関連制御開発においてMATLAB、Simulinkの操作スキルを有する方 [歓迎] ・自動車の走行系制御（エンジン、トランスミッション、ブレーキなど）の開発経験 ・電動デバイス（モータ、インバータ、DCDCなどの電力変換機）の制御開発経験 ・電気回路、CAN/LIN/SENTなどの通信プロトコルに関する知識 ・実験計画法に沿ったテストシナリオ、試験計画の策定経験 ・モデル管理、構成管理の知識と経

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・PythonおよびPyTorchなどFrameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験 ・機械学習、強化学習、深層学習に関する知識 【歓迎要件】 ・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可） 【職種名】 【マツダ株式会社のAI開発者／広島県安芸郡】フルリモート可／UIターン歓迎（独身寮あり） 【仕事内容】 【採用背景/ミッション】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、同社は「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、

仕事内容マツダ株式会社 【広島】車両安全制御システム開発（ADAS領域）_IC2310 【仕事内容】 【広島】車両安全制御システム開発（ADAS領域）_IC2310 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。センシング／認知／制御の領域ごとのチー

仕事内容マツダ株式会社 【広島】ソフトウェア開発（OS、ミドルウェア）／車両の電子制御アーキテクチャ開発_IC2402 【仕事内容】 【広島】ソフトウェア開発（OS、ミドルウェア）／車両の電子制御アーキテクチャ開発_IC2402 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発をお任せいたします。 【職務詳細】 ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。 <担当いただく業務内容> ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、OS

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、OpenSourcehを使ったビッグデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験 ・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験 ・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為） ※キーワード例： ClickHouse、OpenSearch、Vector databaseなど 【尚可】 ・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方 ・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力 [歓迎] ※活かせる経

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容完成車両の足回り、内装品の分解、組立、などの業務 担当製品: 福祉車両、緊急自動車 職種: [ 機械系 ] 関連業務 ツール: Excel 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】自動車運転免許（普通車MT）。／無理なく作業姿勢を保てる方。【活かせる経験】自動車整備や部品組立等の作業経験のあるかた。 勤務地: 広島県 安芸郡府中町 ※プロジェクト先での勤務となります。 ※最終的な就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。 面接地エリアでの就業率92％以上！地元で働きたい方も、U・Iターンを検討されている方も、お気軽にご相談ください。 最寄り駅: 向洋駅

仕事内容マツダ株式会社 【広島】車載制御システムのアーキテクチャ開発（モデルベース領域）_RDIC26103 【仕事内容】 【広島】車載制御システムのアーキテクチャ開発（モデルベース領域）_RDIC26103 【具体的な仕事内容】 パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、クルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。 ■業務概要 モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推

仕事内容【配属先】 MDI&IT本部 MDI業務設計部 情報トラストチーム 【採用背景】 ネットワークにより「あらゆるものがつながる世界」では、コネクティッドカーなどから得られるデータが、私たちの事業を支える新たな価値を生み出す重要な資産となっています。 一方で、データに関する新たな法規の施行が各国市場にて相次いでいることから、各国法務/ITと連携し法規・規格対応をリードする取組を進めています。 今後も、新しい法規や技術の進化に応じて対応レベルを高めて行く必要があり、データ規制に係る法規・規格対応全般のリーダーとして活躍いただくことを期待しております。 【部門ミッション/チームミッション】 マツダグル

仕事内容マツダ株式会社 【週2リモート可／広島】次世代デジタルコックピット開発PM※マツダコネクト_IC2421 【仕事内容】 【週2リモート可／広島】次世代デジタルコックピット開発PM※マツダコネクト_IC2421 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初はチームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジ

仕事内容株式会社日立産機システム 【広島／府中町】サービスエンジニア（空気圧縮機）急な呼出・夜間出勤基本無し※日立G中核企業／安定性◎ 【仕事内容】 【広島／府中町】サービスエンジニア（空気圧縮機）急な呼出・夜間出勤基本無し※日立G中核企業／安定性◎ 【具体的な仕事内容】 【日立グループの中で産業電機分野を担当／連結売上3000億円・連結従業員9000名／「製造・販売・サービス」一体が強み】 ■業務内容： 日立グループにて産業関連製品で事業展開している当社にて、空気圧縮機のサービスエンジニア業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 顧客先に設置されている空気圧縮機について、設置後のアフターメン

仕事内容マツダ株式会社 【広島】ワイヤハーネス開発支援のモデル作成 ／業界不問／UIターン歓迎／独身寮あり_IC2410 【仕事内容】 【広島】ワイヤハーネス開発支援のモデル作成 ／業界不問／UIターン歓迎／独身寮あり_IC2410 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤整備業務 ワイヤハーネスのモデルベース開発

仕事内容マツダ株式会社 【第二新卒歓迎／ポジションサーチ】開発エンジニア／実務未経験歓迎／引越手当・独身寮あり 【仕事内容】 【第二新卒歓迎／ポジションサーチ】開発エンジニア／実務未経験歓迎／引越手当・独身寮あり 【具体的な仕事内容】 【UIターン歓迎！『走る喜び』を追い求める企業/WEB面接可】 これまでのご経験やご希望により、以下のいずれかの業務をお任せします。 【職務概要】 素養に合わせて、以下の領域のポジションをご提案します。 もしご希望の領域がある場合はご応募時にご教示ください。 （1）電気駆動領域の開発エンジニア （2）バッテリーマネジメントの開発エンジニア （3）制御システムの

勤務時間▼勤務時間 09:00~17:45 ▼勤務時間詳細 09:00〜17:45 実働8時間 休憩45分 残業は10(時間以内/月)です。

仕事内容【仕事内容】 自動車関連会社にて 搬送装置の設計業務 ◆使用ツール・スキル：AutoCAD(2D)、iCAD ＼ エンジニア派遣会社 最大規模の案件数！ ／ ・ブランク／未経験OK ・ライフスタイルに合わせた働き方 ・経験を活かすお仕事 など、1人ひとりに合わせたお仕事をご紹介できます。 登録スタッフ数が120万人在籍しているスタッフサービスグループグループの中で、エンジニア専門事業部として約17000名のエンジニアが活躍中です！ ■ よくあるご質問 ■ 【Q1】 未経験向けのお仕事はある？ 派遣のメリットは、正社員ではできなかった仕事にチャレンジできること。 実務経験が無い場合

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・大規模ネットワーク（数千人規模または多拠点）における、可用性・拡張性を考慮した基本設計および詳細設計の実務経験（5年以上） ・L2／L3スイッチ、ルーターを用いたネットワーク設計・構築の実務経験（5年以上） ・各種ログ、SNMP、NetFlow、パケットキャプチャを用いた監視および論理的な切り分け業務の経験（5年以上） ・WAF、IPS／IDS、ファイアウォール、ロードバランサ等の境界防御製品の導入・運用経験（5年以上） 【尚可】 ・ネットワーク分離やセグメンテーション設計など、セキュリティ重視のネットワーク構成立案経験 ・ハイブリッド／マルチクラウド環境

仕事内容マツダ株式会社 【マツダ広島本社】EEアーキテクチャ開発◆オープンポジション◆寮・引越補助あり_IC2420 【仕事内容】 【マツダ広島本社】EEアーキテクチャ開発◆オープンポジション◆寮・引越補助あり_IC2420 【具体的な仕事内容】 ■職務概要： 当社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションです。EEアーキテクチャ開発として、志向や適性を見て各領域のチームに配属します。 ■業務詳細： ・車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進 ・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア

仕事内容マツダ株式会社 【広島本社】EV/HEV車両の制御システム開発／ソフト×ハード／モデルベース_PT25101 【仕事内容】 【広島本社】EV/HEV車両の制御システム開発／ソフト×ハード／モデルベース_PT25101 【具体的な仕事内容】 ■採用背景： カーボンニュートラルに代表される脱化石燃料・電動化が進む中、電動車両に求められる機能や役割が増加しています。ソフトウェアによる柔軟な機能追加やコネクテッド技術の進展により、新たな価値創造や便利さの追求が期待されています。これに対応し、魅力ある電動車両を効率的に開発するため、モデルベース開発（MBD）の推進が重要です。そのため、電動車両開発