部品設計 - 茨城県ひたちなか市 の求人・仕事・採用

仕事内容<仕事内容> 電気・電子エンジニア補助（開発・設計・評価） 派遣エンジニアとして医療機器、自動車部品、半導体製造装置などの設計・開発・生産技術業務を主担当者の指示のもとご担当いただきます。 【業務例】 ・医療機器の制御基板、電源、EMC、ハーネスの設計、評価やその補助 ・自動車の制御コントロールユニットの設計、評価やその補助 ・半導体製造装置の制御基板、電源、EMC、ハーネスの設計、評価やその補助 ・発電所や送配電施設の制御盤の設計、評価やその補助 ・各種製造装置のPLC設計、評価やその補助 ※ご経験に応じた業務からスタートしていただけます。 <給与> 年収350万円～460万円 <勤

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) 電子技術開発部は、最先端の基板技術、構造技術、はんだ接合技術、半導体技術、電子回路実装技術、評価解析技術を開発し、その技術を、パワートレインシステム、自動運転/先進運転支援システム、シャーシシステム、2輪車用システムに搭載される製品に適用する部門です。 Astemo全社の電子技術を牽引し、未来の車と2輪向け製品に世界トップレベルの技術を適用するための原動力・中心的役割を担っています。 若手も多く、役職や立場にかかわらず自分の考えを発信しやすい風通しの良い職場です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じや

仕事内容【応募資格】 [必須] ■以下いずれかを満たす方 ・電気・電子系のバックグラウンドをお持ちの方 ※電気・回路設計に限らず、品質管理・品質保証・調達など現職の経験は不問です。 ■社内外の関係者と連携しながら業務を進められたご経験をお持ちの方 ※基礎知識をお持ちで、入社後に学習意欲がある方であればご応募お待ちしております。 [歓迎] 回路設計経験者（デジタル回路、アナログ回路のご経験） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【茨城】医用製品の生産設計業務（電気系）（年収487万円～860万円） 【仕事内容】 【世界トップレベルの技術を誇る各種精密装置や先端産業部材を扱う会社で

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容【職務内容】 評価システム製品本部 評価プロダクト設計部にて、量産設計及び顧客対応設計、EOL代替品設計開発をチームで取り組んでいただきます。 評価プロダクト設計部はCD-SEMや光学検査装置など主に半導体向けの検査計測装置の開発を行う評価システム製品本部の中で量産設計や設計効率化、自動化・DX推進をリードしております。 今回は量産設計グループにてCD-SEM及びウェーハ搬送装置の量産設計強化をしており、ゆくゆく組織を牽引いただく方にご入社いただき、組織の中核としてご活躍いただきたいと考えております。 CD-SEMについて： httpswww.hitachi-hightech.com/jp/j

仕事内容【仕事内容】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 【想定ポジション】 ・電動車（BEV・HEV）用インバータ、モータの電気（電機）設計担当者募集 ・電気材料設計（電線被膜・絶縁紙）・評価 ・電工技術・絶縁性を考慮したステータ巻

仕事内容Astemo株式会社 【茨城・ベテラン歓迎】電動車(EV・HEV)用インバータ、パワーモジュールの電気設計＃1014 【仕事内容】 【茨城・ベテラン歓迎】電動車(EV・HEV)用インバータ、パワーモジュールの電気設計＃1014 【具体的な仕事内容】 【ベテラン歓迎！】～世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、

仕事内容Astemo株式会社 【茨城】電動車(EV・HEV)用インバータ、パワーモジュールの電気設計~求人No.1014 【仕事内容】 【茨城】電動車(EV・HEV)用インバータ、パワーモジュールの電気設計~求人No.1014 【具体的な仕事内容】 ～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管

仕事内容職種：回路設計/実装設計(電気/電子) 業種：電気/電子/半導体 職種名: 【茨城】電気・回路設計（医用分析装置の生産設計） 会社名: 株式会社日立ハイテク 年収: 450万円〜990万円 勤務地: 那珂地区 〒312-8504 茨城県ひたちなか市市毛882番地 JR「勝田駅」から車10分 ※JR「勝田駅」は「東京駅」から特急電車約90分 ここに注目: 技術王国”日立”のグループ売上1割を占める精密機器装置メーカー！ 半導体検査装置・医療機器と成長業界でそれぞれ世界TOPシェア製品を保有！ ボトムアップ×働きやすい×高年収を兼ね揃えた働きがいが魅力！ 募集要項: 仕事内容: 【

仕事内容職種：機械設計(機械/メカトロ) 業種：電気/電子/半導体 職種名: 【茨城】機械設計（半導体光学検査装置の新規開発） 会社名: 株式会社日立ハイテク 年収: 450万円〜990万円 勤務地: 那珂地区：マリンサイト 〒312-0005 茨城県ひたちなか市新光町552番53 JR「勝田駅」から車20分 ※JR「勝田駅」は「東京駅」から特急電車約90分 ここに注目: 技術王国”日立”のグループ売上1割を占める精密機器装置メーカー！ 半導体検査装置・医療機器と成長業界でそれぞれ世界TOPシェア製品を保有！ ボトムアップ×働きやすい×高年収を兼ね揃えた働きがいが魅力！ 募集要項: 仕

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット モータ製品本部 第二モータ設計部 ■組織のミッション 配属組織では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品をご提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析などの解析技術を活用して

仕事内容【仕事内容】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 【想定ポジション】 ・電動車（BEV・HEV）用インバータ、モータの電気（電機）設計担当者募集 ・電気材料設計（電線被膜・絶縁紙）・評価 ・電工技術・絶縁性を考慮したステータ巻

仕事内容Astemo株式会社 【佐和】電動車（BEV・HEV）用モータの電気（電機）設計担当者募集（高電圧絶縁）#1332 【仕事内容】 【佐和】電動車（BEV・HEV）用モータの電気（電機）設計担当者募集（高電圧絶縁）#1332 【具体的な仕事内容】 ～電磁気工学や伝熱工学の基礎的な物理知識を活用した設計経験をお持ちの方歓迎／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー～ ■職務概要： xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計

仕事内容<仕事内容> 【理系知識×充実研修＝無限の可能性】ものづくりサポート◆大手メーカーで活躍◆20～30代活躍中 市場価値の高いエンジニアになりませんか？ Qエンジニア経験がなくても大丈夫？ A大丈夫です！ 工業高校や高専、大学で機械系・電気系などの 理系学部を卒業された方が多数活躍中！ 経験がなくても挑戦してみたい方は、大歓迎です。 Q研修はありますか？ A充実した研修制度をご用意！ 社内にはCAD設備を完備しており、 他にもeラーニングによる無料研修や100種類以上の通信教育講座、 資格試験費用補助制度・資格取得奨励金制度など 教育サポートも充実しています。 Qどんな仕事を担

仕事内容Astemo株式会社 【茨城／佐和】電動車(EV・HEV)用インバータのパワーモジュールハードウェア設計＃1376 【仕事内容】 【茨城／佐和】電動車(EV・HEV)用インバータのパワーモジュールハードウェア設計＃1376 【具体的な仕事内容】 ■職務概要 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。 自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 ■具体的な業務 電動車(EV・HEV)用インバータ内の電気部品設計 ・SiCパワーモジュール設計(実装、熱

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容Astemo株式会社 【茨城/回路設計】電動車（EV・HEV）用インバータの高圧回路部品/web面接一回＃1375 【仕事内容】 【茨城/回路設計】電動車（EV・HEV）用インバータの高圧回路部品/web面接一回＃1375 【具体的な仕事内容】 ★U・Iターン歓迎！/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好！世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務概要 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）