基礎工事 - 北海道石狩市 の求人・仕事・採用

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4t~8tドライバー/中型/地場(近距離)/固定(ルート)/要免許/日勤・夜勤/週休2日制/賞与あり/未経験可/ルート:固定(ルート)/24834/非公開

株式会社ウィルキャリー

  • 石狩市 新港西

  • 月給25万円〜32万円

  • 正社員

  • 研修あり
  • 社会保険完備
  • 賞与・ボーナスあり
  • 資格取得支援制度
  • シフト制
  • 週休2日制
  • 年間休日100日以上
  • 時短勤務あり
  • 夜勤
  • 16時までに退社可
  • 17時までに退社可
  • 18時までに退社可
  • 交通費支給
  • 介護休暇あり
  • 育児サポートあり
  • 未経験OK
  • 制服貸与
  • 運転免許不要
  • 大型免許

仕事内容【仕事内容】 車両:中型 4t 走行距離:地場(近距離) 配送:固定(ルート) 積み下ろし:カゴ台車を使用 配送エリア:道内全域 運ぶもの:日配品、生鮮品 主に市内・道内(苫小牧・函館・旭川など)の食品スーパーなどへ、日配品や生鮮品などの完全ルート配送です。ゆとりを持ったコース設定をしています。 主にカゴ台車(パワーゲート)を使っているので、身体への負担も少ないですよ。 また、荷主は大手食品スーパーの物流を一括受託する株式会社アイアイテーなので、仕事量も安定しています。 入社後の流れ ▼基本研修(座学)/整備講習 ▼カゴ台車、パワーゲートの操作講習 ▼先輩に同乗(助手席へ) ▼先輩が同乗(

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北海道石狩市/設計事務未経験歓迎/プライム上場G/年休122日/マイカー通勤可

ニシオティーアンドエム株式会社

  • 石狩市

  • 年収350万円〜450万円

  • 正社員

  • 研修あり
  • 社会保険完備
  • 未経験OK
  • 資格取得支援制度
  • 昇給あり
  • 週休2日制
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • フレックスタイム制
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 転勤なし
  • 自社サービス
  • 昇格あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 車通勤OK
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 産休・育休実績あり
  • 介護休暇あり
  • 寮完備
  • 学歴不問

仕事内容ニシオティーアンドエム株式会社 【北海道石狩市】◆設計事務◆未経験歓迎/プライム上場G/年休122日/マイカー通勤可 【仕事内容】 【北海道石狩市】◆設計事務◆未経験歓迎/プライム上場G/年休122日/マイカー通勤可 【具体的な仕事内容】 ~東証プライム上場・西尾レントオール100%子会社/年休122日/マイカー通勤可~ トンネル工事に欠かせない、同社のコンクリート吹付機械は、なんと国内シェア70%を誇ります!この道がつながるのも、鉄道が山奥まで走るのも当社の機械があるから。リニア新幹線の約86%がトンネル区間であり、これからも多くのトンネル工事が必要とされる中、需要は今後も上がっていく

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北海道石狩市/コンクリート吹き付け機の改造未経験歓迎/プライム上場G/年休122日/車通勤可

ニシオティーアンドエム株式会社

  • 石狩市

  • 年収350万円〜450万円

  • 正社員

  • 若手活躍中
  • ミドル活躍中
  • 研修あり
  • 社会保険完備
  • 未経験OK
  • 資格取得支援制度
  • 昇給あり
  • 週休2日制
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • フレックスタイム制
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 転勤なし
  • 自社サービス
  • 昇格あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 車通勤OK
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 産休・育休実績あり
  • 介護休暇あり
  • 寮完備
  • 学歴不問

仕事内容ニシオティーアンドエム株式会社 【北海道石狩市】◆コンクリート吹き付け機の改造◆未経験歓迎/プライム上場G/年休122日/車通勤可 【仕事内容】 【北海道石狩市】◆コンクリート吹き付け機の改造◆未経験歓迎/プライム上場G/年休122日/車通勤可 【具体的な仕事内容】 ~東証プライム上場・西尾レントオール100%子会社/年休122日/マイカー通勤可~ トンネル工事に欠かせない、同社のコンクリート吹付機械は、なんと国内シェア70%を誇ります!この道がつながるのも、鉄道が山奥まで走るのも当社の機械があるから。リニア新幹線の約86%がトンネル区間であり、これからも多くのトンネル工事が必要とされる

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