徳島県のトレーラー運転手の求人・転職・中途採用

仕事内容香川県高松市の大型トレーラー運転手（四国島内） (正社員) | 時岡運輸 株式会社 ▼仕事内容 ○大型トレーラー運転業務 ・コンテナの配送 ・エリア：四国島内 ＊手積み作業なし ＊基本給は、面接により決定 ＊未経験の方も応募歓迎※変更範囲：変更なし (香川県高松市) ▼職種 大型トレーラー運転手（四国島内）(正社員) ▼雇用形態 正社員 ▼給与 月給250000〜320000円 (基本給（月額平均）又は時間額 月平均労働日数（21.5日）)129000〜129000円 (昇給)あり (賞与)賞与金額 80,000 円 〜 300,000 円（前年度実績） (給与支払い日)固定（月末以外

仕事内容◎貨物自動車による輸送業務 ・積 荷 ：飲料水／建材品／製粉 ・輸送範囲：四国島内、京阪神、中京、北九州、関東方面 ＊フォークリフト作業有り ケース物（手積み、手降ろし作業もあります） ＊フォークリフト免許の無い方は、採用後入社前に取得していた だきます。 ※変更範囲：変更なし ★★★ 急 募 ★★★

仕事内容月給33.1万円 仕事内容大手優良企業の原料輸送を担当（ダンプトレーラー） 地場配送（毎日帰宅可能）・手積み手卸し一切なし！ 取引先が安定しており、年間を通じて業務量も安定 研修体制も充実（本社研修＋OJT） 応募条件必須資格：大型1種免許、けん引免許、トレーラー乗務経験 歓迎資格：フォークリフト免許（なくてもOK） 給与・モデル年収月給：33万1,000円～41万7,000円 研修中：月給21万円～25万円（約1ヶ月／習熟度による） 年収例：420万円～500万円（近距離の場合） ◆ 賞与・手当・昇給 昇給あり（年1回／前年度実績：月3,000円ベースアップ） 賞与年2回（前年実績：10

仕事内容新車輸送のトレーラードライバー（正社員）募集。 大型自動車第一種運転免許と 牽引自動車第一種運転免許必須のお仕事となります。 運んだ台数、積卸しの回数、走行距離による、 実績に応じた歩合給が支払われるため、 月収60万円・年収700万円稼ぐ方もいます！ 高収入を目指せる環境で最後の転職しませんか？ ＜新着＞職場見学OK！選考から1ヶ月以内に入社可 ＜面接＞面接1回のみ（遠方の方はWEB面接可）で応募しやすい ＜給与＞月収38万円～60万円＋賞与年2回 ＜運行＞日帰り運行で家族時間を大切にできる ＜休日＞土日休みで有給休暇は月1日以上の取得奨励 ＜安心＞働きやすい職場認証制度の認証を取得 ＜

仕事内容香川県三豊市の大型トレーラー運転手 (正社員) | 有限会社 西岡産業 ▼仕事内容 ＊商品 ・機械の運搬運搬範囲は四国内、県外（主に関西）※大型自動車免許とけん引免許が必要です。 変更範囲：会社の定める業務【シニア応援求人】６０歳以上の方の応募も歓迎します。 (香川県三豊市) ▼職種 大型トレーラー運転手(正社員) ▼雇用形態 正社員 ▼給与 月給300000〜500000円 (基本給（月額平均）又は時間額 月平均労働日数（22.9日）)300000〜500000円 (賞与)賞与月数 計 1ヶ月分（前年度実績） (給与支払い日)固定（月末以外） 翌月 15 日 (正社員) ▼勤務

仕事内容高知県高知市の大型トレーラー運転手 (正社員) | システムトランスポート（有） ▼仕事内容 ※大型トレーラーの運転業務 ・再生処理場へ木屑、自動車シュレッターダスト等を四国、中国九州、近畿エリアへ運搬。 ※賃金は運行距離等の状況により、別途歩合あり総支給額は３０万〜５０万円の現状です。 変更範囲：変更なし (高知県高知市) ▼職種 大型トレーラー運転手(正社員) ▼雇用形態 正社員 ▼給与 月給180000〜180000円 (基本給（月額平均）又は時間額 月平均労働日数（21.5日）)180000〜180000円 (給与支払い日)固定（月末以外） 翌月 10 日 (正社員) ▼勤務

仕事内容当社にて大型トレーラー運行業務に携わっていただきます。 【具体的な業務内容】 ・荷物の積み下ろし及び運転業務 運ぶ荷物は機械、食品、雑貨他と多岐にわたるため、手積みやリ フトでの積み込み等、荷物により様々です。 ＊長距離輸送 運行エリアは全国です。 ＊運行地域によって就業時間は変動します。 ＊四国内のみの運行もあります。 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容○トレーラーの長距離の運転業務に従事していただきます。 ○主な業務は、製材品やフレコン、機械などの運送となり ます。 ○運送先は、主に九州地方・中国地方、大阪・名古屋方面と なります。 ※入社時免許がない方も、全額会社負担で取得を目指せます。 まずはご相談下さい。 変更範囲：変更なし

仕事内容トレーラーの運送業務 ・トレーラーによる巻き取り、古紙、紙製品等の輸送業務です。 ・主なルートは四国一円。 （月数回、岡山等、ルートによりフェリーを使用する場合があり） ・経験者優遇。 「業務の変更範囲：事業所の定める範囲」

仕事内容香川県高松市の大型トレーラー・トラック運転手 (正社員) | 伸和重量建設 株式会社 ▼仕事内容 ○重量物やマンションやビルディング建設の基礎工事を行う重機と材料の運搬のため、大型トレーラー及び大型トラックの運転をしていただきます。 ＊輸送は四国島内。 ☆既卒者、第ニ新卒の方も歓迎します。 ＊玉掛け資格者優遇急募業務の変更範囲：なし (香川県高松市) ▼職種 大型トレーラー・トラック運転手(正社員) ▼雇用形態 正社員 ▼給与 月給250000〜450000円 (基本給（月額平均）又は時間額 月平均労働日数（20.2日）)250000〜450000円 (昇給)あり (賞与)賞与月数

仕事内容＼しっかり休めて年間休日は120日間ご用意／ 月9日休める×長期休暇あり×有給休暇も取りやすい！ ベテランドライバーが多数在籍中で研修も充実。 未経験からスタートしたい若手の方にピッタリ。 業務拡大！大型ドライバー（正社員）募集！ 前年度は決算賞与の支給もあり、 業績好調な年にはスタッフへ還元できる体制を整えています。 産休・育休の取得実績も最近増加中で、 プライベート両立と安定収入を叶えられる職場です。 ＜仕事内容＞ ディーラー等へ新車や中古車を積んで輸送するお仕事。 ＜エリア＞ 四国島内 ※高知島内のみでの業務、残業少なめな働き方も可能。 輸送するのは車！だから積み込みは運転でスム

仕事内容●トレーラーを運転して、松山市内の拠点を中心に海上コンテナの ドレージが基本業務になります。 ※今治本社に出社後、就業場所（松山）に向かいます。 ＊変更範囲：変更なし

仕事内容【仕事内容】 トレーラーウイング車による配送業務です。 ・紙製品、一般貨物、雑貨の配送 ・中四国から関西、中京、九州方面への配送 ※フォークリフト運転技能者の資格が必要です 業務拡大につき増車決定、大型運転手を急ぎ募集中です 【給与】 月給380,000～450,000円 ◆昇給あり 基本給：242,000円 その他歩合給・時間外各種手当：138,000～208,000円 賞与：年2回 70,000円～200,000円（前年度実績） 基本給は月２２日出勤の場合。 歩合給や時間外等の各種手当を合わせて、380,000円～450,000円の総額見込みとなります。

仕事内容主に松山港（今出港）で国内外から到着する船舶に積まれた貨物の 取り卸し、積込を行っています。また、陸揚げした貨物の保管・配 送やグループ会社（日本通運）と連携した業務も行っています。 （貨物自動車の中長距離輸送は行っていません） 取扱貨物は原木、バイオマス燃料、ワイヤーコイル、化学原料、建 築資材等です。 港湾荷役で使用する機材はログローダー、ショベルローダー、バッ クフォー、トレーラー、原木グラブバケット、揚貨装置など多岐に わたり、入社後はそれらの運転・技能資格の取得を目指していただ きます。（資格取得費用は会社負担） 変更範囲：変更なし

仕事内容オレンジフェリーから下船したシャーシを連結し 配達・集荷の業務を行っていただきます。 東予港を起点に、松山市、今治市、新居浜市、四国中央市など、 四国内の輸送をしていただきます。 平均の月収は３０万円～４０万円程度となります。 変更範囲：会社の定める範囲

仕事内容愛媛県松山市の作業員兼貨物トレーラー運転手 (正社員) | 日進海運株式会社 ▼仕事内容 主に松山港（今出港）で国内外から到着する船舶に積まれた貨物の取り卸し、積込を行っています。 また、陸揚げした貨物の保管 ・配送やグループ会社（日本通運）と連携した業務も行っています。 （貨物自動車の中長距離輸送は行っていません）取扱貨物は原木、バイオマス燃料、ワイヤーコイル、化学原料、建築資材等です。 港湾荷役で使用する機材はログローダー、ショベルローダー、バックフォー、トレーラー、原木グラブバケット、揚貨装置など多岐にわたり、入社後はそれらの運転 ・技能資格の取得を目指していただきます。 （資格取得費

仕事内容〇重量物輸送 ・鋼構造物 ・コンクリート（ＰＣ・ＲＣ）桁 ※中四国中心 時々、長距離（九州・関東）あり ※玉掛あり ※当社ホームページを見て、まずはご確認下さい。 職場見学ができますので、具体的に仕事がイメージできます。 ※変更範囲：変更なし

仕事内容●トレーラーの運転手です。 関西方面と四国内での運搬です。主に産業廃棄物や砂利を運びます 。 ※飛散防止のためシートをかけます。それ以外の力作業はほとんど ありません。 変更範囲：変更なし

仕事内容 頑張りは手当で還元。 日本の"ものづくり"を支える、スケールの大きな仕事です。 大型トレーラーを運転し、造船所や鉄工所、流通センターへ鋼材を届けます。 ■》積み降ろしに「力」はいりません 積み降ろしは基本的にクレーンを使用。フォークリフトもほとんど使いません。重いものを手で運ぶ作業はないため、年齢を重ねても長く続けられる環境です。 ■》効率的なスケジュール 前日のうちに翌日配送分を積み込み、その日は退勤。翌朝はそのまま目的地へ出発するスタイルです。無駄な待機時間を減らし、スムーズな運行を実現しています。 ■》早朝出勤があるからこそ、休みは死守。 運行ルートにより早朝の出発など不規則