株式会社SUBARU の求人・仕事・採用

勤務時間◇5勤2休 【平常勤務】 ①08：00〜17：00 「休憩時間」（60分）

仕事内容【 お仕事の詳細】 ■ 【おすすめポイント】 オープニング×新工場で清潔＆快適にスタートできます。 大手自動車メーカー物流会社で、ものづくりを支える軽作業です。 モクモク作業で集中しやすく、コツコツ進められる職場です。 日勤×土日休みで平日のみ、生活リズムを整えやすいです。 未経験も安心の安全な構内で、作業手順が決まっています。 ■ 【お仕事内容】 ・大手自動車メーカーの物流会社内で、自動車部品の梱包を担当します。 ・梱包ラインで、供給／箱詰め（小梱包）／大梱包／クレート組立ての各工程のうち、いずれかに配属です。 ・供給：部品と梱包に使う資材を、梱包ラインへ流す作業です。 ・小梱包：流れて

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・自動車または輸送機器業界での研究／実験／評価／開発いずれかのご経験 ・普通自動車第一種運転免許を保有されている方（通勤および業務で必要なため） ※Matlab／Simulink等のツール経験は、入社後に習得いただく意欲があれば応募時点では不問です。 【職種名】 車両運動性能開発（操縦安定性や乗り心地）◆安心と愉しさの追求／「走りの味」を創る仕事 【仕事内容】 SUBARUが追求する安心と愉しさを実現するため、操縦安定性や乗り心地といった車両運動性能の開発をお任せします。 クルマの基本性能を磨き上げ、一台のクルマとしての「走り」の完成度を高めていく、

仕事内容ご経験・ご志向に応じて、車両制御、先進安全、電動化、コネクティッド領域など、最適なポジションをご提案いたします。 詳細な業務内容やキャリアイメージについては、書類選考通過後に個別にご案内させていただきますのでご安心ください。 ※募集ポジション例 自動運転エンジニア - 経路設計エンジニア 死亡交通事故ゼロ実現に向けた次世代AD/ADASシステムの開発-自動運転-（TRC） ドライバーの感性を科学する自動運転HMI開発（TRC） 次世代BEV/HEV向けパワートレイン制御ECUのハードウェア開発(ADAS開発部) アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア(ADAS開発部) ■ 応

仕事内容【応募資格】 [必須] 国際物流企画のご経験 【職種名】 国際物流企画～BEV戦略を支える物流プロセス構築～収入も生活も、腰を据えられる環境/福利厚生が充実 【仕事内容】 日米間でのブリッジ生産体制の実現や、将来のBEV自社生産といった大きな変革に対応するため、国際物流業務全般の再設計と、その企画・推進をお任せします。 ▼主な業務内容 ● 国際物流における新たなプロセスフローの作成と運用構築 ● 物流全体のマネジメント（改善企画、KPI設定・推進、評価・分析） ● パートナーとなる国内外の物流会社との戦略立案および実行推進 上記以外にも、SUBARUの生産体制をより強固にするための、あらゆ

仕事内容コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当いただきます。 ■業務内容 ・製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 ・コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 ・データ通信モジュール（DCM）における以下業務 - 制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 - 搭載検討、I/F回路整合、図面発行 - 単品テストケース作成、単品評価 - 市場課題調査・分析、対策実施 ・社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車

勤務時間交替制（シフト制） 就業時間１：8時00分〜17時00分又は17時00分〜4時00分の時間の間の8時間程度 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：20時間 ３６協定における特別条項：あり 特別な事情・期間等：繁忙期など時は、年６回を上限とし、１ヶ月７９時間、年間７２０ 時間まで延長可。 休憩時間60分 休日土曜日，日曜日，その他 工場カレンダーによる ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：10日

仕事内容○ＳＵＢＡＲＵ工場構内で航空機部品やヘリコプター部品の製造業 務を行っていただきます。 ・工具を使用した組立作業（穴あけ作業）や検査業務を行います。 ＊未経験者でも２カ月間の教育をしっかり受けてから配属になりま すので、安心してご応募ください。 ＊長期で働ける方をお待ちしています。 【従事すべき業務の変更の範囲：変更なし】

仕事内容富士部品工業株式会社 【太田/転勤無】品質管理＆保証◆完全週休2日制/残業25h程/SUBARU等との大手取引多数 【仕事内容】 【太田/転勤無】品質管理＆保証◆完全週休2日制/残業25h程/SUBARU等との大手取引多数 【具体的な仕事内容】 【40代、50代の方も活躍できます！何かしらの品質管理経験者歓迎！大手メーカーと直接取引月平均残業25時間/再雇用制度あり】 ■業務概要： 当社の品質管理職として品質検査や外注先指導などを始めとした業務をお任せいたします。 ■業務内容： ・部品検査 ・製造委託先へ訪問しての品質監査 ・製造委託先への指導 ・基準書・報告書作成 ・部品検査の際使

勤務時間◇5勤2休 【2交替勤務】 ①06：35〜15：45 「休憩時間」（70分） ②16：50〜02：00 「休憩時間」（70分）

仕事内容【 お仕事の詳細】 ■ 【おすすめポイント】 ◎製品車（新車）を構内搬送する運転スタッフ募集で、車好きにぴったりです。 ◎公道走行なしの構内作業なので、安心して業務に集中できます。 ◎安全確認ができればスタートOKで、普通自動車免許を活かせます。 ◎地元で安定勤務したい方にもおすすめの環境です。 ■ 【お仕事内容】 ・大手自動車メーカー構内で、出荷前の新車（製品車）を搬送します。 ・運転して構内の決められた場所へ移動します。 ・保管場所から引き出し、輸送業者へ引き渡すまでを担当します。 ・扱うのはすべて完成したばかりの新車なので、車両への関わりが多い仕事です。 ・公道走行はありません（構内

仕事内容アルファテック株式会社 【千葉／松戸】自動化装置の機械設計職◆SUBARUやキャノン等の大手取引多数／安定した経営基盤 【仕事内容】 【千葉／松戸】自動化装置の機械設計職◆SUBARUやキャノン等の大手取引多数／安定した経営基盤 【具体的な仕事内容】 【大手企業との取引多数！信頼の技術力／ノー残業デー有り／マイカー通勤可能／福利厚生充実住宅手当・家族手当等があり、長期的に就業できる環境です】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手自動車、電機メーカーの仕様に基づき自動組立機、搬送機の機械設計を担当し、取引先技術者との打ち合わせを基にCAD（MICRO CADAM）を用いた製

仕事内容世界トップクラスの安全性能を誇るSUBARUの運転支援システム「アイサイト」。その中核である操舵支援機能（レーンキープアシスト等）のソフトウェア開発を仕様検討から実車検証まで一気通貫してお任せします。 ■具体的な仕事内容 ＜扱うプロダクト＞ アイサイト、アイサイト・ツーリングアシスト、アイサイトXなど、同社が誇る先進安全技術の中核を担います。 ＜具体的な業務＞ 白線認識ソフトウェア、目標経路生成ソフトウェア、車両制御ソフトウェアの開発、および関連システムとの協調制御仕様の策定をお任せします。開発は工程ごとに分業するのではなく、一気通貫して担当します。 ▼要求分析・仕様検討（上流工程） 世

仕事内容【応募資格】 [必須] ・国内、欧米を中心とした各国法規の情報収集および分析のご経験 ※自動車業界でのご経験は問いません。他業界で培った法規に関する知見を、新しい分野で活かしたいという方を歓迎します。 【職種名】 バッテリー法規認証戦略～SUBARUのBEV開発～収入も生活も、腰を据えられる環境/福利厚生が充実 【仕事内容】 SUBARUの電動化戦略を根幹から支える、バッテリーの法規認証に関する戦略立案をお任せします。 同社がグローバル市場で展開するバッテリーEV（BEV）について、開発から製造に至るまでの法規・認証要件を整理し、開発戦略に落とし込むことがミッションです。 ●具体的な業務内容

仕事内容【採用背景】 1．高水準な提案型法務サービス提供の充実 2. 全社法務リスクの低減とグループ法務力向上に向けた取組強化 3. グローバル視点に立った経営戦略展開への積極支援 4. グローバル展開を担える人材・専門的知見を有する法務スペシャリストの育成 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【職務内容】 社内および国内グループ会社からの法務相談、契約書の作成・審査対応、訴訟対応

仕事内容エアコンシステム（車内空調）とサーマルシステム（バッテリー/モーター冷却温調制御）の制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします。 ■業務内容 ・制御仕様検討や仕様書の発行 ・テストケース作成や実車デバッグ対応 ・電装部品の評価 ・社内外関係者との技術折衝 ・プロジェクト管理全般 等 ※車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、仕様調整を経て、量産仕様を決定します。 ※付随的な業務として、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。 ※月1～

仕事内容ドライバーモニタリングシステム(DMS)および車室内乗員モニタリングシステム(IPMS)の先行・量産開発をお任せします。 ご経験やスキルに応じて、DMS/IPMSの設計・開発業務における実務、またはチームリーダーとしてご活躍いただきます。 ＜扱う商材＞ ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム(IPMS)を手がけます。この技術は、予防安全性能を進化させるだけでなく、個人認識を利用したパーソナライズ機能によって新しい価値を提供しています。 ＜具体的な業務＞ ●DMS/IPMSのシステム・レイアウト設計 ●開発日程管理、サプライヤ・関連部署との調整 ●品質課

仕事内容株式会社スバルロジスティクス ≪レア求人≫未経験OK！SUBARU新車の【構内搬送】賞与実績5ヶ月 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【納品前の新車に関わる貴重な仕事です！】株式会社SUBARUの構内で商品車の構内搬送作業。また構内や業務に関する維持・管理をお任せします。・商品車搬送作業 生産されたスバル車をユーザーの注文に応じて保管場所から引き出し、 ディーラーや港へ届けるため輸送業者に引き渡す作業。 ・株式会社SUBARUが生産するスバル車を一時保管しているモータープール内の維持・管理

仕事内容ＳＵＢＡＲＵ様のアイサイトシステム（プリクラッシュブレーキ等）の評価、走行試験（テストコース＆一般道)業務に携って頂きます。 同ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。センシングの設計をしているのは別部隊ですが、同課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 【業務例】 ・アイサイトシステムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション ・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等 ・試験データ解析、整理 ・アイサイトMBD技術開発のための実機/実車

仕事内容同社が誇る運転支援システム「アイサイト」。 その中核をなす自動ブレーキ（プリクラッシュブレーキ）の性能を追求する、制御ソフトウェアの実験評価業務をお任せします。 ＜扱う商材＞ 自動ブレーキで危険を回避する「プリクラッシュブレーキ」機能です。ステレオカメラが前方を監視し、衝突の危険を検知すると自動で減速・停止する、アイサイトの中核技術です。 ＜具体的な業務＞ 単に設計されたシステムを評価するだけでなく、目標性能の実現に向けた仕様検討から参画します。 ●制御アルゴリズムロジックの検討 ●シミュレーションによる検証・テスト ●実車を用いた走行試験、定数チューニング、データ解析 設計部隊への機

仕事内容SUBARUの次世代BEV（電気自動車）に搭載される、USB電源やワイヤレスチャージャーといった電源・充電システムの開発設計をお任せします。お客様が直接触れる部分だからこそ、大きなやりがいを感じられるポジションです。 ■具体的な仕事内容 ＜扱う商材＞ スマートフォン等の充電に不可欠なUSB電源ポートをはじめ、置くだけで充電できるワイヤレスチャージャー、ドライブレコーダー等の電源となる12V電源ソケット、車内で家電製品の使用を可能にするACコンセントなど、乗員への給電・充電を担う多様な電子部品を扱います。 ＜具体的な業務＞ ▼電源・充電系部品の開発・レイアウト検討 ▼制御仕様の検討、仕様書発

仕事内容【職種】Webサービス・制作＞Webデザイナー・UI/UXデザイナー 【業種】メーカー＞機械 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【採用背景】 SUBARUは「笑顔をつくる会社」を目指し、提供価値として「安心と愉しさ」をお客様に届けることに継続して取り組んでいます。 その中でも当事業部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っており、世の中にはまだない技術・製品の開発を担当しております。 当求人におかれましては、ただ移動する事だけを手段とした自動運転とは一味ちがう、安心と愉しさを実現するSUBARUならではの「人を中心にしたAD/

仕事内容ADAS（先進運転支援システム）の機能安全・SOTIF対応を担い、車両開発を初期段階から支援するポジションです。 ＜扱う商材＞ SUBARUのクルマに搭載されるADAS（先進運転支援システム）全般を扱います。 ＜具体的な業務＞ ●ISO26262およびSOTIFに基づく機能安全設計・評価 ●ADAS機能に関する要件定義、シミュレーション設計、検証 ●車両開発前段階における品質評価方針の策定 ●社内関連部署との調整・連携による開発推進 ●新規機能開発に向けた技術的支援およびドキュメント整備 ■出張 あり（頻度：3回/年、期間：1日/回) ■働きがい 開発の初期段階から深く関与し、「どの段