subaruテクノ株式会社の求人・仕事・採用

仕事内容【衝突試験評価】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,新卒・第二新卒歓迎,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務 具体的には… 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや

仕事内容【応募資格】 [必須] ～業界未経験歓迎・職種未経験歓迎～ 以下いずれかのご経験または知識をお持ちの方 ・何らかの製品における設計経験 ・機械または電気に関する工学的な基礎知識 【職種名】 技術職オープンポジション/休日面接可■SUBARU車の開発に直接携われる/転勤無/研修充実 【仕事内容】 【業務内容】 これまでのご経験や機械・電気の知見、そしてSUBARUのクルマづくりへの想いを最大限に活かせるポジションを、選考を通じてご提案します。「安心と愉しさ」を追求するSUBARU車の開発において、以下のような電装・制御領域を中心とした幅広い業務を担っていただきます。 ・運転支援システム「アイサイ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■CAE解析のご経験 ■普通自動車免許（AT限定不可）必須 [歓迎] ▼構造解析のご経験 ▼自動車整備士2級取得、または自動車の整備経験 ▼分析／研究／実験のいずれかの経験者があり、製品開発に向けて、ご自身で基準や性能を企画、製品開発・製造にフィードバックした経験があること（製品不問） ▼CATIAを操作しデータの評価・読み取りができる方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【衝突試験関連業務】太田市/転勤なし/SUBARUグループ（年収500万円～740万円） 【仕事内容】 ～SUBARUの開発パートナーとして、自動車・航空機開発を行う/デザ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工業高校、または専門学校・高専・大学の工学部を卒業された方 [歓迎] ▼電気電子情報系学科を卒業された方 ▼自動車関連企業で業務経験がある方 ▼CATIA V5または相応の3DCADを使用した経験がある方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【電装設計（ワイヤリングハーネス）】太田市（年収500万円～740万円） 【仕事内容】 ～SUBARUの開発パートナーとして、自動車・航空機開発を行う/デザイン・設計～研究実験～生産まで幅広い業務を担当～ 【電装設計（SUBARU車量産全車のハーネス設計）】群馬県太田市/SUBA… 【期待する役割】 ■関

仕事内容【応募資格】 [必須] ～業界未経験歓迎・職種未経験歓迎～ ■必須要件： ■必須要件：以下いずれかに当てはまる方 （1）何かしらのエンジニア（製造経験者を除く）経験をお持ちの方 （2）理系のバックグラウンドをお持ちの方 【職種名】 技術職オープンポジション■SUBARU車の開発に直接携われる/異業界・整備士・OS出身者歓迎/転勤無 【仕事内容】 【業務内容】 これまでのご経験や理系の知見、そしてSUBARUのクルマづくりへの想いを最大限に活かせるポジションを、選考を通じてご提案します。SUBARU車の開発を担う、以下のような幅広い領域でご活躍いただくことを想定しています。 ・シャシー設計（乗り

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している方 ■自動車関連企業での職務経験がある、または趣味で車いじりしている等で車両の構造を理解している方 ■CATIA V5、またはCATIA相当のソフトを使用した設計、製図の経験があること。※自動車関連が望ましい ■普通自動車免許（AT限定可）を所有する方。 [歓迎] ▼CATIA V5を使用した設計経験がある方。 ▼自動車の車体設計経験がある方。 ▼機械工学系専攻ご出身の方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【車体設計】次期SUBARU車の車体

仕事内容【応募資格】 [必須] ～業種未経験歓迎・職種未経験歓迎～ ■必須条件： ・普通自動車免許 ・情報系の学科を卒業された方 【職種名】 ソフトウェア開発/車載メーター■SUBARUグループ/未経験歓迎/完全週休二日制/転勤なし 【仕事内容】 ■業務内容： SUBARU車のメータ設計と情報提供機能の開発・評価をお任せいたします。 車載メータ・センターインフォメーションディスプレイ（CID）の設計、情報提供機能と外部通信機能の開発・評価を担当しています。 情報提供機能や外部通信機能では、高品質で使いやすい機能になる様、評価・開発を行っています。 また、設計、評価とも関連部署の調整業務なども行います。

仕事内容【性能開発】開発エンジニア企業（未経験） 正社員 大手企業,新卒・第二新卒歓迎,産休・育休取得実績あり ◎大手自動車メーカー100％出資。安定した経営基盤で働けます。 ◎昨年度賞与は5.6ヶ月分！充実の手当で高い年収水準を実現。 ◎未経験から最先端の「安全技術」を支えるプロを目指せます。 ◎年間休日121日。有給取得も平均18日以上と休みやすい環境。 【仕事内容】 ・周辺監視カメラシステムの視認性や映像品質の評価。 ・実車を用いた評価試験の準備、計測、および運転。 ・台上での検証試験や机上シミュレーションの分析。 ・開発を支えるテスト用機材やシミュレーターの構築。 ・国内外の認証や法規に

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工業高校、または専門学校・高専・大学の工学部を卒業された方 ■普通自動車免許（AT限定不可） [歓迎] ▼CATIA V5または相応の3DCADを使用した設計経験者、モデルベース開発の経験者は大歓迎です！ ▼電気電子情報系学科を卒業された方 ▼回路設計の経験がある方 ▼自動車関連企業で業務経験がある方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【車両通信設計】未来の車両通信制御の開発技術職/太田市（年収500万円～740万円） 【仕事内容】 ～SUBARUの開発パートナーとして、自動車・航空機開発を行う/デザイン・設計～研究実験～生産まで幅広い業務

仕事内容【コックピット設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車のコックピット設計 具体的には… センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設

仕事内容【期待する役割】 ■車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施～車両調査・解析~改善提案、次期車の性能開発を任されている分野もあり、車両開発に幅広く携わることができます。「モノづくり」に幅広く貢献したいと、同社への転職を決めた中途社員も多くいます。 【職務内容】 ■実機での性能評価試験の実施はもちろん、机上での性能検討や最先端技術を用いた CAE解析等、開発の上流～実車実験まで幅広く携わることができます。 ■一般的な実験部署は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務です。 同社では、性能企画、開

仕事内容【期待する役割】 ■SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計を担当。造形意匠具現化、各種目標性能を達成するため、関連部署と協働し安全性や操縦安定性など車両の基本性能に関わる車体設計を担当します。経験積んだ後、将来的には次期車開発のプロジェクトリーダーとして部下を率い、関連部署との調整・連携を主導する立場で業務進捗を任せたいと考えております。 【職務内容】 ■開発車の車体及び毎年行われる改良「年改」に関する構想計画、量産化設計。 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた、設計検討。 ■設計変更に伴う認証届出要否、判断基準に照らし合わせ1次判断の実施

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している ■自動車関連企業での職務経験があり車両の構造を理解している ■3D CADを使用した機械設計の経験があること。 ※自動車関連、または樹脂部品が望ましい。 ■普通自動車免許（AT限定可）を所有する方。 [歓迎] ▼CATIA V5を使用した設計経験がある方。 ▼自動車の樹脂や板金部品の設計経験がある方。 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【内外装設計】SUBARU車の内外装部品の設計開発/太田（年収500万円～740万円） 【仕事内容】 ～S

仕事内容【シャシー設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車のシャシー部品（ステアリングやエキゾーストシステム等）やエンジン房内レイアウトの開発設計/製図/品質改善

仕事内容【空調性能開発】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車の次期車開発、年次改良において、冷却熱害・空調（カーエアコン）に関する性能評価・解析を担当 具体的には

仕事内容【内外装設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・内外装部品の仕様検討/部品手配/製図/品質改善/原価質量低減を担当 具体的には… 外装部品・・・リアバンパー、リアゲ

仕事内容【アイサイト設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車のアイサイトのソフト仕様設計、ハード制御仕様設計、画像処理設計、車両フェールセーフ設計、レイアウト設計

仕事内容【車体設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計 具体的には… 造形意匠具現化、各種目標性能

仕事内容【期待する役割】 ■内外装部品の仕様検討/部品手配/製図/品質改善/原価質量低減を担当いただきます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■開発車の内外装部品及び毎年行われる改良「年改」車に関する調査や計画、設計。 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査。 ■設計変更に伴う認証届出への対応。 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 ・外装部品：リアバンパー、リアゲートガーニッシュ等の樹脂部品やワイパ、ウォッシャシステム、ランプ ・内装部品：トリム・インパネ等

仕事内容【期待する役割】 ■関連部署と協働し、電装品（ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラ）の 開発設計/製図/品質改善/原価質量低減を担当いただきます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■量産車のハーネス図面作成や車両へのレイアウト（引き廻し）設計 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究 ■設計変更に伴う認種届出への対応 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 【魅力】 ■分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を