電気自動車 - 愛知県刈谷市 の求人・仕事・採用

仕事内容株式会社サンコーマテリアル 未経験から挑戦できる【営業職】＊完全週休2日・残業少なめ ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 自動車メーカーや部品メーカー、官公庁などへ特殊鋼の熱処理用治具等の提案営業を担当します。社会を支える製品を届けるやりがいがあります。日光金属株式会社のグループ会社として、国内自動車メーカーや関連部品メーカー、さらに官公庁向けに特殊鋼を素材とした熱処理用治具やごみ焼却施設用部品などを提案・販売します。 未経験の方も安心してスタートできるよう、先輩社員と同行しながら商品知識や

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・自動車部品の設計開発経験 【尚可】 ・振動・強度・熱などの解析・評価経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターである方 【職種名】 【愛知】機械設計（電動車向けコンプレッサ開発） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 ものづくりエンジニアアウトソーシング業界最大手企業のうちの一つです！ 【職務概要】 同社の機械設計（電動車向けコンプレッサ開発）担当として下記業務に従事していただきます。 【職務詳細】 電気自動車向け等のコンプレッサ号口化に向けた形状検討～立ち上げまで

仕事内容[仕事内容] 先進技術で自動車産業を支える企業で、ADASアプリのタスクスケジュール管理と自動化ツール機能拡張業務をお任せ致します。 タスクスケジュール管理および検証の自動化ツール機能拡張をご担当いただきます。 【業務内容】 1．スケジュール管理業務 ADASアプリのタスクスケジューリングを管理し、効率的な運用をサポートします。 2．自動化ツール機能拡張 検証の自動化ツールの機能を拡張し、検証プロセスを改善します。 【メリット・魅力】 このポジションでは、最先端の自動運転技術に携わりながら、効率的なタスク管理と検証プロセスの改善に貢献することができます。 あなたのスキルを活かし、未

仕事内容【応募資格】 [必須] ■組み込みソフトウェアの開発経験 ■ソフトウェア開発ツールの知見 [歓迎] ・自動車向け製品のソフトウェア開発経験 ・応用情報技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、情報処理安全確保支援士などの情報処理技術者資格を保有、もしくは相応の経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 制御コントローラーの基盤ソフト設計（ダイアグ、セキュリティ）（年収550万円～1200万円） 【仕事内容】 国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。 ■「カジュアル面談」を経てから、正式応

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工学に関する知識 （数学・物理学） ■力学に関する知識 （特に、機械力学や材料力学） [歓迎] ■有限要素法（FEM）や数値解析に関する知識 ■電気電子回路に関する知識 ■ビジネススキル（ロジカルシンキング、コミュニケーションスキル、問題解決スキル、分析スキルetc.） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 制御ブレーキ用の筐体・機電接続構造の開発（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業 ■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステム

仕事内容株式会社エイトエンジニアリング 【刈谷・大府】※CATIA V5◆年収550万～／年休121日／派遣先が正当評価◎設計に集中できる！ 【仕事内容】 【刈谷・大府】※CATIA V5◆年収550万～／年休121日／派遣先が正当評価◎設計に集中できる！ 【具体的な仕事内容】 ～社長・営業もエンジニア出身！エンジニアを大切にする会社だから魅力がたくさん～ ■職務内容 大手自動車メーカーに常駐し、自動車部品の設計エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・自動車パーツの完成イメージをもとに設計書を作成（CATIA V5） ・仕様についてメーカーの開発者と打ち合わせ 例）車の見た目を決めるボデー・外

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【愛知/刈谷市】 先端ハードウェアプロジェクトマネジメント【モビエレ】 ★異職種・異業界歓迎★ 会社名: 株式会社デンソー 年収: 550万円〜1200万円 勤務地: 愛知県刈谷市（本社） ここに注目: ★売上世界2位！グローバル自動車部品メーカー！ ★IoT技術に注力しMaaSに力をいれております！ ★高年収！好待遇！福利厚生充実！ 募集要項: 仕事内容: 量産製品のハードウェア開発に関する経験・強みを活かして、自動車業界最先端の大規模新製品に挑戦し、充実した日々を送りたいと考えている仲間を募集します。

仕事内容エイム株式会社 《愛知》トヨタグループの車両開発の中核を担う【開発】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【自動車開発の中核工程に携われる！】トヨタグループの完成車メーカーにて、車両開発の設計・実験業務をお任せします。車両基板設計（シャシーやアンダーボデーなど構造部品の設計） ボデー設計・車両実験（ミニバンやSUVなどのボデーシェル設計および実車を用いた各種テスト） 電子技術（コックピット／先進安全） 内装設計（次世代車のインテリア設計） 材料実験（車両の軽量化や耐久性向上、環境性能向上）

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工学に関する知識 （数学・物理学） ■力学に関する知識 （特に、機械力学や材料力学） [歓迎] ■メカ設計（ギヤ，軸受）の経験者 ■金属材料，樹脂材料，表面処理，トライボロジの知見のある方 ■CATIAでの3Dモデリング、図面作成経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 制御ブレーキ向け油圧ポンプ＆モータ開発（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業 ■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり、かつ世界でも第3位のシェアを誇

勤務時間▼勤務時間 08:30~17:30 ▼勤務時間詳細 08:30〜17:30 土日対応時は土日勤務あり 実働8時間 休憩60分 残業はありません。

仕事内容【仕事内容】 エンジニアリング会社 【電気設計者】 ○自動車会社FA化 ○電気回路の設計、PLCを使ったシーケンスプログラムの設計 ○自動制御装置のハード・ソフト設計 ○生産・製造ラインでの生産指示や管理システムの構築 ◆使用ツール・スキル：※ ＼ エンジニア派遣会社 最大規模の案件数！ ／ ・ブランク／未経験OK ・ライフスタイルに合わせた働き方 ・経験を活かすお仕事 など、1人ひとりに合わせたお仕事をご紹介できます。 登録スタッフ数が120万人在籍しているスタッフサービスグループグループの中で、エンジニア専門事業部として約17000名のエンジニアが活躍中です！ ■ よくあるご質問

仕事内容株式会社エイトエンジニアリング 【愛知・三河】設計補助◎未経験歓迎／文系活躍／土日祝休／平均年収632万／大手トヨタ系と直取引 【仕事内容】 【愛知・三河】設計補助◎未経験歓迎／文系活躍／土日祝休／平均年収632万／大手トヨタ系と直取引 【具体的な仕事内容】 ～未経験から設計技術者へキャリアアップ◎充実した研修体制～年収アップが叶う評価体制が魅力！土日祝休／年休121日／平均年収632万円～ ■職務内容 主にトヨタグループの自動車メーカーにて、自動車部品の設計補助としてご活躍いただきます。 ■入社後の流れ （1）本社研修（約3か月）…まずは本社（愛知・刈谷）で設計業務に必要な座学を学

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【愛知/刈谷市】PEM型水素生成システム開発 会社名: 株式会社アイシン 年収: 590万円〜1100万円 勤務地: 愛知県刈谷市（Vラボ） JR 刈谷駅より徒歩15分 <勤務地の変更範囲> 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場 ここに注目: 自動車部品サプライヤー売上収益世界ランキングTOP10！ パワートレイン、走行安全、車体、情報・電子等の幅広い事業領域を有し、自動車を構成する部品の約半数もの製品を有するグローバルサプライヤー！ 募集要項: 仕事内容: 【お任せする業務】 5年後の量産

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【愛知/刈谷市】SoC、センシングデバイス)を活用したモータ制御、センシング技術企画・開発 会社名: 株式会社アイシン 年収: 590万円〜1100万円 勤務地: 愛知県刈谷市(共同館) ●最寄駅 ①刈谷駅（JR名古屋駅から約20分） ②刈谷駅（中部国際空港（名鉄線）からJR金山駅を経由し約40分） ●アクセス ①②刈谷駅から徒歩約15分、車で約5分 ●勤務地の変更範囲 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場 ここに注目: 自動車部品サプライヤー売上収益世界ランキングTOP10！ パワートレイン、

仕事内容【応募資格】 [必須] ■電子制御システムの設計経験 [歓迎] ■MBDを活用した制御システム設計のご経験をお持ちの方 ■MATLAB/Simulinkの使用スキル ■機能安全設計経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 電動パーキングブレーキの制御システム設計（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業 ■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり、かつ世界でも第3位のシェアを誇… 【パソナキャリア経由での入社実績あり】当社にて、EPB（電動パーキング

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 インバーター、モーター、バッテリー、充電プロトコル、CAN 通信を含む自動車の電動化 パワーエレクトロニクスに関する知識。 英語と日本語のバイリンガル能力 (N2 レベル以上)。 【尚可】 1. 組み込み C言語、C ファームウェア開発の経験。 2. AUTOSAR、ソフトウェア統合、検証の経験。 3. Vector CANoe、VT System、dSPACE などの検証ツールの実務経験。 4. CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB／T、Type 1、Type 2 などの充電プロトコル標準に関する知識。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格

仕事内容【応募資格】 [必須] ■マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル・高周波）いずれかの設計の実務経験：3年以上 ※自動車に関する業務知識は不問 [歓迎] ■3～4名のチームリーダーとして、量産製品設計の経験がある方 ■対外的な折衝・交渉の経験がある方 ■基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方 ■マイコンと電源や通信ICなどの周辺素子を搭載した製品設計の経験がある方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【ハードウェアエンジニア】BEV-ECUのハードウェア設計（年収500万円～900万円） 【仕事内容】 【デンソー100%出資企業】◆転居を伴

仕事内容デンソーテクノ 株式会社 【愛知・刈谷】＜完成車メーカーに直接提案＞回路設計（バッテリーEVのECU）／UIターン歓迎★30 【仕事内容】 【愛知・刈谷】＜完成車メーカーに直接提案＞回路設計（バッテリーEVのECU）／UIターン歓迎★30 【具体的な仕事内容】 車両メーカとのECU仕様検討から回路設計～評価～量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 ＜担当製品＞ 車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU（運動統合制御系Dドメコン）です。 ■魅力ポ

仕事内容株式会社アドヴィックス 【愛知／刈谷】人事総務◆新卒採用戦略企画～実行・採用広報施策企画◆ブレーキシステム国内トップ級シェア 【仕事内容】 【愛知／刈谷】人事総務◆新卒採用戦略企画～実行・採用広報施策企画◆ブレーキシステム国内トップ級シェア 【具体的な仕事内容】 【トヨタGのブレーキシステムサプライヤー／連結売上高8,372億円／世界11か国・31か所に拠点を展開するグローバル企業】 ■業務内容： 新卒採用戦略の企画から実行までをリードするだけでなく、採用広報施策の企画など、前例のない業務にもチャレンジいただきます。 ■業務詳細： ・新卒採用計画の企画／実行 ・採用ターゲット校へのリ

勤務時間▼勤務時間 09:00~18:00 ▼勤務時間詳細 09:00〜18:00 実働8時間 休憩60分 残業は10(時間以内/月)です。

仕事内容【仕事内容】 エレクトロニクスメーカー 【電気・電子設計】 ・自動車のECUを中心とした、ハードウェアの設計業務 ・ECUの動きを制御する電子回路の設計 ◆使用ツール・スキル：Word、Excel ＼ エンジニア派遣会社 最大規模の案件数！ ／ ・ブランク／未経験OK ・ライフスタイルに合わせた働き方 ・経験を活かすお仕事 など、1人ひとりに合わせたお仕事をご紹介できます。 登録スタッフ数が120万人在籍しているスタッフサービスグループグループの中で、エンジニア専門事業部として約17000名のエンジニアが活躍中です！ ■ よくあるご質問 ■ 【Q1】 未経験向けのお仕事はある？

仕事内容デンソーテクノ 株式会社 【愛知・刈谷】＜第二新卒歓迎/完成車メーカーに直接提案＞回路設計（バッテリーEVのECU）★30 【仕事内容】 【愛知・刈谷】＜第二新卒歓迎/完成車メーカーに直接提案＞回路設計（バッテリーEVのECU）★30 【具体的な仕事内容】 車両メーカとのECU仕様検討から回路設計～評価～量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 ＜担当製品＞ 車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU（運動統合制御系Dドメコン）です。 ■魅力ポイン