鉄道工事 の求人・仕事・採用

仕事内容<仕事内容> 鉄道保安機器の検査スタッフ（未経験歓迎）◆鉄道の安全を支える／年休120日／日勤は17時に退勤可 鉄道の保安機器などの工事・メンテナンス・検査や試験を一貫して行なう当社。あなたには、鉄道の保安機器の検査・試験業務を担当していただきます。 【どんなものを検査する？】 検査を必要とするものは、新しく駅で導入される機器や、実際に鉄道各社で使われていて不具合が生じた機器です。 たとえば、電車に「停止」「進行」などを信号機で知らせるためのシステムがあります。他には、無理な駆け込み乗車があった際に、ホームドアの開閉を制御するために作動する機器など。人間でたとえると「脳」の役割を持つ、鉄

仕事内容JRや東京メトロ、在来線や私鉄各線の線路メンテナンスに携わる、「軌道工事」と呼ばれる作業を行います。 ◆具体的には… ・線路の新設作業 ・レール交換 ・経年劣化の修繕 など ＜仕事の流れ＞ 事業所に集合後、チームで現場へ向かいます。 電車が走らない深夜の限られた時間内(実働3～4時間)での作業なので、協力しながらテキパキと作業していくことが重要です。 短時間集中型の作業なので、体力的負担も少なく、集中すればあっという間に終わります！ 未経験スタートの先輩も多数活躍中！ 先輩がしっかりサポートしていくので、安心して始められますよ♪ 鉄道という社会インフラを支えている誇りと実感を持てる環境で、未経

仕事内容【職種】施工管理＞電気設備施工管理 【業種】建設＞設備・電気 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ＜仕事内容＞ 首都圏鉄道会社の線路近傍、駅舎及び交差点等での電気設備等における施工、施工管理に携わっていただきます。 ＜業務詳細＞ ・鉄道設備の機器設置及び撤去作用 ・鉄道設備の信号ケーブル敷設、配線作業及び既設ケーブル撤去作用 ・作業工程表、配線図、竣工図書の作成 ※業務の一部に下記の作業内容がございます。 ・鉄道や道路交通における信号機の発色確認作業 ・ケーブルの配線時、色付のケーブルを使用した配線作業 ＜事業内容＞ 当社は首都圏の

仕事内容<仕事内容> 【経験者限定】電気工事士｜有資格者を募集しています！ 一般屋内配線電気工事 主に施設建物やビルの内線電気工事の作業員として勤務。 他に鉄道電灯電力工事や舞台照明設備工事なども手掛けております。 <給与> 年収360万円～600万円 <勤務時間> 固定時間制 <休日休暇> 週休制（日曜日+祝祭日） ※月4日以上 ※現場が無い場合、土曜日が休みになる事があります。 ◇ 年間休日90日以上 ◇ 夏季休暇 ◇ 年末年始休暇 <勤務地> 神奈川県横浜市港北区新羽町 北新横浜駅 <福利厚生> ◇ 雇用保険 ◇ 厚生年金 ◇ 労災保険 ◇ 健康保険 ◇ 交通費支給あり ◇ 寮・

仕事内容<仕事内容> 【未経験も月給30万円から 電気設備工事】年休120日／残業ほぼなし／賞与あり｜稼げる×休める求人 未経験OK！ ＼丁寧なOJT研修で一人前のケーブル職人を目指せます！／ ◎人間関係のよさ＆安定した給与で長く働く社員が多いです！ ◎この先も社会に必要なお仕事なので市場価値UPのスキルが身につきます ◎資格取得支援制度あり！業務に必要な資格を取得する場合は会社が費用を全額負担！ ～業務内容～ 「電気を送るケーブル（地中送電線）の設置」と 「電車を走らせるために必要な電気設備の設置」の2つをメインに工事を行います。 暮らしに欠かせない「電気」を扱うので社会に必須のお仕事です。

仕事内容[企業名 有限会社田中工業 [職種 鉄道インフラ工事補助スタッフ [雇用形態 正社員 [仕事内容 ◎未経験者・大歓迎！◎ 安全で快適な鉄道を支えるお仕事！ ･イチから技術を身に着けられる！ ･チームでの作業で安心！ ･先輩スタッフが丁寧に指導！ 《仕事内容》 JR東海道線の静岡地区にて、 線路内にてレールの溶接作業を行います。 他の作業員と協力しながら チームで溶接作業をお願いします。 ･1人で作業する事はありません！ ･男性活躍中です 《ここがポイント》 ◇残業なし ◇週休2日制 ◇年間休日120日以上 ◇日給月給28万円〜36万円！ ◇昇給・賞与あり ◇各種手当も充実！ ・ご家

勤務時間8:00～17:00 (休憩120分) ※現場により異なります

仕事内容<仕事内容> 新宿◇鉄道施工管理リーダー候補として工事を牽引◇特許工法 × 大規模案件で手腕を発揮 ー ＼リーダー候補として鉄道工事を牽引／ ◇ 主任・所長クラスへのキャリアアップ ◇ 特許工法 × 大規模案件で経験を発揮 ◇ 安定基盤 × 社会性の高い鉄道インフラ ー ★「経験を活かし、鉄道インフラを支えるリーダーへ」 盟和工業は、鉄道橋梁分野で特許工法を持ち、大手ゼネコンの一次下請けとして数多くの工事を担っています。経験6年層の方には、現場の中核としてマネジメント業務をお任せします。社会的意義の大きな鉄道工事を舞台に、主任・所長クラスへのキャリアアップを実現しませんか？ ＜業務内容＞

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ 【研究・開発・建築・設計・施工・施工管理等の職歴経験者】 (1)釣具メーカー（リール、釣用リール、釣具リール、釣竿、釣り竿、釣用ロッド、釣具ロッド、フィッシングギア、釣糸、釣り糸、釣具、釣り具） 建築・土木建設会社（商業施設建築、ビル建築、オフィスビル建築、工場建築、発電所建設、河川工事、鉄道工事、土

仕事内容<仕事内容> 新宿区など都内各所鉄道◇施工管理(即戦力)◇特許工法 × 大規模案件で手腕を発揮 ー ＼次は現場の中心で活躍！／ ◇ 経験者は即戦力として抜擢 ◇ 主任・所長候補ポジションあり ◇ 国家資格でさらに飛躍 ー ★土木経験6年程度の即戦力を求めています。 これまで培ったスキルを活かし、鉄道インフラ工事という大規模案件で現場の中心を担ってください。 ＜業務内容＞ 鉄道橋梁や高架橋の施工管理業務。 安全・品質・工程管理に加え、協力会社との調整やマネジメントもお任せ。経験に応じて、主任・所長候補として現場をリードしていただきます。 【即戦力として裁量を発揮！】 経験者には初年度から

仕事内容■ＪＲ線（田沢湖線・奥羽本線）や秋田内陸線等での 鉄道メンテナンス工事に従事します。 ■主に大仙市、仙北市が勤務地となります。 ■勤務は夜間作業が主体になります。 「変更の範囲：変更なし」

仕事内容<仕事内容> 新宿区◇鉄道施工管理職◇ 賞与年3回＋各種手当◇日勤と夜勤は半々！◇責任ある立場も安心して務められる ー ＼責任ある立場も安心して！／ ◇ 年間休日107日＋長期休暇 ◇ 賞与年3回＋各種手当 ◇ 夜勤も体制充実で無理なく継続 ー ★これまでの経験を活かして、現場の中核を担う施工管理へ。夜勤や責任ある業務も増えますが、当社では休暇制度やサポート体制を整えており、安心して挑戦できます。 ＜業務内容＞ 鉄道橋梁や駅改修・耐震補強工事に関する施工管理業務。工程・品質・安全管理に加え、協力会社や発注者との調整、見積・原価管理、現場全体の統括など。これまで培った経験をもとに、リーダー

仕事内容■南海電鉄グループの同社にて土木施工管理職を担い、加えて部下の指導もお任せ致します。大規模な鉄道工事、道路、河川等などの様々な公共工事案件を通して、経験が積める環境です。 【発注先】南海電鉄（6割）官公庁（3割）民間事業会社（1割） 【働く環境】平均残業時間40H程。繁忙期50時間程度。（繁忙期10～3月） 現場にipadの導入を促進し、現場で資料作成や写真撮影など業務効率化を実現。また、土木工事作業所は4週8閉所を目標としております。 【働き方】出張も少なく近畿圏（特に大阪・和歌山）メイン。有給取得日数も平均8日（2019年平均）と働きやすい環境となっております。

仕事内容≪業務拡大につき急募≫ ・鉄道設備の電気関係（電力・信号・通信）工事 ・列車運行に必要な設備の取替と更新工事 ・電話設備の通信関係工事 ・電話通信設備、ケーブル等の取替と更新工事 ＊作業はグループ作業となります。 ＊入社時、安全基本ルール等の研修があります。 ＊現場は、青森市周辺の各現場となります。 【従事する業務の変更なし】

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・設備設計のご経験（受変電設備／送配電設備の新設／機器更新設計／鉄道電気設備 等） 【尚可】 ・電力会社、重電メーカー、送配電事業者等で設備設計の経験 ・鉄道電気設備の工事監理経験 ・鉄道信号保安設備工事の設計経験 【歓迎資格】 技術士、鉄道設計技士、一級電気施工管理技士、電気主任技術者 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 セルフスターターな方 【職種名】 【大阪】鉄道電気設備の設計・工事監理 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 【在宅有】JR西日本グループ／年休126日／転勤なし／

仕事内容地方インフラでありますＪＲ四国様の電気・電気通信工事に特化し た現場作業をしていただきます。（駅舎等および架線区域の電気設 備・通信設備・信号設備、警報機設備等の設置、修理、保守管理） 、土木工事、建柱工事など。 徳島県下の約７０％の工事シェアをもち、創業以来３０年余り、鉄 道通信工事一筋で業務を行っております。班単位での業務遂行とな りますので、各班の教育担当社員が一から仕事を教えて参ります。 建設系の他業種経験の方、特に歓迎します。手持ちの技術を鉄道電 気通信工事で活かしてみませんか。 「業務の変更範囲：変更なし」

仕事内容【仕事内容】 山陽新幹線や在来線の線路・トンネルなど、鉄道インフラの保守工事で交通網を支える仕事です。 「線路に小さなボルト1本が緩んでいるだけでも、電車は脱輪する危険がある」。そんな一見すると些細な問題が、大きな事故につながる可能性があります。また、線路に挟まった小石がブレーキの効きに影響を与えたり、トンネルの壁面に発生した小さなひび割れが、長期的には重大な構造的問題に発展することもあります。 これらのリスクを未然に防ぐのが、この仕事の役割です。鉄道は1日に何十万人もの人々を運びます。その裏側で、ここでの仕事がそのすべてを支え、安全を守っているのです。「今日も何事もなく電車が走る」その一

仕事内容【応募資格】 [必須] 未経験歓迎 [歓迎] ・鉄道施工管理業務経験・2級以上の土木施工管理技士資格 【フィットする人物像】 ・施工管理職としてキャリアを形成していきたいけど、全国転勤は望まない方 ・群馬県・栃木県・埼玉県出身の方で、いずれは地元に居住を安定させインフラ整備に従事したい方 ・関東エリアで施工管理業務に従事したい方 【職種名】 鉄道運行に関わる軌道工事の施工管理～人々の当たり前の日常を支える～未経験OK！ 【仕事内容】 建築工事・土木工事・舗装工事・軌道工事・上下水道工事・一般注文住宅・リフォーム等の設計及び施工 《担当案件》 主に東上線、東京エリアでの線路維持・修繕工事をお任

勤務時間8:00～17:00(休憩2h有) ※鉄道事業は夜間も有 22:00～翌5:00(相談可) ※土日休みOK！(希望休可能です) ★夜間作業は月平均1/3程度。 その時々により変動あり。 平均所定労働時間（1か月当たり）: 158時間

仕事内容<仕事内容> 鉄道現場◇鉄道施工管理リーダー候補として工事を牽引◇特許工法 × 大規模案件で手腕を発揮 ー ＼リーダー候補として鉄道工事を牽引／ ◇ 主任・所長クラスへのキャリアアップ ◇ 特許工法 × 大規模案件で経験を発揮 ◇ 安定基盤 × 社会性の高い鉄道インフラ ー ★「経験を活かし、鉄道インフラを支えるリーダーへ」 盟和工業は、鉄道橋梁分野で特許工法を持ち、大手ゼネコンの一次下請けとして数多くの工事を担っています。経験6年層の方には、現場の中核としてマネジメント業務をお任せします。社会的意義の大きな鉄道工事を舞台に、主任・所長クラスへのキャリアアップを実現しませんか？ ＜業務内