ウェイクス株式会社の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件（MUST）】 ・CATIA V5またはNXを用いた設計業務経験（2年以上） ・工学系の知識を有する方（機械、電気、光学、音など） ・英語に抵抗がないこと 【歓迎要件(WANT)】 ・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでの外装部品開発経験(機能部品の開発経験は問いません) ・ランプメーカーでの業務経験 ※上記は出向/委託経験も可 ・カメラなどの光学製品の開発経験・知識 ・プロジェクトリーダー経験 【求める人物像】 ・機能性とデザイン性の両立を意識し、全体最適を考えながら設計に取り組める方 ・技術のみにとどまらず、企画段階から

仕事内容株式会社石垣 【新大阪】水処理プラント設計◇国内トップクラス／年間休日125日／福利厚生 【仕事内容】 【新大阪】水処理プラント設計◇国内トップクラス／年間休日125日／福利厚生 【具体的な仕事内容】 ～水処理プラント設計／国内トップクラス／年休125日／賞与5ヶ月／福利厚生充実／官公庁取引多数／スキルアップと働き方改善が同時に叶う企業／独身寮・借り上げ社宅制度あり～ ■業務内容：受注に向けて、上下水道プラント設備や機器の技術提案を行っていただきます。 ・官公庁やコンサルへ入札時に提案する上下水道プラント設備や機器の仕様や基本設計 ・配置検討、容量計算書の作成 ・顧客からの技術的問合せ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件（MUST）】 ・C言語を用いた開発経験※業界・製品が違っても前向きに検討します。 【歓迎要件(WANT)】 ・車載業界でのご経験 ・要件定義や構想段階から携わった経験 ・マネジメント経験（人数規模は問わない） 【学歴】 大卒/高専卒 【職種名】 【大阪/池田】車載ECUのソフトウェアPFのシステム開発K426 【仕事内容】 【業務内容】 車載ECUのソフトウェアPF開発をご担当いただきます。より高品質で安全なクルマづくりを目指す当社にてダイハツ車の中枢部、ECUのプラットフォーム開発に携わり、車載全体を俯瞰した目線でスキル構築ができま

仕事内容【応募資格】 [必須] 【いずれか必須】 ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 【上記に加えあれば尚良いご経験※】 ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 【求める人物像】 ▼以下の想い・適性をお持ちの方 ・自動車の電

仕事内容株式会社石垣 【香川】海外担当サービスエンジニア ※国内トップクラスの製品力＆シェア率／福利厚生充実 【仕事内容】 【香川】海外担当サービスエンジニア ※国内トップクラスの製品力＆シェア率／福利厚生充実 【具体的な仕事内容】 未経験歓迎／海外担当サービスエンジニア／年休125日／賞与3～5ヶ月／平均残業15時間／福利厚生充実／英会話スクール補助あり／国内トップクラスの製品力とシェア率 ■業務内容：プラント設備のサービスエンジニアとして、製品納入時の技術的指導やメンテナンスを担当いただきます。 （1）海外顧客へのアフターサービス （2）納入時、据え付けや試運転の技術指導を担当 ・世界各

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プ

仕事内容【応募資格】 [必須] ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 [歓迎] ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【大宮勤務】次世代車載ネットワーク開発エンジニア（年収570万円～1040

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【歓迎要件】 ・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの設計経験 【職種名】 【大阪/池田】次世代車両／新型車用の運動性能技術開発・設計_K444 【仕事内容】 【業務内容】 車両開発において重要な役割を担う車両運動性能技術開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・次世代車両／新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計 ・次世代車両／新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証 【入社後

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件（MUST）】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【歓迎要件（WANT）】 ・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの排気管設計経験 【ポジション】 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月） 【職種名】 【大阪/池田】次世代車両／新型車用の排気管開発・設計_K451 【仕事内容】 【業務内容】 車両機能部品の排気管部品の機械設計業務をご担当いただきます。 ▼業務詳細 排気管の開発・設計 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数の

仕事内容【応募資格】 [必須] 【いずれか必須】※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験 （=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 [歓迎] ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【博多】次世代車載ネットワーク開発エンジニア（年収590万円

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件（MUST）】 ・なんらかの機械設計経験をお持ちの方 【歓迎要件(WANT)】 ・3D-CAD（CATIA V5等）を使用した機構設計(鋳造／板金／樹脂)の経験 ・自動車関連業界での開発経験 ・TOEICスコア500点以上 【求める人物像】 ・自ら考え、試行錯誤しながら新しいモノづくりに取り組める方 ・チームで協調しながら仕事を進められる方 【職種名】 ★★【大阪/池田】電動パワートレーンのユニット開発における機械設計 【仕事内容】 【採用背景】 2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、重要な社会課題である車両の電動化が加速して

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ・機械設計もしくは、部品設計経験 【歓迎要件】 ・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの設計経験 【ポジション】 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月） 【職種名】 【大阪/池田】次世代車両／新型車用のサスペンション技術開発・設計_K440 【仕事内容】 【業務内容】 運動性能、操縦安定性、乗り心地に拘った、サスペンション開発を行っております。 クルマの動的性能に直結するサスペンション関係の各コンポーネント技術開発・設計をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・サスペンション板

仕事内容【応募資格】 [必須] 【いずれか必須】 ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 【上記に加えあれば尚良いご経験※】 ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 【求める人物像】 ▼以下の想い・適性をお持ちの方 ・自動車の電

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件（MUST）】 ・コミュニケーション力があり、複数の関係者を巻き込んだ業務が得意な方 ・材料の調達経験、または材料メーカー・商社での営業職もしくは技術職の経験をお持ちの方 ・化学メーカーでの勤務経験がある方は特に歓迎いたします 【歓迎要件（WANT）】 ・30～40代で、社会人としての経験と実力を備えた方 ・交渉力があり、論理的な思考ができる方 ・調整意欲があり、関係者との良好な関係を構築できる方 ・他者の意見を尊重し、建設的な議論ができる方 ・中堅層として、若手とベテランの橋渡し役を担える方 【学歴】 ・大卒/高専卒 【職種名】

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ・機械設計もしくは、部品設計経験 【歓迎要件】 ・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの設計経験 【ポジション】 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月） 【職種名】 【大阪/池田】次世代車両／新型車用のステアリング技術開発・設計_K441 【仕事内容】 【業務内容】 車両開発において重要な役割を担うステアリング開発を行っています。 意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリングを実現する良品廉価なステアリング関係の各コンポーネント技術開発・設計をご担当いただきます。 ▼業務詳

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件（MUST）】 ・何らかの回路設計経験者（3年以上） 【歓迎要件（WANT）】 ・ECUハードウェア開発経験者 ・車載制御製品（ECU、センサ、アクチュエータなど）の設計経験 ・自動車業界における量産プロセスの知識 ・プロジェクトリーダーやチームマネジメントの経験 【職種名】 【大阪/池田】ECUハードウェア設計開発業務K425 【仕事内容】 【業務内容】 自動車業界が迎える「100年に一度の変革期」において、CASE技術に対応するため、ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。次世代コンパクトカーの性能向上を目指し、システム設計から量産

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ・機械設計もしくは、部品設計経験 【歓迎要件】 ・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの設計経験 【ポジション】 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月） 【職種名】 【大阪/池田】次世代車両／新型車用のブレーキ技術開発・設計_K443 【仕事内容】 【業務内容】 車両開発において重要な役割を担うブレーキシステム開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車のブレーキシステムの各コンポーネント技術開発・設計をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・ブレーキキャリパ