京都府の大型バス運転手の求人・転職・中途採用

勤務時間【勤務時間】 シフト制 [登校便]6：30～9：30 [下校便]12:30（14:30）～16:30 ※日の実働時間は計5時間程度 ※コースにより多少変動有 ※月～金曜の勤務をお願いいたします ◆週3日～勤務など、Wワークや少ない日数での働き方も相談可 【休日】 土・日・祝 ※支援学校の行事予定に準ずる 〇長期休暇あり 春季・夏季・冬季 〇有給休暇7日あり(勤務開始6カ月後付与)

仕事内容支援学校の送迎バスドライバー募集（小型～大型）｜ 実働1日約5時間／土日祝休み エムオーティ株式会社は、児童・生徒の送迎を行う会社です。 ただいま、支援学校への送迎バスドライバーを募集中！ 【この求人のポイント】 ・大型二種免許を活かせる ・実働1日5時間程度で無理なく働ける ・中抜け休憩ありで私生活との両立◎ ・ブランクOK／送迎未経験の方も歓迎 ・土日祝休みでメリハリ勤務 【働きやすさが魅力】 走行距離・バス停が少なく、余裕のあるダイヤ設定。 車内には介助員が同乗するため、運転業務に集中できます。 身体への負担も少なく、長く安定して働ける環境です。 【スタッフの声】 「毎日出勤・

仕事内容【大型ドライバー】栗東トレーニングセンター内／大型免許が活かせる／20代・30代・40代男性活躍中 大型ドライバー ※大型トラクターや散水車を使用し 栗東トレーニングセンター構内にて 車両建設機械での整地作業 コースにより地面のタイプが違いますので、 競走馬のトレーニング後 それぞれの整地をお願いします。 大型特殊免許をお持ちの方は尚歓迎！ 特殊重機は大型運転免許があればOKですが、 センター外を走行する場合は 大型特殊免許が必要です。 速度制限などルールは多いですが 基本はルーティン作業が多いので、 1ヵ月もあればある程度覚えて頂けるお仕事です。 「馬が好き」 「競馬が好き」

仕事内容【仕事内容】 時給1,800円～◎ ＜従業員の送迎ドライバー＞ ウイルテック請負工場の最寄駅である 北加賀屋駅・天下茶屋駅と住之江区の工場間を マイクロバスに従業員を乗せて送迎して頂きます。 時間は片道15～25分程度の道のりです。 勤務シフトは会社からの指定となります。 【北加賀屋駅発着例】 A 実働 5:15 6:45～9:30(1～3往復) 19:00～21:30(1～3往復) B 実働 5:15 6:55～9:40(1～3往復) 19:10～21:40(1～3往復) C 実

仕事内容大型貸切バス運転士のお仕事です。 遠足や修学旅行、旅行会社企画のバスツアー等で、近畿一円から 中四国・北陸や東海方面の観光地やお客様の目的地に運行します。 ◇日帰りからバスツアーなどの宿泊を伴う運行があります。 ◇まだ大型自動車の免許を取得されていない方も、大型二種免許取 得 支援制度がございますのでご相談ください。 ※制度利用には一定の条件があります。 変更範囲：変更なし

勤務時間0:00～5:00 ◎シフト制 お気楽にお問い合わせ下さい。 労働時間制度 シフト制

仕事内容＜深夜帯を有効活用＞高時給1700円～！Wワークや副業にも最適★ 【時給1,700円～日払いOK】深夜のスキマ時間に働ける！年齢も幅広い世代で活躍中★ 募集要項 【雇用形態】 アルバイト パート 【給与】 時給 1,700円～1,900円 ＋距離手当て 週１～３回出勤 時給1,700円 週4回出勤 時給1,800円 週5回出勤 時給1,850円 週6回出勤 時給1,900円 ★距離手当て有り ★日払いOK ★高速代別途支給 【勤務地】 大阪府大阪市北区曽根崎新地1-6-16 メッセージビル 3F 募集情報 年金や定年後の足しに 送迎に使う車があればOKです！

仕事内容【オープニングスタッフ！バス運転士（夜行バス）】未経験でも年収500万円以上◎寮・完全個室仮眠室完備 《年間を通して豊富な仕事量で安定した収入を見込めます》 ≪高速路線バス（夜行バス）の運転業務≫ ・神戸や大阪などの関西圏から、東京、名古屋、広島など全国9つの路線を運行して頂きます。 ＊乗務は法令に基づき2人1組のツーマン運行で実施します （近距離はワンマン） ＊基本的に2時間を目安に1度休憩をいれた、交代制の乗務です。 …全車両に完全個室仮眠室完備で、交替休憩時はゆっくり休んで頂けます。 体力的に無理なく取り組んで頂けますので、ご安心ください。 ＊最新の安全運行装置を装備したバスを積極導

仕事内容給与： 月給270000~400000円 仕事内容： 走行距離少なめ＆日帰り中心◎ 観光バスドライバー募集 ＼旅に“＋α”の感動を！／ 安全運転で、お客様の思い出づくりを支える仕事です。 修学旅行の学生さんや、団体旅行の高齢者の方などを 近畿・信州・北陸方面へ日帰りでご案内します◎ 《働きやすさバツグン！》 ・走行距離1日平均200km以内 ・運転時間は約6時間 ・複数台で走る「キャラバン運行」が約半数 ・先輩と一緒なので安心 ・繁忙期以外は早めに終わる日もあり 《安定＆安心の環境》 ・平均勤続年数12年 ・平均年齢51歳 ・「貸切バス事業者安全評価認定制度」三つ星認定 ・「

勤務時間0:00～5:00 ◎シフト制 お気楽にお問い合わせ下さい。 労働時間制度 シフト制

仕事内容＜深夜帯を有効活用＞系列店で40代～50代の方が活躍中です！Wワーク(副業)にも最適★ 高時給の1,700円～！送迎ドライバーさん大募集！深夜のスキマ時間に働ける◎幅広い世代の方が活躍中できます★ 募集要項 【雇用形態】 アルバイト パート 【給与】 時給 1,700円～1,900円 ＋距離手当て 週１～３回出勤 時給1,700円 週4回出勤 時給1,800円 週5回出勤 時給1,850円 週6回出勤 時給1,900円 ★距離手当て有り ★日払いOK ★高速代別途支給 【勤務地】 大阪府大阪市北区曽根崎新地1-1-43 竹葉亭ビル1階 募集情報 年金や定年後の足

勤務時間（午前）6:30～9:00 （午後）13:00～16:00 ※朝の通学時間と夕方の下校時間に合せて1日5時間程度の勤務となります。

仕事内容【門真営業所】支援学校の送迎バス運転手募集！★平日のみ★ 支援学校のスクールバス運転手として、「朝の通学時間」と「夕方の下校時間」の生徒さんの送迎をお願いします。 当社は学校送迎バスの運行をメインに行っています。 仕事は安定的にあるので毎月およそ決まったお給料がもらえるのも魅力です。 また、担当する学校が決まっているので路線バスのように複数のルートを覚えて頂く必要はありません。 生徒さんの介助や見守り作業は同乗する2名の添乗員さんが行いますので運転だけに集中して頂ける点も魅力です。 ◆定年退職後の60歳・70歳以上のドライバーさんが多数活躍中！ 学校のスケジュールと同じなのでお孫さん

勤務時間就業時間１：7時00分〜15時00分 就業時間２：9時00分〜17時00分 就業時間３：12時00分〜20時00分又は7時00分〜20時00分の時間の間の5時間程度 就業時間に関する特記事項：７：００～２０：００の間の３～７時間程度 ６時間未満は休憩なし 時間外労働時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間60分 休日その他 週休二日制：毎週その他シフト制（月３日～５日程度勤務） ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：1日

仕事内容・出張健診の健診バスの運転業務 ・出張健診業務 ・早出・遅出あり ・その他補助作業（重いものを運ぶ作業もあります。） ※大型バスの運転手です 変更の範囲：法人の定める業務

仕事内容【PR本文】 1.創業80年の老舗企業！コロナ禍でも解雇ゼロの安定した経営地盤！長く腰を据えて働けます。 2.普通自動車免許があればOK！働きながら大型免許の取得が可能です。 3.未経験者歓迎！充実の研修制度があるので安心してお仕事をスタートできます。 4.賞与は、年3回／年間3.95カ月分相当（※4月は業績連動）の支給実績あり(2026年度は年間4.5カ月分を予定) 5.幅広い世代が活躍中！腰を据えて長く働ける、居心地の良い職場です。 6.借上社宅をご用意！（2026年4月新築物件）／家賃自己負担月額30,800円（水道光熱費などは別途自己負担） 【仕事内容】 南海電鉄グループの一員の熊野

仕事内容給与： 月給270000~400000円 仕事内容： 走行距離少なめ＆日帰り中心◎ 観光バスドライバー募集 ＼旅に“＋α”の感動を！／ 安全運転で、お客様の思い出づくりを支える仕事です。 修学旅行の学生さんや、団体旅行の高齢者の方などを 近畿・信州・北陸方面へ日帰りでご案内します◎ 《働きやすさバツグン！》 ・走行距離1日平均200km以内 ・運転時間は約6時間 ・複数台で走る「キャラバン運行」が約半数 ・先輩と一緒なので安心 ・繁忙期以外は早めに終わる日もあり 《安定＆安心の環境》 ・平均勤続年数12年 ・平均年齢51歳 ・「貸切バス事業者安全評価認定制度」三つ星認定 ・「

仕事内容給与： 月給270000~400000円 仕事内容： 走行距離少なめ＆日帰り中心◎ 観光バスドライバー募集 ＼旅に“＋α”の感動を！／ 安全運転で、お客様の思い出づくりを支える仕事です。 修学旅行の学生さんや、団体旅行の高齢者の方などを 近畿・信州・北陸方面へ日帰りでご案内します◎ 《働きやすさバツグン！》 ・走行距離1日平均200km以内 ・運転時間は約6時間 ・複数台で走る「キャラバン運行」が約半数 ・先輩と一緒なので安心 ・繁忙期以外は早めに終わる日もあり 《安定＆安心の環境》 ・平均勤続年数12年 ・平均年齢51歳 ・「貸切バス事業者安全評価認定制度」三つ星認定 ・「

仕事内容【給与】月給260,000円～450,000円 【勤務時間】09:00~17:35 【休日】年間休日105日 【勤務地】大阪府大阪市淀川区 ＼バスを運転してみたい…！という単純な理由で、直近も若手が多数入社★／資格支援制度あり◎お持ちの普通免許で応募OKです！今の仕事より負担は減るのに…収入UP！？平均年収560万円の＜バス乗務員＞を募集◎主に修学旅行生を運ぶお仕事をお任せします。大阪府・奈良県・京都府の観光地を回っていくお仕事がほとんどなのでキホン日帰り運行！残業も月30hほどと、長時間労働とは無縁の生活が手に入ります♪バスドライバーは《平均月給33万円》！賞与は年3回⇒計140万円以上の

仕事内容【仕事内容】 時給1,800円～◎ ＜従業員の送迎ドライバー＞ ウイルテック請負工場の最寄駅である 北加賀屋駅・天下茶屋駅と住之江区の工場間を マイクロバスに従業員を乗せて送迎して頂きます。 時間は片道15～25分程度の道のりです。 勤務シフトは会社からの指定となります。 【北加賀屋駅発着例】 A 実働 5:15 6:45～9:30(1～3往復) 19:00～21:30(1～3往復) B 実働 5:15 6:55～9:40(1～3往復) 19:10～21:40(1～3往復) C 実

仕事内容給与： 月給270000~400000円 仕事内容： 走行距離少なめ＆日帰り中心◎ 観光バスドライバー募集 ＼旅に“＋α”の感動を！／ 安全運転で、お客様の思い出づくりを支える仕事です。 修学旅行の学生さんや、団体旅行の高齢者の方などを 近畿・信州・北陸方面へ日帰りでご案内します◎ 《働きやすさバツグン！》 ・走行距離1日平均200km以内 ・運転時間は約6時間 ・複数台で走る「キャラバン運行」が約半数 ・先輩と一緒なので安心 ・繁忙期以外は早めに終わる日もあり 《安定＆安心の環境》 ・平均勤続年数12年 ・平均年齢51歳 ・「貸切バス事業者安全評価認定制度」三つ星認定 ・「

仕事内容【仕事内容】 時給1,800円～×大阪府大阪市住之江区平林北☆ ＜従業員の送迎ドライバー＞ ウイルテック請負工場の最寄駅である 北加賀屋駅・天下茶屋駅と住之江区の工場間を マイクロバスに従業員を乗せて送迎して頂きます。 時間は片道15～25分程度の道のりです。 勤務シフトは会社からの指定となります。 【北加賀屋駅発着例】 A 実働 5:15 6:45～9:30(1～3往復) 19:00～21:30(1～3往復) B 実働 5:15 6:55～9:40(1～3往復) 19:10～21:40(1～3

仕事内容高速バス運転手へキャリアアップ！ 未経験歓迎／大型二種免許取得支援あり／平均年収552万円 「大型車の運転に挑戦したい」 「安定した会社で長く働きたい」 「人を運ぶ仕事にやりがいを感じる」そんな方を歓迎します。 アルピコ交通は、長野県と大阪府を結ぶ高速バスを運行しています。 お任せするのは、お客様を安全・快適に目的地までお届けする高速バスの 運転業務です。 ★未経験からプロの運転手へ 応募時に特別な資格や経験は必要ありません。 バス運転に必要な「大型自動車第二種免許」は会社負担で取得可能。（規定あり） 先輩社員の半数以上が未経験スタートです。 ★約半年の研修で安心デビュー 運

勤務時間0:00～5:00 ◎シフト制 お気楽にお問い合わせ下さい。 労働時間制度 シフト制

仕事内容＜深夜帯を有効活用＞高時給1,700円～！Wワークや副業にも最適★ 【時給1,700円～日払いOK】深夜のスキマ時間に働ける！年齢も幅広い世代で活躍中★ 募集要項 【雇用形態】 アルバイト パート 【給与】 時給 1,700円～1,900円 ＋距離手当て 週１～３回出勤 時給1,700円 週4回出勤 時給1,800円 週5回出勤 時給1,850円 週6回出勤 時給1,900円 ★距離手当て有り ★日払いOK ★高速代別途支給 【勤務地】 大阪府大阪市北区曾根崎新地１丁目６−１６ メッセージビルB1F 募集情報 年金や定年後の足しに 送迎に使う車があればOKです！

仕事内容【バス運転士（夜行バス）】＊未経験からでも年収500万円以上可能＊寮・完全個室仮眠室完備 《年間を通して豊富な仕事量で安定した収入を見込めます》 ≪高速路線バス（夜行バス）の運転業務≫ ・神戸や大阪などの関西圏から、東京、名古屋、広島など全国9つの路線を運行して頂きます。 ＊乗務は法令に基づき2人1組のツーマン運行で実施します （近距離はワンマン） ＊基本的に2時間を目安に1度休憩をいれた、交代制の乗務です。 …全車両に完全個室仮眠室完備で、交替休憩時はゆっくり休んで頂けます。 体力的に無理なく取り組んで頂けますので、ご安心ください。 ＊最新の安全運行装置を装備したバスを積極導入中。 ドラ