MATLAB - 茨城県ひたちなか市 の求人・仕事・採用

仕事内容【仕事内容】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 【想定ポジション】 ・電動車両（HEV／EV）用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断／機能安全設計 ・インバータ制御設計（通信・シーケンス 他） ・診断・OBD・機能安

勤務時間▼勤務時間 08:15~17:00 ▼勤務時間詳細 08:15〜17:00 実働8時間 休憩45分 残業は20(時間以内/月)です。

仕事内容【仕事内容】 ソフトウェア会社でのお仕事です。 ■ソフトウェア開発設計業務 1) 制御設計業務 ( モデル設計、 機能設計 ) 2) 適合/検証業務 (HILS、 MILS、 適合手順書作成) 3) 顧客折衝及びドキュメント作成 ◆使用ツール・スキル：Excel、MATLAB／Simulink ＼ エンジニア派遣会社 最大規模の案件数！ ／ ・ブランク／未経験OK ・ライフスタイルに合わせた働き方 ・経験を活かすお仕事 など、1人ひとりに合わせたお仕事をご紹介できます。 登録スタッフ数が120万人在籍しているスタッフサービスグループグループの中で、エンジニア専門事業部として約17000

仕事内容[仕事内容] 業務内容(概要) 組込ソフトウェア開発エンジニア/未経験からエンジニアデビューが可能な戦略研修コース 業務内容(詳細) 組込ソフトウェア開発に特化した「基礎知識＋演習」の研修で、未経験から開発エンジニアとして活躍いただきます。 独自の育成研修コースを受講いただきます。 受講期間は充実の研修で3ヶ月～5ヶ月 その間、ほかの業務は一切なく、学びに集中できる環境です。 異業界出身者や文系出身者も多数活躍中！ 【就業形態】 研修期間中：オンライン（ZOOM） 研修後は、大手・有名企業を中心とする開発プロジェクト配属 希望エリアを考慮しつつ各プロジェクトに参加いただきます。 未経験スタ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】C言語／C言語、Python、CAPL等のプログラミングスキルを有し、下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 ・ディープラーニング等、機械学習を用いたパターン認識、もしくは画像処理関連のソフトウェア開発の経験 ・AD／ADASシステムの開発の経験 ・モデルベース(MBD)開発の経験 【尚可】 ・車載ソフトウェア開発もしくは、車載システムの開発経験 ・CANoe、CANape、CANalyzer、vTESTstudio、dSPACE HILS、RAMScope、MATLAB／Simulink、Pytorch、CarMaker、CARLAなどのツール使用経験 ・

仕事内容テストエンジニア（車載制御のBSW開発における試験） 機械／組込み・制御開発《IT_開発》 【仕事内容】 ・試験計画／試験準備／試験実施／結果まとめ／レポート報告 【担当製品】(システム開発)組込システム 【使用ツール】C言語; MATLAB 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数不問） ・システム開発、プログラミング、テストなどの経験をお持ちの方 ・IT経験を活かして、大手メーカーでキャリアアップしたい方 ★下記ツールの使用経験者歓迎 OS：Windows、Linux、UNIX、Android、iOSなど プログラム言語：C、C、C#、Java、VB、Pythonなど

仕事内容日本プロセス株式会社 【在宅可】組込みエンジニア◆年収709万～◆プライム案件ほぼ100%◆自動車系最先端技術◆残業12h 【仕事内容】 【在宅可】組込みエンジニア◆年収709万～◆プライム案件ほぼ100%◆自動車系最先端技術◆残業12h 【具体的な仕事内容】 ～年収UP × 働きやすさ × 腰を据えてキャリアを積みたいあなたへ～ ●自動運転・ADAS・EVなど“CASE”領域に携わり市場価値が高まる環境 ●直近5年の賞与平均7.7ヶ月で年収アップを実現 ●プライム比率ほぼ100％国内大手メーカーからの長年の信頼による安定経営 ●在宅勤務率70％／年間休日125日／平均残業12hでライフ

仕事内容日本プロセス株式会社 【在宅可】組込系SE(リーダー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆技術研鑽支援◎ 【仕事内容】 【在宅可】組込系SE(リーダー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆技術研鑽支援◎ 【具体的な仕事内容】 【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若い

仕事内容ソフトエンジニア／グロ バル人材・経験者大募集 大手メ カ での組込・制御ソフトエンジニア職 ひたちなか ハードウェア製品の制御・組込開発を中心に基本設計から開発に至るまでの工程に携わっていただきます。 【具体的な案件例】 自動車：車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイ開発/電子制御ユニット(ECU)開発/モデルベース開発(MATLAB,simulink)/各種制御系マイコンの開発 私たちは、外国人材に強い人材紹介会社です。 日本で働きたい外国人の日本での就職を応援しています。 取り扱う外国人は大学を卒業している優秀な外国人（高度人材）だけに特化しています。 交通費支給あり

仕事内容システムエンジニア（車載制御のBSW開発） 機械／組込み・制御開発《IT_開発》 【仕事内容】 生保会社向けシステムの開発／詳細設計（UI）／プログラミング／単体・結合テストを行っていただきます。 【担当製品】(システム開発)組込システム 【使用ツール】Linux; C言語; MATLAB 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数不問） ・システム開発、プログラミング、テストなどの経験をお持ちの方 ・IT経験を活かして、大手メーカーでキャリアアップしたい方 ★下記ツールの使用経験者歓迎 OS：Windows、Linux、UNIX、Android、iOSなど プログラム言語

仕事内容Astemo株式会社 【茨城・経験者歓迎】ポジションサーチ：ソフトウェア制御設計～世界シェア1位製品多数＃集約11 【仕事内容】 【茨城・経験者歓迎】ポジションサーチ：ソフトウェア制御設計～世界シェア1位製品多数＃集約11 【具体的な仕事内容】 ～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエン

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 モータ製品本部 第一モータ設計部 ■組織のミッション 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■組織風土について 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるた

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。

仕事内容日本プロセス株式会社 【在宅可】組込系SE(マネージャー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆働き方◎ 【仕事内容】 【在宅可】組込系SE(マネージャー)／自動車系最先端技術×上流～下流◆100％プライム◆働き方◎ 【具体的な仕事内容】 【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 モータ製品本部 第一モータ設計部 ■組織のミッション 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■組織風土について 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるた

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若い

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若い

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■C言語を用いたソフトウェア開発経験 （仕様設計・コーディング・検証など） ■大規模開発に興味のある方 ■技術力を磨きたい方 【尚可】 ■マイコンに関する知識・経験 詳しい業務内容は面接時にお話がありますので まずは気軽にご応募ください。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 セルフスターターな方 【職種名】 【茨城】制御ソフトウェア開発 ※土日休み 【仕事内容】 エンジニアの教育・育成に投資！安心したキャリア形成！福利厚生充実！ 【職務概要】 自動車向けバッテリコントローラ制御ソフトウェアの

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。