eパワー株式会社の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜求める経験＞ ■製造業界で以下いずれかの経験をお持ちの方 ・通信デバイスまたは電源システムの開発経験 ・電気系の実験、評価、解析経験 ・整備士のご経験（車全体の回路周りや電気周りの知見を持っている方） ＜求める能力＞ ■英語に抵抗がない方 ※メール、仕様書読解などでも使用経験がある方は職務経歴書にご記載ください。 【職種名】 電子信頼性開発エンジニア＜EMC開発＞ 【仕事内容】 ■同社にて、車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評

仕事内容日産自動車株式会社 #未来のモビリティ,日産EV #オープンポスト #エンジン,強電部品開発職 #自動運転 #次世代車両 【仕事内容】 #未来のモビリティ,日産EV #オープンポスト #エンジン,強電部品開発職 #自動運転 #次世代車両 【具体的な仕事内容】 ■業務概要： あなたの知識とスキルを活かし、ニッサンのエンジン・強電部品開発に参加しませんか。エンジンやモーターの先行開発から評価実験まで一貫して行うポジションです。異業界からも歓迎します。 ■募集ポジション ・EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計 ・次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発 ・バッテリEV

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】日産のEV・e-POWER開発を担う音振性能エンジニア～静粛性を支える／車両全体へ携われる 【仕事内容】 【厚木】日産のEV・e-POWER開発を担う音振性能エンジニア～静粛性を支える／車両全体へ携われる 【具体的な仕事内容】 ～車両全体の静粛性を追求！「クルマ全体の価値づくり」に貢献～ 日産のEV・e-POWER開発において、お客様が乗った瞬間に感じる「静粛性」や「乗り心地」を支える音振性能開発を担当いただきます。実車評価から原因解析、対策立案まで一貫して携わり、電動車ならではの高品質・高快適性の実現を目指します。 ■業務概要 e-POWER・EV新型車

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜MUST＞ 機械力学、振動工学、音響工学などの音振性能関連の基礎知識があること ※異業界の方も大歓迎 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：450 ＜WANT＞ ・工業製品の音振性能に関わる開発業務経験3年以上 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 ・Mueller-BBM社PAK計測解析システムの利用経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：500 ＜求める人物像＞ ・異なる文化・意見を受け入れ、積極的に関係者と議論・交渉を行える方 ・常に新しいことにチャレンジできる方 ・自分の想いを実現するために最後までやり

仕事内容【応募資格】 [必須] ■自ら考え、自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる ■円滑なコミュニケーションとチームワークを重視し、最後まで物事をやりぬく力がある ■電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている ■自分と異なる意見・価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ ■TOEIC：600 [歓迎] ■自動車および自動車用部品業界での職務経験 ■電動車両に関連するパワートレインの開発・部品設計・評価等を行い製品開発をした経験 ■TOEIC：650 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 e-POWERプロジ

仕事内容三菱ふそうトラック・バス株式会社 【新川崎駅】車両E/Eアーキテクチャ（電気・電子構造）設計◆英語活かす／世界有数の商用車メーカー 【仕事内容】 【新川崎駅】車両E/Eアーキテクチャ（電気・電子構造）設計◆英語活かす／世界有数の商用車メーカー 【具体的な仕事内容】 【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／TOYOTA×Daimler共同出資のARCHION設立で商用車の未来を切り拓く】 ■同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製

仕事内容【応募資格】 [必須] ■MUST ・自ら考え、自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる ・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視し、最後まで物事をやりぬく力がある ・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている ・自分と異なる意見・価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred ■TOEIC：600 ■WANT ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 ・電動車両に関連するパワートレイン

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・C言語について理解し、チームを牽引されてきたご経験 ・マネージャーやリーダーとしてプロジェクトを牽引されてきたご経験 【尚可】 ・プログラミング言語およびOSの知識 C#、NETまたはVB.NET (Windowsアプリケーション開発用) RTOSによるファームウェア開発 ・マイクロコントローラアーキテクチャの知識（3年以上の実務経験） マイクロチップDSC、Arm Cortex M ・アナログ・デジタル回路などのハードウェアに関する基礎知識 ・UART、SPI、I2C、RS485、CAN、USB、Bluetooth、WiFiなどの有線・無線インターフェース

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・大学、高専卒以上 ・普通自動車第一種免許 下記に関する何れかのご経験を3年以上お持ちの方 ・機械設計、CAE 解析、製図、3Dモデリングの経験 ・チーム内コミュニケーションが図れ、社内および取引先との協議、業務調整ができる [歓迎] 【優遇要件】 ・自動車業界での部品開発・設計の経験 ・駆動関連部品の開発・設計の経験 ・駆動関連部品のNVH開発の経験 【職種名】 電動車向けEアクスルの設計開発（トランスアクスル開発） 【仕事内容】 トランスアクスル：BEV、及びHEVシステムを構成するトランスアクスルユニットの開発、及びその搭載を想定した車両の量産化に

仕事内容【応募資格】 [必須] ■機械工学、信頼性工学に関する全般的な知識 ■TOEIC：600点以上 [歓迎] ■機械工学、信頼性工学を使用した製品開発の経験がある。 ■自動車開発において自ら機能信頼性課題を設定し解決をリードする意欲がある。 ■TOEIC：650点以上 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 パワートレイン機能信頼性実験エンジニア（年収589万円～850万円） 【仕事内容】 ★日本が誇る完成車メーカーの一角！「技術の日産」を掲げ、完成車メーカーにおける国内売上高3位！ ★最先端の自動運転技術と電気自動車（EV車）で世界トップを走り続け、技術と個性で唯一無二のメーカ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■機械力学、振動工学、音響工学など、音・振動に関する基礎知識をお持ちの方、または音振性能に関わる開発経験をお持ちの方 （自動車業界のほか、ポンプ・建設機械・家電・計測機器メーカーなどでの経験も歓迎します） ■TOEIC600点以上 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 e-POWER・EV 音振性能開発エンジニア（年収410万円～850万円） 【仕事内容】 ★日本が誇る完成車メーカーの一角！「技術の日産」を掲げ、完成車メーカーにおける国内売上高3位！ ★最先端の自動運転技術と電気自動車（EV車）で世界トップを走り続け、

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記いずれも必須 ＜求める経験＞ ・音・振動に関する開発経験（設計、実験など） ＜求める能力＞ TOEIC500点以上程度の英語力 ※500点以下の方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面（特に会話）をご記載下さい。 【職種名】 音振性能開発エンジニア＜e-POWER・EV＞ 【仕事内容】 ■同社にて、新型車のパワートレイン音振性能開発を担当いただきます。 【事業内容・会社の特長】 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発に強みを持つ完成車メーカー。 世界約20カ国に生産拠点有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。 近年の世界販売台数は約500万台で世界ト

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可】パワートレインシステム制御開発◇MatlabかSimulinkの経験者！#PS2309 【仕事内容】 【在宅勤務可】パワートレインシステム制御開発◇MatlabかSimulinkの経験者！#PS2309 【具体的な仕事内容】 ■ 職務内容 EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のや

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 500万円〜900万円 勤務地: 日産テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ バッテリEVシステム先行技術開発業務 において

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記いずれも必須 ・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験 ・パワートレインに関する基礎知識 ・TOEIC：600点相当の英語力 【職種名】 パワートレイン制御システム技術開発エンジニア 【仕事内容】 ■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】（下記をグローバルな拠点と連携しながら行います。） ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 ・シミュレーター（HIL）での検証、実車での走行評価 【部署や同ポストのミッション】 全ての同社車に対して、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、パワ

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜MUST＞ 以下いずれかのご経験、スキルをお持ちの方 ・パワートレインに関する基礎知識を有しており、MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験をお持ちの方。 ・ソフトウェアプラットフォーム開発経験をお持ちの方。 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・自動車業界、自動車関連業界において、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験を持っている。 ・英語を用いた業務経験（海外顧客・パートナーとの協業経験） ・Matlab、SimuLink、GT-Powerなどを用いたモデルベース開発 ・開発

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜MUST＞ 以下いずれかの経験を有すること ・電子システム・電子部品開発経験 ・電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。 ・自動車業界での就業経験 ・海外での業務経験 ・ソフトウェア開発スキル ・電気/電子回路開発スキル ・メカトロ開発経験 ・車両電子電装ユニット開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・車両ネットワーク開発経験 ・ソフトウェア開発経験 ・電池デバイス開発経験

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅可】パワートレインの故障診断システム開発◇電動化・SDVを見据えたキャリア形成可＃PS2322 【仕事内容】 【在宅可】パワートレインの故障診断システム開発◇電動化・SDVを見据えたキャリア形成可＃PS2322 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： ◇モデルベース開発（MBD）による制御システム設計・開発 ・Matlab/Simulink等を用いた制御ロジックの設計、シミュレーション、検証 ・HIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーション環境の構築・活用による実機レス評価 ◇OBD（故障診断）システム要求開発と機能設計 ・国内外のOBD法規の解

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木市】パワートレイン熱マネジメント先行開発～熱設計経験を活かし、戦略立案から実用化まで担う◎ 【仕事内容】 【厚木市】パワートレイン熱マネジメント先行開発～熱設計経験を活かし、戦略立案から実用化まで担う◎ 【具体的な仕事内容】 ～車両全体を企画するエンジニアへ／日産の次世代EV・HEV・PHEVの競争力を左右する「熱マネジメント」の先行開発ポジション～ モーター・インバーター・バッテリー・エンジン・空調システムなど、「車両全体」を俯瞰しながら最適な熱マネジメントを企画・開発いただきます。また、戦略立案から企画、性能検証、実用化まで一貫して携わることができるため、熱

仕事内容【応募資格】 [必須] ■MUST 機械工学、信頼性工学に関する全般的な知識を有しているか、取得する意欲がある。 ・TOEIC：600点以上 ■WANT 機械工学、信頼性工学を使用した製品開発の経験がある。 自動車開発において自ら機能信頼性課題を設定し解決をリードする意欲がある。 ・TOEIC：650点以上 ＜求める人物像＞ 新しいスキル・知識を学び続け、リスクを恐れずチャレンジし、自らの考えを論理的にまとめ説明できる。 【職種名】 【神奈川】パワートレイン駆動設計エンジニア／完成車メーカー 【仕事内容】 【[P2508]パワートレイン機能信頼性実験エンジニア（一般層