建設 - 愛知県東海市 の求人・仕事・採用

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作業員/技術スタッフ

南和建設株式会社

  • 東海市 大田町松崎 / 太田川駅 徒歩10分

  • 時給1,500円〜2,200円

  • アルバイト・パート

  • 18時までに退社可
  • 17時までに退社可
  • 残業月20時間以内
  • 職場内禁煙
  • 週休2日制
  • 未経験OK

勤務時間又は8時00分〜17時00分の時間の間の4時間以上 就業時間に関する特記事項:※終業時間は8時~17時の間で4時間からご相談ください。 ※6時間を超える場合45分の休憩あり。 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間:5時間 36協定における特別条項:あり 特別な事情・期間等:納期の逼迫、大規模クレーム対応時、自治体からの要請による復旧 工事の対応時は、月80時間・年710時間まで延長する。 休憩時間0分 休日日曜日,その他 週休二日制:毎週その他会社カレンダーにて明示 6ヶ月経過後の年次有給休暇日数:3日

仕事内容愛知県内で総合建設・不動産・介護事業等を展開するナカミライズ グループの会社「南和建設」での土木工事のお仕事です。 主に官庁、民間の土木工事現場にて、重機オペレーターや作業スタ ッフとして働きます。元請工事の施工管理を行う事もあります。 「街の未来をつくる」をテーマに発注者様や地域の住民様に喜ばれ る仕事を目指しております。土木現場での経験と資格をお持ちの方 は勿論ですが、未経験の方でも大歓迎です! 【変更の範囲:変更なし】 ◇応募希望の方は ハローワークから「紹介状」の交付を受けて下さい。

ハローワーク

安全パトロールスタッフ/未経験OK 男女性活躍中 車通勤可能

縁エキスパート株式会社 建設事業部

  • 東海市 東海町

  • 月給28万円〜35万円

  • 契約社員

  • 車通勤OK
  • 既卒歓迎
  • 残業なし
  • 厚生年金加入
  • 週休2日制
  • 教育充実
  • 雇用保険完備
  • 特別休暇
  • デスクワーク
  • 学歴不問
  • 年間休日110日以上
  • 産休・育休実績あり
  • 交通費支給
  • 住宅手当あり
  • 社会保険完備
  • 資格取得支援制度
  • 年間休日100日以上
  • 長期休暇あり
  • 第二新卒歓迎
  • 未経験OK
  • 経験者優遇
  • 年間休日120日以上
  • 男性活躍中
  • 寮完備
  • 若手活躍中
  • 制服貸与
  • 研修あり

仕事内容<仕事内容> 未経験OK 男女性活躍中 車通勤可能/大手製鉄所内でのデスクワーク中心・巡回安全パトロールスタッフ 未経験から手に職をつけられる建設工事でのおしごと! 大手製鉄工場内での修繕工事を担当している部門に配属予定で、建設の基礎や設備全般の管理業務を学べます。 入社後には、集合研修を予定しており、同期入社メンバーと一緒に始められるので安心!具体的には、大手製鉄所内現場にて、 主に以下のお仕事をお任せします。 ・業者登録(新規業者の登録と申請など) ・入場時安全点検(資格証や保護具などのチェック) ・現場巡回パトロール(安全出来ているかチェックと写真撮影) ・安全日誌作成(

エンゲージ

未経験歓迎の施工管理/残業月8.2h/離職率0.9%

ヤマダインフラテクノス株式会社

  • 東海市

  • 年収450万円

  • 正社員

  • 寮完備
  • 学歴不問
  • 家族手当あり
  • 時短勤務あり
  • 雇用保険完備
  • AT限定OK
  • 社会保険完備
  • 昇給あり
  • 住宅手当あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 特別休暇
  • 有資格者歓迎
  • 残業手当あり
  • 週休2日制
  • 未経験OK
  • 社員旅行あり
  • インセンティブあり
  • 車通勤OK
  • U・IターンOK
  • 直行直帰あり
  • 退職金制度あり
  • 研修あり
  • 残業月20時間以内
  • 第二新卒歓迎
  • 転勤なし
  • 残業なし
  • 産休・育休実績あり
  • 賞与・ボーナスあり
  • 厚生年金加入
  • 資格取得支援制度
  • 交通費支給
  • 長期休暇あり
  • スキルアップ

仕事内容ヤマダインフラテクノス株式会社 未経験歓迎の施工管理/残業月8.2h/離職率0.9% 【求人要約】 【やりがい】交通インフラを守り社会に役立つ仕事 【成長】豊富なノウハウで未経験から施工管理のプロへ 【メリハリ】残業月8.2h/平均有給取得12.4日 重要な交通インフラである橋梁補修の施工管理 業界屈指の働きやすさで長く活躍できます! 「橋」は、日本の経済に欠かすことのできない重要な交通インフラ。 しかし国土交通省によると、10年後には日本全国にある約72万橋のうちの半分以上が、建設後50年を経過するとされ、近い将来、老朽化で使用できない橋が急増し、人々の生活や経済に大きな損害が

doda

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