トヨタ自動車株式会社 - 静岡県 の求人・転職・中途採用正社員

仕事内容トヨタ自動車東日本株式会社 【静岡県裾野市】技能員 クレイモデラー／デジタルモデラー◆年休121日／福利厚生充実／ 【仕事内容】 【静岡県裾野市】技能員 クレイモデラー／デジタルモデラー◆年休121日／福利厚生充実／ 【具体的な仕事内容】 ～トヨタグループで安定性家族手当や自動車購入支援など福利厚生充実／マイカー通勤OK／フォロー体制スキルアップできる環境～ ■業務内容： 開発部門の一員として、トヨタ車のデザイン開発におけるクレイモデリング業務およびデジタルツールを使用したモデリング業務をお任せします。 ■生産車種例： ◎LEXUS LBX ◎レクサスLBX ◎シエンタ ◎アクア ◎

仕事内容【応募資格】 [必須] ■歓迎要件 ・プレス金型の設計経験者、ＣＡＤ経験者、生産準備の経験 ■求める人物像 ・もの造りに興味のある人 ・明るく、元気で積極性のある人（製造現場での検討があります） ・人とのつながりを大事にし、周りの人のために自ら動ける人物 【フィットする人物像】 JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。 面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。 【職種名】 【静岡 / 裾野】プレス金型設計・生産技術 ☆年間休日121日/残業25時間程度/トヨタグ

仕事内容【職種】機械＞電気・電子制御設計 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【トヨタバッテリーのご紹介】 主にHEV向けの車載用バッテリー製品とする、トヨタ自動車の100％子会社です。 トヨタグループの目指すマルチパスウェイ戦略とともに、世界中にバッテリーをお届けしております。 すでに世界規模で高いシェアを獲得しておりますが、バッテリーメーカーの中でも“キラリと光る”別格の存在を目指しております。 【トヨタバッテリーの特長】 ◆2024年10月より、「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更し、大きな転換期を

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【トヨタバッテリーのご紹介】 主にHEV向けの車載用バッテリー製品とする、トヨタ自動車の100％子会社です。 トヨタグループの目指すマルチパスウェイ戦略とともに、世界中にバッテリーをお届けしております。 すでに世界規模で高いシェアを獲得しておりますが、バッテリーメーカーの中でも“キラリと光る”別格の存在を目指しております。 【トヨタバッテリーの特長】 ◆2024年10月より、「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更し、大きな転換期を迎えてい

仕事内容【応募資格】 [必須] ・強度・信頼性に関するMBD・CAE技術開発のご経験のある方（知識とツール操作スキルを有する方） 【職種名】 パワートレーンのMBD・CAE技術開発および製品適用＜強度・信頼性＞ 【仕事内容】 マルチパスウェイ戦略にもとづきICE、HEV、PHEV、BEVなどすべてのパワートレーン開発を推進中です。同職場ではパワートレーン開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。 【具体的には】 ・将来モビリティに必要なMBD・CAE技術開発 ・プロジェクト業務におけるMBD・CAE技術を活用した仕様提案、問題解決 ・標準（指南書、マニュアル等）類や環境

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・システム開発、またはソフトウェア開発、制御開発の業務経験を有する方 ※経験業務は自動車内のシステムに限らない。例えば、 ・エネルギーマネジメントシステム、産業システム、ロボットシステム、等 ・電気自動車に関わらず高電圧/低電圧機器の電気回路の企画・設計・評価実務経験者 ・上記の業務に興味があり、強くチャレンジしたい意志を持つ方 【職種名】 先行開発、基盤技術開発＜充電システム＞ 【仕事内容】 カーボンニュートラル社会の実現に向け、電動車の充電システムはエネルギーインフラの中核技術として重要性を増しています。同社では、ユーザー視点と市場ニ

仕事内容<仕事内容> 農薬散布ドローンのCADオペレーター【磐田市】／年休120日以上／平均残業15H以下／福利厚生充実 ◎産業用無人ドローンの先行開発プロジェクトに参画いただきます。 ▼業務概要 完全自動農薬散布ドローンの開発における、設計補助業務をお任せいたします。 ベース仕様や設計書を基に、ドローンの機体や装備品の3Dモデリングを行います。 その他、解析ソフトを用いたシミュレーション業務も一部ご担当いただく予定です。 ▼具体的な業務内容 ・3Dモデルの作成（組立図・展開図など） ・シミュレーション解析（応力・流体など） ・図面管理、各種帳票類の作成 ※CADモデリングのご経験がある方は、

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・電池材料の研究開発or量産化経験者 ・電池（セル～パック）の機構開発or構造設計or部品開発経験者 ・機械学習orシミュレーションor材料インフォマティクス経験者 ・電池の粉体開発orスラリー開発or解析経験者 ・電池リサイクル開発経験者 【職種名】 研究開発＜次世代電池材料＞ 【仕事内容】 ■カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。同社は、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を担う方を求めています。 【具体的には

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ■3年以上のガスタービンの機械設計（強度・振動・構造）のご経験 ■試験、CAE解析による対象部品・機能の評価・改良設計 【職種名】 ガスタービン研究開発＜エアロモビリティ実現＞ 【仕事内容】 空飛ぶクルマに代表されるAAM（Advanced Air Mobility）を実現するためのパワートレーンとして、ガスタービン発電機とバッテリーを組み合わせたハイブリッド発電機が最適な機構の１つだと考えています。研究開発を進めるエンジンと機体のうち、エンジン内のガスタービンに関わる研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ガスタービン研究開発

仕事内容【応募資格】 [必須] ■400V以上の電圧に対応した電力変換ユニット（走行インバータ、DCDCコンバータ、充電器、電力インフラ等）の研究/開発/設計経験(3年以上) 【職種名】 パワーエレクトロニクス_ユニットの先行開発＜インバータ、コンバータ、充電器＞ 【仕事内容】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 （1）将来モビリティ開発(BEV/HEV/PHEV/FCEV) 顧客のニーズに見合った高効率(低損失)で小型な駆動インバータがモビリティの性能を大きく左右します。 また充電ユニットは車両とインフラをつなぎ、持続的な社会を実現するための重要なコンポーネントで、電動車の普及に向けて、利

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下の『いずれか』に関する業務もしくは研究のご経験を有している方 ■電力変換ユニット製品開発(要求仕様開発含む) ■電力変換ユニット構成部品に関連する下記に代表する要素技術のいずれか パワーエレクトロニクス回路(PFC/DCDC/昇降圧コンバータ/インバータ)、半導体材料、半導体デバイス(SiC/GaN等)、パワーモジュール、低インダクタンス配線、駆動回路、電子 回路、EMC対策の解析・部品・回路、絶縁設計、環境信頼性設計、構造設計(ユニット内部接続等)、冷却器、フィルタ・トランス等の磁性部品、プリント基板要素開発 ■回路シミュレーション技術(SPICE/PLECS/P

仕事内容【応募資格】 [必須] ・熱・流体に関するMBD・CAE・CFD技術開発のご経験のある方（知識とツール操作スキルを有する方） 【職種名】 パワートレーンのMBD・CAE技術開発および製品適用＜熱・流体＞ 【仕事内容】 マルチパスウェイ戦略にもとづきICE、HEV、PHEV、BEVなどすべてのパワートレーン開発を推進中です。同職場ではパワートレーン開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。 【具体的には】 ・将来モビリティに必要なMBD・CAE技術開発 ・プロジェクト業務におけるMBD・CAE技術を活用した仕様提案、問題解決 ・標準(指南書、マニュアル等)類や環境

仕事内容【仕事内容】 経理、財務業務などを中心にご担当いただきます。 経理部門はいくつかのチームに分かれており、今回の募集では、ご本人のご経験によって下記いずれかに配属される想定です。 ＜管理会計＞ ・決算分析、収益計画策定、収益改善活動、経費管理、海外事業管理、内部統制管理 など ＜財務会計＞ ・債権債務管理、資金管理、税務、財務諸表作成、固定資産管理 など ＊経理業務は複数名で行っており、それぞれ担当を決めて行っております。 【給与詳細】 【想定年収450〜600万円】 ※年齢、経験、能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。 【固定残業代有無】 固定残業代無し 掲載企業名：株式会社リ

仕事内容株式会社キャタラー 【静岡】生産管理／計画立案・生産準備等＜トヨタG＞グローバルに活躍可！自動車用触媒国内シェアトップ級 【仕事内容】 【静岡】生産管理／計画立案・生産準備等＜トヨタG＞グローバルに活躍可！自動車用触媒国内シェアトップ級 【具体的な仕事内容】 ～自動車用触媒の分野で国内シェアトップクラス／カーボンニュートラルへの取り組み／フレックス制／食堂完備～ ■業務内容： 当社の生産管理部にて、以下の業務をお任せ致します。 ・生産企画業務(中長期的な観点で生産課題抽出、対応策立案/実行) ・生産準備業務(新製品,各種ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの立上げ進捗管理、課題解決) ・グローバル生産管理

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ◆3D CADを用いたエンジン設計の経験（2年以上）または エンジン本体の評価経験（2年以上） ◆熱・流体・材料力学の基礎知識を有する方 【職種名】 先行開発、基盤技術開発＜水素エンジン＞ 【仕事内容】 カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。 同社は世界中の顧客の期待にお応えする商品を提供し続けるために、各地域の需要に適したパワートレーンをマルチパスウェイ戦略として、全方位で開発、製品化しており、内燃機関も更に進化させていきます。 将

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験がある方 ・(設計業務) モータ電気/磁気設計，機械強度設計，磁性材料やコイル電線など構成素材の開発 ・(評価業務) 耐久信頼性評価，モータ性能評価 ・(生技業務) ステータ巻線工法開発，絶縁検査技術 【職種名】 駆動モータとジェネレータの開発＜電動車用＞ 【仕事内容】 ■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発 -商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 -モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等） -ステータ巻線とロー

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ◆熱力学の知識、エンジンサイクル効率の知識（熱効率、燃焼期間、熱発生率、熱伝達） ◆エンジン実機or基礎実験or燃焼シミュレーションのいずれかの経験（噴霧、混合気形成、乱れ、点火・燃焼、排気後処理）（3年以上） ◆エンジン筒内圧力計測および解析の経験（3年以上） ◆普通自動車免許(AT限定でも可） 【職種名】 エンジン燃焼・排気の基礎研究 【仕事内容】 2050年カーボンニュートラル達成のためには、マルチパスウェイ（=多様な選択肢）を準備し、地域最適な選択肢が必要なため、パワートレーンに求められる要求はますます高まってきています。この20

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下１）、２）の要件をともに満たす方 １）以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること ・機械工学 ・電気、電子工学 ２）電池を用いた機器・自動車製品・電動車両の開発や将来技術に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること 【職種名】 電池システム・パック先行開発＜車載用、街、インフラ活用等＞ 【仕事内容】 ■カーボンニュートラルの実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で培った安心・安全・高品質な電池開発の技術を活かし、

仕事内容【応募資格】 [必須] 自動車業界もしくは電気業界において、下記のいずれかの開発経験（3年以上）があること。 ・電動パワートレーン（エンジン、HEV、PHEV、BEV、FCEV等） ・サブシステム要素（電気、電池、電源、排気、駆動、受給電等の各サブシステム） ・電動ユニット（モータ、インバータ、充電器等） 【職種名】 先行開発＜電動パワートレーンシステム＞ 【仕事内容】 カーボンニュートラル社会の実現に向けては、各地域ごとの異なるエネルギー事情や多様な顧客ニーズにお応えするために、選択肢を狭めずに幅広い選択肢を用意することが求められています。あらゆる顧客にとって、最適な電動パワートレーンは何か

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【トヨタバッテリーのご紹介】 主にHEV向けの車載用バッテリー製品とする、トヨタ自動車の100％子会社です。 トヨタグループの目指すマルチパスウェイ戦略とともに、世界中にバッテリーをお届けしております。 すでに世界規模で高いシェアを獲得しておりますが、バッテリーメーカーの中でも“キラリと光る”別格の存在を目指しております。 【トヨタバッテリーの特長】 ◆2024年10月より、「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更し、大きな転換期を迎えてい