愛知県豊田市の組み込みエンジニアの求人・転職・中途採用

仕事内容車載系・工作機械等の組み込みシステムの開発Ｗeb・オープン系や業務系システム、組み込み系の開発等、幅広いシステム開発を行います。 ＜例＞医療システム、販売管理システム、物流システム、生産管理システム 等 ＜言語＞Ｃ言語等 ・要件定義 ・システム設計 ・詳細設計 ・プログラム設計 ・コーディング/プログラミング ・単体テスト ・結合テスト ・システムテスト

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・C言語、Cでのプログラミング経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【愛知】組み込みエンジニア ※年間休日120日以上 【仕事内容】 東証プライム上場！世界シェアトップクラスの製品あり◎先端技術に携われます！ 【職務概要】 同社の組み込みエンジニアとして、ADB（Adaptive Driving Beam）システムや、LiDARやカメラ等の各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事頂きます。 具体的には、自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代

仕事内容株式会社トヨタプロダクションエンジニアリング 豊田勤務【総合職(生産準備／IT)】トヨタグループ／年休121日 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 《経験に応じてスタート地点を調整》希望・適性に沿って「デジタル×リアル」で工場をつくる生産準備、AI・DXで現場を変える技術開発をお任せします《生産準備》 新しい車種を生産する際、「どんな設備で、どう作るか」を考え、工場の生産ラインを形にします。 ――デジタル領域 導入設備の検討 デジタル上でシミュレーション 設備の仕様書作成 ――フィールド領域

勤務時間【時間】09:00 ～ 18:00（休憩60分） 【残業】30時間程度

仕事内容＊C言語【車載ECUソフトの開発】■土日休み/A14792 仕事内容： ■車載ECUソフトの開発業務 ・MATLAB/Simulinkを使ってのモデルベース開発 ・C言語を使用しての組み込みソフト開発 【担当製品】車体ソフトウェア 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】36万8000円＝時給2300円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： C言語、MATLAB 契約期間： 長期 派遣先： 情報系システム開発メーカー ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容【制御システムの移植開発】・MATLAB/Simulinkで構築された制御ロジックの解析・PLCソフトへの置換設計・PLCプログラムの実装・デバッグおよび動作検証・評価、テスト対応（工程）詳細設計・プログラミング・デバッグ・評価テスト（言語）MATLAB/Simulink 担当製品: 発電機・電気設備、自動車用電池 職種: [ 情報系(制御系) ] 詳細設計 プログラミング デバッグ・プログラミング修正 評価・テスト 関連業務 ツール: MATLAB／Simulink 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】MATLAB/Simulinkを用いた制御システム開発経験

仕事内容【仕事内容】 ◆家電・車などに組み込まれたソフト開発 家電や車に組み込まれた小さなコンピュータに 「動きをコントロールする仕組み(動作のルール設定)」を作るお仕事！ テレビのボタンを押したら画面が切り替わる、車の安全機能が作動する―― そんな見えない部分をプログラムで実現します。 「ボタンを押したらこう動く」「安全機能を作動させる」などの 仕組みをプログラムで組み込みます。 ▼ 入社後の流れ 専任カウンセラーがあなたのスキルアップをしっかりサポート！ お給料をもらいながら、ITの基礎からプログラミングまで安心して学べます。 研修後は、先輩と一緒に小規模な開発やテスト業務からスタート。

勤務時間【時間】09:00 ～ 17:50（休憩60分） 【残業】30時間程度

仕事内容大型自動車部品のモデルベース検討や検証・評価/734451 仕事内容： 自動車のエンジン、ランスミッション、HVシステム等のモデルベース検討や検証・評価 【担当製品】自動車エンジンECU 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】35万8800円＝時給2300円×156時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： C言語 契約期間： 長期 派遣先： 大手自動車部品メーカー ＼こんな方にもオススメ／ ハードウェアとソフトウェアのインターフェースに関する理解がある方 自主的に学び、最新の技術を取り入れる意欲のある方 工学部専攻の方 ＼こんな

仕事内容【 社内に人材研修センター完備｜育成担当がきめ細かにフォロー◎ 】 エンジニアとして、希望エリアであなたにピッタリのプロジェクトに携われます。 【具体的には】 ▼ 希望エリアであなたにピッタリのプロジェクトに携われます！ 入社後はあなたの希望・適性・スキルに合わせて、 担当業務・プロジェクトを決めていきましょう！ 【 組込 】 □ 車載系システム制御開発 □ メーター制御ソフトウェア開発など ＜ 例 ＞ハイブリット車両の仕様開発プロジェクトなど

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:15（休憩45分） 【残業】10時間程度

仕事内容《即日スタート》Pythonを使用したプログラミング業務/A55725 仕事内容： 【Pythonを使用したプログラミング業務】 3Dカメラとユーザーインタフェース（PC、ロボット 等）を繋げ、データ集計 【担当製品】プログラミング業務 給与： 時給 2,100円～ 交通費別途支給 【月収例】33万6000円＝時給2100円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： Python 契約期間： 長期 派遣先： 機械メーカー ＼こんな方にもオススメ／ ハードウェアとソフトウェアのインターフェースに関する理解がある方 自主的に学び、最新の技術を取り

勤務時間【時間】09:00 ～ 17:30（休憩60分） 【残業】10時間程度

仕事内容《VB.NET》システムエンジニア＠豊田/762253 仕事内容： 【システムエンジニア】 ・大手自動車メーカー利用中システムの改造 ・社用車を利用し客先へ赴きヒアリング等の作業 ・大手自動車メーカーをはじめ、大手通信メーカー等のシステム開発 ・当社が手掛けるパッケージソフトの開発 ・自社ビル内で設計、製作、テスト 【担当製品】大手自動車メーカー内システム 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】34万5000円＝時給2300円×150時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： Oracle、VB.NET 契約期間： 長期 派遣先：

勤務時間【時間】09:00 ～ 17:30（休憩60分）

仕事内容《VB.NET》システムエンジニア＠豊田/A16952 仕事内容： 【システムエンジニア】 ・大手自動車メーカー利用中システムの改造 ・社用車を利用し客先へ赴きヒアリング等の作業 ・大手自動車メーカーをはじめ、大手通信メーカー等のシステム開発 ・当社が手掛けるパッケージソフトの開発 ・自社ビル内で設計、製作、テスト 【担当製品】大手自動車メーカー内システム 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】34万5000円＝時給2300円×150時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： Oracle、VB.NET、Java 契約期間： 長期 派

勤務時間【時間】09:00 ～ 18:00（休憩60分） 【残業】30時間程度

仕事内容C言語＊MATLAB/Simulink＊ECU制御開発＊豊田市/A33186 仕事内容： 【ECU制御開発・適合業務】 ・MATLAB/Simulinkを使ってのモデル作成、検査業務 【担当製品】検査ツール 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】36万8000円＝時給2300円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： C言語、MATLAB／Simulink 、Excel 契約期間： 長期 派遣先： 測定機器メーカー ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍さ

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:30（休憩60分） 【残業】20時間程度

仕事内容♪週1～2日在宅♪MATLABからPLCへの制御移植/A38366 仕事内容： 【制御システムの移植開発】 ・MATLAB/Simulinkで構築された制御ロジックの解析 ・PLCソフトへの置換設計 ・PLCプログラムの実装 ・デバッグおよび動作検証 ・評価、テスト対応 （工程）詳細設計・プログラミング・デバッグ・評価テスト （言語）MATLAB/Simulink 【担当製品】発電機・電気設備、自動車用電池 給与： 時給 3,000円～ 交通費別途支給 【月収例】48万円＝時給3000円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： MATLAB／S

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:30（休憩60分）

仕事内容MBDによる燃費シミュレーション＊モデルベース開発/813168 仕事内容： 【MBDによる燃費シミュレーション業務】 ・モデルベース開発 ・組込み 【担当製品】燃費シュミレーション 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】36万8000円＝時給2300円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： C言語 契約期間： 長期 派遣先： システムエンジニアリング会社 ＼こんな方にもオススメ／ ハードウェアとソフトウェアのインターフェースに関する理解がある方 自主的に学び、最新の技術を取り入れる意欲のある方 工学部専攻の方 ＼こ

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容自動車のエンジン、ランスミッション、HVシステム等のモデルベース検討や検証・評価 担当製品: 自動車エンジンECU 職種: [ 情報系(制御系) ] デバッグ・プログラミング修正 評価・テスト ツール: C言語 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】C言語 勤務地: 愛知県 豊田市 ※プロジェクト先での勤務となります。 ※最終的な就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。 面接地エリアでの就業率92％以上！地元で働きたい方も、U・Iターンを検討されている方も、お気軽にご相談ください。 最寄り駅: 豊田市駅 徒歩10分 雇用形態: 正社員 業務にあたっ

仕事内容【応募資格】 [必須] C言語またはCでのプログラミング経験をお持ちの方 【職種名】 組み込みエンジニア ■自動運転向けセンシング技術／フレックスタイム制 【仕事内容】 自動運転の実現に不可欠な次世代ランプや各種センサのソフトウェア開発の組み込みエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■具体的な業務 C言語やCを用い、ADB（配光可変型ヘッドランプ）システムや、LiDAR、カメラ等の量産化に向けたソフトウェア開発を担当します。 ●センサからの情報取得・処理アルゴリズムの開発 ●ECU（電子制御ユニット）の制御ソフトウェア設計・実装 ●実車を用いた評価・デバッグ ■開発環境 使用言語：C、C

勤務時間【時間】09:00 ～ 18:00（休憩60分） 【残業】30時間程度

仕事内容12V系電源システムを評価システム開発/A17786 仕事内容： 【自動車の補機電源制御開発】 ・次世代車両向けの12V系電源システムを評価するためのベンチシステムを企画・設計する。 ・補機バッテリやDCDCコンバータなどの12V系の充放電装置や充放電制御ECUは実機を用意。 【担当製品】ECU 給与： 時給 2,800円～ 交通費別途支給 【月収例】44万8000円＝時給2800円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： MATLAB／Simulink 契約期間： 長期 派遣先： 自動車向け制御技術開発企業でのお仕事です。 ＼こんな方に

仕事内容◎組込ソフトの開発補助業務になります。 【業務例】Ｃ言語／動作確認／評価作業 【ツール】Ｃ／Ｐｙｔｈｏｎ／Ｅｘｃｅｌ ■業務内容 車載向け制御ソフトの開発補助と動作確認をお任せします。 ・Ｃ言語での簡易実装／修正 ・試験項目に沿った動作確認 ・評価結果のまとめ／報告 ※個別ＯＪＴ研修にてスキルを身に付けていただく環境です。 ※変更範囲：会社の定める業務

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:30（休憩60分） 【残業】10時間程度

仕事内容自動車部品メーカーにて社内ソフトウェア開発/807150 仕事内容： ・顧客RFQを受けてのソフト開発工数見積仕様作成 ・顧客要求仕様を受けてのソフト仕様作成 （顧客要求仕様を受けてのソフト詳細設計） （協業先設計のコードレビュー参画） ・協業先設計のソフト評価レビュー参画 【担当製品】内装イルミネーション 給与： 時給 2,800円～ 交通費別途支給 【月収例】44万8000円＝時給2800円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： マイコン 契約期間： 長期 派遣先： 大手自動車内装部品メーカーでのお仕事です。 ＼こんな方にもオススメ

仕事内容【応募資格】 [必須] CまたはCを用いたプログラミング経験 【職種名】 組み込みエンジニア（自動運転向けセンサ開発）■量産化フェーズを見据えた“実用技術”に携われる 【仕事内容】 自動車の安全を支える先進技術に携わる組み込みエンジニアとして、ADB（配光可変型ヘッドランプ）システムや、LiDAR・カメラといった各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事します。 ■具体的な業務 ●自動運転の実現に不可欠なセンサー・カメラ類の製品開発 ●次世代ランプのソフトウェア開発 同社のランプは自動車の四隅に設置されており、側面や背後のセンシングにおいて非常に有効な場所となります。 この優位性を活