埼玉県の株式会社ビークルの求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれか必須 ・制御システム構築経験 ・モデルベース開発経験 ・センサ、アクチュエータのシステム開発経験 ◎経験製品は不問です。 【職種名】 制御システム開発（二輪・ATVのシステム設計）◆二輪車トップクラスメーカー／一台分の開発を担当 【仕事内容】 ICE（内燃機関）を搭載した二輪車を中心に、ATVやSXS（サイド・バイ・サイド・ビークル）の制御システム開発をお任せします。 要求分析から量産化まで、一台分の開発に一気通貫で携わることが可能です。 「本田技研工業株式会社」に在籍、「株式会社本田技術研究所」への出向です。 ■仕事内容 国内外の様々な部署やサプライ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■応募資格■ 【必須】 理系4年制大学卒（学士）以上 ■必要な能力・経験■ 【必須】 解析領域に応じたツール（SolverとPre-Post Processor）を使用した解析経験が少なくとも1年以上あること 【歓迎】 ■解析領域に通ずる分野において経験分野において修士もしくは博士課程を修了した方 ■計算力学技術者試験1級以上を所持している方 ※日本語能力N1、日本での解析実務経験1年以上、日本での生活経験が1年以上が必要です 【職種名】 【埼玉県／朝霞市】CAE解析エンジニア（メンバー）～◆東証スタンダード上場G／自社内勤務案件多数

仕事内容【応募資格】 [必須] ・ロジスティクス専門知識（SCM、ロジスティクスコンセプト策定、在庫管理戦略における包括的な理解と実践経験） ・ビジネスレベルの英語力 ・海外メンバーとの交渉やコミュニケーションの経験 【職種名】 完成車メーカー向け生産管理（リーダー候補）【埼玉】受注～納入を統括／改善推進×グローバル対応 【仕事内容】 自動車関連部品の顧客からの受注から、納入までの生産管理全般を担う部門で、OEM向け製品の生産管理部門のグループのリーダー候補を募集します。 ■具体的には… ・生産計画・在庫管理（製品および部品の生産計画を立案、製品・部品在庫の適正管理、新規立ち上げ・変更・打ち切り管理

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プ

仕事内容SCSK株式会社 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MX＞ 【仕事内容】 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MX＞ 【具体的な仕事内容】 ★ITエンジニア,組み込みソフトエンジニアも歓迎！(モビリティ未経験OK)／本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤー

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 CAE業務を1年以上ご経験されている方 ※文系出身者も採用実績多数あり 【入社～プロジェクト開始までの流れ】 ■全社グループ研修（2日間）：SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ■個別カスタマイズ技術研修（0～1か月）：各自の経験・知見に合わせた研修を用意致します。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 【職種名】 【埼玉】CAE解析（経験者枠） ～東証スタンダード上場G／自社内勤務案件多数／上流案件のみ～ 【仕事内容】 【エージェントのおすすめポイント】 ■東証スタンダード市場に上場しているS

仕事内容SCSK株式会社 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MSK＞ 【仕事内容】 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MSK＞ 【具体的な仕事内容】 ★本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集背景】 2050年までに事故死者ゼロを実現すべく、Hondaは次世代の自動運転(AD)及び先進安全支援システム(ADAS)の社会実装に向けて、研究開発を推進しております。 AD/ADASのシステムが車を狙い通りに動かすためには、システムの土台となるOSを含めたソフトウェアプラットフォームの進化が不可欠です。 プラットフォーム領域の進化を実現するうえで、Hondaとしては手の内化(=内製化)を進めており、自社内におけ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれか必須 ・組込みソフトウェアの開発経験（OSの有無や開発工程は不問） ・OSの開発経験（OSの種類は不問） 【職種名】 組込エンジニア（AD／ADASのOS開発）◆【大宮】Hondaグループ／年収600万円～ 【仕事内容】 次世代の自動運転（AD）および先進安全支援システム（ADAS）の基盤となる、ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発・インテグレーションを担当していただきます。2050年の交通事故死者ゼロという壮大な目標の実現に向け、システムの根幹を担う重要なポジションです。 ■仕事内容 ご経験や志向に応じて、以下いずれかの業務からお任せします。

仕事内容SCSK株式会社 【4,50代活躍中！在宅可】次世代モビリティ開発*PM／Hondaと共同～役職定年無＜0465MX＞ 【仕事内容】 【4,50代活躍中！在宅可】次世代モビリティ開発*PM／Hondaと共同～役職定年無＜0465MX＞ 【具体的な仕事内容】 ★介護支援充実・60歳以降もシニア正社員として就業可能／本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しなが

仕事内容【応募資格】 [必須] ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 [歓迎] ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【大宮勤務】次世代車載ネットワーク開発エンジニア（年収570万円～1040

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【埼玉/大宮】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域） 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 590万円〜1090万円 勤務地: 埼玉県さいたま市 大宮駅から徒歩５分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境 募集要項: 仕事内容:

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 2050年までに事故死者ゼロを実現すべく、Hondaは次世代の自動運転(AD)及び先進安全支援システム(ADAS)の社会実装に向けて、研究開発を推進しております。 AD/ADASのシステムが車を狙い通りに動かすためには、システムの土台となるOSを含めたソフトウェアプラットフォームの進化が不可欠です。 プラットフォーム領域の進化を実現するうえで、Hondaとしては手の内化(=内製化)を進めており、自社内にお