株式会社ビークル - 埼玉県 の求人・仕事・採用

仕事内容【自動車業界】オートモティブ ソフトウェアエンジニア キャップジェミニ株式会社 エンジニアリングR&D事業部【ワークライフバランス】 キャップジェミニ株式会社 ERD部門 - ・戦略立案からテクノロジー、DX、エンジニアリングの実装までエンドツーエンドでクライアントを支援・ 仕事内容 ・職務詳細（各プロジェクトのポジションに合わせて改めて詳細を連絡させていただきま す）: • ソフトウェアエンジニアとして設計から開発まで幅広い業務に対応する • ベストプラクティスと最新技術を用いて、自動車システム向けソフトウェアアプリケーションの設計、開発、実装 • ハードウェアエンジニア、QAエンジニ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれか必須 ・制御システム構築経験 ・モデルベース開発経験 ・センサ、アクチュエータのシステム開発経験 ◎経験製品は不問です。 【職種名】 制御システム開発（二輪・ATVのシステム設計）◆二輪車トップクラスメーカー／一台分の開発を担当 【仕事内容】 ICE（内燃機関）を搭載した二輪車を中心に、ATVやSXS（サイド・バイ・サイド・ビークル）の制御システム開発をお任せします。 要求分析から量産化まで、一台分の開発に一気通貫で携わることが可能です。 「本田技研工業株式会社」に在籍、「株式会社本田技術研究所」への出向です。 ■仕事内容 国内外の様々な部署やサプライ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■ファームウェア配信企画、管理、運用のご経験 ■市場品質サービス、アフターセールス、テクニカルサポートのご経験 [歓迎] ■車両ECＵソフトウェアアップデートシステム、リプログラミング開発、運用 ■SUMS（UN-R156）/CSMS（UN-R155）に準拠したソフトウェア更新経験 ■JSTQB/ISTQB ■コールセンターマネジメント ■英語力：ビジネス ■海外対応、海外赴任 ■テクニカルサポート経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 車両ソフトウェア配信アーキテクト @和光（年収590万円～1090万円） 【仕事内容】 【ミッション】 同社の

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記いずれかのご経験がある方 ・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備 ・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用 [歓迎] ■自動車業界でのご経験 ■物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用 ■ファームウエアアップデートに関する業務フロー設計 ■BIツール開発、プロセス改善 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 IT企画・開発推進スペシャリスト（車両ソフト配信領域）＠和光（年収590万円～1090万円） 【仕事内容】 【ミッション】 同社の自動車におけるソフトを世界中に安全・確実に届ける仕

仕事内容【応募資格】 [必須] ・ロジスティクス専門知識（SCM、ロジスティクスコンセプト策定、在庫管理戦略における包括的な理解と実践経験） ・ビジネスレベルの英語力 ・海外メンバーとの交渉やコミュニケーションの経験 【職種名】 完成車メーカー向け生産管理（リーダー候補）【埼玉】受注～納入を統括／改善推進×グローバル対応 【仕事内容】 自動車関連部品の顧客からの受注から、納入までの生産管理全般を担う部門で、OEM向け製品の生産管理部門のグループのリーダー候補を募集します。 ■具体的には… ・生産計画・在庫管理（製品および部品の生産計画を立案、製品・部品在庫の適正管理、新規立ち上げ・変更・打ち切り管理

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接実施中です。 Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を

仕事内容【職種】IT技術職＞製品エンジニア（ハードウェア・ソフトウェア） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります UDトラックスはいすゞグループの一員として、日本およびアジア市場向け大型トラックの開発・生産を進めています。 自動車業界ではSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の進展により、ソフトウェアを通じて機能追加や性能向上を実現する時代へと移行しています。 本チームは、車両のコネクテッド化・クラウド化に対応しながら、製品の安全性と信頼性を支えるサイバーセキュリティ基盤の構築を担っています。 将来の車

仕事内容SCSK株式会社 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MSK＞ 【仕事内容】 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MSK＞ 【具体的な仕事内容】 ★本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【埼玉】AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発・インテグレーション 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 590万円〜1090万円 勤務地: 埼玉県さいたま市 大宮駅から徒歩５分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境 募集要項: 仕事内容:

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaが推進するSDV（Software Defined Vehicle）の要は、車載コンピューティングを集約する「統合ECU（=セントラルECU）」にあります。 本ポジションのミッションは車両内のあらゆるドメイン（インフォテインメント、コネクテッド、シャシー制御等）を支える共通プラットフォームとしてのOSを構築することです。 多種多様なサービスやアプリケーションが、干渉することなくかつ安全・高度に動

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集背景】 2050年までに事故死者ゼロを実現すべく、Hondaは次世代の自動運転(AD)及び先進安全支援システム(ADAS)の社会実装に向けて、研究開発を推進しております。 AD/ADASのシステムが車を狙い通りに動かすためには、システムの土台となるOSを含めたソフトウェアプラットフォームの進化が不可欠です。 プラットフォーム領域の進化を実現するうえで、Hondaとしては手の内化(=内製化)を進めており、自社内におけ

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 2050年までに事故死者ゼロを実現すべく、Hondaは次世代の自動運転(AD)及び先進安全支援システム(ADAS)の社会実装に向けて、研究開発を推進しております。 AD/ADASのシステムが車を狙い通りに動かすためには、システムの土台となるOSを含めたソフトウェアプラットフォームの進化が不可欠です。 プラットフォーム領域の進化を実現するうえで、Hondaとしては手の内化(=内製化)を進めており、自社内にお

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【埼玉/大宮】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域） 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 590万円〜1090万円 勤務地: 埼玉県さいたま市 大宮駅から徒歩５分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境 募集要項: 仕事内容: