埼玉県の株式会社ビークルの求人・仕事・採用

勤務時間【夜勤】20:30～翌5:30(実働8ｈ) ◆夜勤バイトなので副業・Wワークに最適！顔バレせずに働けます♪また、交通量が少ないので、安心です！ ◆勤務日は自由に決められます！ヒマな日･隙間時間にだけ働けます♪ 平日のみ･長期連休のみOK！週0日から週6日勤務まで相談OK 曜日･日数等は気軽にご相談下さい。 ～その他時間も同時募集中！～ 【通し】8:30～翌5:30､20:30～翌17:30(実働16ｈ) 【日勤】8:30～17:30(実働8h) 労働時間制度 シフト制

仕事内容掲載期間：09/01（火）～09/30（水） 株式会社シンコー警備保障 練馬 【短期募集！未経験でも高収入！】《ビークルディフェンダー大募集》夜勤の新現場スタートにつき増員 アルバイト・パート イベントが多くてなにかと出費の多いシーズン！短期でも効率よくシッカリ稼げちゃう警備のお仕事◎未経験OK 業務好調につき、新規スタッフ大募集！ ▼東京の北西部エリアに現場多数あり！ ▼こんな方にオススメ！ ・警備のお仕事に興味がある ・コロナの影響で収入が減ってしまった ・とにかくお金を稼ぎたい！ ・都合よく気軽に働きたい！ ・副業を探してる！ ▼超高日給で高収入！勤務は気軽に自己申告♪ フ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【いずれか必須】 ●組込みソフトウェアの開発経験 ※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません ※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。 ●Ethernetに関する知見 ●LinuxOS上での開発経験（目安経験5年以上）※LinuxOSに詳しい方であれば、組込みSW開発経験は問いません。 ●OSの開発経験（OSの種別は問いません） 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●車載ソフトウェア開発経験 ●OS(種類問わず)開発経験 ●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ●機能安全(ISO26262)、サイバー

仕事内容【応募資格】 [必須] ・制御工学（現代制御、ロバスト制御等、最適制御）に基づいたシステム設計経験 ・Matlab/Simulinkを用いた制御ロジック開発経験 ・車両運動力学（ビークルダイナミクス）への興味・関心 [歓迎] ・モデル予測制御（MPC）の実装・調整経験 ・C/Cによる組み込み制御ソフトウェアの実装経験 ・MILS/HILS環境の構築・運用経験 ・自動車業界での量産開発経験 ■求める人物像 ・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い ・世の中の事故をなくしたいという想い ・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い ・新しいことにチャレンジしたいという想

仕事内容【応募資格】 [必須] ■応募資格■ 【必須】 理系4年制大学卒（学士）以上 ■必要な能力・経験■ 【必須】 解析領域に応じたツール（SolverとPre-Post Processor）を使用した解析経験が少なくとも1年以上あること 【歓迎】 ■解析領域に通ずる分野において経験分野において修士もしくは博士課程を修了した方 ■計算力学技術者試験1級以上を所持している方 ※日本語能力N1、日本での解析実務経験1年以上、日本での生活経験が1年以上が必要です 【職種名】 【埼玉県／朝霞市】CAE解析エンジニア（メンバー）～◆東証スタンダード上場G／自社内勤務案件多数

仕事内容SCSK株式会社 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MX＞ 【仕事内容】 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MX＞ 【具体的な仕事内容】 ★ITエンジニア,組み込みソフトエンジニアも歓迎！(モビリティ未経験OK)／本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤー

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 CAE業務を1年以上ご経験されている方 ※文系出身者も採用実績多数あり 【入社～プロジェクト開始までの流れ】 ■全社グループ研修（2日間）：SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ■個別カスタマイズ技術研修（0～1か月）：各自の経験・知見に合わせた研修を用意致します。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 【職種名】 【埼玉】CAE解析（経験者枠） ～東証スタンダード上場G／自社内勤務案件多数／上流案件のみ～ 【仕事内容】 【エージェントのおすすめポイント】 ■東証スタンダード市場に上場しているS

仕事内容【職種】IT技術職＞製品エンジニア（ハードウェア・ソフトウェア） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります UDトラックスはいすゞグループの一員として、日本およびアジア市場向け大型トラックの開発・生産を進めています。 自動車業界ではSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の進展により、ソフトウェアを通じて機能追加や性能向上を実現する時代へと移行しています。 本チームは、車両のコネクテッド化・クラウド化に対応しながら、製品の安全性と信頼性を支えるサイバーセキュリティ基盤の構築を担っています。 将来の車

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【埼玉】ソフトウェアプラットフォームの内製開発・インテグレーション（四輪向け統合ECU） 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 590万円〜1090万円 勤務地: 埼玉県さいたま市 大宮駅から徒歩５分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境 募集要項: 仕事内容: 【仕

仕事内容SCSK株式会社 【4,50代活躍中！在宅可】次世代モビリティ開発*PM／Hondaと共同～役職定年無＜0465MX＞ 【仕事内容】 【4,50代活躍中！在宅可】次世代モビリティ開発*PM／Hondaと共同～役職定年無＜0465MX＞ 【具体的な仕事内容】 ★介護支援充実・60歳以降もシニア正社員として就業可能／本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しなが

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 2050年までに事故死者ゼロを実現すべく、Hondaは次世代の自動運転(AD)及び先進安全支援システム(ADAS)の社会実装に向けて、研究開発を推進しております。 AD/ADASのシステムが車を狙い通りに動かすためには、システムの土台となるOSを含めたソフトウェアプラットフォームの進化が不可欠です。 プラットフォーム領域の進化を実現するうえで、Hondaとしては手の内化(=内製化)を進めており、自社内にお

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【埼玉】AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発・インテグレーション 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 590万円〜1090万円 勤務地: 埼玉県さいたま市 大宮駅から徒歩５分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境 募集要項: 仕事内容:

仕事内容SCSK株式会社 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MSK＞ 【仕事内容】 モビリティエンジニア(PM)◆OEMと共同開発／ITで自動車業界をリード／在宅可＜0465MSK＞ 【具体的な仕事内容】 ★本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。 この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。 私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プ

仕事内容【応募資格】 [必須] ビジネス要求を整理・構造化し、ITの観点でシステム仕様に落とし込んだ経験をお持ちの方 ┗要件定義、業務設計、仕様検討など、上流工程への関与経験をお持ちの方を想定しています。 【職種名】 ITビジネスアーキテクト【業界未経験歓迎】◆フルリモート可／プライム上場／全社的な業務効率化 【仕事内容】 ビジネス部門とIT部門の橋渡し役として、ビジネス部門要求の本質を捉え、潜在ニーズを見極めていただきます。そのうえで、価値が最大化される形へと要件を磨き込み、実現可能なシステム要件へ構造化していく役割を担っていただきます。単なる要件整理にとどまらず、要求の優先順位付けや取捨選択にも踏

仕事内容【応募資格】 [必須] ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 [歓迎] ・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【大宮勤務】次世代車載ネットワーク開発エンジニア（年収570万円～1040

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaが推進するSDV（Software Defined Vehicle）の要は、車載コンピューティングを集約する「統合ECU（=セントラルECU）」にあります。 本ポジションのミッションは車両内のあらゆるドメイン（インフォテインメント、コネクテッド、シャシー制御等）を支える共通プラットフォームとしてのOSを構築することです。 多種多様なサービスやアプリケーションが、干渉することなくかつ安全・高度に動

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集背景】 2050年までに事故死者ゼロを実現すべく、Hondaは次世代の自動運転(AD)及び先進安全支援システム(ADAS)の社会実装に向けて、研究開発を推進しております。 AD/ADASのシステムが車を狙い通りに動かすためには、システムの土台となるOSを含めたソフトウェアプラットフォームの進化が不可欠です。 プラットフォーム領域の進化を実現するうえで、Hondaとしては手の内化(=内製化)を進めており、自社内におけ

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【埼玉/大宮】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域） 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 590万円〜1090万円 勤務地: 埼玉県さいたま市 大宮駅から徒歩５分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環境 募集要項: 仕事内容: