広島県安芸郡府中町のエンジニアの求人・転職・中途採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記いずれかのご経験がある方 ・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験 ・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す） ※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎 （歓迎要件※必須ではありません） ▼車載システムの電子制御に関する基礎知識 ▼車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 CASEを支える「車両全体のEMC（電磁波環境適合性）」開発（年収510万円～900万円） 【仕事内容】 ★「SK

仕事内容マツダ株式会社 【広島本社】ポジションサーチ／自動運転支援システム(ADAS)※ドライバー中心の研究開発／WEB完結 【仕事内容】 【広島本社】ポジションサーチ／自動運転支援システム(ADAS)※ドライバー中心の研究開発／WEB完結 【具体的な仕事内容】 【先行開発・量産・実験検証まで幅広いフェーズに携われます／UIターン歓迎／独身寮あり／WEB選考完結／開発フェーズでAI等最先端の技術を活用】 【マツダの自動運転】 マツダは完全な自動運転を目指しているわけではなく、あくまでドライバー、人が運転をすることに拘り、その上で如何に運転のリスクを低減させられるかをシステムとして開発しています

仕事内容自動車メーカーでのAI開発者｜正社員｜広島県安芸郡｜年収450万円～960万円 【マツダ株式会社のAI開発者／広島県安芸郡】フルリモート可／UIターン歓迎（独身寮あり） 【採用背景/ミッション】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、同社は「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社いただく方には、この一員として加わっていただきます。 【職務内容】 既存のAIライブラリなどを活用して、AI機能を搭載したシステム開発を

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 （1）センシング／認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見／開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験 （2）制御／ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・モデルベース開発の実務経験（設計・検証・実装） ・C、Cなどの言語を用いたソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 【歓迎要件】 ・人間工学に関する知識や業務経験 ・データ収集を目的とした車両の設計 ・車載制御システムの開発 ・SysML

仕事内容【応募資格】 [必須] ■電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方 ■組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問） [歓迎] ▼自動車業界での就業経験 ▼無線通信システムの開発経験 ▼キーレスシステムの開発経験 ▼スマートフォンアプリ開発経験 ▼Carplay/AndroidAutoの認証開発経験 ▼車両とサーバー間のシステム設計経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 スマホアプリが車のキーになるデジタルキー開発（年収500万円～1000万円） 【仕事内容】 ★ロータリーエンジン、SKYACTIV技術など業界オ

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれか必須 ■ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験 ■暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験 ■C、C、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験 [歓迎] ▼IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験 ▼組み込みソフトウエア開発の経験 ▼DevSecOps開発推進経験 ▼半導体・マイコンに関する知識・開発の経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計/広島（年収500万円～1000万円） 【仕事内

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・業務システムまたはエンジニアリングシステムの企画から基本設計経験（3年程度／論理構成・データフロー設計含む） ・権限設計やネットワーク分離など、実効性のあるセキュリティ設計を主導した経験（ゼロトラストや最小権限の理解含む） ・現場部門や外部ベンダー等と連携し、複雑な課題に対する合意形成やプロセス改善をリードした経験 【尚可】 ・AWS、Azure、OCI等を用いたシステム構築、およびIAMやVPC設計によるネットワーク構築経験 ・ゼロトラストアーキテクチャの導入、ID管理の統合、データ暗号化等の実務経験 ・CI／CDパイプラインへのセキュリティスキャンやS

仕事内容マツダ株式会社 【広島】駆動系システム設計開発◆フルフレックス／年休121／独身寮・引越補助有_RDPT26302 【仕事内容】 【広島】駆動系システム設計開発◆フルフレックス／年休121／独身寮・引越補助有_RDPT26302 【具体的な仕事内容】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ システムエンジニアを募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 ①駆動用バッテリーシステム開発 バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・基本的なPCスキル全般 【尚可】 ・自動車用電装品や部品の開発経験者 ・金属プレス製品、樹脂、ゴム製品の開発経験者 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・社内外と柔軟なコミュニケーションが取れる方 【職種名】 【広島】自動車ワイヤーハーネスのレイアウト設計業務 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 【大手ハーネスメーカー】世界トップクラスの商材！福利厚生も充実◎ 【職務概要】 同社にて客先と一緒に新型車両のハーネスレイアウト開発設計を担当する業務となります。 【職務詳細】 ・自動

仕事内容【応募資格】 [必須] ■理・工学系の高専・大学卒以上相当の基礎知識をお持ちの方 ■機械系設計領域の開発経験５年程度 ■CAD、CAEの知識 [歓迎] ▼駆動系システム領域の開発経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 駆動系システムの設計開発（年収500万円～1000万円） 【仕事内容】 ★リモートワーク可能 ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー ★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る… 【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実

仕事内容【部門ミッション】 電動化事業本部では、自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、製品としての自動車にとらわれず、社会と人に貢献する新価値の提供とプロセスの変革を目指しています。これまでは自動車中心の開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスに焦点を当てた開発に取り組みます。そのため、部門の壁を超えた車両全体のシステム設計をリードし、新チームを立ち上げました。 【職務概要】 顧客の潜在的な欲求やニーズを分析し、車両全体のシステムや機能を定義・実装・検証し、次世代電動車として市場に投入します。 【職務詳細】 システムズエンジニアリングの手法を用い、以下の業務を遂行します。 ・顧客の要求分析

仕事内容マツダ株式会社 【広島】次世代電気駆動システム向けインバータ回路基板開発・設計◆製品経験は不問／RDEV26208 【仕事内容】 【広島】次世代電気駆動システム向けインバータ回路基板開発・設計◆製品経験は不問／RDEV26208 【具体的な仕事内容】 ■概要： ご本人の希望・適性に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。 (※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路) ■具体的には： ・電気駆動システム用インバータ技術機能開発 ・電気駆動システム用インバータ回路/基板設

仕事内容マツダ株式会社 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【仕事内容】 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当い

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 以下いずれか必須 ・モータ駆動システムに関する制御開発／量産開発経験をお持ちの方 ・電気工学系（電磁設計／電気回路設計／パワーエレクトロニクス／制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方 ・3名以上程度のマネジメント／リーダーとしての経験をお持ちの方 ※自動車業界でのご経験がない方も歓迎いたします。 【尚可】 ・交流モータ制御技術の開発／設計経験 ・インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験 ・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験 ・制御系シミュレータ（MATLAB等）を用いた制御設計および評価経験 など

仕事内容【職務概要】 国内外における法規に対応する為、業務部門とともに業務システムの構想を立案し、システム開発を推進する業務を担当いただきます。 ※本ポジションはシステム開発企画（要件定義、アーキテクチャ構想）、システム構築プロジェクトのプロジェクト推進が主業務であり、法務業務（契約書作成等）を担う役割とは異なります。 【職務詳細】 欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画、プロジェクト推進業務 ・直近では、欧州電池規則に伴うバッテリパスポートのシステム化プロジェクトの開発企画、推進 社内外ステークホルダーとの連携業務 ・実務担当者、各国担当者などと法規に対応するための業務プロセスを検討

仕事内容マツダ株式会社 【広島／リモート可】アプリ開発／デジタルコックピットのGUI・HMIアプリ開発_RDIC26303 【仕事内容】 【広島／リモート可】アプリ開発／デジタルコックピットのGUI・HMIアプリ開発_RDIC26303 【具体的な仕事内容】 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ 技術開発を募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【広島】モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車両制御システムのアーキテクチャ開発 会社名: マツダ株式会社 年収: 520万円〜960万円 勤務地: ・本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり ここに注目: ★"ZOOM-ZOOM"に込められた「走る歓び」を追求する広島の完成車メーカー／生産・輸出台数国内2位！ ★2030年までに100％電動化技術搭載予定 ★

仕事内容【応募資格】 [必須] 電気・電子・情報分野に関する実務経験をお持ちの方 [歓迎] ・自動車業界での就業経験 ・半導体、マイコンに関する知識・開発経験 ・無線通信技術に関する開発経験 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／経験 ・自動車業界での商品企画の開発経験 ・ITシステムの開発経験、プロジェクトマネジメント経験 ※自動車業界に限らず、家電、スマホなどの経験者も歓迎 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 EEアーキテクチャ開発オープンポジション（年収450万円～900万円） 【仕事内容】 ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デ