広島県安芸郡府中町のエンジニアの求人・転職・中途採用

仕事内容マツダ株式会社 【広島】駆動系システム設計開発◆フルフレックス／年休121／独身寮・引越補助有_RDPT26302 【仕事内容】 【広島】駆動系システム設計開発◆フルフレックス／年休121／独身寮・引越補助有_RDPT26302 【具体的な仕事内容】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・基本的なPCスキル全般 【尚可】 ・自動車用電装品や部品の開発経験者 ・金属プレス製品、樹脂、ゴム製品の開発経験者 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・社内外と柔軟なコミュニケーションが取れる方 【職種名】 【広島】自動車ワイヤーハーネスのレイアウト設計業務 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 【大手ハーネスメーカー】世界トップクラスの商材！福利厚生も充実◎ 【職務概要】 同社にて客先と一緒に新型車両のハーネスレイアウト開発設計を担当する業務となります。 【職務詳細】 ・自動

仕事内容【応募資格】 [必須] ■理・工学系の高専・大学卒以上相当の基礎知識をお持ちの方 ■機械系設計領域の開発経験５年程度 ■CAD、CAEの知識 [歓迎] ▼駆動系システム領域の開発経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 駆動系システムの設計開発（年収500万円～1000万円） 【仕事内容】 ★リモートワーク可能 ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー ★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る… 【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実

仕事内容【部門ミッション】 電動化事業本部では、自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、製品としての自動車にとらわれず、社会と人に貢献する新価値の提供とプロセスの変革を目指しています。これまでは自動車中心の開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスに焦点を当てた開発に取り組みます。そのため、部門の壁を超えた車両全体のシステム設計をリードし、新チームを立ち上げました。 【職務概要】 顧客の潜在的な欲求やニーズを分析し、車両全体のシステムや機能を定義・実装・検証し、次世代電動車として市場に投入します。 【職務詳細】 システムズエンジニアリングの手法を用い、以下の業務を遂行します。 ・顧客の要求分析

仕事内容マツダ株式会社 【広島】次世代電気駆動システム向けインバータ回路基板開発・設計◆製品経験は不問／RDEV26208 【仕事内容】 【広島】次世代電気駆動システム向けインバータ回路基板開発・設計◆製品経験は不問／RDEV26208 【具体的な仕事内容】 ■概要： ご本人の希望・適性に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。 (※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路) ■具体的には： ・電気駆動システム用インバータ技術機能開発 ・電気駆動システム用インバータ回路/基板設

仕事内容マツダ株式会社 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【仕事内容】 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当い

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 以下いずれか必須 ・モータ駆動システムに関する制御開発／量産開発経験をお持ちの方 ・電気工学系（電磁設計／電気回路設計／パワーエレクトロニクス／制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方 ・3名以上程度のマネジメント／リーダーとしての経験をお持ちの方 ※自動車業界でのご経験がない方も歓迎いたします。 【尚可】 ・交流モータ制御技術の開発／設計経験 ・インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験 ・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験 ・制御系シミュレータ（MATLAB等）を用いた制御設計および評価経験 など

仕事内容【職務概要】 国内外における法規に対応する為、業務部門とともに業務システムの構想を立案し、システム開発を推進する業務を担当いただきます。 ※本ポジションはシステム開発企画（要件定義、アーキテクチャ構想）、システム構築プロジェクトのプロジェクト推進が主業務であり、法務業務（契約書作成等）を担う役割とは異なります。 【職務詳細】 欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画、プロジェクト推進業務 ・直近では、欧州電池規則に伴うバッテリパスポートのシステム化プロジェクトの開発企画、推進 社内外ステークホルダーとの連携業務 ・実務担当者、各国担当者などと法規に対応するための業務プロセスを検討

仕事内容【アピールポイント】 【人と組織をつなぎ、未来を支える】 お仕事探しは中四国最大級の求人数を誇る【クリエアナブキ】へ！ 技術開発を募集！ 「少し気になる」という段階でも大丈夫です。 まずはお気軽にご応募ください。 お電話でのお問い合わせもぜひ！ 【0120-26-7676】 【仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員

仕事内容マツダ株式会社 【広島／リモート可】アプリ開発／デジタルコックピットのGUI・HMIアプリ開発_RDIC26303 【仕事内容】 【広島／リモート可】アプリ開発／デジタルコックピットのGUI・HMIアプリ開発_RDIC26303 【具体的な仕事内容】 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【広島】モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車両制御システムのアーキテクチャ開発 会社名: マツダ株式会社 年収: 520万円〜960万円 勤務地: ・本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり ここに注目: ★"ZOOM-ZOOM"に込められた「走る歓び」を追求する広島の完成車メーカー／生産・輸出台数国内2位！ ★2030年までに100％電動化技術搭載予定 ★

仕事内容【応募資格】 [必須] 電気・電子・情報分野に関する実務経験をお持ちの方 [歓迎] ・自動車業界での就業経験 ・半導体、マイコンに関する知識・開発経験 ・無線通信技術に関する開発経験 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／経験 ・自動車業界での商品企画の開発経験 ・ITシステムの開発経験、プロジェクトマネジメント経験 ※自動車業界に限らず、家電、スマホなどの経験者も歓迎 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 EEアーキテクチャ開発オープンポジション（年収450万円～900万円） 【仕事内容】 ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デ

仕事内容【応募資格】 [必須] いずれか必須 ・車載電子システム設計スキル ・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル ・コンピュータシステムの通信設計スキル ・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験 【職種名】 デジタルコックピットのアーキテクチャ開発（コネクティッドカー開発）◆「ヒト」中心の価値提供 【仕事内容】 IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計をお任せします。 ■具体的な業務内容 ・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計 ┗継続的な価値

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験 ・機械学習、強化学習、深層学習に関する知識 【尚可】 ・MLOpsの構築・運用・保守経験 （クラウド利用、オンプレ構築いずれも可） [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【リモート】AI開発担当 ※年間休日120日以上 【仕事内容】 世界で表彰される車を開発生産する”走る歓び”を追求する完成車メーカー 【職務概要】 既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を

仕事内容年複数店舗拡大中！ 【募集職種】 柔道整復師 【仕事内容】 柔道整復施術・鍼灸施術 根本治療をコンセプトにした各種矯正施術・トレーニング等 院内業務全般 ボディケア,美容鍼灸,スポーツ外傷,骨盤矯正,トリガーポイント 【必要経験】 【応募資格】 未経験歓迎、経験者歓迎 鍼灸師,柔道整復師,あん摩マッサージ指圧師 【業種】 柔道整復師 【注目ポイント】 店長,正社員,鍼灸師,柔道整復師,あん摩マッサージ指圧師,ボーナス・賞与あり,社会保険完備,交通費支給,独立・開業支援,研修制度あり,制服あり,週5回,週6回,日曜休み,ボディケア,美容鍼灸,スポーツ外傷,骨盤矯正,トリガーポイント

仕事内容自動車メーカーでの経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）｜正社員｜広島県安芸郡｜年収400万円～960万円 【経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）／広島県安芸郡】UIターン歓迎 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化、制御アルゴリズムの研

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験がある方 ・人の心理/生理/行動に関する調査・計測・分析業務 ・人間工学に関する知識や業務経験 ※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問 異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。 [歓迎] ・脳科学や感性工学の研究開発 ・視覚/聴覚/触覚など感覚器の研究開発 ・AIを利用した認知、判断、制御に関わる研究開発 ・確率／統計処理などを扱うシステム開発 ・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験 ・C/CPython,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験 ・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・自動車業界に関わらずバッテリマネジメントシステム開発経験をお持ちの方 （定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討） 【歓迎要件】 ・バッテリマネジメント以外の車載制御開発経験をお持ちの方 ・バッテリ、バッテリ制御、一般制御理論、AL（pythonでAIコーディングできれば尚良い）、データ解析（python，Excel) ・機能安全、FMEA、サイバーセキュリティ、組込みソフト（CAN通信、故障診断通信、BasicS／W等）、電気、電気回路の知識。 ・実研／評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果

仕事内容マツダ株式会社 【広島本社】次世代ガソリンエンジン燃焼の研究開発（数値解析）_RDPT26201 【仕事内容】 【広島本社】次世代ガソリンエンジン燃焼の研究開発（数値解析）_RDPT26201 【具体的な仕事内容】 ■募集背景： 当社はカーボンニュートラル実現に向けたマルチソリューション戦略を推進しており、内燃機関領域でも燃焼技術のさらなる進化が重要と考えています。パワートレイン技術開発部では、次世代エンジンに向けた技術コンセプトの立案・構築から、その効果最大化に向けた研究開発まで幅広く取り組んでいます。燃焼改善や機械抵抗低減などエンジンの効率改善に資する技術開発を推進しています。 今回

仕事内容【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発） ・車内（ドライバー&