東京日野自動車株式会社 の求人・転職・中途採用正社員

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京／日野市】大手自動車メーカーでの機械設計◆教育体制・福利厚生充実年休120日 【仕事内容】 【東京／日野市】大手自動車メーカーでの機械設計◆教育体制・福利厚生充実年休120日 【具体的な仕事内容】 ～スキルを磨ける環境創業60年の安定基盤／完全週休二日制・残業月平均15時間と長く安定した働き方◎～ ■業務内容： 大手自動車メーカーでの国内・海外向けトラックのキャブシェル開発設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇CAD使用による図面作成・設計検討業務 ◇部品表の作成・設変業務 ◇技術資料の作成 ◇関連部署、仕入先との打ち合わせ 【使用ツー

仕事内容株式会社テクノクラーツ 【東京／日野】自動車の制御系システムエンジニア◆研修体制充実／年休121日・土日／残業10h 【仕事内容】 【東京／日野】自動車の制御系システムエンジニア◆研修体制充実／年休121日・土日／残業10h 【具体的な仕事内容】 【自動車や建物の設計を通じて日本のモノづくりを支援する企業／リモートワーク可／土日休み／研修体制充実】 ■業務内容： 大手自動車メーカーにおいて、先進運転支援システムや自動運転など最先端領域での制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 ・先進運転支援システム(ADAS)、自動運転技術の開発 ・車載機器制御システムの開発 ・電動パワートレイ

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるトラック、バスの補機設計業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるトラック、バスの補機設計業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： トラック・バスの補機設計業務をお任せします。 「トラック・バスの補機設計業務」とは、車両の走行に直接関わる“主機”（エンジンや駆動系）

仕事内容・未経験者歓迎!!・文理不問／クルマの実験・評価のお仕事にあなたも挑戦してみませんか？ 株式会社アテック - 全完成車メーカー・Tier1企業と取引。車に関わる最新技術に触れられるテック企業 仕事内容 【概要】 当社の技術者として、大手自動車メーカーでの自動車の実験・評価・解析業務をおこないます。 【具体的な仕事内容】 例えばシャーシダイナモという設備を使用した完成車による車両実験や評価（適合・前突解析、認証・始動・耐熱・空力・燃費実験）、エンジンの出力を測定など、さまざまな実験を行う技術職です。 ・業務の流れ 実験依頼 ↓ 実験計画 ↓ 実験実施（データ測定） ↓ 分析精査 ↓ デー

仕事内容機械機構設計／「東京都日野市」大手自動車メーカーでの開発業務 ★お任せする業務★ お任せするのは「ディーゼルエンジン機能部品の開発業務」です。 「ディーゼルエンジン機能部品の開発業務」とは、ディーゼルエンジンの性能・耐久性・環境性能を支える重要部品（燃料系、吸排気系、冷却系など）を設計・開発する仕事です。トラックや商用車、産業機械向けに今も需要のある分野です。 食堂が完備されており働きやすい環境です。 また、基本的には出社ですが、働き方のご都合によりテレワークの相談も可能です。 【業務内容】 ・エンジン機能・補機部品設計 ・開発における技術資料作成 ・関連部署との折衝業務 ・部品表作成

仕事内容エイム株式会社 【東京／日野】＜在宅週2×裁量大＞日野自動車向けDX推進・社内SE＜26-004＞ 【仕事内容】 【東京／日野】＜在宅週2×裁量大＞日野自動車向けDX推進・社内SE＜26-004＞ 【具体的な仕事内容】 ～週2日ほど在宅勤務可／エンジニアのキャリアを尊重する社風／年間休日121日／土日休み／ワークライフバランス賞与年2回～ ■業務内容： 日野自動車様の新システム導入に伴い下記業務を主導していただきます。 ・システム化企画、予算管理、決済 ・プロジェクト推進、要員管理、ベンダーマネジメント ・関連する契約等の管理、更新 ・投資に対する発注・検収 ・業務部門からの要望・依頼

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京／日野】ITインフラ推進サポート／大手自動車メーカー◇研修・フォロー体制住宅補助有 【仕事内容】 【東京／日野】ITインフラ推進サポート／大手自動車メーカー◇研修・フォロー体制住宅補助有 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務概要： ◇社内サーバーの老朽更新や新規構築に関する推進業務を担当していただきます。 ◇ベンダーコントロールや進捗管理、社内向け資料作成などを通じて、ITインフラプロジ

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】自動車部品の設計業務推進◆大手自動車メーカー勤務◆年休120日◆研修制度◎ 【仕事内容】 【東京都日野市】自動車部品の設計業務推進◆大手自動車メーカー勤務◆年休120日◆研修制度◎ 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制】 ■業務内容： お任せするのは自動車部品の設計業務推進（図面作成、設計検討、関連部署調整）です。具体的な業務内容は以下の通りです。 【業務内容詳細】 ・設計図面作成（CATIA、ケーブルdesigner） ・設計計画検討、DR、調整、強度CAE ・

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるシャシMBDの開発業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるシャシMBDの開発業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： シャシMBDの開発業務をお任せします。 「シャシMBD（Model－Based Development）の開発業務」とは、車両のシャシ（走行系構成

仕事内容株式会社テクノプロ 【東京／日野市】自動車部品等の機械設計（メンバークラス）◆業界不問【デザイン社】 【仕事内容】 【東京／日野市】自動車部品等の機械設計（メンバークラス）◆業界不問【デザイン社】 【具体的な仕事内容】 【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容： パワーユニット／シャシ／ボデー／車両レイアウト／電装品の機械設計に携わっていただきます。 1）FCEV、EV、ディーゼル車の吸気・冷却系部品設計

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるワイヤーハーネスの設計業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるワイヤーハーネスの設計業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： ワイヤーハーネスの設計業務をお任せします。 「ワイヤーハーネスの設計業務」とは、自動車や機械装置に搭載される電気配線（ワイヤー）を束ね、電

仕事内容株式会社テクノプロ 【東京／日野市】自動車生産工程における生産技術（メンバー）◆業界不問【デザイン社】 【仕事内容】 【東京／日野市】自動車生産工程における生産技術（メンバー）◆業界不問【デザイン社】 【具体的な仕事内容】 【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容： 自動車生産工程における生産技術業務に携わっていただきます。 1）プレス・溶接・塗装・組立の各工程における生産技術、生産準備 ・工程検討、工程計

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるバスボデー部品の開発設計業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおけるバスボデー部品の開発設計業務◆教育体制充実＆綺麗な職場環境 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： バスボデー部品の開発設計業務をお任せします。 「バスボデー部品の開発設計業務」とは、バスの外装・内装・構造を構成するボデ一部品（骨格・

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおける運動系コンポーネントの開発業務◆研修・フォロー体制◎ 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーにおける運動系コンポーネントの開発業務◆研修・フォロー体制◎ 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： お任せするのは「連動系コンポーネントの開発業務」です。 「運動系コンポーネントの開発業務」とは、車両の走る・曲かる・止まるに直接関わる「運動性能」

仕事内容株式会社BREXA Technology 【東京／日野市】自動車用組電線の経路設計～50・60代活躍中～通勤圏内のみ配属／上流工程案件多数 【仕事内容】 【東京／日野市】自動車用組電線の経路設計～50・60代活躍中～通勤圏内のみ配属／上流工程案件多数 【具体的な仕事内容】 ≪≪エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／定年65歳／開発工程多数≫≫ ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ◇大型、中型トラックの自動車用組電線(ワイヤーハーネス)の経路設計 ◇自動車メーカーと共にワイヤーハ

仕事内容製品設計／「東京都日野市」大手自動車メーカーにおけるワイヤーハーネスの設計業務 ★お任せする業務★ お任せするのは「ワイヤーハーネスの設計業務」です。 「ワイヤーハーネスの設計業務」とは、自動車や機械装置に搭載される電気配線（ワイヤー）を束ね、電力や信号を各部に確実に供給・伝達するための“配線システム”を設計する仕事です。自動車のような複雑な電装システムでは、車両全体の“神経網”とも言える極めて重要な要素となります。 【業務内容詳細】 ・ハーネス回路設計業務・技術検討※ ・ハーネス経路設計業務・技術検討※ （※(1)、(2)はどちらか一方を担当頂きます） ・関連部署との設計打合せ ・部品

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーでの加工・組立設備 ◇研修・フォロー体制◎ 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーでの加工・組立設備 ◇研修・フォロー体制◎ 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せするのは「アクスル機械の組立」「溶接工程の生産準備」の業務です。 「アクスル機械の組立」とは、自動車の駆動系に使われる「アクスル（車軸）ユ二ット」を、各部品を組み合わせて完成さ

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京都日野市】大手自動車メーカーでの小型エンジン制御の適合改善業務◆完全週休2日制／年休120日 【仕事内容】 【東京都日野市】大手自動車メーカーでの小型エンジン制御の適合改善業務◆完全週休2日制／年休120日 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制】 ■お任せする業務： お任せするのは「小型エンジン制御の適合改善業務」です。 「小型エンジン制御の適合改善業務」とは、エンジン制御システム（ECU）における各種制御パラメータ（点火時期、燃料噴射量、空燃比、アイドル制御など）を、実機

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【東京・日野市】大手自動車メーカーでの開発業務 ～手厚い教育体制で安心感◎食堂あり 【仕事内容】 【東京・日野市】大手自動車メーカーでの開発業務 ～手厚い教育体制で安心感◎食堂あり 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せするのは「ディーゼルエンジン機能部品の開発業務」です。「ディーゼルエンジン機能部品の開発業務」とは、ディーゼルエンジンの性能・耐久性・環境性能を支える重要部品（燃料

仕事内容株式会社テクノプロ 【東京／日野市】自動車部品等の設備導入・評価実験（メンバー）◆業界不問【デザイン社】 【仕事内容】 【東京／日野市】自動車部品等の設備導入・評価実験（メンバー）◆業界不問【デザイン社】 【具体的な仕事内容】 【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容： パワーユニット／シャシの評価実験業務に携わっていただきます。 1）パワートレイン実験用計測設備の導入・管理 ・各国エンジン・電動パワートレ