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cae - 静岡県浜松市 の求人・仕事・採用(3ページ目)

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新着:指定なし

浜松・磐田/CAE/実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発 /リーダー候補/WEB選考完結

スズキ株式会社

  • 浜松市中央区

  • 年収600万円〜800万円

  • 正社員

  • 土日祝のみOK
  • 週休2日制
  • 雇用保険完備
  • 社会保険完備
  • 16時前退社
  • 昇給あり
  • 厚生年金加入
  • 家族手当あり
  • 18時前退社
  • 17時前退社
  • 年間休日120日以上
  • 残業手当あり
  • リモートワーク
  • 年間休日100日以上
  • 研修あり
  • 語学を活かせる
  • 職場内禁煙
  • 退職金制度あり
  • 長期休暇あり
  • 土日休み
  • 賞与・ボーナスあり
  • 年間休日110日以上
  • 交通費支給
  • フレックスタイム制
  • 産休・育休実績あり
  • 在宅ワーク
  • WEB面接OK
  • 時短勤務あり

仕事内容スズキ株式会社 【浜松・磐田】CAE、実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発 ※リーダー候補/WEB選考完結 【仕事内容】 【浜松・磐田】CAE、実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発 ※リーダー候補/WEB選考完結 【具体的な仕事内容】 ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応など取り組むため、衝突シミュレーション技術(CAE)を用いた法規やNCAP(アセスメント)に対応した衝突安全性能開発をお任せします。 ■具体的には:下記、衝突安全性能の量産開発/技術開発を行います。 ・各国法規/NCAP(アセスメント)に対応した衝突安全性能開発 ・低コストか

doda

軽ドライバー/海運・鉄道・空輸・陸運業界

株式会社貴順

  • 浜松市

  • 月給42万円〜124万円

  • 業務委託

  • 交通費支給
  • ブランクOK
  • 週払いOK
  • 17時前退社
  • 18時前退社
  • 年間休日120日以上
  • 給与前払いOK
  • 完全週休2日制
  • 直行直帰あり
  • 産休・育休実績あり
  • 16時前退社
  • 寮完備
  • 学歴不問
  • 職場内禁煙
  • バイク通勤OK
  • 転勤なし
  • 週休2日制
  • 車通勤OK
  • 社内ベンチャー制度
  • 第二新卒歓迎
  • 給与手渡しOK
  • 職場見学OK
  • 高収入
  • AT限定OK
  • U・IターンOK
  • WEB面接OK
  • 急募
  • 年間休日100日以上
  • 未経験OK
  • 服装自由
  • 独立支援あり
  • 年間休日110日以上

仕事内容株式会社貴順 稼げる仕組みを公開中!普通免許でOK【軽ドライバー】★全国募集 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【100名以上のスタッフが活躍中】軽自動車での宅配・ルート配送! 車両のレンタル・持ち込みOK週・日払い可◎寮制度・支度金最大25万円◎ ――*運ぶものは? ネットショッピングの商品や、 ふるさとの納税の果物・野菜など、 軽くて小さな荷物が中心です! ――*お届け先は? 自分の担当エリア (半径1~2km以内 ※例:1~2丁目までなど)の マンションや個人宅です。 ★単価の

マイナビ転職

浜松本社/CAEによる四輪車の振動騒音性能開発 /リーダー候補/WEB選考完結

スズキ株式会社

  • 浜松市中央区

  • 年収600万円〜800万円

  • 正社員

  • 語学を活かせる
  • 社会保険完備
  • 教育充実
  • 在宅ワーク
  • 17時前退社
  • 雇用保険完備
  • 昇給あり
  • フレックスタイム制
  • 職場内禁煙
  • 土日休み
  • 週休2日制
  • リモートワーク
  • WEB面接OK
  • 土日祝のみOK
  • 賞与・ボーナスあり
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 残業手当あり
  • 時短勤務あり
  • 家族手当あり
  • 退職金制度あり
  • 年間休日100日以上
  • 厚生年金加入
  • 18時前退社
  • 交通費支給
  • 16時前退社
  • 産休・育休実績あり
  • 研修あり
  • 長期休暇あり

仕事内容スズキ株式会社 【浜松本社】CAEによる四輪車の振動騒音性能開発 ※リーダー候補/WEB選考完結 【仕事内容】 【浜松本社】CAEによる四輪車の振動騒音性能開発 ※リーダー候補/WEB選考完結 【具体的な仕事内容】 CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の振動騒音性能を開発していただきます。 ■具体的には: ・車体設計が作成したCADをもとにFEMモデルを作成、市販のCAEソフトウェアで車体剛性や振動騒音を計算して、所定の性能を有するか評価、性能未達成の場合は対策立案し、設計者にフィードバック ・実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化 ■採用背景: 車両開発がE

doda

浜松本社/CAEによる四輪車体の強度性能開発 /リーダー候補/WEB選考完結

スズキ株式会社

  • 浜松市中央区

  • 年収600万円〜800万円

  • 正社員

  • 語学を活かせる
  • WEB面接OK
  • 年間休日100日以上
  • フレックスタイム制
  • 16時前退社
  • 研修あり
  • 土日祝のみOK
  • 残業手当あり
  • 社会保険完備
  • 家族手当あり
  • 17時前退社
  • 年間休日110日以上
  • 18時前退社
  • 退職金制度あり
  • 職場内禁煙
  • リモートワーク
  • 教育充実
  • 時短勤務あり
  • 雇用保険完備
  • 土日休み
  • 昇給あり
  • 産休・育休実績あり
  • 賞与・ボーナスあり
  • 長期休暇あり
  • 在宅ワーク
  • 交通費支給
  • 厚生年金加入
  • 週休2日制
  • 年間休日120日以上

仕事内容スズキ株式会社 【浜松本社】CAEによる四輪車体の強度性能開発 ※リーダー候補/WEB選考完結 【仕事内容】 【浜松本社】CAEによる四輪車体の強度性能開発 ※リーダー候補/WEB選考完結 【具体的な仕事内容】 CAEを用いて、実車のない段階で四輪車体の強度性能を開発していただきます。 ■具体的には: ・車体の設計課が作成したCADをもとにFEMモデルを作成、市販のCAEソフトウェアで強度計算して、所定の強度性能を有するかを評価、性能未達成の場合は対策立案し、設計者にフィードバック。 ・未知の部品や要件に対して評価方法を検討、実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化

doda

AI/機械学習を用いたデータ分析(データサイエンス) /正社員/国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

スズキ株式会社

  • 浜松市

  • 年収700万円〜850万円

  • 正社員

  • 昇給あり
  • 寮完備
  • 産休・育休実績あり
  • 厚生年金加入
  • 車通勤OK
  • 年間休日100日以上
  • フレックスタイム制
  • 雇用保険完備
  • 年間休日110日以上
  • 研修あり
  • 長期休暇あり
  • 残業手当あり
  • 社会保険完備
  • インセンティブあり
  • 週休2日制
  • 交通費支給
  • 年間休日120日以上
  • 完全週休2日制
  • 賞与・ボーナスあり
  • 18時前退社
  • 若手活躍中
  • 教育充実
  • ミドル活躍中

仕事内容AI/機械学習の技術を用いて社内外のデータを分析することで、商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。 【具体的には】 ・AI/機械学習を用いたデータ分析 ・AIソフト、計算サーバ、クラウドなどの分析環境の構築、運用 <部門のミッション> ・AIなどの技術でデータを分析し、分析結果から課題解決のための施策を提案します。 ・社内のだれもがAIや機械学習ツールなどを用いて、エクセルから一歩進んだ分析が行えるように教育を行い、分析に必要な環境を構築します。 ・データを利活用するためのフローを提案し、業務に定着できるしくみを作ります。 <キャリアプラ

かんたん応募登録エントリー

電子プラットフォーム(E/Eアーキテクチャ)の開発/正社員/2020年国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

スズキ株式会社

  • 浜松市

  • 年収700万円〜850万円

  • 正社員

  • 厚生年金加入
  • 昇給あり
  • 賞与・ボーナスあり
  • フレックスタイム制
  • 完全週休2日制
  • 雇用保険完備
  • インセンティブあり
  • 社会保険完備
  • 年間休日120日以上
  • 若手活躍中
  • ミドル活躍中
  • 年間休日100日以上
  • 残業手当あり
  • 車通勤OK
  • 18時前退社
  • 研修あり
  • 寮完備
  • 産休・育休実績あり
  • 長期休暇あり
  • 交通費支給
  • 週休2日制
  • 年間休日110日以上

仕事内容スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます。 【想定業務】 ・電子プラットフォーム(E/Eアーキテクチャ)設計 ・ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) 同社初の試みとして、ゼロからCASE時代に向けた電子PFの開発を計画しています。 ・各部門へECUの要求を取りまとめ、システム全体にまとめ上げていくこと ・部門間の立ち位置・心情を理解した上で電子PF開発を推進していくこと の両立が求められます。 【募集背景】 先進運転支援システムや自動運転など、より高度な車両制御が進むことにより、今後はより電子装備が複雑になって

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