株式会社シーケンス の求人・仕事・採用

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レジャー施設/接客/電気・シーケンス制御設計/現場責任者候補/超精密加工のプロフェッショナル/設計・開発エンジニア(その他/電気・電子・半導体)/新潟県/正社員

株式会社アビコ技術研究所

  • 新潟県 長岡市 新産 / 長岡駅 車5分

  • 年収400万円〜649万円

  • 正社員

  • 研修あり
  • 社会保険完備
  • 資格取得支援制度
  • スキルアップ
  • 賞与・ボーナスあり
  • 交通費支給
  • 昇給あり
  • 土日休み
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 転勤なし
  • 退職金制度あり
  • 副業OK
  • 車通勤OK
  • 自転車通勤OK
  • 駐車場あり
  • 厚生年金加入
  • 食事補助あり
  • 語学力不問

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・工学系専門卒以上 ・電気系学部卒もしくは電気の専門知識をお持ちの方 ・機械設計、電気設計、制御設計いずれか2点以上のご経験 [歓迎] 【歓迎】 ・電気設計としてシーケンスプログラム/電装盤の設計/装置の配線、試運転の経験などをお持ちの方 ・現場のリーダーとしてのご経験をお持ちの方 【職種名】 電気・シーケンス制御設計※現場責任者候補[長岡市] 年収~600万円◆超精密加工のプロフェッショナル 【仕事内容】 精密機械(NC機械)の電気制御全般: ・電気・シーケンス制御設計から、試運転業務、外注管理 ※近い将来には、電気部品内の現場責任者として業務をお任せ致

岐阜/大垣/シーケンス制御エンジニア 国内最大級の受託評価会社/創業から黒字経営/年休120日

JAPAN TESTING LABORATORIES株式会社

  • 岐阜県 大垣市

  • 年収370万円〜540万円

  • 正社員

  • 昇給あり
  • 賞与・ボーナスあり
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 土日祝のみOK
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 時短勤務あり
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 転勤なし
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 副業OK
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 社会保険完備
  • 住宅手当あり
  • 産休・育休実績あり
  • 寮完備
  • 資格取得支援制度
  • WEB面接OK
  • 経験者優遇
  • 学歴不問

仕事内容JAPAN TESTING LABORATORIES株式会社 【岐阜/大垣】シーケンス制御エンジニア ◆国内最大級の受託評価会社/創業から黒字経営/年休120日 【仕事内容】 【岐阜/大垣】シーケンス制御エンジニア ◆国内最大級の受託評価会社/創業から黒字経営/年休120日 【具体的な仕事内容】 ~「開発品評価」に関わる国内最大級の受託専門機関にて試験機のシーケンス制御業務をお任せします/10年で30%の成長企業/年休120日(土日休み)~ ■仕事概要: 顧客からの試験依頼に対して、電気・電子制御の分野の強みを活かして、試験設計からその実施まで対応していただきます。加えて通常の信頼性試

登録エントリー

電気系改善 シーケンス制御を使用した装置づくり 社宅・家族寮 平均勤続年数15年 賞与年2回

株式会社IJ​​TT

  • 神奈川県 海老名市 上郷

  • 年収240万円〜300万円

  • 正社員

  • 賞与・ボーナスあり
  • 研修あり
  • 土日休み
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • 夜勤
  • 残業なし
  • 16時までに退社可
  • 17時までに退社可
  • 18時までに退社可
  • 上場企業
  • 交通費支給
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 家族手当あり
  • 介護休暇あり
  • 寮完備
  • 食事補助あり
  • 制服貸与
  • 福利厚生充実

仕事内容☆面接1回 ☆上場企業 ☆制服支給 ☆福利厚生充実 【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー/社宅・家族寮など福利厚生充実/平均有休取得日数14.4日/平均勤続年数15年】 自動車部品メーカーで電気系改善業務(シーケンス制御を使用した装置づくり)をお任せします。 「いすゞ自動車グループ」である当社では、全国の工場で自動車の部品を製造しています。 海老名工場では、自動車の重要な部品の加工・組立を行っています。 完成した部品はいすゞのトラックや建機の内部に搭載され、その姿は普段見ることはありませんが、自動車にとってなくてはならない心臓部分です。そのため確実な技術が必要になり

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