半導体 - 長岡京駅 の求人・仕事・採用

仕事内容職種：回路設計/実装設計(半導体) 業種：電気/電子/半導体 職種名: 【京都】半導体回路設計＜通信用スイッチ・ローノイズアンプの製品開発＞ 会社名: 株式会社村田製作所 年収: 600万円〜980万円 勤務地: 京都府長岡京市(本社) ■勤務地変更の範囲：国内外の全拠点およびテレワークの就業場所 ここに注目: ◎10年で営業利益約10倍の成長企業 ◎海外売上90％以上 ムラタが止まれば世界のスマホが止まる(Apple首脳談) 30歳：700万円、40歳：950万円（残20時/月込）★子供手当/住宅補助別途有 募集要項: 仕事内容: ■概要 スマーフォン向けの通信用IC（スイ

仕事内容アットフィールズテクノロジー株式会社 【京都/長岡京】半導体生産技術◆責任者候補◆ ※リモート可/フレックス制度/土日祝休 【仕事内容】 【京都/長岡京】半導体生産技術◆責任者候補◆ ※リモート可/フレックス制度/土日祝休 【具体的な仕事内容】 ◆最先端技術×スマートファクトリー/フレックスタイム制/半導体製造のプロフェッショナル/自動化・省力化で未来を創る◆ ■職務内容： 責任者候補として半導体デバイスの組立工程の設備の設計、生産ラインへの設備導入に関するリーダーもしくは全体のマネジメント業務を担っていただきます。新規の半導体組立工程に必要な設備の要求仕様の検討、設備仕様の決定や設計

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 車載マルチメディア機器のアプリケーション・ミドルウェア開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【仕事内容】 車載マルチメディア機器のアプリケーション・ミドルウェア開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 自動運転化でますます注目されいるクルマの中で過ごす時間を快適にする車載マルチメディア機器のアプリケーションおよびミドルウェアの開発をお任せします。ソフトウェアの要件分析・設計・実装・評価が主な業

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容■半導体のデジタル回路設計■・半導体DFT設計技術開発 担当製品: 半導体 職種: [ 電気・電子系 ] 仕様検討 基本設計 詳細設計・回路設計 評価・テスト 関連業務 ツール: Excel 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】・半導体DFT設計技術開発の経験やDFTのスキルをお持ちの方【活かせる経験】・半導体DFT設計技術開発の経験 ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍されていた方 工学部専攻の方 電子工業・電子工学・分解・設計の知識がある方 プラスチック加工や部品組み立て、商品検品・仕分

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 車載マルチメディア機器のAndroidプラットフォーム開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【仕事内容】 車載マルチメディア機器のAndroidプラットフォーム開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 自動運転化でますます注目されているクルマの中で過ごす時間を快適にする車載マルチメディア機器のAndroidプラットフォームの開発をお任せします。ソフトウェアの要件分析・設計・実装・評価が主な業務

仕事内容株式会社村田製作所 【半導体エンジニアポジションサーチ求人】※売上高1兆円超／世界トップシェア多数／高収益企業 【仕事内容】 【半導体エンジニアポジションサーチ求人】※売上高1兆円超／世界トップシェア多数／高収益企業 【具体的な仕事内容】 ■業務内容：主には下記いずれかの業務をご担当頂きます。 ・スマートフォン市場向けスイッチICまたはLNA IC設計 ・通信モジュール用制御ICの設計 ・セルラー用化合物半導体 ・SAWデバイスのプロセス開発 ・微細加工技術を応用した電子部品の新商品設計 ※ご経験に合わせてポジションをご紹介させていただきます。 ■企業の魅力・強み： 創業当初から世

仕事内容株式会社ＳＣＲＥＥＮホールディングス 【京都】技術開発エンジニア（電気系）※半導体洗浄装置の要素技術～製品化まで◆SCREENグループ 【仕事内容】 【京都】技術開発エンジニア（電気系）※半導体洗浄装置の要素技術～製品化まで◆SCREENグループ 【具体的な仕事内容】 【東証プライム市場上場／半導体製造の重要プロセスである「洗浄工程」の製造装置で世界トップシェア製品を持つSCREENグループ／最先端の技術と働きやすい環境が整った優良メーカー／有給平均取得日数19.6日／在宅勤務可（上限月75時間）／入社にあたって引っ越し費用負担あり】 ■職務内容： ・株式会社SCREENホールディン

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 【京都】IoT製品向け組込みソフトウェア ◆世界No.1半導体メーカーグループ企業｜働きやすさ 【仕事内容】 【京都】IoT製品向け組込みソフトウェア ◆世界No.1半導体メーカーグループ企業｜働きやすさ 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 IoT時代到来で家電・車載・産業の様々な製品にネットワーク対応が求められる中で、接続製品のソフトウェアーアーキテクチャとソフトウェア開発を担っていただきます。当社のコア技術である組込ソフトウェア技術と

仕事内容ヌヴォトン テクノロジージャパン株式会社 【京都/リモート・在宅可】経理（管理会計・原価管理）◆グローバル半導体メーカー／フレックスタイム制 【仕事内容】 【京都/リモート・在宅可】経理（管理会計・原価管理）◆グローバル半導体メーカー／フレックスタイム制 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： ・半導体商品の収益・開発管理業務 ・決算業務および事業計画の策定 ・関係各部門との予算調整・管理 ・商品の収益性検討および見積もり原価計算を用いた事業検討等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 元々はパナソニック株式会社の中で半導体事業の役割を担っていましたが、2020年9月に台湾の

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 【京都もしくは横浜】車載プラットフォーム開発<IVI/ADAS>※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【仕事内容】 【京都もしくは横浜】車載プラットフォーム開発<IVI/ADAS>※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 車載ECU製品に組み込まれるソフトのプラットフォーム・要素技術開発をお任せします。先行開発・商品開発のプロジェクトの中で、仕様検討からソフトの要件定義、先進技術検討などを行います。プ

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:00（休憩45分）

仕事内容≪長期希望の方にお勧め≫アナログIP設計＠長岡京/811023 仕事内容： 【半導体向けアナログIPの回路設計・レイアウト設計】 ・Foundation IP（STDセル・SRAMセル・IOセル）の回路設計およびレイアウト設計 ・Analog IP（ADC・Power・OSC・PLL など）の回路設計およびレイアウト設計 ・回路設計専門、レイアウト設計専門のいずれも相談可 【担当製品】半導体 給与： 時給 2,300円～ 交通費別途支給 【月収例】35万6500円＝時給2300円×155時間（残業代別途） 職種： 【その他】電気･電子系 使用するツール： 契約期間： 長期 派遣先

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 車載マルチメディア機器の組込みLinuxプラットフォーム開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【仕事内容】 車載マルチメディア機器の組込みLinuxプラットフォーム開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 自動運転化でますます注目されているクルマの中で過ごす時間を快適にする車載マルチメディア機器のLinuxプラットフォームの開発をお任せします。ソフトウェアの要件分析・設計・実装・評価が主な業務

仕事内容最先端分野で働く｜ICチップ製造スタッフ（未経験OK） 半導体業界で安定勤務◎高収入可／週払い対応／寮完備 “未来のテクノロジーを支える仕事” 未経験から始められる製造職。 教育体制が整っているから、一歩ずつ技術を身につけられます。 【仕事内容】 仕事内容 スマートフォンや家電、車載機器などに使用される ICチップの製造業務をお任せします。 製造工程はすべてマニュアル化されており、 機械操作や検査などの業務を中心に担当いただきます。 【主な作業内容】 ・製造装置の操作、部品のセット ・加工・組立・検査などの各工程管理 ・測定器を使った品質確認、記録入力 ・設備の簡単なメンテナンスや清

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 【京都】画像ソフトウェア開発（撮像デバイス/画像処理/認識）※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【仕事内容】 【京都】画像ソフトウェア開発（撮像デバイス/画像処理/認識）※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 主に産業製品向けに、撮像デバイスの制御、画像の信号処理、画像から空間の現象をデジタル化する検知認識機能、を実現するソフトウェアの開発をご担当頂きます。検知認識機能へはAI技術も適用します。デ

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容【業務内容】■設計する装置半導体のウェハの洗浄装置■想定業務機内配線のケーブル接続図作成各電装BOX内の配線図作成ケーブル図作成（ハーネス図）各電装部品の部品リスト作成電装部品の配置図作成（２D）配線経路図作成銘板貼り付け図作成設定の一覧表作成 インターロックリスト作成IOリスト作成電気安全試験シート作成（アース試験シート） 担当製品: 洗浄装置 職種: [ IT系（開発） ] いずれにも近くない業務 ツール: AutoCAD(3D) 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】【必須スキル】 電気回路の基礎知識 電気制御の図面が読める 電気制御の図面が書ける。【希望スキ

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容■半導体製造装置の基板設計■ 担当製品: 半導体 職種: [ 電気・電子系 ] 仕様検討 基本設計 詳細設計・回路設計 ツール: Virtuoso（cadence） 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】回路設計知識。基板設計経験。【活かせる経験】CR-5000（BoardDesigner） ＼こんな方にもオススメ／ CADオペレーター・機械オペレーターとしてご活躍されていた方 技術職としてご活躍されていた方 工学部専攻の方 電子工業・電子工学・分解・設計の知識がある方 プラスチック加工や部品組み立て、商品検品・仕分けなどの経験がある方 倉庫内作業や構内作業をした

仕事内容ヌヴォトン テクノロジージャパン株式会社 【京都・長岡京】内部監査・内部統制◆在宅・リモート可◆年休127日／グローバル半導体メーカー 【仕事内容】 【京都・長岡京】内部監査・内部統制◆在宅・リモート可◆年休127日／グローバル半導体メーカー 【具体的な仕事内容】 ～パナソニック社と台湾外資がバックボーン／空間認識分野・電池応用分野で業界トップ級の技術力／働きやすさ◎＜年休127日・土日祝休・フレックス有＞～ ■ポジション概要： 会社の経営目標達成に向けた内部統制活動を実施しており、リスクベースに基づく監査業務を行う仲間を募集いたします。 将来的にはマネージャーとして取りまとめを行うポ

仕事内容ミラクシア エッジテクノロジー株式会社 【京都もしくは横浜】先進運転支援システムの組込みソフトウェア開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【仕事内容】 【京都もしくは横浜】先進運転支援システムの組込みソフトウェア開発※世界No.1半導体メーカーグループ企業 【具体的な仕事内容】 【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/平均残業19.7時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 日々進化する車載分野の先進運転支援システム（ADAS）の組み込みソフトウェア開発を行っています。大手顧客（Tier1）との仕様調整からアーキテクチャ設計・実装・評価が主な業務になりま

仕事内容アットフィールズテクノロジー株式会社 【京都/長岡京】マーケティング◆台湾半導体大手ウィンボンドG／年休127日／フルフレックス◆ 【仕事内容】 【京都/長岡京】マーケティング◆台湾半導体大手ウィンボンドG／年休127日／フルフレックス◆ 【具体的な仕事内容】 ■職務内容：マーケティング（市場調査、プロモーション）をお任せします。既存事業に加え新規事業開発に係るマーケティング（市場調査、プロモーションなど）、および事業検討、ブランディング推進の実務担当を行っていただきます。 ■職務詳細： ・既存サービスの拡販に向けたマーケティング活動/新規サービスの開発に向けたマーケティング活動 ・各種

仕事内容ニデックアドバンステクノロジー株式会社 【京都】技術系ポジションサーチ（EV用モーターの試験機・パワー半導体（IGBT）の検査装置 開発） 【仕事内容】 【京都】技術系ポジションサーチ（EV用モーターの試験機・パワー半導体（IGBT）の検査装置 開発） 【具体的な仕事内容】 ■当ポジションについて 新規ビジネスであるEV用のモーターベンチ製品(EV用モーターの試験機、パワー半導体（IGBT）の検査装置)について、製品システム設計の全体を管理できるエンジニアの方を急募しております。 EV用モーターベンチの架台、ダイナモ、シャフト、カップリングなどの最適組み合わせを実現し完成車メーカー向けに