制御エンジニア - 広島県 の求人・仕事・採用

仕事内容半導体・液晶搬送ロボットの制御プログラムの作成 搬送システムの制御プログラムの作成 ネットワーク・画像処理プログラムの作成 変更範囲：会社の定める業務 ＊ハローワーク紹介希望の場合は、必ず、ハローワークの紹介状の 交付を受けて頂くようお願いします。 ＊自主応募の場合は、紹介状は不要です。

勤務時間【時間】08:00 ～ 17:00（休憩60分） 【残業】20時間程度

勤務時間【時間】09:00 ～ 17:45（休憩60分）

仕事内容自動車メーカー様向け新システム開発の メンバーとして業務をお任せいたします。 電気制御システムがメイン担当で車がお好きな方は とてもワクワクする業務になります！ プログラマーとして挑戦したい方やシステム運用経験がある方 ブランクがある方、Ｃ言語での開発は未経験の方でも 是非、ご応募ください！できることからお任せいたします。 「変更範囲：変更なし」

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜システムエンジニア・プログラマ＞ 【必須】C、C#、Cを用いた以下いずれかの経験をお持ちの方 ・組込み機器・制御システムの開発経験（アプリ・ミドル・ドライバー） ・システム開発（組込、制御ソフトを含まない） ・プログラミング ＜プロジェクトリーダー＞ (1) 3～5名体制のチームのリーディング (2) システム開発における要件定義～システムテスト工程までの対応経験 (3) ～20人月規模のプロジェクト対応経験 ＜プロジェクトマネージャー＞ 上記PLの経験加えて顧客折衝、営業との戦略共有などの経験があることが望ましい 【職種名】

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

仕事内容【応募資格】 [必須] ≪必須≫ ・車両評価経験含む制御システムの検証経験（計測～解析） [歓迎] ・モーター/インバーター制御の知見、評価経験 ※家電等の自動車業界外のご経験も検討可 ・MILS/HILS等の机上検証環境の使用経験 ・BEV/HEVの制御開発・検証経験 ・INCA使用経験 【フィットする人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る 【職種名】 【広島県安芸郡府中町】マツダで次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム検証 【仕事内容】 次世代電動車両(BEV/HE

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須スキル】 ・ソフトウェア開発、組み込みシステム開発 ・プロジェクトマネジメント経験 【歓迎スキル】 ・Out-Car領域、コネクテッド領域の開発スキル/経験 ・車両の制御システム開発、ソフトウェア開発経験 【求める人物像】 ・設計だけでなく生産技術など他部門とも積極的にコミュニケーションが取れる方 ・常に能動的に頭を働かせてアウトプットを出せる方 【職種名】 【広島】超小型EV(mibot)車体制御開発リーダー ★年間休日126日/年収700万～/リモー 【仕事内容】 「クルマの“動き”を設計し、チームの“未来”をつくる。」 KGモーター

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・組み込み制御の開発経験 ・CAEを用いた解析経験 ※自動車業界でのご経験は問いません 【歓迎要件】 ・モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方 ・MILS/HILS/SILSの開発経験 ・ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE， ETAS， Vectorなどの経験） ・自動車工学、内燃機関性能/構造の知識 ・解析ツールの知識（MATLAB/Simulink， Carsim/Carmaker， ADAMSなど） ・マネジメント経験 【求める人物像】 ・新たな取り

仕事内容【応募資格】 [必須] 理工学系 （機械工学、電気工学、自動車工学等） の高専、大卒以上または同等の基礎知識に加え、以下いずれかのご経験 ・MATLABやC言語を使用したシステム開発経験 ・Python等、AI/IT解析/処理技術を活用した制御開発経験 [歓迎] ・シミュレーションツール （Simulink） の使用経験 ・車/パワートレインの制御開発経験がある方 ・制御工学の知識 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 運動性能またはエネルギー効率最適化に向けた制御開発エンジニア（年収520万円～960万円） 【仕事内容】 独自技術へのこだわりと確たるデザイン哲学を併せ

勤務時間【時間】09:00 ～ 17:30（休憩60分） 【残業】10時間程度

仕事内容反応装置、蒸留装置など、他社製の専用機器を自社のガラス製品と 組み合わせて、自動システムとして稼働させるためのエンジニアリ ング業務（構想、設計）、制御設計（制御盤のハード設計、ハーネ ス、ＰＬＣ、シーケンスを使ったソフト開発）のお仕事です。 システムを社内で組立、試運転後、客先へ納入。稼働サポートまで 対応していただきます。 「変更範囲：変更なし」 ◎応募の際にはハローワークの紹介状が必要です。 （自主応募の場合は紹介状は不要）

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜必須要件＞ ・理工学系 (機械工学、電気工学、自動車工学等) の高専、大卒以上または同等の基礎知識 ・MATLABやC言語を使用したシステム開発経験 ・Python等、AI/IT解析/処理技術を活用した制御開発経験 ＜歓迎要件＞ ・シミュレーションツール (Simulink) の使用経験 ・車/パワートレインの制御開発経験がある方 ・制御工学の知識 【職種名】 【広島】最先端技術を担う車両制御開発エンジニア (HEV/PHEV) 【仕事内容】 【PT25401】運動性能またはエネルギー効率最適化に向けた制御開発エンジニア (BEV/HEV/PHEV)

仕事内容【業務内容】 ★自動車・ロボット・家電など多様な分野で制御ソフト開発に挑戦！ 経験・志向に応じて、幅広い製品開発・設計・評価プロジェクトに参加できます。 MBD開発やAI・IoT領域にも携われる、最先端技術の現場です。 ◆主な業務内容 ・自動車（乗用車・商用車・建設機械等）の制御ソフト設計・開発 - 自動運転／EV・FCV・HV関連 - エンジン／トランスミッション制御 - カーナビ・メータ関連／ECUソフトウェア開発 - モデルベース開発（MATLAB・Simulink） ・ロボット／医療機器開発 - ロボット操作アプリ開発 - 産業用・生活支援ロボット - 医療用ロボッ

仕事内容【配属先】 パワートレイン開発本部 PT制御システム開発部 第1制御システム開発グループ または 第4制御システム開発グループ 【採用背景】 マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。 しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、これらの分野で高度な知識とスキ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下の2点を満たす方 ■在宅での開発経験またはリモート環境での業務遂行スキル ■業界を問わず以下のいずれかの業務使用経験を有していること ・組み込みソフトウェア開発もしくは設計 ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 [歓迎] ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子）、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験 ・エアモビリティや航空・宇宙機の開発経験 ・プレイングマネージャーやチームリーダーとしてのご経験 ・チームでの開発マネジメント経験 【職種名】 アプリケーショ

勤務時間【時間】08:25 ～ 17:30（休憩65分） 【残業】10時間程度

勤務時間実働8時間 ※平均残業時間「月10時間」（直近実績）

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:15（休憩45分） 【残業】10時間程度

勤務時間【時間】08:15 ～ 17:00（休憩60分） 【残業】20時間程度