神奈川県厚木市の日産自動車株式会社 正社員の求人・転職・中途採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ■機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識もしくはそれに準じた経験がある ■部品の仕様選定、設計、試作、実験評価、量産開発といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある ■英語力：TOEIC600点 [歓迎] ■鉄鋼材料、アルミ合金、高分子材料等の工法を理解し、形状に落とし込むことができる ■金属、高分子、伝熱、電気工学や流体力学について、専門的知識がある ■設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる ■英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる ■英語力：TOEIC730点以上

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川】次世代接合工法エンジニア（新材料の技術開発）◇グローバル規模でモノづくりに関わる 【仕事内容】 【神奈川】次世代接合工法エンジニア（新材料の技術開発）◇グローバル規模でモノづくりに関わる 【具体的な仕事内容】 ■概要： 近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となっ

仕事内容職種：設計/開発(電気プラント) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】インフラ設備（受変電、照明、及びボイラー、冷凍機、給排水設備等）の維持管理 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 500万円〜900万円 勤務地: 神奈川県厚木市（テクニカルセンター）愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ■所属組織の担当領域・ポジション 日産テク

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する方 ・社内外コミュニケーションおよび資料作成が可能なレベルの英語力を有する方（TOEIC600点以上目安） ・他社連携や国家プロジェクト（国プロ）の経験を有する方 【尚可】 ・自動車業界における開発経験または商品企画経験を有する方 ・社外とのコミュニケーション業務に関する経験のある方 ・TOEIC730点以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【神奈川】AD／ADAS自動車業界横断戦略策定エンジニア

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【神奈川】※未経験/文系卒歓迎※ 電子電装ものづくりプロセス・ダイアグ設計 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 410万円〜780万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川・厚木】自動運転実験エンジニア◆試作～走行実験／性能評価・課題抽出／知能化×クラウド連携 【仕事内容】 【神奈川・厚木】自動運転実験エンジニア◆試作～走行実験／性能評価・課題抽出／知能化×クラウド連携 【具体的な仕事内容】 【自動運転／試作車両製作／走行実験／性能評価／課題抽出／通信技術／知能化システム／データ解析／推進力】 次世代の自動運転実現に向け、試作から実証まで一貫して担うエンジニアを募集します。 CAN・LAN通信を軸に実験現場で価値を生み、改善提案や周囲を巻き込む推進力を発揮できる環境です。 ■採用背景 自動運転は安全性・利便性の向上に直結する領

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・実務レベルのプログラム開発経験(C言語， C， Java， Python等)を3年以上有すること ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること 【尚可】 下記いずれかの技術を有すること ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・Simulinkを使ったMBD開発経験 ・AUTOSAR開発の経験 ・AUTOSARの仕様ないしは開発ツールに精通していること ・組込ソフトウェア開発実務経験、組込ソフトウェア開発でのCI／CD環境構築・運用経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットす

仕事内容職種：生産技術(機械/メカトロ) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木・座間・横須賀】 車両組立自動化設備エンジニア 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 550万円〜900万円 勤務地: テクニカルセンター（神奈川県厚木市） 愛甲石田駅より自社バスで約15分 座間事業所（神奈川県座間市） 神奈川中央交通バス ひばりが丘1丁目から徒歩7分 追浜工場／総合研究所（神奈川県横須賀市） 追浜駅より徒歩約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川】電子電装領域（業界未経験歓迎）自動運転・SDV・OTA・電動化を支える次世代モビリティ開発 【仕事内容】 【神奈川】電子電装領域（業界未経験歓迎）自動運転・SDV・OTA・電動化を支える次世代モビリティ開発 【具体的な仕事内容】 ～自動運転・SDV・機能安全領域のオープンポジション。経験・志向に応じて最適な開発ポジションをご提案！～ ■募集背景 日産の電子電装領域では、自動運転、コネクテッド、OTA、電動化、SDVなど次世代モビリティを支える中核技術の開発を担っています。電子アーキテクチャの戦略策定からシステム開発、信頼性評価、機能安全、プロジェクト推進

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・以下いずれかの開発経験を2年以上有している（または習得する意欲がある） ・製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験 ・製造業にて電子部品の開発経験（電気設計・回路設計経験） ・企画力、戦略策定力があり、周囲を巻き込んで推進できる方 ・TOEIC 600点以上の英語力 【尚可】 ・自動車業界での就業経験 ・海外での業務経験 ・ソフトウェア開発スキル ・電気／電子回路開発スキル ・開発リーダーとしての経験 ・TOEIC 650点以上の英語力 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】パワートレインシステム制御開発エンジニア 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 420万円〜800万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】生産技術（車両組立工程）◇内装領域・コクピットモジュール等／自動車生産の最終工程 【仕事内容】 【厚木】生産技術（車両組立工程）◇内装領域・コクピットモジュール等／自動車生産の最終工程 【具体的な仕事内容】 ■概要： 電動自動車や自動運転技術のグローバルマーケットへの投入していく上で、日産は魅力的な新型車を早期にマーケットへ投入する計画を実行しています。競合他社に負けない生産性の高い車両内装構造を開発部署と共に作り込み、早期にマーケットへ投入することを推進する車両組立生産内装技術員を募集します。 ■職務内容： 自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川】EV・e-POWERバッテリー開発エンジニア※日産の電動化を担う#P2316 【仕事内容】 【神奈川】EV・e-POWERバッテリー開発エンジニア※日産の電動化を担う#P2316 【具体的な仕事内容】 ■業務概要：のEV/e-POWER用バッテリーシステム開発を担当します。 バッテリーセル・モジュール開発、パッケージング開発、冷却性能設計、システム・制御設計など、多岐にわたる業務を行います。 量産向けのバッテリー開発チームの一員として、エネルギーエコシステムの構築も担います。 ■職務詳細： ・バッテリーセル・モジュールの開発 ・バッテリーパックの構造開発、

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川】生産技術（次世代シャシフレームの量産・工程設計）◇グローバルな開発規模 【仕事内容】 【神奈川】生産技術（次世代シャシフレームの量産・工程設計）◇グローバルな開発規模 【具体的な仕事内容】 ■概要： 次期型車に適用される新規シャシフレームの量産を実現するために、開発部門の早期構想段階から構造や量産課題を抽出し対策を折込みつつ、最適な工程設計をし、量産・立ち上げまで主導できる専門性の高い人材を必要としています。 一方で、シャシフレームに関しては立ち上げ経験が不足している背景から、企画から量産適用までを一貫して担い、品質・コスト両面でリーダーシップを発揮して会社

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】 車載ソフトウェア技術開発エンジニア (コネクテッドカー＆サービス) 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 600万円〜900万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜所属部署の役割＞ SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋が

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可】車載カメラのシステム開発（量産化・HMI設計）◇コネクテッド領域 #CS2102 【仕事内容】 【在宅勤務可】車載カメラのシステム開発（量産化・HMI設計）◇コネクテッド領域 #CS2102 【具体的な仕事内容】 ～ハードウェア・ソフトウェア問わず開発経験をお持ちの方歓迎／新カメラ機能・サービスを創出、企画、設計、開発を推進～ ■業務概要： 日産自動車株式会社のコネクテッド領域研究開発をおこなう部門において、車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発をお任せします。 ■業務詳細 ・新型ドライブレコーダ開発/量産化 ・アラウンドビューモニタ

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】組み込みソフトウェア開発エンジニア（自動運転・ボディ電装・他） 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 450万円〜900万円 勤務地: 神奈川県厚木市 日産テクニカルセンター 小田急電鉄小田原線 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】パワートレインOBDシステム制御開発 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 450万円〜800万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ チーム内外のメンバーや海外拠点、時には業界関係者とも連携しながら、プロジェクトを推進してい

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川】車両組立自動化設備エンジニア（EV切替推進）◇車の最先端領域を支える 【仕事内容】 【神奈川】車両組立自動化設備エンジニア（EV切替推進）◇車の最先端領域を支える 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： 全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。 ■業務詳細： ・自動化設備の構想および技術開発による具現化 ・自動化設備の生産要件

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】パワートレイン制御システム技術開発 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 500万円〜800万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 軽自動車からGT-R、A