広島県のドライバー 年収450万円〜の求人・転職・中途採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ■ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 [歓迎] ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 生成AIやクラウドを活

仕事内容【応募資格】 [必須] ・営業経験 ・PCスキル（Excel、Word、PowerPointなど） ・普通自動車免許（顧客訪問のため） [歓迎] ・英語対応が可能な方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【尾道】法人営業/東証プライム上場/国内TOPシェア製品あり（年収470万円～650万円） 【仕事内容】 ●フレーム・アクスル・建設機械用キャビン等を供給する日本を代表する自動車部品・建設機械部品メーカーです ●海外5ヶ国に14の生産拠点を展開しており、今後更なるグローバル展開を目指しています 【期待する役割】 建機・産機営業部 建機営業課で建設機械部品に関する法人営業

仕事内容≪新規拠点の立ち上げをお任せします！≫ 1年で従業員、拠点数が倍に成長してきました。 拠点は既に関東、関西、九州などに展開しておりますが、さらなる事業・組織拡大のために地方拠点の立ち上げを検討しております。 地方拠点におけるHR事業とIT事業の両事業の立ち上げと地方拠点組織のマネジメント。 同社の最も大きな組織となるHR事業におけるCAチームの組織作り、マネジメントから、SaaS事業を始めとするノンデスク業界のDX Platformの推進までお任せします。 両事業ともに事業計画・戦略立案から、CA/RA・セールス（IS・FS）・カスタマーサクセス・プロダクトチームのオペレーション構築・組織

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集背景】 車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きいため、 ソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用をしていきたい。 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 当社ではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフト

仕事内容【応募資格】 [必須] 製造業での設備保全（メンテナンス等）の経験をお持ちの方 【職種名】 工場設備保全【尾道】◆東証プライム上場／自動車産業を支えるプレス加工のパイオニア 【仕事内容】 生産技術職として工場の設備保全業務をお任せします。 ■業務内容 客先図面を技術的に製造できるよう工程の計画・準備・見直しをし、量産体制を整える仕事です。 製造の中心的存在として、製造部門や設計部門など多くの部門と関わりながら、製品の生産性を高めるための取り組みをしています。 ■具体的には ・生産ライン設備の故障の際、保全や改修等の業務を社内外に指示 ・保全にあたり、ラインストップ～修繕までの計画など ・工

仕事内容【応募資格】 [必須] ※ビジネスにおいて日本語の会話が可能で、以下を満たす方 ・品質向上の基本的な経験 ・分析能力と問題解決能力 【職種名】 生産技術開発＜外観品質の実現担当＞ 【仕事内容】 ■デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。 【具体的には】 以下いずれかもしくは両方の業務に携わっていただきます。 ・量産準備： 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構

仕事内容ダイセル物流株式会社 【全国／総合職／第二新卒】物流管理◆定着率90％超◆新卒のように学べる◆上場G◆社宅充実◆土日祝休 【仕事内容】 【全国／総合職／第二新卒】物流管理◆定着率90％超◆新卒のように学べる◆上場G◆社宅充実◆土日祝休 【具体的な仕事内容】 ～未経験から物流管理に挑戦したい方へ／ダイセルGの物流を支える総合職募集！／入社後約1年は研修中心で基礎から習得／プライム上場企業100％出資子会社で安定基盤が整っております～ ■業務概要 東証プライム上場企業のダイセルグループの物流を支える当社にて、総合職としてご入社頂き、物流センターもしくは営業所にて以下物流管理及び物流企画を担

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・製造業の購買・営業経験 ・図面の読解スキル 【職種名】 部品調達【尾道】◆東証プライム上場／自動車産業を支えるプレス加工のパイオニア 【仕事内容】 同社の尾道工場にて、建設機械用キャビン（建設機械用運転席部品）の調達業務を行っていただきます。 社内外の調整窓口として、開発から生産まで様々な場面で調整業務に携わっていただくイメージです。 ■業務内容 ・金属加工品／樹脂加工品／電装部品など、幅広い部品の発注先選定／価格決定 ・サプライヤーの生産準備・改善活動推進など ■尾道工場について 建設機械用のキャビン（ドライバーが乗る部分）を製造しています。

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下のいずれかを満たす方 ・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 【職種名】 ソフトウェア開発＜車載用通信システム（DCM）＞ 【仕事内容】 ■車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 （※コネクティッドカー開発）を担当していただきます。 【具体的には】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記いずれか必須 ・CI／CD環境の構築、設定、利用経験 ・RPAやプログラミング（Python等）による自動化の業務経験 ・機械学習手法の理解と実践経験 ※業界未経験の方も歓迎 【職種名】 CI／CDおよびDX推進＜車両制御ソフトウェア＞ 【仕事内容】 ■車両制御ソフトウェアのCI／CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。 【具体的には】 ・CI／CD環境の構築と運用 L CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 L 社外との連携を活

仕事内容マツダ株式会社 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【仕事内容】 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）_RDIC26206 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当い

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記全て満たす方 ・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方 ・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の基礎知識をお持ちの方 ※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎 【職種名】 モータ開発＜次世代電気駆動ユニット＞ 【仕事内容】 ■電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 -モータの設計および機能開発 -新技術の調査および導入 ・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設

仕事内容【応募資格】 [必須] ・電気・電子・情報分野に関する実務経験をお持ちの方 【職種名】 オープンポジション＜EEアーキテクチャ開発＞ 【仕事内容】 ■本ポジションは同社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションです。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。 【職務詳細】 ・車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進 ・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar， Linux、ミドルウェア）の開発 ・車両ECU開発の土台となる通信規格（CAN、Ethernet、

仕事内容株式会社ジーダット 【フルリモート】半導体アナログ回路設計／レイアウト設計◇東証スタンダード上場◇年休123日◇土日祝休 【仕事内容】 【フルリモート】半導体アナログ回路設計／レイアウト設計◇東証スタンダード上場◇年休123日◇土日祝休 【具体的な仕事内容】 【基本リモートワーク】回路設計orレイアウト設計◆製品企画フェーズ～製品リリースまで◆出社は年数回、最寄り事務所へ◆東証スタンダード上場／優良EDAツールベンダー ■採用背景：即戦力人材の増員 ■職務の特徴： 入社後は、各種アナログ製品ならびにアナログIPのアナログ回路、レイアウト設計の仕事を担当して頂きます。 製品企画の段階か

仕事内容【外科系/オペの有無相談可】忙しすぎない職場/土日祝休みでプライベートも充実♪ : 【オススメPOINT】 ☆外来診療・病棟管理メインのご勤務です。 ☆産業医や麻酔科標榜医をお持ちの方は優遇できます。 ☆地域の亜急性期から回復期・慢性期医療まで幅広い領域を担っています。 【職場環境と雰囲気】 ■出身大学や医局による垣根が一切なく、中途入職の先生もすぐに馴染める風通しの良い職場です。 ■経営手腕に優れた統括部長の着任後、職員の意識改革が進み、院内全体の雰囲気が向上しています。 ■理事長は温厚で協調性を重んじるお人柄のため、高圧的な雰囲気がなく安心して業務に専念できます。 【募集背景】 ■関

仕事内容【応募資格】 [必須] 理工学系 （機械工学、電気工学、自動車工学等） の高専、大卒以上または同等の基礎知識に加え、以下いずれかのご経験 ・MATLABやC言語を使用したシステム開発経験 ・Python等、AI/IT解析/処理技術を活用した制御開発経験 [歓迎] ・シミュレーションツール （Simulink） の使用経験 ・車/パワートレインの制御開発経験がある方 ・制御工学の知識 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 運動性能またはエネルギー効率最適化に向けた制御開発エンジニア（年収520万円～960万円） 【仕事内容】 独自技術へのこだわりと確たるデザイン哲学を併せ

仕事内容マツダ株式会社 【プライム市場】 技術系総合職（AI・データサイエンス）／フルリモート可 【求人要約】 【やりがい】人とAIの協調よる次世代の新価値を生む 【成長】最新技術に触れスキルアップを実現 【働きやすさ】フレックス／年休121日／福利厚生◎ 100年に1度の大変革期にある自動車業界 AI・データサイエンスを駆使し、次世代技術を牽引 「走る歓び」を世界中に届けるため、マツダは挑戦し続ける。 マツダは単なる移動手段以上の価値を提供するため、「人馬一体」の感覚を追求し、ドライバーと車が一体となる心地よい体験を世界中の人々に届けたいと考えています。 自動車業界が100年に一

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメント

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■人の心理/生理/行動に関する調査・計測・分析業務経験 ■人間工学に関する知識や業務経験 【職種名】 車両性能開発＜人研究／脳科学・感性工学＞ 【仕事内容】 ■ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能（制御領域）の研究開発を担当して頂きます。 ※危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能