群馬県前橋市の自動車メーカーの求人・仕事・採用

仕事内容【生産設備の設計・製作エンジニア】 3D CADを使って設備の構想図を立体的に描きながら、機械設計・製作図・電気制御図の設計、製品の製作・チェック等を行います。 【自動車関連生産技術エンジニア】 各種プラント設備、自動車メーカー向け溶接ライン等の自動車生産ライン設備、樹脂製品生産のための塗装設備等の設計・製作における日程管理・外注管理などを行います。

仕事内容わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 このステアリング技術のコアである電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします。 【具体的には】 電動パワーステアリングのソフトウェア設計／開発 ・客先要求およびシステ

仕事内容【期待する役割】 私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。 そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。 【業務内容】 EPSの機械要素の開発をご担当いただきます。 ■ウォーム減速機の開発 ■R&Pギヤの開発 ■その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開

仕事内容エンジニアになりたい人に、エンジニアへの門戸を開き、 付加価値の高い職へ育成していく環境が整っています！ ー 「エンジニアに興味はあるけど、未経験だしどうしていいかわからない」 「将来性もあるスキルを身に付けて、正社員として安定して働きたい」 ー そんな方、ぜひご応募ください♪ 当社では、エンジニア未経験でも多くの方が活躍されており、 入社者のうち約58％の方が未経験です（2022年度実績）。 また、エンジニア経験豊富なキャリアカウンセラーが サポートしますので、ご安心ください。 【職務内容】 スタッフサービスの社員として、大手一流メーカー（同社取引先企業）の新製品開発、設計な

仕事内容NSKステアリング＆コントロール株式会社 【群馬／前橋】ステアリング用ギヤ等のコア部品の設計開発◆第二新卒歓迎／車の先進運転を支える◆ 【仕事内容】 【群馬／前橋】ステアリング用ギヤ等のコア部品の設計開発◆第二新卒歓迎／車の先進運転を支える◆ 【具体的な仕事内容】 ～第二新卒歓迎／車の先進運転を支える／東証プライム上場・NSKグループ～ ■ポジション概要： 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム

仕事内容【仕事内容】 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラックピニオンギヤ（RPギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。 そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。 【具体的には

仕事内容NSKステアリング＆コントロール株式会社 【群馬／前橋】ステアリング用ギヤ等のコア部品の設計開発◆経験者歓迎～車の先進運転を支える◆ 【仕事内容】 【群馬／前橋】ステアリング用ギヤ等のコア部品の設計開発◆経験者歓迎～車の先進運転を支える◆ 【具体的な仕事内容】 ～経験者歓迎／車の先進運転を支える／東証プライム上場・NSKグループ～ ■ポジション概要： 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機

仕事内容【仕事内容】 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 そのシステムにおいて、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。 【具体的には】 トルクセンサの設計・開発全般 ・顧客ニーズの把握と提案 ・トルクセンサ設計 ・システム製品の品質向上 配属部署について： システム設計部システム設計室に配属となります 働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など） ・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ・リモートワークは事前

勤務時間固定時間制 実働時間：1日あたり8時間 08:30 ～ 17:30 （所定労働時間8時間00分、休憩60分） ※勤務時間は就業先により異なります。 ※平均残業時間（休日出勤含む）は「9時間／月」です。（2025年度実績）

仕事内容★”好き”を活かせる仕事に出会えた♪ ゲームやPC、ロボットやAI、航空機や自動車など 豊富なプロジェクトを揃えている当社。 案件数は、IT系だけでも年間2万8000件超！ 好きなことへの挑戦も未知の分野への挑戦も応援します。 ★”好き”に過ごせる時間ができた♪ 残業はほぼなくて、月平均9時間。 土日祝休みで、年間休日は平均より多めの125日です。 趣味を楽しんだり、友人と出かけたり 私生活を楽しむ余裕が生まれます。 ―――――――― お任せする仕事 ―――――――― 「モノ」を動かすITエンジニアとして活躍いただきます。 大手メーカー・大手IT企業と取引し 年間2万8000件ものプ

仕事内容【期待する役割】 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。当ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。 【業務内容】 EPSシステムの設計全般をご担当いただきます。 ■顧客ニーズの把握と提案 ■EPSシステム製品設計 ■EPSシステム製品の品質向上 【所属組織】 ■システム設計部システム設計室 【業務の魅力】 ■EPSシス

仕事内容カー用品の専門店チェーンの正社員として、自動車の検査に関する業務をお願いします。 具体的な業務内容 ・完成検査 ・検査業務の監督・指導 ・検査書類の作成・管理 ・検査設備の管理など 扱う車種は、国産車(トヨタ･日産･三菱･ダイハツ等)各メーカーの普通自動車･軽自動車からSUV（2WD､4WD）などになります。※場合により海外メーカー車もあります。 キャリアップ可能 評価基準も明確にあるので適正に合わせてキャリアアップも可能です。 正社員で入社し、ピットマネージャーや車検センター長へ、さらに上の立場へ登用するチャンスもあります。 ※職場の雰囲気も良く転職者が多く活躍している実績があるので安

仕事内容■ 求人概要 ～生涯安定した職場でメカニックを続ける～ 2015年で創立100周年を迎えたヤナセは、累計販売台数、取り扱いブランド数、拠点数など世界最大級の輸入車ディーラーです。 メルセデス・ベンツやBMW、アウディ、キャデラック、フォルクスワーゲンなど、 世界の名車を取り扱い、日本中に拠点を展開。販売からアフターサービスまで安心と信頼のヤナセネットワークを構築しています。 すべてのお客さまに“夢”と“感動”あふれる「クルマのある人生」の提供を目指しております。 最大手ならではの待遇もご用意。 当社では、20代で年収400万円、30歳で年収600～800万円以上も可能です。 その他にも、会

仕事内容【期待する役割】 私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。 そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。 【業務内容】 EPSの機械要素の開発をご担当いただきます。 ■ウォーム減速機の開発 ■R&Pギヤの開発 ■その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開

仕事内容本ポジションでは、テストエンジニアとして電動パワーステアリングおよびステアリングシステムのメカシステム系の評価をご担当いただきます。 【具体的には】 電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ・CAN通信を用いた電動パワーステアリングの状態制御および各種計測を行い、試験結果を評

仕事内容自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されており、開発プロジェクトにおいては全体を統括・マネージメントする”プロジェクト業務”が欠かせません。 開発プロジェクトチーム全体の管理を担うポジションとしてご活躍いただきます。 【具体的には】 開発プロジェクトチーム全体の管理 ・顧客要求の把握と提案 ・製品開発案件のプロジェクト管理 ・お客様・社内他部署との窓口 ・製品開発プロセス改善 ■配属部署について： シ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■機械系学部学科出身者 [歓迎] ▼ウォームギヤ設計経験 ▼R&Pギヤ設計経験 ▼CAD使用経験 ▼英語中級（TOEIC（R）テスト600点以上の英語力） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【機構設計】ギア等のコア部品 設計・開発/前橋市/日本精工G（年収415万円～550万円） 【仕事内容】 ★東証プライム上場、ベアリング製品で国内・世界共にシェアトップ級の独立系サプライヤー「NSK（日本精工）」グループ★ 第二新卒歓迎【機構設計（ギア等のコア部品 設計・開発）】群馬県前橋市/フレ… 【期待する役割】 私たちが手がける電動パワーステアリング

仕事内容【期待する役割】 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されており、開発プロジェクトにおいては全体を統括・マネージメントするプロジェクト業務が欠かせません。開発プロジェクトチーム全体の管理を担うポジションとしてご活躍いただきます。 【業務内容】 ■顧客要求の把握と提案 ■製品開発案件のプロジェクト管理 ■お客様・社内他部署との窓口 ■製品開発プロセス改善 【配属部署】 ■システム設計部プロジェクト管理室に配

仕事内容NSKステアリング＆コントロール株式会社 【群馬/前橋】車載製品テスト環境エンジニア(評価設備・環境開発)※日本精工グループ／年休128日 【仕事内容】 【群馬/前橋】車載製品テスト環境エンジニア(評価設備・環境開発)※日本精工グループ／年休128日 【具体的な仕事内容】 【群馬/前橋】クルマの先進運転を支える車載システム（電気電子・メカトロニクスシステム）の評価を行う設備・環境開発エンジニア～大手自動車メーカーが顧客／年休128日・土日祝休／日本精工グループ～ ■業務内容： 電動パワーステアリングシステムを評価する設備/環境の構築・管理 ◇シミュレーション及び評価を行う自動評価設備

仕事内容【応募資格】 [必須] ～業界未経験可～ ■電子部品／電子回路、センサの知識 [歓迎] ▼自動車部品等の設計や評価の経験 ▼CADを使った3Dモデルの利用経験（レイアウト検討） ▼TOEIC（R）テスト550点以上の英語力 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【メカトロシステム（トルクセンサ設計）】前橋市/日本精工G（年収550万円～1000万円） 【仕事内容】 ★東証プライム上場、ベアリング製品で国内・世界共にシェアトップ級の独立系サプライヤー「NSK（日本精工）」グループ★ 【メカトロシステム（トルクセンサ設計）】群馬県前橋市/フレックスで働きやす… 【期待する役

仕事内容NSKステアリング＆コントロール株式会社 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(メカ・機構系評価)※日本精工グループ／年休128日 【仕事内容】 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(メカ・機構系評価)※日本精工グループ／年休128日 【具体的な仕事内容】 【群馬/前橋】クルマの先進運転を支える車載製品テストエンジニア(メカ・機構系評価) ～大手自動車メーカーが顧客／年休128日・土日祝休／日本精工グループ～ ■業務内容： ・ステアリングシステムの性能、強度、耐久性について、各自動車メーカの要求等に基づき妥当性を評価していただきます。 ・評価実施に必要となるテスト設備の「選定」もし