MATLAB - 広島県 の求人・仕事・採用（3ページ目）

仕事内容【広島】MBDエンジニア ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 大手自動車メーカーとの取引有／転勤無／年休120日／リーダー候補 【職務内容】 大手メーカーでの量産品開発／製造に向けたシミュレーション制御開発主に自動車業界を中心にスタンダードになりつつある「モデルベース開発」を行います。近年需要が高まっている「モデルベース開発(MBD)」に関して、社内のメンバーに対する知識の共有や指導などができるリーダーを募集します。 【MBDエンジニアの将来性】 製品の研究開発段階において物理的な実験やあらゆるデータや方程式をもとにPCの中でシミュレートし、完成品に向けて開発をしていく手法は、

勤務時間 就業時間１：9時00分〜17時45分 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：10時間 ３６協定における特別条項：あり 特別な事情・期間等：臨時的な事由により、１か月８０時間、年７２０時間以内で実施し 、年に６回までとする。 休憩時間45分 休日土曜日，日曜日，その他 週休二日制：毎週その他年末年始、ＧＷ、夏季休暇 ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：10日

仕事内容■モデルの改修箇所調査・検証業務 要求内容に合わせてモデルの改修箇所を調査し、改修後、モデルの 動作をシミュレーター （ＨＩＬＳ，ＭＩＬＳなど）で検証する業務 スキル、要望に応じた工程から参画して頂きます。 ■ツール作成改修業務 上述の検証業務の効率化を行うためのツールの作成 このツール作成の経験を通して、モデル開発に参画して頂くことが 可能です。 【変更範囲：変更なし】

仕事内容【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発 ・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発 ・さまざまな人のスキルを模倣学

仕事内容【広島】自動車MBD開発エンジニア ※土日休み 【仕事内容】 モデルベース開発、開発から試作までを一括できる高い技術力が強みです！ 【職務概要】 車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 【職務詳細】 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB／Simulinkモデルを用いた制御開発 等 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。 ※主にPC上での『モデル』作成業務で

仕事内容<仕事内容> プログラマー【年間休日125日】【C言語経験者】【入社お祝い金あり】 弊社請負業務案件を自社開発チームにて対応します 各種設計・製造（コーディング）・各種テスト、評価を保有レベル・経験に応じて作業を担当していただきます 他、お客様との打ち合わせ等 技術や経験により自社チーム内、経験浅い技術者の教育をお願いする事もあります（本人了解・担当手当支給） 使用言語：C言語・C ・MATLAB（マトラボ）など 評価作業：エクセル、ワード コミュニケーションツール：Teams OS：Windows・Linux・Android など <給与> 年収393万円～446万円 <勤務時間>

仕事内容マツダ株式会社 【広島】ATトランスミッションの制御開発※内製多く技術に深く携わる／引っ越し費用サポートや独身寮あり 【仕事内容】 【広島】ATトランスミッションの制御開発※内製多く技術に深く携わる／引っ越し費用サポートや独身寮あり 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務をご担当いただきます。特にマツダではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。また電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進

仕事内容【広島】車載センシングデバイスおよびシステム技… ※年間休日120日以上 【仕事内容】 世界で表彰される車を開発生産する”走る歓び”を追求する完成車メーカー 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。主に車両安全制御の技術に必要となるセンシングデバイス及びシステムの

仕事内容車載機器組込制御開発推進者（フルリモート勤務可）モビリティ統括部 【仕事内容】 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している同社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 ポジション：リーダー（開発センターまたは構内請負事業所における） 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。 【事業内容・会社の特長】 ■7,000名を

仕事内容【広島】遠隔・自動運転の機能開発担当 【仕事内容】 入社直後は社内でモデルベース開発の社内プロセスを 研修とOJTにて習得していただきます(半年程度を想定)。 また同時にOJTの中で油圧ショベルの基本的な制御や仕組みについても知識を深めると共に 自らが設計した機能を評価できるようになる為、ショベルの運転免許を取得して頂きます。 (費用は会社負担／1週間程度) 基礎知識を習得後は協業企業様や研究機関と協力しながら、 遠隔・自動運転に対する要素技術の開発に取り組んで頂きます。 ＜想定業務一覧＞ ・遠隔／自動運転システムの制御設計,シミュレーション, 実機検証試験を通して機能を確立させる開発

仕事内容【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 ・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・

勤務時間【時間】08:00 ～ 17:00（休憩60分） 【残業】20時間程度

仕事内容VECTOR製MICROSAR/651335 仕事内容： 【VECTOR製MICROSARの開発業務】 ・VECTOR製MICROSARのカスタマイズ業務 ・新規開発業務 【担当製品】VECTOR製MICROSAR 給与： 時給 1,800円～ 交通費別途支給 【月収例】28万8000円＝時給1800円×160時間（残業代別途） 職種： 【その他】情報系(制御系) 使用するツール： Excel 契約期間： 長期 派遣先： ソフトウェア会社でのお仕事です。

仕事内容【職種概要】 HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システム（モータ、バッテリー、 電力変換機などを協調させる）の制御開発業務を担当いただきます。 電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性や エネルギ効率などを踏まえて相互に協調し、クルマ全体での車両性能を実現する 制御システム開発をいただくことがミッションです。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いた制御設計がメイン業務ではありますが、 その制御を実現する為のシステム設計(周辺制御部品やハードウェアへの機能配置)も 担当いただきます。 その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線

仕事内容【広島】車両安全制御システム開発（ADAS領域） ※年間休日120日以上 【仕事内容】 世界で表彰される車を開発生産する”走る歓び”を追求する完成車メーカー 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・法規制やNCAP，市場からの要求に基づき、機能

仕事内容人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）【MAZDA積極キャリア採用】 【仕事内容】 人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）【MAZDA積極キャリア採用】 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）

仕事内容運動制御技術開発＜次世代車両＞ 【仕事内容】 ■電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行っていただきます。 【具体的には】 (1)机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 (2)「人馬一体」、「走る歓び」を実現する顧客提供価値の探求 (3)特に電動化が進む車両において、理想的な車両運動性能を実現する制御ロジック開発と適合、ハードウェアへの機能配分 (4)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・

仕事内容制御システム開発＜車両制御システム＞ 【仕事内容】 ■ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。 ※危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています 【具体的には】 ・法規制やNCAP，市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 ・モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いた機能やアプリケーシ

仕事内容機能開発 ＜遠隔・自動運転＞ 【仕事内容】 ■同社にて下記業務を担当していただきます。 グループリーダーの配下で以下の業務から担当いただき、ご経験やご志向を鑑み業務の幅を広げていただきます。 【具体的には】 ・遠隔／自動運転システムの制御設計，シミュレーション， 実機検証試験を通して機能を確立させる開発業務 ・遠隔／自動運転ショベル周辺で必要となる安全装置，機能安全システム開発 ・担当職クラスの指導と統率，部分的マネジメント └MBD開発等における方向性や解決手段の指導 等 入社直後は社内でモデルベース開発の社内プロセスを研修とOJTにて習得していただきます(半年程度を想定) また同時に

仕事内容【リモート可/東証プライム上場/売上600億超】国内トップメーカーの組込制御ソフト開発を推進！ 【仕事内容】 ３つの軸で働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 手厚いサポート チーム請負化 受託開発 ■業務内容 当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、エンジニアリングサービスプロバイダーを目指した次世代モビリティの市場をリードする機能と体制を構築していきます。従来のモビリティの機能とともに電駆動、AD/ADASなどCASEやそれを体現するソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）に関わる対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発エンジニアとして当社のプロジェクトに参画

仕事内容モデルベース開発エンジニア 【仕事内容】 ■自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発、シミュレーション実施、あるいはシミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 (1) MATLAB/Simulink/Stateflow， Modelica(Dymola)によるシミュレーション開発 (2) Visual Studio/CBuilder等によるシミュレーションシステム・ツールの設計・開発 (3) (1)のモデルを用いた制御検証環境（MILS/HILS）の構築 (4) 個別部品/ユニットをつなげたシステムモデルによる機能

仕事内容【広島県安芸郡】マツダで制駆動力制御システム 量産＆先行開発 【仕事内容】 【職務概要】 次世代電動車両における制駆動力制御システムの開発を担当していただきます。マツダは、電動化が進む次世代車両においても、「人馬一体」「走る歓び」を体現する車両運動を最大のエネルギ効率で実現することを目指しています。その実現に向けて、制駆動力を駆使した統合制御により、最適なデバイスをコントロールする車両運動制御技術の開発に従事して頂き、関連部門と連携を進めながらご活躍頂くことを期待しています。 【職務詳細】 ・制駆動力による車両運動制御開発 ・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築 ・MATLA