日本搬送株式会社 の求人・仕事・採用

仕事内容Daifuku Airport Technologies Japan 株式会社 【関西国際空港】LLC（制御）エンジニア ◆業界最大手・世界の搬送を支えるダイフクG◆ 【仕事内容】 【関西国際空港】LLC（制御）エンジニア ◆業界最大手・世界の搬送を支えるダイフクG◆ 【具体的な仕事内容】 ■業務概要： 空港手荷物搬送システム(BHS)および自動手荷物預け機(SBD)の運用・保守に関する運用システムおよび制御装置に関するサービス、技術サポートをお任せします。 ■主な業務： ・24時間体制のサポートシステムチームのメンバーとして、障害対応サービスと技術的サポートを提供する ・制御システム

仕事内容株式会社ｅｖｅ ａｕｔｏｎｏｍｙ 【静岡】サービスエンジニア（リーダー／マネージャー候補）◇ヤマハ発動機とティアフォーの合弁会社 【仕事内容】 【静岡】サービスエンジニア（リーダー／マネージャー候補）◇ヤマハ発動機とティアフォーの合弁会社 【具体的な仕事内容】 ～自動化・無人化の世界的潮流の中で、最先端の自動運転技術を活用して世の中に新しい価値を提案～ ■業務概要： カスタマーサクセス部のテクニカルサポートチームに所属し、自動搬送サービス「eve auto」のテクニカルサポート業務を担当します。 修理やメンテナンス等のリアクティブなサポートだけでなく、カスタマーサクセス部の一員として、

仕事内容【名古屋駅】電気工事士／クレーン等設備保全・配線（正社員） 【電気工事士】 各種運搬荷役機械等のメンテナンス・設備管理業務を実施 ①機械装置組立 ②構造物の加工、溶接 ③制御盤の製作 ④クレーン、コンベア等の電気機器の取付及び配線 ⑤クレーン、コンベア等の設備の点検業務 ⑥特殊車両の点検 〈対象物〉 製鉄所や造船所、穀物貯蔵サイロなどで使われる大型クレーンやベルトコンベアなど 〈取扱い品目〉 ・IHI標準クレーン部品特約店、(株)NICHIJO補修用部品販売特約店 ・ホイスト式天井クレーン製作納入、ベルトコンベアー製作納入、(ファブレス方式を採用)クレーン、ベルトコンベアー、サイロプラン

仕事内容【朝倉駅】プラント生産管理・機材保守点検管理職候補（正社員） 【プラント生産管理・機材の保守点検(管理職候補)】 各種運搬荷役機械等のメンテナンス・設備管理業務を実施 ①機械装置組立 ②構造物の加工、溶接 ③制御盤の製作 ④クレーン、コンベア等の電気機器の取付及び配線 ⑤クレーン、コンベア等の設備の点検業務 ⑥特殊車両の点検・整備業務 他 報告書作成等のPC作業も有り 〈対象物〉 製鉄所や造船所、穀物貯蔵サイロなどで使われる大型クレーンやベルトコンベアなど 〈取扱い品目〉 ・標準クレーン部品特約店、(株)NICHIJO補修用部品販売特約店 ・ホイスト式天井クレーン製作納入、ベルトコンベア

仕事内容【応募資格】 [必須] ・以下言語を用いた開発経験もしくは制御設計または組込みソフト開発の実務経験5年以上 （使用言語：Visual C, C C Visual Basic, VB.NET, Python のいずれか） 【職種名】 機械メーカーでの制御・組込ソフト設計、開発◆土日祝休み/賞与実績5.92ヵ月分 【仕事内容】 製造現場や搬送現場で活躍する『遠隔自動クレーン』のシステム開発・設計を中心に立ち上げまでの全体業務を一貫してお任せします。 ※現在、日本含む世界ではクレーンオペレーターの人材不足が深刻化していることを背景に、クレーンに乗って操作するのではなく、「遠隔で操作・自動化する」ニー

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】※電気工学、もしくは制御工学卒の方が対象となります。 ・仕様書作成 及び プログラミング経験をお持ちの方(言語はC及びC)/通信(TCP/IP・シリアル通信等)のご経験・知識 ・普通自動車運転免許 【あれば尚望ましい】 ・センシング、モーションコントロールに関するご経験をお持ちの方 ※スケールの大きなモノに携わりたい方、高い製品力やシェアを持つ会社で自身のスキルを高めていきたい成長意欲のある方を歓迎します。 【職種名】 【住友重機械搬送システムの自動化制御システム設計／新居浜市】話題の重機自動運転プロジェクト 【仕事内容】 新居浜事業所は大型製造能力を有数運

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・以下言語を用いた開発経験、もしくは制御設計、または組込みソフト開発の実務経験5年以上 使用言語：Visual C、C 【職種名】 【制御・組込ソフト設計／開発／東京都品川区】遠隔自動クレーンの開発業務 【仕事内容】 コンテナ物流の湾港で活躍する「遠隔自動クレーン」のシステム開発・設計を中心に、立ち上げまでの全体業務を一貫してお任せします。 現在、日本含む世界ではクレーンオペレーターの人材不足が深刻化していることを背景に、クレーンに乗って操作するのではなく、「遠隔で操作・自動化する」ニーズが急増しています。そうした中、当社のクレーンは国内外で約5,300