愛知機械工業株式会社 の求人・仕事・採用

仕事内容愛知機械工業株式会社 【名古屋/熱田】自動車エンジン設備の生産技術 ～残20H程/EV用ユニットも手掛ける日産G企業～ 【仕事内容】 【名古屋/熱田】自動車エンジン設備の生産技術 ～残20H程/EV用ユニットも手掛ける日産G企業～ 【具体的な仕事内容】 ～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンや増･減速機といった電動パワートレインをはじめGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～ ■採用背景： 当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとして電動化を推し量っ

勤務時間 就業時間１：9時00分〜14時30分 就業時間に関する特記事項：実働５．０ｈ、休憩０．５ｈ 時間外労働時間なし ３６協定における特別条項：なし 休憩時間30分 休日土曜日，日曜日，その他 週休二日制：毎週その他工場カレンダーに準ずる、年に数回土曜日出勤あり ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：5日

仕事内容●社員食堂での調理補助、盛付、洗浄、接客を行って頂きます。● 男女ともに活躍してくれている職場です。●６０歳以上の未経験者 から始めて重要戦力の方もいらっしゃいます。 ※複数名で協力し行っていただきます。 「高齢者応援求人」 【変更範囲：事業所の定める範囲】

仕事内容住友ナコフォークリフト株式会社 【愛知/大府】自動物流システムの構想設計 ※住友重機械工業のグループ会社／大手メーカー／在宅勤務可 【仕事内容】 【愛知/大府】自動物流システムの構想設計 ※住友重機械工業のグループ会社／大手メーカー／在宅勤務可 【具体的な仕事内容】 ～住友重機械工業という大手企業資本の安定性/ブランド力/福利厚生充実～ ■募集背景： 日常の中では馴染みが薄い「フォークリフト」。実は、この「持ち上げて」「運ぶ」という機能を有しているものは代わるものが無く、ニーズが安定している業界です。現在、当社はフォークリフト市場で業界3位のシェアを誇っており、更なるシェア獲得を目標とし

勤務時間 就業時間１：9時30分〜15時00分 就業時間２：10時00分〜15時00分 就業時間に関する特記事項：就業時間（１）実働５．０ｈ、休憩３０分 （２）実働４．５ｈ、休憩３０分 （１）は、近隣の津事業所への配送もあります。 勤務時間選択可 時間外労働時間なし ３６協定における特別条項：なし 休憩時間30分 休日土曜日，日曜日，その他 週休二日制：毎週その他工場カレンダーに準ずる ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：3日

仕事内容●社員食堂での簡単な調理、盛り付け、洗浄、接客を行って頂きま す。●男女ともに活躍してくれている職場です。●６０歳以上の未 経験者からはじめて重要戦力の方もいらっしゃいます。 「高齢者応援求人」 ※お昼は主に調理補助業務、夜は簡単な調理も行って頂きます。 ※未経験でも先輩社員が丁寧に指導致しますのでご応募可能です。 【変更範囲：事業所の定める範囲】

仕事内容【愛知】生産技術（EV向けエンジン） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 残業20時間／転勤無し／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用パワートレイン（エンジン、トランスミッション、ギアシャフトなど）の生産技術をお任せします。 【職務詳細】 ・開発図面からの工程設計 ・製造メンバーと連携した生産設備の計画 ・複数の設備メーカーから、最適な設備を手配して工場に搬入 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ■配属組織 熱田工場では、エンジンをメインに製造しています。 永徳工場ではトランスミッショ

仕事内容【愛知】生産技術（EV向けエンジン） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 残業20時間／転勤無し／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用パワートレイン（エンジン、トランスミッション、ギアシャフトなど）の生産技術をお任せします。 【職務詳細】 ・開発図面からの工程設計 ・製造メンバーと連携した生産設備の計画 ・複数の設備メーカーから、最適な設備を手配して工場に搬入 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ■配属組織 熱田工場では、エンジンをメインに製造しています。 永徳工場ではトランスミッショ

勤務時間①９：３０～１５：００（実働５.０h、休憩０．５ｈ） ※配送業務有 ②１０：００～１５：００（実働４.５h、休憩０．５ｈ） 週２日～ＯＫ

仕事内容【松阪市】社員食堂での調理補助パート募集！未経験者も大歓迎です！ ・食事の盛付 ・食器洗浄 ・接客 ・配送（松坂工場から津工場への配送があります。 ※普通免許でOK！） 愛知県を中心とした東海エリアの会社や工場の事業所給食、病院・福祉のメディカル給食、学校給食等を提供する会社！人で成り立つお仕事だから、一人ひとりに合った職場で働いていただけるよう配慮しています！

仕事内容【愛知】生産技術（EV向けエンジン） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 残業20時間／転勤無し／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用パワートレイン（エンジン、トランスミッション、ギアシャフトなど）の生産技術をお任せします。 【職務詳細】 ・開発図面からの工程設計 ・製造メンバーと連携した生産設備の計画 ・複数の設備メーカーから、最適な設備を手配して工場に搬入 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ■配属組織 熱田工場では、エンジンをメインに製造しています。 永徳工場ではトランスミッションやギ

仕事内容【愛知】設備設計（制御） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 残業20時間／転勤無し／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する同社にて、自社製造設備の制御設計をお任せします。 【職務詳細】 ・自社内製設備の制御設計 ・製造メンバー、生産技術部署と連携した生産設備の制御設計 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ※配属先の大江工場の工機課には、設計担当として約20名在籍しています。 （20代約8名、30代・40代約8名、50代2名） ※制御設計Gと機械設計Gに分かれてはいます

仕事内容【愛知】生産技術（自動車エンジン設備） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 年休121日・残業平均20H程度・福利厚生充実／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用パワートレイン（エンジン、トランスミッション、ギアシャフトなど）の生産技術をお任せします。 【職務詳細】 ・開発図面からの工程設計 ・製造メンバーと連携した生産設備の計画 ・複数の設備メーカーから、最適な設備を手配して工場に搬入 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ■配属組織 熱田工場では、エンジンをメインに製造しています。 永徳工場

仕事内容【愛知】設備設計（機械） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 年休121日・残業平均20H程度・福利厚生充実／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する同社にて、自社製造設備の機械設計をお任せします。 【職務詳細】 ・自社工場のエンジン生産設備の機械設計 ・製造メンバー、生産技術部署と連携した生産設備の設計 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ※構想計画から詳細設計まで幅広い業務に携われます。ご本人様の経験やスキルにあせて業務をスタート頂きます。 【同社の強みと特徴】 ・

仕事内容【愛知】設備設計（機械） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 年休121日・残業平均20H程度・福利厚生充実／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する同社にて、自社製造設備の機械設計をお任せします。 【職務詳細】 ・自社工場のエンジン生産設備の機械設計 ・製造メンバー、生産技術部署と連携した生産設備の設計 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ※構想計画から詳細設計まで幅広い業務に携われます。ご本人様の経験やスキルにあせて業務をスタート頂きます。 【同社の強みと特徴

仕事内容住友ナコフォークリフト株式会社 【愛知/大府】提案営業 ※住友重機械工業グループ／残業20h程度×年休126日土日祝休みでWLB◎ 【仕事内容】 【愛知/大府】提案営業 ※住友重機械工業グループ／残業20h程度×年休126日土日祝休みでWLB◎ 【具体的な仕事内容】 ＜業界知識不問・営業経験者歓迎！/国内シェア拡大に向けたセールス職増員募集/安定した給与体系&福利厚生で働き方を見直しませんか？＞ ■募集背景： 日常の中では馴染みが薄い「フォークリフト」。実は、この「持ち上げて」「運ぶ」という機能を有しているものは代わるものが無く、ニーズが安定している業界です。現在、当社はフォークリフト市

仕事内容愛知機械工業株式会社 【名古屋】EV向けエンジン等の設備設計(機械) ※残20H程/転勤無/EV用ユニット手掛ける日産G 【仕事内容】 【名古屋】EV向けエンジン等の設備設計(機械) ※残20H程/転勤無/EV用ユニット手掛ける日産G 【具体的な仕事内容】 ～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンや増･減速機といった電動パワートレインをはじめGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～ ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動

仕事内容株式会社アイテクニカ 経験を活かせる！【 IoTシステム開発スタッフ 】★賞与4.8ヶ月分 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 《 IoTを基軸としたシステム開発に関する業務をお任せ 》◆フレックスタイム制で働きやすさも◎ ◆GW・夏季・年末年始休暇はそれぞれ9日程度あり！ IoTを基軸としたシステム開発に関する業務をお任せします！ 要件分析・要件定義 システム設計、機器選定 開発言語によるプログラミング PLC制御のプログラミング WEBサイト作成 テスト など ＜使用する言語＞ J

仕事内容【海外経理】東証一部上場／売上1,500億円超優良メーカー／海外出張・赴任の可能性あり 【仕事内容】 本社の経理業務、海外子会社（出張ベースもしくは赴任で主にアジア圏）の経理業務サポートをお任せいたします。 英語を活かせる経理職！海外赴任のチャンスもあり、グローバルに活躍したい方必見です。 本社の経理業務、海外子会社（出張ベースもしくは赴任で主にアジア圏）の経理業務サポートをお任せいたします。 ・海外子会社管理（本社対応、出張による経理実務、現地地理スタッフのマネジメントや教育など） 月次・年次決算から海外子会社を含む連結決算管理、日本本社・ASEAN視点へのレポーティング業務等 ・月次・四

勤務時間[ア・パ]①②09:30～15:00、③10:00～15:00 朝、昼 ■休憩時間：30分 ■実働時間：5時間 ■勤務日数：週1日～3日程度 「子どもが急遽、熱が出ちゃった…」 などの急な対応も、 主婦(夫)が多いからこそ みんなで助け合ってカバー♪ まずはお気軽にご相談下さいね！

仕事内容大手企業内の食堂、週1日～週3日だけ、主人も反対することなくここに決めました。仕事内容、簡単ですよって聞いてましたが本当でした…(笑) 【職種】 フードコート・食堂 社員食堂 [ア・パ]①③キッチンスタッフ、給食スタッフ、②キッチンスタッフ、給食スタッフ、配達・配送・宅配便 【歓迎する方】 未経験・初心者歓迎、経験者優遇、学生歓迎、主婦(ママ)・主夫歓迎、フリーター歓迎、シニア(60代～)歓迎、学歴(中卒・高卒)不問、ブランク有OK、ミドル(40代～)活躍中、新卒・第二新卒歓迎、エルダー(50代〜)活躍中 【仕事内容】 【調理補助】 主なお仕事内容は (1)、(3) ・盛り付け ・洗浄

仕事内容愛知機械工業株式会社 【三重/津】電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度/EV用ユニットも手掛ける日産G～ 【仕事内容】 【三重/津】電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度/EV用ユニットも手掛ける日産G～ 【具体的な仕事内容】 ～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンをはじめジューク、キューブ用のエンジンやGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～ ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進し

仕事内容株式会社アイテクニカ 【画像処理スタッフ】◎年休121日 ◎賞与実績4.8ヶ月分 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 《 当社生産技術部にてご活躍ください！ 》自動車生産ラインにおける画像処理検査装置の調整に関する業務をお任せします。 画像処理検査装置の調整 付随業務 など ＜配属先＞ まずは、生産技術部に配属となります。 先輩社員について、実践を重ねていきます。 将来的には、適性を見て親会社である「愛知機械工業」へ 派遣社員として就業をお願いする可能性もあります。 （無期雇用派遣とし

仕事内容愛知機械工業株式会社 【名古屋】EV向けエンジン等の設備設計(制御) ※残20H程/転勤無/EV用ユニット手掛ける日産G 【仕事内容】 【名古屋】EV向けエンジン等の設備設計(制御) ※残20H程/転勤無/EV用ユニット手掛ける日産G 【具体的な仕事内容】 ～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンや増･減速機といった電動パワートレインをはじめGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～ ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動