愛知機械工業株式会社 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【下記いずれか必須】 自動車業界での生産技術の経験 自動車にまつわる加工、組立、鋳造の生産工程の業務の経験 【尚可】 自動車ユニットの生産技術業務経験 アルミ部品の鋳造／金型設計等の経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・主体的に行動できる方 【職種名】 【愛知】生産技術（自動車エンジン設備） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 年休121日・残業平均20H程度・福利厚生充実／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Pow

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ■生産技術の経験をお持ちの方 ■加工、組立、鋳造の生産業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■設備メーカーで生産技術を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【職種名】 【名古屋】生産技術職 ※転勤ほぼなし／日産グループの主要企業！平均勤続年数は驚異の23年！ 【仕事内容】 【業務内容】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、EVやe-Power用ドライブトレインの生産技術をお任せします。 【具体的には】 ■開発図

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■自動車業界での生産技術の経験をお持ちの方 ■自動車にまつわる加工、組立、鋳造の生産工程の開発業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンやトランスミッションの製造を行っています。日産グループが電動化をリードしていくために、同社の事業は非常に重要な位置づけとなっております。また、同社の製造のエンジンは日産車だけでなく、マツダや三菱自

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・機械設計の経験をお持ちの方 Ｌエンジニア派遣会社で設計されていた方も歓迎です。 ＬCADオペレーターの方も歓迎します。 【歓迎要件】 ・生産設備設計の経験をお持ちの方 ・設備メーカーで設計、開発経験をお持ちの方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。また、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダーを同社から輩出しているくらい、グループ内では存在感があります。電気自動車の需要は世界規模

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術のご経験をお持ちの方 ■加工、組立、鋳造の生産工程の業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■設備メーカーで生産技術を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。同社の事業は日産グループ内においても非常に重要な

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ○以下いずれかのご経験 自動車業界での生産技術の経験 自動車にまつわる加工、組立、鋳造の生産工程の業務の経験 理系大学の卒業経験 【尚可】 自動車ユニットの生産技術業務経験 アルミ部品の鋳造／金型設計等の経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【愛知】生産技術（EV向けエンジン） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 残業20時間／転勤無し／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術の経験をお持ちの方 ■加工、組立、鋳造の生産工程の業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■設備メーカーで生産技術を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。同社で生産しているエンジンやEV向けモータが日産自動車の新車種やモデルチェンジした自動車に続々と搭載が決定しまし

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■自動車業界での生産技術の経験をお持ちの方 ■自動車にまつわる加工、組立、鋳造の生産工程の業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。同社の事業は日産グループ内においても非常に重要な位置づけとなっております。事実、日産グループ内で

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 制御設計の経験 【尚可】 生産設備設計の経験 設備メーカーで設計、開発経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【愛知】設備設計（制御） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 残業20時間／転勤無し／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する同社にて、自社製造設備の制御設計をお任せします。 【職務詳細】 ・自社内製設備の制御設計 ・製造メンバ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・制御設計の経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・生産設備設計の経験をお持ちの方 ・設備メーカーで設計、開発経験をお持ちの方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。また、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダーを同社から輩出しているくらい、グループ内では存在感があります。電気自動車の需要は世界規模で増えていくため、生産能力及び技術力を高めていく為に中途採用を行っています。 【職種名】 【名古

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術のご経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■設備メーカーで生産技術を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 永徳工場では日産GT-Rやフェアレディｚなどのトランスミッションの製造や電気自動車用の増・減速機の加工、組立を行っています。非常に根強いファンがいる車種の重要なパーツを製造しております。また今後、日産グループとして電動化を推し量っていくため、同社の事業は非常に重要な位置づけと

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術のご経験をお持ちの方 ■加工、組立、鋳造の生産工程の業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■設備メーカーで生産技術を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 永徳工場では日産GT-Rやフェアレディｚなどのトランスミッションの製造や電気自動車用の増・減速機の加工、組立を行っています。非常に根強いファンがいる車種の重要なパーツを製造しております。また今後、日産グループとして電

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術の経験をお持ちの方 ■加工、鋳造の生産工程の業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■アルミ製品の鋳造工程、金型設計、シミュレーションを経験された方 ■シミュレーションソフトの活用、オペレーションに携わったことがある方 （ABAQUS、MAGMA、AnyCasting等） 【採用背景】 同社は日産自動車グループの中核企業として、電気自動車用パワートレインやエンジン、トランスミッションの製造を行っていま

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術のご経験をお持ちの方 ■加工、組立、鋳造の生産工程の開発業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■設備メーカーで生産技術を経験された方 ■アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンやトランスミッションの製造を行っています。日産グループが電動化をリードしていくために、同社の事業は非常に重要な位置づけとなっております。また、同社の

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・機械設計の経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・生産設備設計の経験をお持ちの方 ・設備メーカーで設計、開発経験をお持ちの方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。また、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダーを同社から輩出しているくらい、グループ内では存在感があります。電気自動車の需要は世界規模で増えていくため、生産能力及び技術力を高めていく為に中途採用を行っています。 【職種名】 【名古

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ▽以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術の経験をお持ちの方 ■加工、鋳造の生産工程の業務に携わったことがある方 【歓迎要件】 ■自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ■生産設備の導入を経験された方 ■アルミ製品の鋳造工程、金型設計、シミュレーションを経験された方 ■シミュレーションソフトの活用、オペレーションに携わったことがある方 （ABAQUS、MAGMA、AnyCasting等） 【採用背景】 同社は日産自動車グループの中核企業として、電気自動車用パワートレインやエンジン、トランスミッションの製造を行っていま

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・制御設計の経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・生産設備設計の経験をお持ちの方 ・設備メーカーで設計、開発経験をお持ちの方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。また、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダーを当社から輩出しているくらい、グループ内では存在感があります。電気自動車の需要は世界規模で増えていくため、生産能力及び技術力を高めていく為に中途採用を行っています。 【職種名】 【名古

勤務時間 就業時間１：22時00分〜2時30分 就業時間に関する特記事項：実働４．５ｈ 休憩なし 時間外労働時間なし ３６協定における特別条項：なし 休憩時間0分 休日土曜日，日曜日，その他 週休二日制：毎週その他工場カレンダーに準ずる 週３日勤務 ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：5日

仕事内容●社員食堂での調理、盛付、配膳、洗浄、接客を行って頂きます。 ●男女ともに活躍してくれている職場です。●６０歳以上の未経験 者から始めて重要戦力の方もいらっしゃいます。夜間７０食の調理 をしていただきます。●家庭で調理をしている方なら戦力になりま す。 ※数名で協力し行っていただきます。 「高齢者応援求人」 【変更範囲：会社の定める業務】

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・機械設計の経験をお持ちの方 【尚可】 ・生産設備設計の経験をお持ちの方 ・設備メーカーで設計、開発経験をお持ちの方 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・主体的に行動できる方 【職種名】 【愛知】設備設計（機械） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 年休121日・残業平均20H程度・福利厚生充実／スキルの幅も広げられます◎ 【職務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する同社にて、自社製造設備の機械設計をお任せし

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・設備保全のご経験があり生産技術部へ挑戦したい方 【歓迎要件】 ・自動車ユニットの生産技術業務を経験された方 ・生産設備の導入を経験された方 ・設備メーカーで生産技術を経験された方 ・アルミ部品の鋳造/金型設計等を経験された方 【採用背景】 同社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。同社の事業は日産グループ内においても非常に重要な位置づけとなっております。事実、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダー