東京都の株式会社キャブの求人・仕事・採用

勤務時間①8時0分～4:55:00 午後（休憩時間 12:00-13:00） ②6:30:00 午前～15時20分（休憩時間 8:30-8:40 / 10:40-11:25 / 13:25-13:35） ③17時15分～2:05:00 午前（休憩時間 19:15-19:25 / 21:25-22:10 / 00:10-00:20） ※二交替勤務 (①日勤②早番③遅番 5勤2休) ※配属後3日間は①日勤でその後、②③の2交替勤務になります。 ※時間外労働：有（月平均時間外労働 20時間程度）

仕事内容自動車・エンジン部品の製造を担当するお仕事です。 主な作業内容は以下の通りです。 ★東京都の大手自動車メーカー！ ★SUV・トラックの製造に伴う各種作業を担当！ 主な配属工程は、「キャブラインでの塗装や部品組付け」「エンジンラインでの部品組立て」「組立ラインでの完成車組立て」等。 大手自動車メーカーならではの安全かつ効率的な生産方式により、未経験の方でも1～2週間ほどで業務の流れを覚えていくことができます。 ※キャブ＝トラックの乗車部分 ★勤続1年で大手自動車メーカー正社員登用のチャンス！登用実績80％の圧倒的No1！ 最初からすべてをお任せするのではなく、配属先の工程や適性に合わせて

仕事内容★お任せする業務★ お任せするのは「大・中型重量トラックのサスペンション設計業務」です。 大・中型重量トラックのサスペンション設計業務とは、車両の走行安定性・乗り心地・耐久性・積載性能などを実現するために、サスペンション（懸架装置）の構造設計・強度設計・性能評価を行う仕事です。 大型トラック特有の車両重量・積載量・運行環境（長距離輸送・悪路・連続運転など）に対応するため、乗用車よりも高い耐久性・積載性能・保守性が求められます。 【業務内容詳細】 ▼大・中型重量トラックのサスペンション(シャシ&キャブ懸架)設計業務 ・CAD使用によるサスペンション部品設計（計画～出図） ・サスペンション性能

仕事内容20～40代男性活躍中寮完備＆寮費無料製造未経験者歓迎！/給与の前払いOK 【キャブライン】 溶接後に組付けられたキャブ（トラックの乗車部分）の塗装や、原動機・室内外の各種装備などを車体に取り付けていきます。 ※塗装作業はロボットが行います。 【エンジンライン】 自動車の心臓部ともいえるエンジンを組立てます。 １つのエンジンは約1500点もの部品が使われており、慎重で正確な作業が求められます。 【組立ライン】 フレームにアクセルやエンジン、キャブ、タイヤなどを取り付けていく製造の最終工程です。 全長275mにもおよぶ大型の組立ラインもあり、作業を細かく分担しています。 《募集の特長》

勤務時間①8時0分～4:55:00 午後（休憩時間 12:00-13:00） ②6:30:00 午前～15時20分（休憩時間 8:30-8:40 / 10:40-11:25 / 13:25-13:35） ③17時15分～2:05:00 午前（休憩時間 19:15-19:25 / 21:25-22:10 / 00:10-00:20） ※二交替勤務 (①日勤②早番③遅番 5勤2休) ※配属後3日間は①日勤でその後、②③の2交替勤務になります。 ※時間外労働：有（月平均時間外労働 20時間程度）

仕事内容自動車・エンジン部品の製造を担当するお仕事です。 主な作業内容は以下の通りです。 ★東京都の大手自動車メーカー！ ★SUV・トラックの製造に伴う各種作業を担当！主な配属工程は、「キャブラインでの塗装や部品組付け」、「エンジンラインでの部品組立て」、「組立ラインでの完成車組立て」等。大手自動車メーカーならではの安全かつ効率的な生産方式により、未経験の方でも1～2週間ほどで業務の流れを覚えていくことができます。 ※キャブ＝トラックの乗車部分 ★勤続1年で大手自動車メーカー正社員登用のチャンス！登用実績80％の圧倒的No1！ 最初からすべてをお任せするのではなく、配属先の工程や適性に合わせて

仕事内容★お任せする業務★ お任せするのは「大・中型重量トラックのサスペンション設計業務」です。 大・中型重量トラックのサスペンション設計業務とは、車両の走行安定性・乗り心地・耐久性・積載性能などを実現するために、サスペンション（懸架装置）の構造設計・強度設計・性能評価を行う仕事です。 大型トラック特有の車両重量・積載量・運行環境（長距離輸送・悪路・連続運転など）に対応するため、乗用車よりも高い耐久性・積載性能・保守性が求められます。 【業務内容詳細】 ▼大・中型重量トラックのサスペンション(シャシ&キャブ懸架)設計業務 ・CAD使用によるサスペンション部品設計（計画～出図） ・サスペンション性能

仕事内容★お任せする業務★ お任せするのは「トラックのキャブシェル開発設計業務」です。 「トラックのキャブシェル開発設計業務」とは、トラックの運転席（キャブ）の外郭構造（シェル）を中心に、安全性・快適性・機能性・生産性を考慮して設計・開発する業務です。キャブはドライバーが直接乗る「顔」であり、安全性・使いやすさ・商品性を大きく左右するため、設計の中でも特に影響力の大きい領域です。 【業務内容詳細】 ▼国内および海外向けトラックのキャブシェル開発設計 ・CAD使用による図面作成及び設計検討業務 ・上記に付随する技術資料の作成 ・関連部署との打合せ（HN社内） ・仕入先・メーカーとの折衝業務 ・部品表

仕事内容★お任せする業務★ お任せするのは「トラックのキャブシェル開発設計業務」です。 「トラックのキャブシェル開発設計業務」とは、トラックの運転席（キャブ）の外郭構造（シェル）を中心に、安全性・快適性・機能性・生産性を考慮して設計・開発する業務です。キャブはドライバーが直接乗る「顔」であり、安全性・使いやすさ・商品性を大きく左右するため、設計の中でも特に影響力の大きい領域です。 【業務内容詳細】 ▼国内および海外向けトラックのキャブシェル開発設計 ・CAD使用による図面作成及び設計検討業務 ・上記に付随する技術資料の作成 ・関連部署との打合せ（HN社内） ・仕入先・メーカーとの折衝業務 ・部品表