燃料電池 - 神奈川県 の求人・仕事・採用

勤務時間[1]08:30〜17:30（実働: 8時間、休憩: 60分） [2]20:00〜05:00（実働: 8時間、休憩: 60分） 【勤務時間補足】 60分休憩あり 2交替制

仕事内容燃料電池の梱包スタッフ/軽作業・工場・倉庫 【工場未経験の方でもスタートできます 】 ◎未経験からでもお仕事始めたい方 ◎しっかりとしたお給料が欲しい方 ◎手に職をそろそろつけたい方 そんな方に特にオススメのお仕事になります 工場内は空調完備も整っている環境なので、 お仕事しやすい職場環境もご用意しております 是非、お気軽にご応募ください 【仕事内容】 【業務内容】 燃料電池の梱包作業を担当していただきます。 完成した燃料電池ユニットを専用の梱包材で保護し、 出荷用の箱詰め・ラベル貼り・目視チェックなどを行います。 軽作業が中心で、丁寧な作業が求められる仕事です。

仕事内容【応募資格】 [必須] ■燃料電池用触媒、カーボン、アイオノマーいずれかの開発経験 [歓迎] ■製造技術、設備導入等の実務経験 ■マネジメント経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【横浜】水素燃料電池開発（管理職候補）※転勤なし（年収700万円～1000万円） 【仕事内容】 【概要】 地球に優しい未来のエコカーとして注目を集める水素燃料電池自動車。同社は、その燃料電池の開発・生産・販売を手掛けるメーカーです。中国にも協力企業があり、中国やヨーロッパ向けに輸出を行いグローバルにビジネスを行っています。 ・水素燃料電池の燃料電池のMEA・GDLの開発、試作 ・触媒イ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■CAD 設計実務経験（3年以上） ※下記2つの内いずれかの経験 ■水素燃料電池開発経験 ■自動車業界で、自動車部品サプライヤでの開発・設計経験 [歓迎] ■ガス流路、シール構造、冷却構造のある製品設計経験もしくは同要素技術経験者 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【横浜】水素燃料電池のセル設計・スタック設計（管理職候補）※2019年設立の急成長企業／年休126日 【仕事内容】 【概要】 地球に優しい未来のエコカーとして注目を集める水素燃料電池自動車。同社は、その燃料電池の開発・生産・販売を手掛けるメーカーです。中国にも協力企業があり、中国

仕事内容【応募資格】 [必須] ■燃料電池向け触媒の研究・開発経験（博士レベル以上） [歓迎] ■企業において燃料電池触媒の商用化までの実務経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【横浜】水素燃料電池の触媒層の開発担当（博士クラス）～2019年設立の急成長企業／年休126日～ 【仕事内容】 【概要】 地球に優しい未来のエコカーとして注目を集める水素燃料電池自動車。同社は、その燃料電池の開発・生産・販売を手掛けるメーカーです。中国・ヨーロッパにも協力企業があり、中国やヨーロッパ向けに輸出を行いグローバルにビジネスを行っています。 【業務内容】 燃料電池向け触媒の開発・試作を

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・水素燃料電池の開発設計の経験 ★おすすめポイント★ ◆将来的には海外出張なども見込まれるため、 グローバルな活躍が可能です。 ◆今までのご経験を活かしながら、 スピード感を持って商品化を目指せます ◆社長直結の評価環境！ 前向きに、一生懸命取り組む姿勢をダイレクトに評価し、 給与へしっかり反映します！ [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 自主的に関われる方 【職種名】 【神奈川】水素燃料電池／技術開発 ※年間休日120日以上 【仕事内容】 水素エネルギー市場をけん引！究極のエコカーを

仕事内容【応募資格】 [必須] ■製造技術での実務経験をお持ちの方（電気化学知識をお持ちの方は優遇します） [歓迎] ■燃料電池要素技術の開発、製造経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【横浜】製造技術（水素燃料電池）※転居なし（年収400万円～1000万円） 【仕事内容】 【概要】 地球に優しい未来のエコカーとして注目を集める水素燃料電池自動車。同社は、その燃料電池の開発・生産・販売を手掛けるメーカーです。中国にも協力企業があり、中国やヨーロッパ向けに輸出を行いグローバルにビジネスを行っています。 【業務内容】 水素燃料電池のMEA・GDL製造ラインにおける製造技術を

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・燃料電池関連の業務経験 ・普通自動車運転免許 【職種名】 燃料電池の開発【浜松／横浜】◆次世代の水素モビリティを支える／フレックス 【仕事内容】 燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 ■業務内容 ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務（設計、試作、評価） ・燃料電池ユニットの開発業務（設計、試作、評価） ・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務 ■教育体制 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研

勤務時間[1]08:30〜17:30（実働: 8時間、休憩: 60分） [2]21:00〜06:00（実働: 8時間、休憩: 60分） 【勤務時間補足】 ・60分休憩 ・2交替制

仕事内容燃料電池・モーターの組立スタッフ募集【未経験歓迎 高時給】 モクモク作業が得意な方必見 【仕事内容】 燃料電池・モーターの組立スタッフ募集 【仕事内容】 燃料電池やモーターの組立作業をお任せします。 未経験でも安心のライン作業・作業台での組立中心です。 【主な作業内容】 ・部品の取り付け・組付け ・ネジ締めや簡単な配線作業 ・組立後の動作確認・検査 ・作業台での部品整理や補助作業 【おすすめポイント】 ・未経験歓迎 丁寧な研修あり ・コツコツ・モクモク作業が好きな方にピッタリ ・快適な工場内でのお仕事 【給与】 時給1,700円〜1,950円 【給与補足】 時給1400円＋

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須 ・上記、燃料電池の業務経験を3年以上お持ちの方 ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 ■歓迎 ・燃料電池ユニット/スタックの構造設計、電気/水素の安全設計、制御開発、シミュレーション技術の経験をお持ちの方 【職種名】 【神奈川・横浜市】燃料電池の開発／脱炭素を推進する自動車メーカー 【仕事内容】 ＜業務内容＞ 燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の電気・電子

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 燃料電池の製造技術、または生産技術の経験が3年以上ある方 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：128日 ■残業時間：平均30時間／月 ■有給休暇：初年度より支給 ※入社半年間：3日間Welcome休暇、5日間特別有給休暇取得可能／入社半年後からの1年間：18日以上の有給休暇取得可能 ■フルフレックス ■転勤なし スタートアップフェーズの企業としては、かなり働きやすい制度が整っています。残業は月平均30時間と決して短くはないですが、休暇を利用しメリハリを付けながら働くことが可能です。 【職種名】 【横浜：転勤なし】水素燃料

仕事内容株式会社コア・エレクトロニックシステム 家庭用燃料電池・蓄電池の【修理スタッフ】★未経験歓迎★ ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【手当が充実！収入アップを実現】エネファームや蓄電池など多彩な製品の点検・修理などを担当◇資格取得もバックアップします！【主な業務】 社用車で一般宅に訪問し エネファーム 蓄電池 の修理・点検を行います。 ※故障部品の交換がほとんどです。 ※業務によってスケジュール調整は異なりますが、修理難易度によって振り分けられるので、未経験の方でも安心してください。 研修

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 ■CADを用いた設計の実務経験が7年以上あること ■以下いずれかに該当すること （1）水素燃料電池開発の経験がある （2）自動車OEMや自動車部品サプライヤでの開発・設計経験がある 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：128日 ■残業時間：平均30時間／月 ■有給休暇：初年度より支給 ※入社半年間：3日間Welcome休暇、5日間特別有給休暇取得可能／入社半年後からの1年間：18日以上の有給休暇取得可能 ■フルフレックス ■転勤なし スタートアップフェーズの企業としては、かなり働きやすい制度が整っています。残業は月

仕事内容スズキ株式会社 【燃料電池の開発】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務。※職能別・階層別研修・専門研修など各種研修充実！●燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価) ●燃料電池の製造技術の開発業務 ●燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) 【給与】 修士了：月給23万4,000円以上 大学卒：月給21万2,000円以上 高専卒：月給18万3,500円以上 ※ご経験や能力等に応じて当社規定により、決定し

仕事内容【応募資格】 [必須] ・燃料電池開発におけるスタック・セル関連の業務経験をお持ちの方 【職種名】 研究開発＜燃料電池のスタック・セル設計＞※管理職採用あり 【仕事内容】 ■車載向けの水素燃料電池のスタック・セル設計の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・セル設計および実験設備治具設計 ・スタック全体やセパレータ・ガス流路の設計 ・水素燃料電池の単セルを積層化するスタックの設計・試作業務 ※同社は高い発電効率を実現する触媒インク、セパレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池の開発、製造、販売を行っています。これから量産を開始すべく工場設立の準備を行っていますので

仕事内容◎お仕事内容 燃料電池用セパレーターの目視検査など 製造ラインの一工程を担当し、 決められた手順書に沿って作業を進めていただくお仕事です。 作業内容はシンプルで、複雑な判断や専門知識は必要ありません。 入社後は基礎から段階的に覚えられるため、 製造業が初めての方でも安心してスタートできます。 ■ この仕事に向いている方 ・コツコツと作業することが好きな方 ・安定した環境で長く働きたい方 ・未経験から新しい分野に挑戦したい方 ・チームワークを大切にできる方 落ち着いた雰囲気の職場で、 無理なく継続しやすい環境が整っています。 【固定残業】 なし

仕事内容株式会社水素パワー 【横浜】水素燃料電池のMEA・GDL開発（管理職候補）※2019年設立の急成長企業／年休128日 【仕事内容】 【横浜】水素燃料電池のMEA・GDL開発（管理職候補）※2019年設立の急成長企業／年休128日 【具体的な仕事内容】 ＼水素を使った燃料電池の開発・製造を行っています・今後IPOも視野に入れる2019年設立の急成長企業・年間休日128日／ ■概要： 地球に優しい未来のエコカーとして注目を集める水素燃料電池自動車。当社は、その燃料電池の開発・生産・販売を手掛けるメーカーです。中国にも協力企業があり、中国やヨーロッパ向けに輸出を行いグローバルにビジネスを行っ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 ■CADを用いた設計の実務経験が3年以上あること ■以下いずれかに該当すること （1）水素燃料電池開発の経験がある （2）自動車OEMや自動車部品サプライヤでの開発・設計経験がある 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：128日 ■残業時間：平均30時間／月 ■有給休暇：初年度より支給 ※入社半年間：3日間Welcome休暇、5日間特別有給休暇取得可能／入社半年後からの1年間：18日以上の有給休暇取得可能 ■フルフレックス ■転勤なし スタートアップフェーズの企業としては、かなり働きやすい制度が整っています。残業は月

仕事内容【職務概要】 ・新エネルギーの実用化に向けた技術開発並びに製品設計・販売を行う当社の技術開発担当として業務をお任せ致します。 【職務詳細】 ・スタック全体の設計、セパレータ・ガス流路 ・水素燃料電池の単セルを積層化するスタックの設計・試作業務 【当社で働く魅力】 ・当社は、これまでにない金属セパレータと表面処理技術を採用し、車載向けに小型、高出力の燃料電池の量産を目指しています。 ・2030年度には世界市場規模5兆円、2017年度比で28倍に拡大すると予測されている燃料電池業界、その中でも水素に着目し、未来の自動車を 支える技術を生み出すべく設立されたのが当社です。 ・自社製品の自動車への

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須 ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 ・TOEIC600点以上 ・燃料電池やエンジンの設計開発経験を10年以上有し、かつ、燃料電池やエンジンの量産設計の経験をお持ちの方。 また、10名以上のチームをマネージメントできる方。 ■歓迎 燃料電池の生産技術の開発や実証などの経験や知見をお持ちの方。 エンジンの生産技術の知見を持ち、その知見を設計開発に反映できる方。 車両についての設計、実験などの経験をお持ちの方。 【職種名】 【神奈川・横浜市】燃料電池・CN燃料対応エンジンの設計開発（管理職）／脱炭素を推進する自動車メーカー 【仕事内容】 ＜業務内容

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 機械・電気図面を使用した業務経験が1年以上ある方（実設計者レベルでなくても可） ※燃料電池の専門知識は入社後に習得可能です。 【職種名】 【横浜：転勤なし】水素燃料電池の製造技術（メンバー） ～年休128日／未来の自動車技術を支える～ 【仕事内容】 【エージェントのおすすめポイント】 ■水素燃料電池業界の世界市場は2030年に5兆円規模へ成長すると予測されており、将来的にIPOも視野に入れています。その最前線でキャリアを築ける点は、大きな魅力です。 ■高い発電効率を実現する触媒インク、セバレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池を