燃料電池の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下のいずれかを満たす方 ■燃料電池領域における、材料研究・開発、生産技術経験をお持ちの方 ※大学時代の研究経験のみの方も歓迎です。 ■触媒、電極に関わる開発経験 【職種名】 革新材料開発＜燃料電池＞ 【仕事内容】 ■燃料電池戦略の実現に向けた燃料電池開発(材料研究開発)をご担当いただきます。 【具体的には】 ※ご経験／スキル／ご志向に合わせ詳細業務を決定します。 ・材料戦略の立案・実行 ・燃料電池の材料仕様設定 ・機械学習を活用した材料仕様設定 ・革新材料技術の調査探索 ※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。 【事業内容・会社

仕事内容スズキ株式会社 【浜松】燃料電池の開発 【仕事内容】 【浜松】燃料電池の開発 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： 燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 カーボンニュートラル燃料の社会的な導入を背景として、水素を燃料とする移動体の開発はこれまでになく要望される状況にあります。他の完成車メーカーと比べ、燃料電池技術においてスズキはまだまだ発展途上です。これまで培われた燃料電池に関する知見・スキルを当社で発揮し、立ち上げフェーズからともに開発の発展を推進いただける方を募集します。 ■具体的には： ◇燃料電池の製造技術の開発業務 ◇燃料電池スタックの開発業務(設

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記のいずれかの経験・スキル・資格をお持ちの方 ・化学反応を伴うプロセス、触媒反応を伴うプロセスの設計や実証、商用機の開発生産経験（機械設計・装置設計） ・燃料電池や蓄電池の機械設計経験 ・メーカーや研究機関等において、電気化学、化学工学、熱工学分野の研究経験 ・触媒メーカーや化学会社等での触媒開発経験 [歓迎] ■燃料電池（SOFC、 PEFC等）のセル・スタックメーカー等での研究・開発経験 ■セルの積層技術の知見とご経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 SOEC装置設計（SOEC/燃料電池/電解装置）（年収800万円～1200万円） 【

仕事内容【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 Hondaの燃料電池戦略の実現に向けた燃料電池開発(材料研究開発)をお任せします。 Honda社内にて製品要求を踏まえた材料研究開発、製造プロセスの構築を実現することで、 圧倒的な競争力をもった燃料電池の進化を目指しています。 実際の製品を見据えた、材料研究開発・プロセス開発に携われるのが魅力です。 ●材料戦略の立案・実行 ●燃料電池の材料仕様設定 ●機械学習を活用した材料仕様設定 ●革新材料技術の調査探索 ※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏ま

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記いずれかに該当する方 ・研究（化学、機械）または機械・機能設計のご経験 ・学歴：理工系学部出身の大学卒以上の方 ・上記同等の専門知識をお持ちの方 【職種名】 研究開発（燃料電池） 【仕事内容】 ■同社にて、下記研究をご担当いただきます。 【具体的には】 同研究部では、燃料電池を中心とするシステムの研究開発・試作評価を受託しています。 研究開発実務の推進はもちろん、顧客への受託研究の提案から、結果の報告等、全ての受託研究の過程を、上位等級になるに従い段階的に行っていただく予定です。 【事業内容・会社の特長】 【概要・特徴】 大阪ガス（株）100％出資の受託研究機関

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■求める経験・スキル ・燃料電池に関する商品企画や戦略立案のご経験 ■求める人物像 ・当社フィロソフィーに共感いただける方 ・チャレンジ精神が旺盛で、新しいことを自ら主体的に提案できる方 ・周囲との調和・協調性に優れた方 【職種名】 【東京・港区】商品企画（水素・燃料電池）／日系大手自動車メーカー 【仕事内容】 ＜業務内容＞ 燃料電池の外販・定置電源を販売するにあたり、顧客の要望・潜在価値を明確化しながら、当社が提供する燃料電池の商品の企画を行っていただきます。 具体的には、下記の様なステップを想定しています。 1. 顧客要求・潜在価値の明確化 2.

勤務時間[1]08:30〜17:30（実働: 8時間、休憩: 60分） [2]21:00〜06:00（実働: 8時間、休憩: 60分） 【勤務時間補足】 ・60分休憩 ・2交替制

仕事内容燃料電池・モーターの組立スタッフ募集【未経験歓迎 高時給】 モクモク作業が得意な方必見 【仕事内容】 燃料電池・モーターの組立スタッフ募集 【仕事内容】 燃料電池やモーターの組立作業をお任せします。 未経験でも安心のライン作業・作業台での組立中心です。 【主な作業内容】 ・部品の取り付け・組付け ・ネジ締めや簡単な配線作業 ・組立後の動作確認・検査 ・作業台での部品整理や補助作業 【おすすめポイント】 ・未経験歓迎 丁寧な研修あり ・コツコツ・モクモク作業が好きな方にピッタリ ・快適な工場内でのお仕事 【給与】 時給1,700円〜1,950円 【給与補足】 時給1400円＋

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 燃料電池用触媒、カーボン、アイオノマーいずれかの開発経験が3年以上あること 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：128日 ■残業時間：平均30時間／月 ■有給休暇：初年度より支給 ※入社半年間：3日間Welcome休暇、5日間特別有給休暇取得可能／入社半年後からの1年間：18日以上の有給休暇取得可能 ■フルフレックス ■転勤なし スタートアップフェーズの企業としては、かなり働きやすい制度が整っています。残業は月平均30時間と決して短くはないですが、休暇を利用しメリハリを付けながら働くことが可能です。 【職種名】 【横浜：

仕事内容そう思って、次の一歩を踏み出したあなたを応援します。 早期退職にうしろめたさを感じる必要はありません！勇気をだして、次への一歩を踏み出そう！ 【品質管理・実験エンジニア】家電・スマートフォン・自動車などの実験、評価、テスト業務 【燃料電池関連製品のテスト業務】 ・燃料電池用セパレータおよび水電解用電極板の測定/分析/性能評価 ・社内、顧客報告資料作成 【業務で使用するツール】ノギス、Excel、PowerPoint、各種試験装置、試作設備、ポイントマイクロ等の検具 世の中の製品は様々な方法で耐久性や安全性などを検証されています。 商品が完成するまでの大事な工程の1つが品質管理・評価。 ま

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 固体酸化物形燃料電池／SOFCセル／スタック／システムいずれかの開発経験が3年以上ある方 【職種名】 【横浜：転勤なし】固体酸化物形燃料電池の製品開発 ～年休128日／未来の自動車技術を支える～ 【仕事内容】 【エージェントのおすすめポイント】 ■水素燃料電池業界の世界市場は2030年に5兆円規模へ成長すると予測されており、将来的にIPOも視野に入れています。その最前線でキャリアを築ける点は、大きな魅力です。 ■高い発電効率を実現する触媒インク、セバレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池を開発しており、将来的には発電や産業用途への

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験、スキル】※いずれかのご経験を有する方 ●製造技術/生産設備開発の経験 ●工業製品の仕様開発・品質保証の経験 ●量産現場/プラントのマネジメントの経験 ※業界・製品不問です。 [歓迎] 【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ●治具設計経験(幾何学公差の知見) ●部品ピックアップ、搬送ロボット制御経験 ●半導体会社での成膜加工経験 ●印刷会社でのフィルム材への塗工経験 ●ISO9001内部監査等の品質保証の管理業務 ●材料工学/品質工学スキル ●工業製品量産ライン/プラント企画・設計・立ち上げ ●電池材料(触媒、アイオノマ）の開発・製造での実務経験 ●

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 ■CADを用いた設計の実務経験が3年以上あること ■以下いずれかに該当すること （1）水素燃料電池開発の経験がある （2）自動車OEMや自動車部品サプライヤでの開発・設計経験がある 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：128日 ■残業時間：平均30時間／月 ■有給休暇：初年度より支給 ※入社半年間：3日間Welcome休暇、5日間特別有給休暇取得可能／入社半年後からの1年間：18日以上の有給休暇取得可能 ■フルフレックス ■転勤なし スタートアップフェーズの企業としては、かなり働きやすい制度が整っています。残業は月

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・普通自動車運転免許 ・燃料電池やエンジンの設計開発および量産設計の経験 ・10名以上のチームのマネジメント経験 ・英語スキル（TOEIC600点以上） 【職種名】 燃料電池・CN燃料対応エンジンの設計開発（管理職）◆次世代技術で社会貢献／グローバル自動車メーカー 【仕事内容】 量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務、およびチーム管理業務をお任せします。 ■業務内容 ・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン（※）の設計開発の責任者業務 （車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む） ・燃料電池やC

仕事内容【職種】半導体＞生産技術 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。 2050年に、Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指す上で、製品だけでなく、企業活動を含めたライフサイクルでの環境負荷ゼロを目指し、カーボンニュ

仕事内容【応募資格】 [必須] ・燃料電池開発におけるスタック・セル関連の業務経験をお持ちの方 【職種名】 研究開発＜燃料電池のスタック・セル設計＞※管理職採用あり 【仕事内容】 ■車載向けの水素燃料電池のスタック・セル設計の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・セル設計および実験設備治具設計 ・スタック全体やセパレータ・ガス流路の設計 ・水素燃料電池の単セルを積層化するスタックの設計・試作業務 ※同社は高い発電効率を実現する触媒インク、セパレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池の開発、製造、販売を行っています。これから量産を開始すべく工場設立の準備を行っていますので

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 ■化学、材料、機械などの理系バックグラウンドをお持ちの方 ■実験、評価、分析いずれかの実務経験が1年以上ある方 ※燃料電池の専門知識は入社後に習得可能です。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：128日 ■残業時間：平均30時間／月 ■有給休暇：初年度より支給 ※入社半年間：3日間Welcome休暇、5日間特別有給休暇取得可能／入社半年後からの1年間：18日以上の有給休暇取得可能 ■フルフレックス ■転勤なし スタートアップフェーズの企業としては、かなり働きやすい制度が整っています。残業は月平均30時間と決して短くは

仕事内容【応募資格】 [必須] ≪必須要件（MUST）≫ 燃料電池やエンジンの設計開発経験を10年以上有し、かつ、燃料電池やエンジンの量産設計の経験をお持ちの方。 また、10名以上のチームをマネージメントできる方。 ≪歓迎する経験（WANT）≫ 燃料電池の生産技術の開発や実証などの経験や知見をお持ちの方。 エンジンの生産技術の知見を持ち、その知見を設計開発に反映できる方。 車両についての設計、実験などの経験をお持ちの方。 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・TOEIC600点以上 【職種名】 【神奈川／横浜

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須 ・上記、燃料電池の業務経験を3年以上お持ちの方 ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 ■歓迎 ・燃料電池ユニット/スタックの構造設計、電気/水素の安全設計、制御開発、シミュレーション技術の経験をお持ちの方 【職種名】 【神奈川・横浜市】燃料電池の開発／脱炭素を推進する自動車メーカー 【仕事内容】 ＜業務内容＞ 燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の電気・電子

仕事内容【応募資格】 [必須] ■下記のいずれかの経験・スキル・資格をお持ちの方 ・セルの積層技術の知見とご経験 ・メーカーや研究機関等において、電気化学、化学工学、熱工学分野の研究経験 ・燃料電池（SOFC、 PEFC等）のセル・スタックメーカー等での研究・開発経験 ・触媒メーカーや化学会社等での触媒開発経験 ・化学反応を伴うプロセス、触媒反応を伴うプロセスの設計や実証、商用機の開発生産経験 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 研究開発・触媒・生産技術（電気分解/燃料電池）（年収800万円～1200万円） 【仕事内容】 【大阪ガス】■1905年創

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接を実施中です 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。 【募集の背景】 当社は、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。そのような中で、カーボンニュートラルを実現するため、燃料電池の性能向上と低コスト化を目指していきます。 今回は10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、需要拡大と